投资摘要(□)□strong>□(guān )键□□(□ùn )与(yǔ□)投□tó□📉)□ )资建(jiàn )□□😵)□□s□rong>

本文□(♋□(s□ì□)国信汽车华(□□为系(□□ )列□(zh□ )四，继(🌀)3月华(✖)□汽□□度报(⚓)□、4月□🃏)(yuè□)充(□)电模块发布跟踪□评、5月“5G汽车(chē )生态圈(🔠)”跟踪(□)点评后(h□u )的第(dì )四(🤥)(sì )□□□iān )专题报告，本文主要从华(🏆)为合作(🧕)车□(□í(🦎)ng□)入(rù□🔕)□)手(➰)(□hǒu )□梳(□hū )理(🏫)(lǐ )□截至□(mù□)前有搭(👢)□□ā )载华为产品所有量产车型□🙉)（来源(yuá□ )于公开(🗳)资□□□)）。

□str□ng>我们推□🍝)(tuī )荐华为汽车业务有(□ǒ□💰)u )□潜在□作企业包括布局智能(🕯□网联□□(shì □和(h□ □□数据的示□(fàn□)区平□píng )台(🌝)企业(yè □中(z□ō□□□ng )国汽(qì □研、新能(néng )源电池(🌲)□(lóng )头宁□□✨□时□（电新覆(🦗)□）、高(□□精度(d□(🧔)□)地图□(📀)□(t□u )四□图新(💹)（计算机(jī )覆(□)盖）；建议关□电(diàn )机电(🔳□□diàn )控□智能(🏪)(néng□)□舱产(📴)业链：□荐国□自主智能座舱□□□赛西威。

<□>核□假设或逻(🖊)(lu□□)□

华(huá )为(😨)智(👫)能汽□(chē(⏭) )延续“云(y□n□)□管(🙎□□端□duān )”架□，

<□>1）云(□)□□(zhì □能车云：□□算力(🤘)AI芯(□īn )片昇腾系列(⬇□构建客(□)户(□)黏性。<□p>

2）管-智能网联：(🍼)智能□联是华为在消费电子行业的传□优□所在□主推5G+C-V2□车载通信(□ìn )模组、T-Box、车□网关(🏡)(guān )几类(🧑)(lè(🥠)i )产品。□/p□

3）端(du□n )-智能□动(🐢)：(🚬)智能电(🚒□□是华为(wé□ )原网络能(✂)(néng )源产品(😙□□成熟(□□产品在新能(né□g )源汽□上的技术(shù□)延伸(🤠)。华为m□o□er智(□hì )能□□dià(🐷)n )动主(💺)□(yào )□括BMS电池管理系统、MCU□□控制系统(🌝□、车载充电系□及车(c□ē )下□电(d□à□ )模(👣□块。□□□>

4）端-智□(🚇□座舱□🎈□：打(□)造(z□o )CDC智能座□平台，短期□□UAW□I H□car，长期□□蒙□□操作□□)系统□tǒ□🕝)ng )。

5）□-智□(néng )驾(jià )□□□合(hé□)车(chē□)云(🌷)+硬(yì□□ □件□O□，硬件(🛠)端主攻□(jī )光(guāng□)雷(🐀)(léi )达和高(□āo )□(❄)力芯片，软□端主攻□精(🗻)度地□(🔨)(tú )和计算机视(shì □觉。<□□>□p><□trong□股□变化的□de )催(cuī )化因素<□□>

华为各项车(chē □载产品通过车(👌)规级认证□进入量产□<□p>

核心假设或(huò )逻辑的主(🧝)要(🚋)风险(xiǎn )汽□行业(🍦□景气度下(💉)行(🥋)□华(😌)为智(💇)能(🎚)汽(💎)车(chē )业务推进不(🌎)及预期。□/p>


华□💢)为的(🔍)□□——做□(qì )车的增量部件

“做(🏯)□能网联(□)汽车增量部件(jià□□)n □供应□yīng )商(shā□g )”□是(🚚)华(huá )为(🍐)在(□)□车□✂□(c□ē )领域给(🔽)□己设立的明确定位。□此定位下□华(🤠)为将智(□)能汽车(□□ē )解(jiě )决(ju□(🎄) )方(□□ng )案(🚨)□□的业务(wù(❌) )覆盖(🧓)(g□i )范(🖌□围划(huá )分为五个部分：智□(n□ng )驾□(shǐ )□智(🐼)□座(🕦)舱、智能网联□智□zhì )能电动、智(zh□ )能(□)车(👷)云(🐯)。□/p>□p>□s□rong□智能□🐴)车云□以“平台+生态”的形式□为车企提供□(🌊)动□🏌)□驶、V2□、(🚚)□联(🍯)和电池(🌜)(chí )管□四个□面(miàn )的(de )□服务；

<□□智能(❤□网联□👄)：主要提□□gòn□ )大□宽、(🎹)低(🧓)时□、高可□的车内(🔮)、车外□🐿)网络连(l□á□ )接(jiē□)□(fāng □案(àn )，包(b□o )括5G+C-V2X模组、T-Box、车(⛴)载(□)网关(gu□n )等(🏁)；

□p>智能(👃)座(□uò □舱：□/□□□ong>通过“麒麟(🈚)模组(zǔ□)+□□OS+HiCar□赋(fù □能数字座舱，构建(🏮)人车生(🌈)活□🤴)全场(🦁)景(🐔□(jǐ(□)□g□)出行(háng )体验；

智能驾驶(🌚□：(🍏)借助(zhù )MDC智□□❕)驾(□ià□)驶计(jì □算平(😈)台、(🍲)□(gō(🍻)□g )□(🚲□链(lià□ )和融(róng )合传感等□⛪)，助(zhù(📦) )力(lì )自动驾驶从L□+向(xiàng □L5平□(🍸□演进，使智(□)能驾(jià )驶加速进入快车□(dào □；智(👴)能(néng )电动□😝)：目前(📭)的(de□)核心□⤵)是构建高效、快充、安全、□🚯)智能的电动系统(□ǒng )，华□huá )为在车载充电、电□管理、电(🚤□机控制系□等方(fāng )面(🦉)□miàn )□(jun□ □已□□jì□ )行了(💮)相关(guān )的(🍪)技术储备。

<□>□stro□g>芯片(piàn )端——广□(□ì )新能源□荣(🥃)威R标(biāo )、(🏅)北汽新□xīn )能(□□源

华为□能汽车的(🧐)产品体系最为核心的部分是(🔂)华为□(💱)研(y□□ )的芯(xīn )片(□iàn )，其□🎒□中(😠)(zhōng )就□(🛂)括□ku□ )构建起 MDC 智能驾驶平(🐳)(pí(□)□g )台的(de ) AI 芯片昇□(⏺)以(□□及(➰)高(gāo□)性能 C□U 鲲□kūn )鹏，还有应(🏯)用在智能座□层面的 5G □信芯片巴(bā □龙□5000。□□p>□p>首□华为5G芯片，广汽新能源Aio□ V正(zh□ng )式开(🕰)启预售<□p><□>广汽(🏧)新能□néng )源旗下全新□xī□□□□(🛷)凑(cò(□)u )型SU□——Aion V已于□月□7日(□□ □□启□售(shòu□)，有望□wà□g □□□020年6-7月上市，新车(🧝)□搭载5G+V□X智能(néng )通讯□x□n□)系(□ì )统，集成□为□G芯□巴龙□😆□5□00□/str□ng>，□大□🎸)续□里(🛶)程可(🎂)达60□k□。在□G技术(shù )□础上，Aion V□将拥有(yǒu )□L□自(zì(🏳) )动驾(🗝)驶(s□□□)、Aion智能健康座□以□全场景一键□jiàn □遥控泊□bó )□”□核心技□。

巴龙5□00是□为海思最(🌱)新的5G基带，支持NSA□SA组网方□。其能(🛠□够(🚑)满(mǎn )足汽□5□□(🤷□讯□求，给车辆□🎗)数(shù□)□(🏽)互通、车路协□以及□来□自(zì(□) □动(🐽)驾驶提□(□)支助。

广汽Ai□n V已□式(🎢)现身工信□(🎇□申□(🏴)信(xì□ )息(💼□□□🧛)中□新车(chē )就搭(dā□)载5G+V2X□能通讯系统，集成华为巴龙□0005G芯片□🌆)(piàn )，新车□🛑□的□d□ )N□□C续航里□(🐪□共包含□00km□520km/600km三个版本

□(🎳)新车□chē(□) )□(jì(□) )术上□🍭)：□(⬛□汽新能源Aio□□V采(🎣)用的(🗜)(de□)钢□□(hú□ )合车身结构，其(qí )车(chē )体(□)大(dà )□采用□(gāo )□度钢(👵)和热成型钢，轻(😈)(qīn□ )量化的高强(🌗)□和超(chāo )高强度热成(□□éng )形钢质材□用在上车身□新□□□□ )车还采用□广(✋)汽(🐀)(qì )第□🕢)三代碰撞吸(📨)能(néng )技□，第三代(👀□“本(bě(🅾)n □” 字GAC碰撞吸□xī□)能□术是通过多次(cì )试验与□□(💝)分(□èn )析(xī□)后□成的(d□ □分导体(tǐ(🔠) )。经过演化后，将碰(🚧)撞传力路径增(□)加，吸(xī )□效率提□，□以(🐪)为(🥌)乘员(📸)□供高水平的正面碰撞防(□)护(hù□)□新(xīn )□的(□)内饰及外(□□观：<□><□tr□ng>配□方(🔔)面：<□□trong□根据车型□置(💯)不同，车□的长宽高(gāo□)分别为4□86/1920/□728mm，轴距为28□0mm，新(x□□ )□(chē )还(há□□□i )提供了(le )前(qián )6雷达、后6雷达、□(🍚)(hòu )3雷(□)达、双□(s□ □车□□□ē(🐄) )□□后摄(shè )□(✳□□、全□天窗、带摄□🥒)(s□è )□(💞)头(🙍□的外后(🗻)视镜、(🍵)车(chē )门把(□ǎ )手、轮□□(🔵□前摄像□(tó□💹)u )、轮□装(zhuāng )饰盖、后车门隐私(📖)玻(bō )璃(🌚)、(🧑)后角窗(👺)□□(sī □玻璃、后□窗(chuāng □隐(□□n )私(🔲)□璃(🔧)、不(□)同颜色天线(□□àn )□不(□)(b□□□同□□(🚤)行□架、不(bú□)同颜色扰□(li□ )板(b□□ □等选装件。<□p>动力(□)方面：Aion V搭载的是永□💈□磁同步(🔥)电机(🚬)，最大(dà )功率135kw，峰值扭矩350牛·米。根据车(🐜)(□□□(👂) )型配□不□，续航□🦓)里□共分为□00km/52□km/600km三个级别□bié )□均(jun□ )□载(🍫)□(sān□)元锂□□ǐ )电(di□□ )池组(□□ )。其(qí(🙏) )□□00km版本车□□hē □型(⛱)，电□能□密度为1□3□h□kg，百(□)公里(💋)电耗□5.4kWh。520□m和500k□车型电□(🌀)(c□í )能量密(m□ )度(dù )为1□0Wh/kg，百(bǎi□)公(gō□g□)里能耗分(fèn )□为□□.□kWh/14.9□Wh。<□p>

<□□/>□/p>□p□荣(🗺□威(wēi )全新R标发布，联手华(□uá □为探索(😧)5G智□出行

2020年(👶)5月□0日□上汽(qì )荣威举办(bàn )品牌焕新(☕)盛(📽)□，发布全新□标(biāo )，并(🌍)宣布将与(🏌)华(🚄)为深化(🔥)(huà )合作，共(🕤)同(⛰)推(t□ī )动5G□智能电动等领□的发(fā )展。R标旗(🍢)下的□款新(xī(🌺)n )车，荣威□ARVE□-R□(🐁□荣(💝)威(□ē(♍□□ )E□6□磅亮□。作为□🧀□，率先在行业内实□包含智能唤(□□车、弯□智□(néng )减速、交(jiā□ )叉路口冲突避免等功能在内□□3级(j□ )别自动驾(🧜)驶(🌽)。荣(r□ng □□ER6则是□0万以内(nèi )□一续航(há□□ □里程□ché□g□)超□600公□⬛)□的高品质(💖)亲民(□ín )车，将以领先同级□最(zu□□👗)□□长续航(□án□□)、超越(yuè(💛) )同(tó(👒)ng )级的最优电量(l□àng□)，成为用(✈)户□品□升级□□选车型(xín□ )。□(🌪)旗(□í(✍) )舰(j□à(⏳)n□□MAR□EL系列(🔢□、轿车ER系列外，全(q□án )系R标下(xià )还□□🕞)划了SUV□列，目□🏔)前也正□□(🏀□□进。

双标(🔈)的发(□□布，让(ràng□)荣威品(🦈)牌(pái )产品序(x□ )列梳理更加明晰，□(🥇)化□位后，两个阵□(🐗)产品将排(□)(p□i )除□扰(😉□(rǎo )，进一(yī(🍒) □步拓展受□💷)众群(😢)体；而借助(🃏)上(s□àng□□汽集团在新(x□n □四化的优(□)势与华为牵(q□ān□)手，更是将汽车从(🎨□信(🎴)息□(□)岛引□互通(tō□g )互联，<□□ron□□实(shí )现V□X智□z□ì )慧出行及5□□(zhì □□□□，推(tuī□📏) )进□□□别(□ié )自动驾驶(s□ǐ□)的□产(chǎn□)落(l□□□)地。

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北汽新能□□□(chū □高(□ā□🏇)o )端中(□hōng□)型SUV□(dā )载华为5G芯片

<□>4月□2日，北汽(💀)旗(□)(qí )下(🖇)(xià )高(□)端(duān )□能源品(📖)(p□n □牌ARC□OX推(tuī □出的□(🎴)新纯电中(zhōn□ )型SUV：α-□开始接受预订(□)(dì(🧠)n□ □，预售(sh□u )□28□(wà□□)元起。新(📌)□是(s□ì□□全球首□5G技(jì )术□🔎)IMC智能模(mó(🙊)□□块(□u□i )□平台的首款(💶)量产车型，有望今(j□n )年□交付。

北汽□🍓□ARCFOX α(🤺)□T由(🖱)北汽新能源(yu□n )和□(😚)格(🖐)纳□n□□□（□(qu□n□)球□□)□□一指的汽车零部件供(🏚)(gòng )应商、“代工皇帝(□ì )”、(❎)有□百□⛰)年制造工(g□ng )艺）联(lián )手打造，□□华(huá□)为、□姆勒(📰)、西门(🍏)子□(□)哈曼等□(há(□)n□ )□巨头助力，以□yǐ(💤)□)高(gāo )新科技、无(🏟□边界设(shè )计为(🏓)核心竞争力，极(j□ )力诠□A□CFOX “□而破界(🖲)□的造车(chē )理念，自信(🎢)满(□)(m□n )满地向(xiàng )新能(□éng □源汽车销冠特斯拉(lā(🏑) )发起(q□ )冲击。

□p>□(🥔□观层面：ARCFOX□α-T延续了ECF概(🤒□□□□设计□格□采用“X”家族化设□语□，封□式□前脸层次分明，轮廓□□□两边细(xì(🤴)□)长的日(rì )□灯□(🤼)如(🌨)上(shà□g□)扬的(😒)“眉毛”加(🤺)上独(dú□)特(🍥)的ARCFOX标(✂)志，让新车个性(xì□g □□足。新(□)车侧□采用了□le )双□(yāo□)线设计，从(cóng□)前(📎)轮眉(📶□处延伸(s□ē□ )至□灯(□ēng )□(de )笔□上腰线和(hé )隐藏式门□手将风阻□(xì )□□至(zhì )0.288Cd，悬浮(🔡)式(sh□ )车顶(dǐng )设计和冰灰色(sè )车(🙇)□chē )身搭□🌔)配带来高质感的视觉□□□。新车(🥧)□□(wèi )纯电□(dòng )中(🚤)型□🍖□SUV，车身□(🎽)□(□)(kuā(🏴□n )高(□)(gāo )为4788mm/1940m□/168□m□，轴距达到(🚔□□(le □29□5mm。尾部很有立体感，尾灯(🚲)(dēng )为当□□(💌□□(háng )的贯□(chuān )式□型(xíng )，增□zēng )添(tiān )了科技感，尾灯下(xià □□的两个□大口(👀)”和前(qián )脸相呼(Ⓜ)应，凸□运动感(🏎)。

内饰(shì )层(🐤)面：新(xīn□□车内饰(shì )是极简(💞)的□计(🥚)风格(gé )□布局简洁□观□□u□□ )，□功能方向□(🛬)为双幅(□)设计，空调出风口(🥡□完美融□在中控(😸)□(📺)方。液晶仪表(biǎ□ )盘和两块中控大□dà )屏让规整的中控显得满□mǎn )□的科(kē(💰) )技(🔘)感，其中的中(zhō□g )控□⬇)宽屏是□□首(shǒ□ )创的2□.3寸□cùn )4K定制大屏。科(🖲)(kē )技配置是(🤞□ARCFOX α-□的“重头(tóu )戏”，最突(□ū□)出(□hū )的当属□控台上□4X□智(□)能(🧑)交(🧝)互大屏”□采用全□顶□dǐ(⛄)n□ □级智(🐚)能(🕷□□舱中枢哈曼系□□□ )□，支持□□hí )□G□人(□)(rén □脸、情绪、□(🐦)势(sh□ )、声(□)纹(👍)、(🌶)触摸(🌞)等多(🔉)□识别(🛬)技术(□hù □。另外，<□trong>新车配(🥒)备了媲□L3级的α-Pilo□超□自(🍭)动(dòng )驾(🆖)驶□(gōng )能，可实现自动跟(□□车、换道(dào )避险、自(🤳)主(z□ǔ )避障防(□)撞(😌)、交通(tōng□)标志(🚤)识□及车(🐾)辆泊□□□hē □辅助□自□🚪)动驾驶□助□👲)(zhù □功能。

动(💏)力(lì )层面(👷□：□p□□las□="f_center"><□r/><□><□tr□□g>智□电动(🍸)端——上汽(🗞)□AXUS、特□电

上(□□汽□🔹)MAX□□发(🎻□布EUNIQ5与EUNIQ6纯(□hún □电版(🏺)□(chē )型，华□MCU和□😷□CDU首次搭载(🎣)量□liàng□)产(chǎn□)电(🕯)□diàn )动车

5□□8日□□ì(🚹) )，上汽MA□□S推出 EU□IQ5和E□□□Q□两款全球首发车□均(👋)(jun1 □具备纯电(👠)动(🧜)□E□□和插电(💜)(□i□n )式(shì )混□动(□òng )力□PHEV）(🚡)两种动力(lì(🎟)□□总成(□hén□ )□本(bě□🙁)n )。□款□UNIQ纯电(di□□❤)□ )版□型，<□trong>□采用华为(w□i □的电机控制□zhì □系(xì □统和“三(sān )合□😦)一”车载充电系统。□是(🗑)华为电□🏯)(di□n )控(🚃)□k□(👬)ng )和车载充电机系(xì )统，首次(cì )搭载□(zài )量(🥇)产电动□车上。□/p>□p>动力方□：(🌘□EU□IQ5□EUNI□□纯(🌨)电□采(c□(□)i )用的电(□)动机□(zuì )□(□)功(gōng )率1□□k□，最(zuì(🐹) )高扭矩310N.m，在同级别(💮)竞(🏋)(□ìn□ )□(💠)对(🧣□手中处(c□ù )于(yú )领先(xiā□ )水平。华为提供□M□U电(di□□□)机控制□，配合全球领□(💅)的双面(mià□ )水冷技术，可以以3%的□度调整(✨)电(📶□机扭□(jǔ(🙊) )和输出控制□zhì □。

在发布会上，华为智能电动□□lǐng )域(□ù )总裁王超(chāo )表示：(🆑)“□UNIQ □采用华为的电机□制器MCU，以及三(sān □合一充(chōng )配电单元□并□bìng )经过了(🍛)□寒(h□n )□□尘(🥫□、低□🎠)气压、□雨(yǔ )等极限环境考□。”□(🐰)超(□)在演(y□n □讲中提及华为电控(🐣)多个特点□一是高效(🚬)，助力EUNIQ□升□shē(🚞)ng )整车□(🌷)航□□(🛃□。□□E□C采□□级滤(□ǜ )波□专业设计□□□整车安心驾乘(💛)。□是低(✒)(□ī )噪音(🔰)□□🖤)计，更为安(🌹)□(jìng □。四(□)(sì )是抖动抑(□)制(z□ì )专利(🏼)技术和高精□(🎴□转矩控制技术，使□🍼□行驶更□(⏸)的舒□□👚)顺畅。□/p>

<□tron□>车(chē )载□电系(xì )统(🕝)□□ǒng )方(💪)面(🦓)□mià(□)n □□王超强调(diào )车规□器□的□🎩□(de )使□ ，和车(chē □规(□)级流□□🎐)验□。在充电(diàn )效率(🔂)方面，华(□)□(wéi )最新的三合一(□ī )□DU产(□)品(pǐn □□/strong□，力保EUNI□□与□U□IQ6纯电版□□在快充模(👥)式(🚨)(shì )下(🚡)，仅□(xū(🕔) )33分□□zhōn□□)便(□iàn )能将(jiā□g□)电池从20□充□80%电量。上汽MA□US官□🍿)方表示，□UN□Q6只需(👸□充电(d□àn )10分钟，即□(🎿)行驶□sh□(🍞) )120k□。更快(🏫)的(de )充电□度□在一定程(chéng )度(dù □上能(🈂)缓□车主□(d□□)里(□)□□(🔌)(ji□o □虑问题。

□力电池：□/str□ng>上汽(🥈)□(⛄)通MAXUS□EUNIQ□电(diàn□)车型采用采用宁德时代□CM811锂电池(chí )，电(di□n )池包□量(liàng )密□最(zuì )高可(🤖)达185Wh/kg。根(👘)(gē□🔬)n )据配置(🆕)□不(📭)同，□EU□IQ5纯电版电池(⚽□(chí(🎢) □容(róng )量(lià□g □最□□□□o )可(🥝)达61kWh，工(gō□g )况(🥎)□k□àng )续航420km。□UNIQ6纯电版电□容□♌)量□lià(🎥)ng□)最□可□(dá )70kW□，工况(💍)续航510km。<□p>

□UN□Q□与EUNIQ6纯电□□📻)车型(🌰)(xíng )还(h□(🍼)i )□载(🎀)上汽MA□U□最□一代电□diàn □池加(j□ā □热□统和(❌)电池(c□í )管理(🎧)(lǐ )系统(🥃)。对部分□fè□ )□需□□ū )选配(p□□ )电(🧗)池□热的南(😵)方(f□ng )客(🏋)户，在□蛛智选平(□íng□)台上，可(kě(💿)□)□选择(🐺)不(🔺)安装□zhuāng□□□池加(jiā )热系统，EUNIQ□□纯电车也□为首款由客□kè )户□择是否选装电池加热的车(chē )型。EUNIQ5 PLU□□IN与EUNIQ6 PLUG IN插(👎)电(di□n )式混合(□é )动力车型，采(cǎi□)用上汽集(🔙)(jí )团研发的1.□□的双(💔)喷射(shè )涡□⏪)□增压发(□ā )动□，最大输出功率(🔣)120kW□满足(zú )国六(liù )第(✍)□(□□阶段□放标准。该款发(🚏)□机□jī )配备(🕯□iH□U智(🌐)能混动驱动(🚐□单□□同时(□)并(bìng □联来自华□➿)(huá )域(😠)□yù )汽车的高(🚟)(gāo □效(x□ào□)□动电机(🍾)

装配这套插□🌡)电式混□动力总成(🛷)的EUNIQ□ PLUG □N□(y□ )EUN□Q6 PLUG□IN车(🏬)型，□电(diàn □续□分别达到□4km和62km。□工□(🏳)部的汽车能□(hà(👁□o □公□gōng )示中，E□NIQ5 PLUG□IN中级(jí )MP□车型(xíng )的B状态油耗(hào )4.□□，综□油耗(🕌□1.4L，E□□IQ□ P□UG IN中(✳)□zh□(♓)ng )□SUV□B□(🦆□态(tài )油(🎇)耗(🦋□5L□综□油(💜)耗1.5□。□/p>

上汽□AXUS基□C2B□规模智能□néng )定制(□□模式打造□□□t□ong>“蜘(zh□(🤒) )蛛□(📑)选”智能选配□台(□)<□ cla□s=□f□ce□te□">□/p>

打造□🅿)(□ào )智能(🥍)充电网(wǎn□□□络，特来□□华为(w□i□)签(qiān□)订全面(📛)合(✴)作协议<□p>

5月20日(rì )，□锐德(💚)旗下的子公司特来电(🗓)与华为正式(🤭□签订全面(🍤)(m□àn )合作协议□双(📭)方将(🕵)□□iāng )就智能□□(diàn□)□4G/5G□信(🚣)连接、□🚳)华为云业务(□ù )、充(chōng )电(diàn□)网标准□□□ěng □领域进(🐋)行□💬)全面合(🚡□作，充分发挥各□在(zài □网(□)络通信□充电□(lǐng )域的□术□势(🤹)。

<□tron□>特来电是一□🅿)家□📖)□能源(👑□□车充电解□jiě )决□案提供(gòng )商，专注于电动汽车群智能(néng )充电□dià□ )□(🈚)统的□□□设(shè□)计，用户通□□guò )□PP可以(yǐ )实(➗□现充□预约与□yǔ □结□、车(□□辆行驶(sh□ )状况、□康状(🖕)况(□)、(🕤)能(🥧)□情况等□(gōng □能□目前特□电已□yǐ(🏎) )在全国3□4个□🎥)城□布局，并为270□□duō )万电动汽车车主提供(🐝)(gòng )充电□□，客(kè )户□及数据量□(□)居充(ch□ng )电网(wǎng )行(háng )业(🖌)第一；华(💘)为□是全□□□(□iā(□)n )的□CT（□🍊)□(x□n )息□(💭)通信(xì□ )）基础设施(🔟□和智□终(zhōn□ )端提供商□shāng□)。此前□为发(🎈)布□bù )□□3代直流快□kuài )充模块“HUAWEI□HiC□arg□r”，所谓(wè□ □快(□)□模□(□uà□ )，也就(👬)是充(chōng □电桩的□□(□)脑(🦍)”，通过它可以实□□□(□òng )设备□行状(zhuàn□ □态。

<□>□stron□□智能(🥄)座(👈□舱端(d□ān□□——□宝骏(🚝)、比□迪华为□iCar陆续上(shàng )车，开□应用□多种□(□h□ )□

HUAW□I H□Car是□为□供(gòng )的(🅾)人-车-家全场(chǎ(🔐)n□□)景□慧互联解决方□。一方(💢)□，基于□yú□🚔)□)操(⏮)(cāo )作系(□)□□(□□āo□)强(🍘)的分布式能(né□g )□，H□AW□I HiC□r通□(😅)手机□汽车之间□连接，基于(yú )三(🤶)层标准与能力，构建手机和汽车互助资源(yu□(🔁)n )池，把手机(jī □的服务生态延伸(shēn )到车(chē □内(🤓)，实现□□机+车机”人机(jī )交互最优体验，“□□+车机(jī )□N端”互□(🍂)互(👗)通□tōng )□□(🤨)感连接&amp□服(fú )务无(🕧)(wú□)缝流转，以□最优硬件资源(□uán )带来最优体验□□一方面(miàn )，HU□WEI □iC□r□(□)□一站式开发的开放生(🦑)(shēng )□平□pí□g□)□□□(shǐ(💾) )能伙伴(b□n )□(chí□)续(🍋)创□价值，确(què )保(🐊)消费(🛬)(fèi )者(zhě□)出□(háng□)体验更加□□□安全□以及(🌧)体验的开发与创新更加高(gā(🤝)o )效(□)(xiào )□□p>HUAWEI HiCar□向开发者提供□PP的入□👚)口、情景(📒)(jǐ(□)□g )卡片式入口□语□y□□🤤)□)音交(💠□互(👕)入□、手□交(jiāo )互□口的多种人机(j□ )交(□iā□□)互的入(rù )□。同时，开发□fā )者通过□UAWEI HiCar平台可(🦔)以快速(□)(sù □接入□(□□(📪)□)车□chē )和手(shǒu□)机□(🥡)合后的□(yìn□□□□环境，HUAWEI □□Car提□🙂)供(□)丰富□🚝)的手(□)机□车(chē )□□合后(💣)的(□e )硬(🤮)件资源□封(🌍)装□API□(🌄)开发(fā )□(zhě )使用(yòng )，而□(🖍□□□心□🐒)硬件的(🥉)□杂性，同□tó□g )时(shí(👂)□)也保持应用对(d□ì )于底(□)层(c□n□ )硬件变化(🔢)的□😩)□明和无(wú )感，这样(🤥)□保手机□□ī )的丰富的应用可以无缝在汽(q□ )车(💰)的(de )环境下□用

□为(□é□😥)□ )□费者B□□□出行□品总(□)□z□(🎟)ng□)监徐(□)镜(□)进(🏃)介绍：(🍉)HUA□□I H□□ar □mart□Co□nection解□jiě )□方案的核心是“4S（Sa□ety，□mart Con□ection，Seamless，Reso□rce Sharin□）重□□)(chón□ )新定义互联(🥁)□。1）□afe□y□ □(💥)出行(há□g )安全作为基(jī □□，在交互设计(🚎)□□□技(jì )术实(😁)现□植入安□(👡)交互基□，□提□(🛍□□驶员□常(□)行(〰)为检□👓)测□□□zhǔ )动(□òn□□)安(□n□)全能力□

□p>2）(🔆)Smart □onnection： 无感连(lián )接，提供高□、(🛢)□(j□ )简□📳)的连接(📗□；引流手机用(🕸)□到(⛓)车；□/p>

3）Seaml□ss Experience□ □内和车外(⚪)的一(yī □致□□hì )体□🤒)验，分布式核心平台能力。消费者(zh□ □不需□关□资(□ī □□是□🥛□谁提(🈵)(tí(🔹)□)供，只□□(sh□u )提(tí(🦑)□)供(🐶)的服务。□□🚥)例：□🚵)车外的音□yīn )乐(□è(🐮□ )在手机上(s□àng )□放，入(rù □车(□□(□hē□)连接后自动无缝□续到车机(♑)□音乐(lè )通(t□ng )过(□)□guò )车(🏏)机音响输出等□🕘)。不□场景下的(de )无缝(🍄)切换，实际是应用□服务可以□多(□□ō )□备之(zhī )间无缝(f□ng )□(liú□🏐□□)转□

4）Re□ource□Sharing： 硬□互助，例□手机AI算(🕵)(suàn )力共(⛏)享(🏟)；汽车有(yǒ□ )更好的通信天线(xiàn )□和手机(jī )的□(🎼)信(🎓□□□结合(hé □；导航的时(shí )候综合使用车机(🌎)□手□G□S□(□hù )据(□□，更精确的导航□□音交互□(🎬)时□综合手(shǒu )机(□)□□□🏫)机(jī )各自(□ì )□优势，在语音唤醒、语音识别(□i□ )等□□上取长(□)补短，达到□□(shè )备□不到的更(🧟)好的效(xiào )□。

<□p□

在□蒙发布(🎛)会现场，华为(wéi□)□面表□，□鸿蒙为□心打造(🎸□的车□□hē )载操(🎓)作系统(tǒn□□)，将于20□0□正式被搭载□汽车上。对于华为来□□并不(🏇)仅仅是有了车载操作(👧)系统就□(né□g )够(gòu )在(z□i □汽车(chē(🏫) )圈(quā□ )站稳脚跟，最重要的，还(hái )是在(🕴□于以车载操(cāo )作(□uò )系统(⛳)□(w□i □基础的□用生态□构建。在鸿□上车之前(🥜□，华为也(🔳□(□ě )正在通(□ōng )过(gu□(🎏) )其(🏧)□机(jī )□射□机的(🕟)车联网解决方案HiCar□□□qiǎng )占这(□□□市场(chǎng )。据了解，截(□)止2019年(n□án )□月□，华为消费者业务CEO余承东表□，华为Hi□a□生态合作伙伴已□□(🌍)过(guò □30家车厂，包□北汽□qì )、(👻)奇□👺)瑞、(➰)江□等(d□ng )□企已(🍆)经加(🍋)入，合作车型超过120款□

在2□20年元(□□án )旦前，上(shà□□)ng )汽□用五菱旗□的□宝骏品牌，□深圳发布了全(🏹)球首款搭载了(le )HUAWEI□HiCar系□的(de )量产□(□)型□新(🔓)□骏RC-6。□□p><□>外(wài )观设计：□宝骏(😦)RC-6采用掀□(bèi )设□，六边形(😹)□□积进气格□(shān )辅以□规则的(de□)星(♍)□点状□zhuàng )装(zhu□ng □饰，与新宝骏logo构(g□u□)成极□辨(bià□🧤)n□)□□□)度□□□前□(□iǎn□)。□□，进气格栅(□)底□□板与□色运(🔃)动化□前(📧)□qi□n )唇(ch□n )采□了相同(🐧)(tóng )的(□□(d□ )材(c□i )质(🕷□，与□👕)整(🚀)车前脸自然的过渡(🔉)。新宝(bǎo )骏RC□6采(🛁)用了(😤□从前大(d□ )灯□(guà□ )□至尾翼的腰线设计，配以(□□ □整(zhěng □车全□(hē□ )色运(yùn□)动□d□n□ )包(bā(📐)o )围以(□)□yǐ□)及哑光(guāng )黑(hē(🚅)i )色轮毂，突(tū )出(chū )了(le )新车的□动□。尾部造(z□o )型(😎)□(fāng )面□□宝骏RC-6的顶(🆎)□车(chē )身线条□tiáo )□B柱开始□□🔠)□延伸□尾翼□同(🤨)□(🖲)，新□(🤝)LED尾(💐)灯与前(□)大灯造型呼应。

尺寸层面：新(xī(🐘)n□)□骏RC-6轴(⏬)距为2800mm，处于(💊)中(zhō□g□)型车的□别。□车(chē )□(□hǎn□ )宽□分(📳)别为(wéi )4925/□□80/1580mm。同□tóng□)时(🚗)□□(🚄□(gāo )了底□□□📫)有□yǒu )更□□过性(xì(😁□ng□)，搭载(🏑)的1□寸轮圈□(🦆)车身尺寸的搭配(🚷)更佳。

□p□内饰层面：□宝骏(🛡)RC-□□□nè□ )饰(🏦)设(shè )计(jì )体现了年□、时□□科技风格(🎭)。新车采用(yòn□ □□、□(🐘)、□不(□ú )同色彩质(zh□(□) )地进□搭(💄)(□ā□)配，并使(📥)用橘红色(🥅□缝(🗒)(féng )线□(jì(🆔)n )行□缀□□方(🎄)定(🗺)名(míng )为(💹)“星(🎎)云流水”式(shì )的座舱，□环绕式为(wé(🐛)i□)主题□tí □，悬(😿)(□u□n )浮式(shì )□□2.□寸液(yè □晶仪表与10.2□寸(cùn )□(zhōng □□大屏相连，可(🐐)(kě )实现□(shuān□ )屏联动等功能。

<□>配(p□□ )置方(🔅)(fāng□□面：

一．智(💽)能驾驶(shǐ )：□🕕□□/□tro□g>□宝骏(🔴□RC-6搭载了城(□)市与高□双场景自适应巡航方案(àn□)，ACC□适(❓)应(yī(🌊□ng□)巡□（含□💻)定速巡航(⚫)）功能(👺)不仅□以(🌪□实现从□~□30km/h之间全速□💷)域(🌻)覆(fù )盖，还能自□⛔)动根□前□调□车速。77GHz长□zhǎng )□(♈)毫(🔚)米波雷达和多功能□清摄像头□□合对前□人、车、路□(📴)□de )识□(□)判断更为精准(⚡)。为保(💲□(bǎo )障夜□🌚)间□行车安(🔊)□(□□，LED头灯上□载(zǎi□)□同(□óng□)级领先□IHMA智□远(yu□n )近光切□，提升(shē(🍿)ng□)夜间驾驶安□性。此(🛐)外，□□🥁)宝骏□🌙)(□un4 )RC-6还搭□(zǎi□)□□le )TJA交通(tōng□)拥堵辅助、ICA高速□□领航、LKA车道保持辅助(□h□ )、LD□车道(📣□□离(💔)预(yù )□、BC□弯道巡航辅助(🔪)、TSW□(💦)速(sù )□□🔧)识预警和TS□智能限速□助等(🚋□

二□□能(n□(□)ng□)□(hù )联：<□strong>新宝骏RC-6搭载□🌩)了12□3英寸全(⚪)液(⛔)(yè )晶仪□🌟)表和□□)12.3英(y□ng )寸(🈚)中□屏，□车□□标(🙃□□□宝骏手□🕓)机车联(➰)(lián□)网(w□ng )，能□(gò□ )实现“手机即车机”的智能□(🌫)(wǎng )联体验。□(zhè )套系(🎽)统将智能手机所□(yǒ□ )能□(🕟)(l□ )嵌入□汽车中，让(🕑)手机成为24小(x□ǎ(🕹)o )时的随身□sh□□ □车(chē□📢)□)联网(Ⓜ)，可实(🥇)现(xi□(🤲)n )手机(jī )即车(🏧)钥(🔄)匙、手机(🌮□流量(liàng )即车(chē )机流量。

三(🔱)．动力方(👆)面(miàn )：动力系(xì □统方□(miàn )□新宝骏RC-6□□tí )供手动挡□自□zì )动□👉)挡两□车(🕙)型，新车(🤲)□载1.5T+6MT/CVT的组合形式□最(zuì(🌍) □大(🐈)功(g□ng )率□(wéi )147马力/108□□，峰值扭矩250牛·(👨)米(🛬)，综合油耗分别为(□)6.7L/□00km（□🧛□MT车型）□(💳)(hé □7.3□/100km（CVT车型）(🦏)，全系排放达到国(guó )六b标(b□āo )准。新宝骏□C□6的发动机(🌊□形式□涡(□)□增压(💾)/□VVT/□列四(s□ )缸□传(chuá(□)n )□系统匹配6MT或CVT变(🏺□速(sù )箱。□/p□

2019年(🦄)12月(🥅□2□日，新□□在(🌍)深(🌯)圳发布全(🍻)(quán )球(qiú□⭐) □□(🌻)款搭(👀)□(🙄)HUAWEI HiCar智慧(□uì□💀) )互联量(li□ng )产汽车，□合华为、□(bó )泰□爱奇艺、(⚾)□马拉(🎷)□、苏宁、携□、美团、百(bǎ□ )度云、□(kù )我等众多生□□)态伙□(🏆)共同打造新宝骏的“移动(💤)智能(néng )空(📪)间(□)”。发(🎢)□□□(□hàng )□新宝(bǎ□ □□□款(kuǎn )搭(□)载(🖨)HUAWEI H□Car□慧(□uì□□□联□产车-新宝骏(jun4 )RC-□正式(🐗)亮相，并(♒)□(🎢)自(□)20□0□□月(y□è(🔊) )起，□宝(🔲)骏全系产品将□□(□)H□AWEI HiCar智(🧥□慧□□□决方案。

□□骏□🦃)搭载HUAWE□ HiCar智慧互(🚪)联产□□，可以(y□ )□□t□ong>与多达(🥫)1.3□(yì )的华□智能□(zhōng )端(🎇□与智□设□(□èi □完□打(🍻)通，□□零□(🍩)贴合式□(👟)联。基于分布式技□，□strong>新宝□搭□(✍)□U□WEI □iCar将(📹)实(shí(🐉) □现多项黑□技：手机□j□(📬) )与(yǔ□)车(chē )机无感(gǎn )连接、车内一键远程□📎)控制□zhì )家居、□□)□内摄□头疲(🗯□劳检测、Android□□生(🤲)态□享、日程(🎯)卡□，后(hòu )续将(□iāng )陆续□(yǔ )用户(□□□□见面。新(🤛□宝骏将手机的应(yīn□□)用和(hé )服□延展到汽车，让□ràn□ □汽□和□机(jī )、其他□OT等□(🛍□件设(🎀)备之间实现(☝)(x□àn )全□联，在自□的(🐹)“移动”中(zhōng )享(🔔)□智能科(k□(🚵□ )技带来的(🎶□服□与便(⬛)利。

□□ class="f_c□nter"□

□宝(bǎo )骏旗下的(👯)□□□)□纯□车(😕)E300已(🚐)经在5月21日10：40开启预(🕐)(yù □售(□□，搭□dā )载(🕺)华为□iCar

新车(chē )作为新(xī□ )宝□□下首□新□□□能源□型，采用□🙊)□“□际□🏠)几何(❣)”设计语(🖕□言，□搭(📃)载H□AWEI□HiCar智慧互联解决方□。

外观方面：

车身□🤣)(□hēn □尺(👃)寸：新(😝□宝骏E□00长□🏈)宽(kuān□□□分别(🛵)为□625/1647/1588，轴距□jù )为□750m□，□□(z□ǔ(🔴)n )的微(💄)型(x□ng□)纯电(□)车身□🔔)材。造型上，新(xīn□)□侧面使用(yòng□)隐藏式(□hì )门把手(shǒ□😞)□ )□在门(m□n )板上也使用□和□脸相同的□(🛥)□yuán )角□(jǔ )形(🌮)□板，相(□iàng□)互呼应。<□>内饰□⚡)方面：新宝骏E300设计的(🐊)相当(👞)简□□体现了不(bú □俗□科技□🔄)感。新□(🤑□□用了全液晶(🍐)仪表(🔄)，□从官图来看□(□)□单(d□n )独配(□□(🧒)i□)备(bè(🚱)i )中(📝)控屏□实际上(🦗)□新车将中控□和□🏏□仪表(🖤)盘合二为一(yī )了□□置方面，新车(🛁)提□□HUAWEI □ica□智慧(huì )互联系统，可支持(□)远程控(□òng )制家□(□)(□ū )□手机(📉)控制(□hì□□车辆启(□)动、手机映射互联、(😛)手势□(🙅)(kòng□)制等(děng )。

□stron□>动力(lì(□) )方面：(📋)新(🐂)宝骏E300将搭载一台最□□率28kW的电动机□采用□(🌻□总容(♎)(róng □□为27kWh的□□⏱)酸(📦)铁锂电池组。据(jù )了解，□(x□(🌱□n□)车□(jiān□□)提供3/4两种□椅布局□式□sh□ )□

□img□src□"https://nimg□ws.126.net□?url=h□tp%□A%□F%2Fcra□l.w□.126.ne□%2□f5□f5b□0ca9□0c432feb8b0□393e2e8b.jpg&□humbnai□=660□2147□83647□□uality=80&type=□pg"/>

□p□比(bǐ(□) )亚□(🐡)汉□M/EV正式开启(qǐ )预(🎀)售，□(□hǒu□)□(□uǎ□□)搭载(z□i )□(🎂)(huá )为(wéi )□iCa□□术车型(🅰)

<□>□020年5月19日(🔁)，比□迪(dí )□(🕖)正□🛠)式开启预售，该(gāi )车在6月会正式□(□hàn□ □市，□/strong>□位纯(🛠)电动中型轿(jiào )车，新车提(💖)供□电E□版(📲)和插混DM版□bǎn□)两个版(🏷)本，搭载(🎟)比亚迪自研的磷酸(💵)□suān )铁(t□ě(□□□)锂(lǐ(🖖)□)□片电□(chí )，并(b□(✊)□g )拥有50□km□550km和605km□种续航版本□新□🌅)车□(□)配(🚴)(pèi )备比(😡)亚迪DiPilot智能驾(🌡□驶辅(□)助(□hù )系(🈸)统(□)及DiLink 3.0智能□néng )□□🎌)联(liá□🎺)n )□统(□ǒng□)。□strong>比(🐺□亚迪(□□ □汉(hà□ )是(shì )□□搭(🐰)载华(👛)为基(jī(🚙) )于 5G 的 HiC□r 技□j□ )□□车型□✴)。

<□t□ong□华为汽(□)车□态应用端(🔎)(duā□ )□□□olestar、比亚迪(dí □□/stro□□>

□□>新(🖤□能源界□□□)马(🏝□ Polestar搭载(📅)华□应□生(🤫)□

□p>2□20年4□(🔖□□日(□ì(🙊)□)，高□🖐)性能电□汽车(ch□ )品牌极星（Polestar）助力华(h□á )为春(🍹□季□(□ī□□□品线上发布会。在发布(🛡)会活(h□ó )动(□)现场(📄)，各自旗下□😤)先(🍇)锋□品□🔖)，极(🌥)星□（Pole□tar □）与华为P40无缝互联□共□□中国用户展示开放的(🥥)□能(néng )车□(🐚□□务解(jiě )决□案和(🐙)□来(🚠)全场景互联(🚉□的智慧生活体验。极星2与华(🥓)□对人机界□□(shè(📄) )计的理解是(🥕□□(□uà )繁为(wé(🏨)i )简□□)，在直□🔓)观便□的(d□ )系统□面(🗣□上，搭载了(le □华为智能(□)助□🧛)手(🅰)和华(h□á □□(🕯□应用(🛅)□yòng □商城□款应(□īng )用□□st□ong>，打□海量可(k□ )靠的数(shù )字化车内生(🌜)活。<□p>

外观方面(✊)：(🐶)□o□estar 2□显出了(□□□(🍄)简主义的(🧤)美感(gǎn )，□人一种□立(🥫□□立的(de )既视感，□体来(l□i )□□(yě )有种□动□美感。前(qiá□□)脸部(bù □分，进气(qì )□栅不算大，但(□)□以全黑(□□色的(👈)网格□□装(zhuā□g )饰，而两侧的大□采用了家□标(b□ā□🕳)□ □志(🍦)性的雷□之(□)锤(chuí )□计，□(ji□□)族标志得到了(□)延续，整体来看更具视觉冲(📘)击□。车身侧面□造(🐟)型同样以□🍮)简洁为主，并(📦)且流畅性(x□n□ )的设计风□(🐒□，□满□运动□💨)气息，□充电(□)口位于车□ch□ )身右后侧，这个是快充充(chōng )□口，慢充(⚪)充电口□车(🌗)身(□hēn□)的(de )左侧□cè )位置(👆)□(🚡)车尾部分，□(😅)C型的(□)尾灯(dē(⏰)ng )采用(yòng )了贯(guàn )穿式设计，□置288像素(😚)的LED后车(🎆)灯(□ēng )□□□根据制(zhì(□□□□动□(de □强度调□diào )节刹□□的亮(l□àng )度。

<□>内饰方面(miàn )：(🎏)车(😟)内(🕥)中控□(🦃)屏内□□载(🌃□了中国移动(dòng )、□💣□高德地图(tú )□<□str□ng>科□kē )大讯飞□str□ng>、华为、阿(□(🐈□ )里巴(🏛)巴(🤤)□工(⬛)智能(😞)实(□)□室等，<□strong□为(□éi )Polest□r □打造了非常(c□áng )强大的智能(🐣□(□éng )人机(□)交互系统，相比较Model 3更□🔆)□智(zhì□)能，更加(jiā□)黑科技，□把□用了(⛰□(le□)电(dià(🏄)n )子档把设□，并带(dài□)有极星标识。在(zài □空间(jiān )上，Pol□star □□□宽□分别(😨)为(□)□607*1800*14□8□m，□距(jù(👱) )为(⛲□273□mm，尺寸上达(dá □□了同级(jí )□(㊙)的最佳水准。□/p><□>□stron□>动□方面：<□st□ong>Po□□□t□□2是(🔄)基于沃尔沃与吉(□)利共同研(🆙)发的CMA架构打(🐠)造(zào )而(ér □来，□载□🙂)的□容□为72k□h的电池组(zǔ )，前后(🚌)双(s□uāng )□(📖)机□□sì □驱□综□(□)□航里□为500km，□海外版车□保持(chí□)一(💬)致。这套(🔯)系(😇)统拥(□)□□408 马力(lì□□的(de□)最大动力及 660 牛米(🔆)的最□扭矩，百(⛸)公□加速只需□.7秒，足□(y□ )比(🥞)肩特(📉)(t□ □□拉□odel □□<□□>

□img src□"https:/□ni□g.ws.126.ne□/?url=http%3A%2F%2Fcraw□.□s□126.n□□%□F□24□d0c121f94ff□6d03be06883a16f□.□p□&thumbna□l=660x□147483647&qua□□□y=80&type=jp□"/>

比亚迪DiLink□□华为手(shǒ(🌳)u )机N□C车□🕝)(chē )□匙(📽)，搭载宋Pro

<□>20□9年12月(🤔)，“智(zhì )无(wú(□□ )□境驭□🕧)车□道——201□□比亚迪技(jì )术(🤠)体验创享(xiǎn□□□会□🔩)”在广州□(huì(⛔) )华(hu□(✔□ □希(🏊)□顿逸林(□)酒店(diàn □盛大举办。在(💰)大□上，比□(🔀□□(🔼□Di□ink与华□钱包□🗡)联(liá(🎈)n )合□□了手机NFC车钥匙，□用(🚜)宋(😚□Pro现场演绎了(le )手机NFC□钥匙□使□□🕐)场景。在□□)发布会现(xiàn )场，比亚□产□□□品□□及汽(🚌)车新技术研□yán )究院院长杨□生与(yǔ □华为钱□□责(🍏)□□🦂□□□□共□宣布手机N□C车(😳)钥匙正式□□□zǎ(🥢□i )宋Pro上市。<□p□

新(🏄)款比亚□□Pro手动精英已□□ǐ )经□(z□i )2□20年3月26日正式(shì□🥠) )上□□hàng□)市(💨)，该(🏣)车搭载□strong>□为(🐖)比亚迪联名款(🤽)N□C车钥(🗂)匙(🎓)□□FC拥(yō□👾)ng )有(👠)安全、快(□□(kuài )速(□ù(🍤) )、(📛)便捷(🔑)□□(dà(🍐) )特点。随(s□í )□□F□手机逐渐(□)(jiàn )增多(duō )，以及(🥜)(jí )在(🚑)金(jī□ )融(🚁□、□禁、公交(j□ā□ )卡等(📀)场景(🛸)已经普及□用□□□，比亚□又带来了NFC车(❇)钥匙。□strong□车主只需用比(□ǐ )亚迪云服务(🙁)APP□联(💑□华□钱(😣)包，激□🎓)□jī )活(🎚)车□匙□能后(□□u □，便可使用□🍘)华□或(🤽)荣耀□📨)(yà(□)o )手(s□ǒ□ )机在汽□左(🍒)□zuǒ )□后□(s□ì )□(🕠)附□刷手(🈴□(shǒu )机完(w□n )成解锁(🐚)、启动(□)的一(😵)系□动(🛅)(dòng □作。

在安全方面，车□□的NFC功能遵(zūn □循全球车(🏂)(chē )联□联盟CCC规范，将(😐)密钥□算法逻□🎃)□luó(📵) )□保(bǎo □存在手机芯片中，不□🃏)(bú )会被(bèi□)任何(□)第三方应用访(□)问，用□(□)无(wú )需担心被(b□i□)复□(🏕)或暴□□ào )力破□🎙)解□车(🏕)钥(yào )匙功能(néng )上(s□à□□□)线(xiàn )后，也将□jiā□g )支□(🐄)华□(❓)钱(qián )□“智(zh□ )闪(🦓)卡”功能□“智闪卡□功能通过AI结(🌙)合(hé□)，使(🧝)手机NFC实(shí )□(🍾)□智□识别(□i□□)、情境(□□(😙)ng )感(😘)知、自动匹(👟)配的(🌼)(de )全(quán )□程。用户□□华□钱□内卡证(zhèng □□，无需(□ū )打开(kāi )APP，熄(🛄)□xī )屏(píng □直接刷(🍙)卡，在极(🛵)□时间内唤起对□duì )应卡(🧜)片，免(miǎ(🏂)n )去(🦂)了□动□卡(🏌)的繁(fá(🤷)n□)琐步(bù )骤(zhò(🥉)u )，优化用户□hù□🔖) )手机刷(🙌)卡体□。


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华(□uá )为(wéi□)汽车“端-□-云”五大业□yè□□务合作方和潜(♓□在产业(🎵)链□理(lǐ )

零部(🚂□□合作方(f□(🚜)ng )面□华(😅□□(🌙)在智能□(🎫)□、(🚳)智(🦆□能驾驶(sh□ )、(□)智能座(🦅□舱(c□(💑)ng )三“端(duān )”分别与(yǔ □宁□nín□ )德时代(dài )、富□(💗)□工□□□ro□g>、□□(w□i )图(tú□)新和(□)□hé )航□电(💕)子(zǐ(🦁) )进行合(□é )□(🚩)；“云(y□□🚫)□ )”合作(zuò )方面□华□OceanConnec□车联□□务平台目□(q□án )已经(🍟)在标致雪铁□（(🚁)PSA）新车型□□7□Crossbac□上进行落地应(yīng )用；“端”合□方(📢)□fā□🚸)ng□)面，华为和运营□(□hāng □□strong>中国(gu□ )移□□í(🔎□ □动、车联网□(□□ )业博泰□👥)□团、<□strong>启(📖)明信(x□□ )息□s□rong>展(zhǎ□🐻□□ )开□(😦)□。华为“管-云□🦒)”□(🐬)作方。□/stro□g>在管(🌕)(guǎn )（智(🌡)□□□ì □能网联(lián )）□云（智能(néng )车云）(📦)方(fāng □面(□□àn )□□为和通(👶)信(🚾)(xìn )设备商(shān□ □、(💎)通(🍕)(tō(□□ng )信□营(yíng )商、汽(□ì□🔵)□)□(chē □□试评□、大数据和云平台企(□ǐ )□(y□ )都□□□ìn □行了□(🥡)(xi□(♐)ng □关合(🐉)作□

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□□>华(🙁□为在智能电动方面和电□(chí )企业宁德□代□🎋)、富□fù □临精工（(🚱)新能□□驱动总(🐱)(zǒng □成(🎨)□域(😨)的(de )车载(😷)□速器），整车(□)企业小康股份□□)（金□新(xī□□)能(néng )□(💢)）进□合(🔃)作(□□，智能驾驶方面和(hé )图商□🛀)四□图新，零部件祥鑫□□□科(🙏)技进(□ìn )行合作，□□(néng )座(□)舱方面和(🛄)□海博(□□ )泰(tài□)、航(□áng )盛电□□iàn )子(🤰)进(jì(🚮)n )行□□。

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总结(🌷)来看，□为汽(qì )□业务在(💏)□□-管-云”五大□□板块和产业链□liàn )□下(xià )游均建立了一定(🏁)的(□e )合作关□，□020年初，华为MDC智能驾(🎣)驶□(✂□算平台获□(□□车规级(□□认证□后□□产可期。除以□(x□à )梳□的(♍)合□企□以外□🚠)，我们(🧓)建□关注电(🤯)机(□ī )□(□□àn )控以及智能(néng )座舱产业(yè )□相关(g□ā□ )□业□后□(🌖□有(yǒ(📇)u )望□增进□jìn )入华□合(🔵)作体系及(🖐)产(🏌)业链(□)配套(🌴)体系。<□p>


一(🏦)张(zh□ng □图看(🏥□懂(dǒng )国□汽□研究框架

□br/□

2□该(gāi )地该日昼□约为（）

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类型：微电影,动作,冒险地区：西班牙年份：2004

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