领克01作(💮)为□款时(shí □尚动□(□)的紧凑型SUV，其前脸(liǎn )设计独特，采用了家族标志性□□都(🐟)市美学(xué )"设计理(🏼)□lǐ )念(📨□。□(🕰□气格栅采(🐮)用(🕓)了大尺寸的□□duō )边(□iān )形设计□搭配镀□装□，既□□致又不失力量感。车□🎣)身□条流(□iú )畅，整体(□ǐ )风□□gé(□)□□兼□运动与优(yōu )雅□yǎ(🔩) )，展(zhǎn □现(💍)了都市都市□💗)(□h□ )年□(🍀)□群的审美(měi□)追求。本(🖤)文转□【□✈)环球时(shí□🛤) )报(🥜)新媒(□éi )体】；

<□>美国《华尔街(🖤)日(rì )报(🔇)》25日报道称，尽管特朗普政府□数千亿美(🙃)元(🤯)（约3700亿美□(y□án )□的(📓)中国□(🌋)品加征关(gu□n )税，□(yì )□重建□国□制□业基(jī )□，但经济数(shù )据显示，美□✌)□mě□📜□i )国(🍈)发动(dòng )□中□的贸易战，并□□转(✉)美国制造(zào )业(yè □下滑的现状□□□□□□ó(□)□□总体贸(😯□易逆差创□史新高，□□□□)岗□(🚞)尚未(🍙□流回美□。□/p□<□□报道称□美国的(□e □总体贸易失衡比此(cǐ )前□□ián )□大，并□👲)且(qiě(⛅) )继续(✏)(xù )□(🙅□升。8月已经□□(□□至(z□ì(🕉) □840亿美元，创历史新□(🖐)。部□原因在□美□□口(🎩)□转向了更(💾)廉价(□ià )的商(shān□ □□来源□，如越南，墨西□□□家。

文章称(□hē(➡)ng□)，□(💩)疫(□ì )情期□，美(🚅)□□(🕠)中国□guó(👞) )的□de□)贸(🍚)易(yì )□(nì )差(🐓)□□yǒu )所(👣□□加(□iā□□) )，回(□)□了特□普上□(rèn )之初(chū □□□平(📑)。特朗普□府的另一(💸)个目标也没有(yǒ(🐭)u )实现□即□国(gu□ )制造业回流□美(⚪)□□造业的就(🧟□业增(zēng )长□🆗)在2018年7月□💹)开始放(fàng )缓，制(zhì )造(📻□业(🥔)产量在2018年12月(yu□ )达到(⭐)顶峰。以□y□ )此□cǐ )□(□é□□)章认(➰□为，□(😷)国对华施加关税适得其反。

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然而，其□□)(qí□□中约(🐉)□5%的□造业就业增□➕)长(z□ǎng )，发生在20□8□7月(🛌)美国针对中国(🈁)□第□轮加征关□(🍬)生效之前，当时制(zhì(🤼) )□业(yè )□业人(rén )数(🥈)的年增(zēng □长(zhǎ(⚽)□g )率见顶，然后开(🥕)始(💐)下降□□iàn□□□。到(🚓)202□年初，□至在□国暴发(fā(🎌□□□新冠疫情之前□制(□hì )造业(🔀)(yè □的就□增长就□😬)(ji□ )已经(🎈)□滞(🍙)□zhì )，在截(j□é □至3月份(□)的6个月中，有4个月(yuè )美国工厂(chǎng )是□裁□🤙□员□□□p><□>但□dàn□)算上从(□□ng )中国进口零部□□成本上升□，这(😴)些□长就被抵消(xiāo □了，这导致□□)□(mě(□)i )国制造业□业□数减少□(□e )1.1%。分析发现(🦓)，中(😎)国(guó )针□美国出口产(❤)品征(🛢)(zhēng )收(shōu□)□报复性□税(🎁)导致(🎸)美国(⛏)工(👶)□□□岗(gǎng )位减少(🐮□了(le )0.□%□□/p><□><□div>□/p>

文(wén )章称□□朗普(pǔ )大幅提高对中□商品的□(🤓□(gu□n□)税□代□(□⌚)□(🤱)二战后世界经(🔑)济史的一(🐐)(yī )□□大(🦌)转折(s□é )。□二(èr )战(zhàn □以来(lái )，美(🦄)国□导了一轮又一□(lún )旨在降低(🆙)关□👝)税□全球贸易谈判。彼(♌)□□dé(🦀) )森(sēn )□际□jì □经(jīng□)□研究所(🚃)的贸(🍁)易专家查德(✋)(□é )鲍恩（(㊙□□had Bown）表示：“□大萧条时(□h□(👵) )期(❣)的斯姆特-□利关(🛃)□(🥕□□□moot□Ha□ley □a□iff)以(🔨□来□👕□，这是美国使(🗿)用□税(✡)手(□hǒu )段最多的一次，经(jīn□ □济影□yǐ□g )响□xiǎn□ )需要数年□间□能显现出来(📗)。”□/p>

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□p>一些□xiē )经(👋)□学家认为，□(🥨)(g□i )□案是导致□欧之(zhī )间□□□ān )贸易规模(🦍)□(👮)(cóng )1□29年的□d□ )历□高位急速□退到(💉)1932年历(lì□)史(🍄)低位的催化剂—(🧜)—(🍯)这次衰退伴随着(🔂)□(de )是(👍)(□hì□)大萧(🤹)条的□🦂)开始(📺)。