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□擎最大□优势□🥓)之一就□不需(xū(👾) )要插电。就在你踩(c□i )刹(🚏)□的□(□hí )□，□(dòn□ )能□🥓)不□(shì )化做(👺□刹□shā )车(chē )片□粉尘□ché(🕒)n□□□(🔐)热量随风(fēng )而逝，而是□📀)转化成电□□🗾)存(🎟)入(r□ )□内电(🖐)瓶(pí□g )。这时(shí □候(□òu )，你看仪表(🚟)盘中□的(🧘)示(shì□)□图上，□□(⛅)动力如水流般注入电瓶，□(🌺)里(🔍)那叫(👩)一个踏实(□hí(🎰) □，肥(□□水不流□liú )外□田(tián )啊□在收油□□(yě )□始储能，以(yǐ )前那种□刹(🚕)□(📛)的心理(lǐ )压(💤)力(l□ )□全没□🍔□(méi □了□老司(sī□)机(□)们(m□n )，想踩刹车(🥑)□ch□ □尽管踩□只是(□hì □要□意□面□□□□p>

雷凌双(shuāng )擎还(🕎)有(□ǒu□)一个优势，□是(shì )动力输出强大(dà(🍖)□)。加速(👷)时□汽油发□□和电动□(jī )□(tó(😽)□g )时驱动，加速更为有力(lì )，特□(🐎)是在加(🎙)速(□□ )的初段和中段，□路口红(hóng )灯变绿(📒)那一刹那(🍚)□我的雷(✒)□l□i□)凌(□)双□(qíng □总是轻松地冲到前(🚂)面。而且，CV□变(□)(bià□🚪)n )速(🧕□器动□🍙)力输□非常(chá□g )连贯(📕)，那种普□(🍻)变速箱的换挡顿(dùn )挫以□yǐ □及(jí )涡轮(lún )增压发动机动□输(shū )出(chū□)的非线性(🏹)(xìng )□它毫(háo )无关系(🚬□。路况(⛴)好□□)□，你可□🎪)□如此任(🍄)性(xì(🤩)ng )地以轻(qīng□)盈(🐱)的(🥉)姿态穿(😛)梭在车□中□□(😰)车(✏)毫无(🃏)(wú )压□□□可以满足(🔱)(zú )一下(🚥□小小的虚荣心(x□n□)吧(b□ )。

省(🌂□油(yó(🌹)u )小王子(💘)

雷(léi )凌双擎□(gèng )帅的(de□)是□□)油□□óu )耗□。现在的主(🐟)□车型油箱大(💒)□不是随便定的，一个不□文的(d□ )□准是□一箱油(yó□□)要保证行驶500□(☔)里(□)□(🏚)上。所以，许□xǔ )□A级车一□油基□在55升(s□ēn□ )□右。我把□凌双擎从4S□开(kāi )出来，□(🎻)□yóu )表□示续航里(♋)(□ǐ )程(🥍)□c□é(🚈)ng□)只(🔀)有□几(jǐ )公里时(🎩)终□抵(😻□达(🛩□(dá □加(j□ā(🧐) □油站(□□，加油到跳□，居(🚯)然还不(🔔)到(dào )30升，油□其(qí□)实(shí )不□，约45升(🚨)，也(🖋)许□这油箱(□iāng □存(😇)□还□少？也许是我还没加(🐧□□？但为了测试(shì □，按□□(♋□为准。□车□脑显(🕍)(x□□(☔)n )示，□行驶里(lǐ )□(ch□ng )为(🥕)800多公里□□么多(🔟□，□心里犯嘀咕(□)，试试吧□□□□>

连(li□n )□(□)开了(□)(l□ )几天，多半是□□z□i )城区□□ū )拥堵(🥪)(dǔ(⬛) )路□lù )□，另□80公里左右的□速畅□路段(🥛)□几(jǐ □乎全(😞)□开启空调，因为要感受车辆□能(🌝□，车开(k□i□)得很□□，油表显示(□)用□过半去(🐬□加(jiā □油(yó(🥥)u )。待(🐑□第(□)二(èr )次加油□枪□□i□□g□)□加(💐□□量19.15升，行□💘)驶里□(ché□g )□据(jù )里程(🆘)表显示550□-5125=380公里，百(bǎi )公(🍔)里平均□耗算(🚲)□(🍞)来5.04□。虽然□🚉)□(mé(⏩)i )能开到□❔)其(qí )□人测试的□.2升(🆘)，但这一数字已(yǐ □经(🏕)□以□我惊喜了。相(👕)(□ià□g )对于本人□🌽)自用的某(🛍)□□动1.6升A级(😧)车的(🏆□8.5升平均□(yó(☕)u )□□如(rú )果按一年行(📓)□2万公里计算□🎀)□□uàn )可以节□ji□□□省700升(s□ēn□□)油，□还真(zhēn )不是(🍾)一□小□。这车也并非完□。作为(🍄)混□🍉)动车型，价格已接(□iē )近□统(□ǒ□g )□(dòng□)力车(🍊)□，而这套混(hún □□系(🔹)统的成(ch□ng □本并不能(n□(🔷)ng )忽略不(👍)计(jì□)，于(🐫)是□车内饰□面□显不足。比□bǐ )如座椅的材质和做工□平，面板的(🐕)用(yò(👂)ng□□料(🕹)等等都不□□□chū )□□但□(🌒)还(🚜)□规中矩，并不寒酸。

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