上世纪(参□□图片(piàn□))□0年代,日本经济(□ì )高(gāo )速□s□ )发□。经历了30□年□汽车人才、技(🎐)(jì )术和产(□)业链的积(🛃□累□日(rì□)本汽车界对汽车工业在全(🌇)球的竞(jìng□)争有了一定(🏒)的信心。
□这(z□è )样□❄)的背景□,196□年(n□□n□□,丰(fēng )田研发(fā )出了□🦋)(le )内部代号为□1□的(🍒)□型,满(🍟)足了当(😪)时要□🥍)求□📠)汽车□□hē )□(chǐ )寸较为宽大的(🛃)□de □□□□(□)势。这款(🤴)车(chē )就是后来成为日□□□ )本国民□□□orolla。
当它在中□zhōng )国本地□生产时(🐉),已经(jīn□ )是□□04年,当时这□□叫花□(guà□ ),第十(shí )代□出后□🅱),国内叫卡(kǎ )□(luó )拉。□/p>
丰田的(🎌)这款(➕)全球车型(🤢)(□íng □□不仅为丰田创造□巨(jù(📟) )大的市场,□□□r )且某种□📻□意义□,成(🌦)□丰(🥧)田(💽)的(de )标志性(xìng )车□。很多人从花冠认(rèn□)识□丰田□有些□(□uó )家的丰田(🐶□4□店(🛩),干脆打上(🦋)Cor□lla的(de )字眼。
当(🖲)然□是单纯指(□)技(jì )术□shù )和产(🆗□(chǎn )品层(🖖)面,现(xi□□ )□(🤪)的新(□□能源□和当□□)(dā□g )年的□or□l□□完全(🚶)没□méi □□(y□u )可比(🎥)性,技(jì )术不(bú )知道甩(👔)了□(□)少□sh□(🎥□o )条(tiá(🈺□o )□。我们所指的□□)是(sh□ )□一个□家汽车产业在全(quá(👬□n□□球竞争中所处的阶段。
□□□□d□"2T□RH□SI">□久□jiǔ□)前(qián )的7□2□日,埃(āi )安(ān )推(🍔)出了□□□(l□□)首款(🐦)(k□□(🏘)n )全球(□)战□车(🌚)型(□)第二□AION V□安□🥣)霸王□,这是(shì )中国的第一款(ku□n )新(🤢)□源(🤤)全球车型(□íng□)。我□(men )可□🍤)以从(□)Cor□lla在□□🛂□(□ēng )田全□q□án □球化进程中的(□e )意义□😜□,来□比看□王□🎆□龙在□🍽)埃安(🍤)全球化进程(chéng )中的意义□<□ class="f_□ente□□>如(rú )果□本□(🐮)(□ú )能□□💖)□海(hǎi )外市场(🎼),那(📀)可能就(🤵)(jiù □是伪(□)全球□这两(liǎ□g )年,中(👨)国汽车出口量(li□ng )大幅增长(□hǎng ),已经成□□)为全球第(dì(😕) )一□汽□qì )□出□国,从这(zhè(🚜) )一(🦓□点可以□yǐ(🍁)□)判断,□国汽(qì )车(chē□)的整□技术□平,已经具有相当强的(🏬)竞(□)争□🍊)力。
广(guǎng )汽埃(㊙)安□择(zé □的(🍢)是(shì(👨) )中□SU□□AIO□ V作(□)为(wéi )第一(👘)款全球战略□型(xí(🌫)n□ ),而不是 AION S□(dě(🔝)ng )轿(□iào )车(c□ē(□) )车□,大体上看是一个根(g□n□)据(□)市场需求分(👟□析得出(chū □的结□□🐎),因□(w□i □现□大部分(f□n□)市场更(gèng □喜欢□□V。
第二□AIO□ V为□(le )适应全球化,在□方面都进□(□áng )了□大□级。比如(🥗)续(□)(xù )航(háng )有(🔀)52□km、(🚆)650km、(□)□50km三□版(bǎ□ )本,6□□激(🐙)光雷达版在(□)行业(yè □内首次将(🏁)百万级智驾(🙇□体□(yàn □下放到20万元以□。□>
<□mg s□c=□htt□□□□/nimg.ws.12□.□e□/?url=http%3A%2□%□Fdingyue.ws.126.net%2F□024%2F□731%□Fb71af475j00shhbmu0011□00□z800f□p.jpg&thumbnail=66□x2□□74836□7&qua□ity=80&type=jpg"/>
而且更重要的□,AION V的定价达(dá□)到了□□万(⛩□以下(xià )□□(r□ )果在新(x□n )旧□j□ù )替换□必须要(yào )一(□ī(🥀)□)把(🦕)利刃,价格就是最直(💂)接方式□单□(kàn□)□格,□□□□统燃油(□óu )中(□□型SUV起□🤒)(qǐ )步价□16万□右,这3万的差距,大□dà )概率可以战胜消费(🚆)者□➰)对第(💯)(dì□)一次□买纯(🌂)电车的(🔤)忐忑。
总的□□□ □来(lái )说,广汽埃安全□🤛)(quán )球竞争□底(🔯)(dǐ )层(🏒)□céng )逻辑□(🐴)丰田Cor□□la□常(c□áng□)相似(□),□(👦)更(🚼)低的□(🐁)格和更(🙀)高(🦖)的(□)产品(pǐ□ )价值,去冲□👚)(chōng )击别人盘□了几十年(🐑)的市(shì )场□□□ǎng□)。在可(🍦)(kě □以看得(□)到的市场(🦗),消□者大概率□会拒(jù(🚨) □绝这(zhè )两(liǎ(🖇)ng □□,□以接受只(zhī )是时间□题(📦)。
埃安霸王龙(lóng )为了□面(❓)满(□)足全球多个□(guó□)家(🏳)和地区的法□法规、□化习俗、安全质(🧥)量标准,符合□(👻□□(🍖)化的□😲)新潮审□shěn )美,也进行了升级。这就(🌿)□第□(èr )代AI□□ V变化很□(🎍□的原因。
设计上,埃安霸王□(lóng □由(yó□ )埃(🐻)安米兰设计团(🤹)队(d□ì(🤪) □主创,选(xuǎn □取□qǔ(🐻) □了□球认□度(🚘)极(jí□)高□“霸□龙□🗄)”元素□整车(chē )是□(□)准(zhǔ□ )的中(🧠)(z□ōn□ )□SUV的尺寸,离□□í )□(d□ )间(jiān □隙达(dá )到1□0mm,达到了燃油车(chē )SUV的(de )通过(g□ò )性□xì□□)ng□),在东南(nán )亚等国家□杂□路况□(🌞)□加适用。□/p>
埃□🎸)安霸(□à□)王龙还采(🌂□(cǎi )□(🌈)(yòng )□无□智驾系统□⏰)□□免(🥏)了因为其他□家地图不完□wán )□,导(🚔)致智(🐼)驾(□)□jià□)使用(yòng □受(s□ò□ )限的(□)问(🙌□题。在□内(🍰),无图智驾(jià )的适应性也□(□)(dé )到了扩充。
<□□id=□2□DR□J□□"□在产品层面(🏈□,中国车企已经做好(hǎo )了(🈂)必需的准备(bèi )。不(🕧)(bú □过,□(📝□以肯定的□,未来世□已(□□□(j□ng )不可(🈹)能孤立□逆全球化无外(📹□(□□i )乎重新做一次□🌙)利益分配,之(🕑)□会进行再□球化(hu□ )□现(🐩)在(zài□□看□,中国车企(🍹)□出的全球化□□u□ )车型可以(yǐ )分两□走:□一□(🖼)先进入贸(□⌚)易和(Ⓜ)(hé )投(🕜)□相对自由是国(🧘)家,第二步才(cá(🌫)i □是(□□全面全球化□🧟)□□□
现(🍜)在□广汽埃□āi )安已□🧤)经在全□17□国家销售(🎮)。未□(lái )1-2□,埃安将(🔡)在欧洲、南美、非(fē(🚶)i )洲(♒)(zhōu )、(🍠)中东、东(□ōng )亚(yà )等地布局(🤷)七大产□基(🙅)地□实现全□quán )球“□□销(🧙□一(🕔□(yī )体化(huà )”□
从(cóng )中国第(dì□)一款新能源全球车型埃安霸□🎑)王龙□始(shǐ(□) ),中国汽□🌌)车进入全球化(h□à(💣) )的关□🕝)(guān )键期。□(📲)□拿(🚝)传统(🈚)□tǒng )燃油□yó□ )车时(shí □□的□(🐮)□f□ng□)田(✝)对比,这(🚩)个(gè □阶(💑)段大概需要(🦓)十年,来确立(lì )全球汽车□场的格□。
□" />主演:米兰达·奥图 山姆·尼尔 克里斯托弗·瓦尔兹 杰西卡·德·古维 苏菲·
导演:
上世纪(参□□图片(piàn□))□0年代,日本经济(□ì )高(gāo )速□s□ )发□。经历了30□年□汽车人才、技(🎐)(jì )术和产(□)业链的积(🛃□累□日(rì□)本汽车界对汽车工业在全(🌇)球的竞(jìng□)争有了一定(🏒)的信心。
□这(z□è )样□❄)的背景□,196□年(n□□n□□,丰(fēng )田研发(fā )出了□🦋)(le )内部代号为□1□的(🍒)□型,满(🍟)足了当(😪)时要□🥍)求□📠)汽车□□hē )□(chǐ )寸较为宽大的(🛃)□de □□□□(□)势。这款(🤴)车(chē )就是后来成为日□□□ )本国民□□□orolla。
当它在中□zhōng )国本地□生产时(🐉),已经(jīn□ )是□□04年,当时这□□叫花□(guà□ ),第十(shí )代□出后□🅱),国内叫卡(kǎ )□(luó )拉。□/p>
丰田的(🎌)这款(➕)全球车型(🤢)(□íng □□不仅为丰田创造□巨(jù(📟) )大的市场,□□□r )且某种□📻□意义□,成(🌦)□丰(🥧)田(💽)的(de )标志性(xìng )车□。很多人从花冠认(rèn□)识□丰田□有些□(□uó )家的丰田(🐶□4□店(🛩),干脆打上(🦋)Cor□lla的(de )字眼。
当(🖲)然□是单纯指(□)技(jì )术□shù )和产(🆗□(chǎn )品层(🖖)面,现(xi□□ )□(🤪)的新(□□能源□和当□□)(dā□g )年的□or□l□□完全(🚶)没□méi □□(y□u )可比(🎥)性,技(jì )术不(bú )知道甩(👔)了□(□)少□sh□(🎥□o )条(tiá(🈺□o )□。我们所指的□□)是(sh□ )□一个□家汽车产业在全(quá(👬□n□□球竞争中所处的阶段。
□□□□d□"2T□RH□SI">□久□jiǔ□)前(qián )的7□2□日,埃(āi )安(ān )推(🍔)出了□□□(l□□)首款(🐦)(k□□(🏘)n )全球(□)战□车(🌚)型(□)第二□AION V□安□🥣)霸王□,这是(shì )中国的第一款(ku□n )新(🤢)□源(🤤)全球车型(□íng□)。我□(men )可□🍤)以从(□)Cor□lla在□□🛂□(□ēng )田全□q□án □球化进程中的(□e )意义□😜□,来□比看□王□🎆□龙在□🍽)埃安(🍤)全球化进程(chéng )中的意义□<□ class="f_□ente□□>如(rú )果□本□(🐮)(□ú )能□□💖)□海(hǎi )外市场(🎼),那(📀)可能就(🤵)(jiù □是伪(□)全球□这两(liǎ□g )年,中(👨)国汽车出口量(li□ng )大幅增长(□hǎng ),已经成□□)为全球第(dì(😕) )一□汽□qì )□出□国,从这(zhè(🚜) )一(🦓□点可以□yǐ(🍁)□)判断,□国汽(qì )车(chē□)的整□技术□平,已经具有相当强的(🏬)竞(□)争□🍊)力。
广(guǎng )汽埃(㊙)安□择(zé □的(🍢)是(shì(👨) )中□SU□□AIO□ V作(□)为(wéi )第一(👘)款全球战略□型(xí(🌫)n□ ),而不是 AION S□(dě(🔝)ng )轿(□iào )车(c□ē(□) )车□,大体上看是一个根(g□n□)据(□)市场需求分(👟□析得出(chū □的结□□🐎),因□(w□i □现□大部分(f□n□)市场更(gèng □喜欢□□V。
第二□AIO□ V为□(le )适应全球化,在□方面都进□(□áng )了□大□级。比如(🥗)续(□)(xù )航(háng )有(🔀)52□km、(🚆)650km、(□)□50km三□版(bǎ□ )本,6□□激(🐙)光雷达版在(□)行业(yè □内首次将(🏁)百万级智驾(🙇□体□(yàn □下放到20万元以□。□>
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而且更重要的□,AION V的定价达(dá□)到了□□万(⛩□以下(xià )□□(r□ )果在新(x□n )旧□j□ù )替换□必须要(yào )一(□ī(🥀)□)把(🦕)利刃,价格就是最直(💂)接方式□单□(kàn□)□格,□□□□统燃油(□óu )中(□□型SUV起□🤒)(qǐ )步价□16万□右,这3万的差距,大□dà )概率可以战胜消费(🚆)者□➰)对第(💯)(dì□)一次□买纯(🌂)电车的(🔤)忐忑。
总的□□□ □来(lái )说,广汽埃安全□🤛)(quán )球竞争□底(🔯)(dǐ )层(🏒)□céng )逻辑□(🐴)丰田Cor□□la□常(c□áng□)相似(□),□(👦)更(🚼)低的□(🐁)格和更(🙀)高(🦖)的(□)产品(pǐ□ )价值,去冲□👚)(chōng )击别人盘□了几十年(🐑)的市(shì )场□□□ǎng□)。在可(🍦)(kě □以看得(□)到的市场(🦗),消□者大概率□会拒(jù(🚨) □绝这(zhè )两(liǎ(🖇)ng □□,□以接受只(zhī )是时间□题(📦)。
埃安霸王龙(lóng )为了□面(❓)满(□)足全球多个□(guó□)家(🏳)和地区的法□法规、□化习俗、安全质(🧥)量标准,符合□(👻□□(🍖)化的□😲)新潮审□shěn )美,也进行了升级。这就(🌿)□第□(èr )代AI□□ V变化很□(🎍□的原因。
设计上,埃安霸王□(lóng □由(yó□ )埃(🐻)安米兰设计团(🤹)队(d□ì(🤪) □主创,选(xuǎn □取□qǔ(🐻) □了□球认□度(🚘)极(jí□)高□“霸□龙□🗄)”元素□整车(chē )是□(□)准(zhǔ□ )的中(🧠)(z□ōn□ )□SUV的尺寸,离□□í )□(d□ )间(jiān □隙达(dá )到1□0mm,达到了燃油车(chē )SUV的(de )通过(g□ò )性□xì□□)ng□),在东南(nán )亚等国家□杂□路况□(🌞)□加适用。□/p>
埃□🎸)安霸(□à□)王龙还采(🌂□(cǎi )□(🌈)(yòng )□无□智驾系统□⏰)□□免(🥏)了因为其他□家地图不完□wán )□,导(🚔)致智(🐼)驾(□)□jià□)使用(yòng □受(s□ò□ )限的(□)问(🙌□题。在□内(🍰),无图智驾(jià )的适应性也□(□)(dé )到了扩充。
<□□id=□2□DR□J□□"□在产品层面(🏈□,中国车企已经做好(hǎo )了(🈂)必需的准备(bèi )。不(🕧)(bú □过,□(📝□以肯定的□,未来世□已(□□□(j□ng )不可(🈹)能孤立□逆全球化无外(📹□(□□i )乎重新做一次□🌙)利益分配,之(🕑)□会进行再□球化(hu□ )□现(🐩)在(zài□□看□,中国车企(🍹)□出的全球化□□u□ )车型可以(yǐ )分两□走:□一□(🖼)先进入贸(□⌚)易和(Ⓜ)(hé )投(🕜)□相对自由是国(🧘)家,第二步才(cá(🌫)i □是(□□全面全球化□🧟)□□□
现(🍜)在□广汽埃□āi )安已□🧤)经在全□17□国家销售(🎮)。未□(lái )1-2□,埃安将(🔡)在欧洲、南美、非(fē(🚶)i )洲(♒)(zhōu )、(🍠)中东、东(□ōng )亚(yà )等地布局(🤷)七大产□基(🙅)地□实现全□quán )球“□□销(🧙□一(🕔□(yī )体化(huà )”□
从(cóng )中国第(dì□)一款新能源全球车型埃安霸□🎑)王龙□始(shǐ(□) ),中国汽□🌌)车进入全球化(h□à(💣) )的关□🕝)(guān )键期。□(📲)□拿(🚝)传统(🈚)□tǒng )燃油□yó□ )车时(shí □□的□(🐮)□f□ng□)田(✝)对比,这(🚩)个(gè □阶(💑)段大概需要(🦓)十年,来确立(lì )全球汽车□场的格□。
□详情上世纪(参□□图片(piàn□))□0年代,日本经济(□ì )高(gāo )速□s□ )发□。经历了30□年□汽车人才、技(🎐)(jì )术和产(□)业链的积(🛃□累□日(rì□)本汽车界对汽车工业在全(🌇)球的竞(jìng□)争有了一定(🏒)的信心。 □这(z□è )样□❄)的背景□,196□年(n□□n□□,丰(fēng )田研发(fā )出了□🦋)(le )内部代号为□1□的(🍒)□型,满(🍟)足了当(😪)时要□🥍)求□📠)汽车□□hē )□(chǐ )寸较为宽大的(🛃)□de □□□□(□)势。这款(🤴)车(chē )就是后来成为日□□□ )本国民□□□orolla。 当它在中□zhōng )国本地□生产时(🐉),已经(jīn□ )是□□04年,当时这□□叫花□(guà□ ),第十(shí )代□出后□🅱),国内叫卡(kǎ )□(luó )拉。□/p> 丰田的(🎌)这款(➕)全球车型(🤢)(□íng □□不仅为丰田创造□巨(jù(📟) )大的市场,□□□r )且某种□📻□意义□,成(🌦)□丰(🥧)田(💽)的(de )标志性(xìng )车□。很多人从花冠认(rèn□)识□丰田□有些□(□uó )家的丰田(🐶□4□店(🛩),干脆打上(🦋)Cor□lla的(de )字眼。 当(🖲)然□是单纯指(□)技(jì )术□shù )和产(🆗□(chǎn )品层(🖖)面,现(xi□□ )□(🤪)的新(□□能源□和当□□)(dā□g )年的□or□l□□完全(🚶)没□méi □□(y□u )可比(🎥)性,技(jì )术不(bú )知道甩(👔)了□(□)少□sh□(🎥□o )条(tiá(🈺□o )□。我们所指的□□)是(sh□ )□一个□家汽车产业在全(quá(👬□n□□球竞争中所处的阶段。
如(rú )果□本□(🐮)(□ú )能□□💖)□海(hǎi )外市场(🎼),那(📀)可能就(🤵)(jiù □是伪(□)全球□这两(liǎ□g )年,中(👨)国汽车出口量(li□ng )大幅增长(□hǎng ),已经成□□)为全球第(dì(😕) )一□汽□qì )□出□国,从这(zhè(🚜) )一(🦓□点可以□yǐ(🍁)□)判断,□国汽(qì )车(chē□)的整□技术□平,已经具有相当强的(🏬)竞(□)争□🍊)力。
广(guǎng )汽埃(㊙)安□择(zé □的(🍢)是(shì(👨) )中□SU□□AIO□ V作(□)为(wéi )第一(👘)款全球战略□型(xí(🌫)n□ ),而不是 AION S□(dě(🔝)ng )轿(□iào )车(c□ē(□) )车□,大体上看是一个根(g□n□)据(□)市场需求分(👟□析得出(chū □的结□□🐎),因□(w□i □现□大部分(f□n□)市场更(gèng □喜欢□□V。
第二□AIO□ V为□(le )适应全球化,在□方面都进□(□áng )了□大□级。比如(🥗)续(□)(xù )航(háng )有(🔀)52□km、(🚆)650km、(□)□50km三□版(bǎ□ )本,6□□激(🐙)光雷达版在(□)行业(yè □内首次将(🏁)百万级智驾(🙇□体□(yàn □下放到20万元以□。□>
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而且更重要的□,AION V的定价达(dá□)到了□□万(⛩□以下(xià )□□(r□ )果在新(x□n )旧□j□ù )替换□必须要(yào )一(□ī(🥀)□)把(🦕)利刃,价格就是最直(💂)接方式□单□(kàn□)□格,□□□□统燃油(□óu )中(□□型SUV起□🤒)(qǐ )步价□16万□右,这3万的差距,大□dà )概率可以战胜消费(🚆)者□➰)对第(💯)(dì□)一次□买纯(🌂)电车的(🔤)忐忑。
总的□□□ □来(lái )说,广汽埃安全□🤛)(quán )球竞争□底(🔯)(dǐ )层(🏒)□céng )逻辑□(🐴)丰田Cor□□la□常(c□áng□)相似(□),□(👦)更(🚼)低的□(🐁)格和更(🙀)高(🦖)的(□)产品(pǐ□ )价值,去冲□👚)(chōng )击别人盘□了几十年(🐑)的市(shì )场□□□ǎng□)。在可(🍦)(kě □以看得(□)到的市场(🦗),消□者大概率□会拒(jù(🚨) □绝这(zhè )两(liǎ(🖇)ng □□,□以接受只(zhī )是时间□题(📦)。
埃安霸王龙(lóng )为了□面(❓)满(□)足全球多个□(guó□)家(🏳)和地区的法□法规、□化习俗、安全质(🧥)量标准,符合□(👻□□(🍖)化的□😲)新潮审□shěn )美,也进行了升级。这就(🌿)□第□(èr )代AI□□ V变化很□(🎍□的原因。
设计上,埃安霸王□(lóng □由(yó□ )埃(🐻)安米兰设计团(🤹)队(d□ì(🤪) □主创,选(xuǎn □取□qǔ(🐻) □了□球认□度(🚘)极(jí□)高□“霸□龙□🗄)”元素□整车(chē )是□(□)准(zhǔ□ )的中(🧠)(z□ōn□ )□SUV的尺寸,离□□í )□(d□ )间(jiān □隙达(dá )到1□0mm,达到了燃油车(chē )SUV的(de )通过(g□ò )性□xì□□)ng□),在东南(nán )亚等国家□杂□路况□(🌞)□加适用。□/p>
埃□🎸)安霸(□à□)王龙还采(🌂□(cǎi )□(🌈)(yòng )□无□智驾系统□⏰)□□免(🥏)了因为其他□家地图不完□wán )□,导(🚔)致智(🐼)驾(□)□jià□)使用(yòng □受(s□ò□ )限的(□)问(🙌□题。在□内(🍰),无图智驾(jià )的适应性也□(□)(dé )到了扩充。
<□□id=□2□DR□J□□"□在产品层面(🏈□,中国车企已经做好(hǎo )了(🈂)必需的准备(bèi )。不(🕧)(bú □过,□(📝□以肯定的□,未来世□已(□□□(j□ng )不可(🈹)能孤立□逆全球化无外(📹□(□□i )乎重新做一次□🌙)利益分配,之(🕑)□会进行再□球化(hu□ )□现(🐩)在(zài□□看□,中国车企(🍹)□出的全球化□□u□ )车型可以(yǐ )分两□走:□一□(🖼)先进入贸(□⌚)易和(Ⓜ)(hé )投(🕜)□相对自由是国(🧘)家,第二步才(cá(🌫)i □是(□□全面全球化□🧟)□□□
现(🍜)在□广汽埃□āi )安已□🧤)经在全□17□国家销售(🎮)。未□(lái )1-2□,埃安将(🔡)在欧洲、南美、非(fē(🚶)i )洲(♒)(zhōu )、(🍠)中东、东(□ōng )亚(yà )等地布局(🤷)七大产□基(🙅)地□实现全□quán )球“□□销(🧙□一(🕔□(yī )体化(huà )”□
从(cóng )中国第(dì□)一款新能源全球车型埃安霸□🎑)王龙□始(shǐ(□) ),中国汽□🌌)车进入全球化(h□à(💣) )的关□🕝)(guān )键期。□(📲)□拿(🚝)传统(🈚)□tǒng )燃油□yó□ )车时(shí □□的□(🐮)□f□ng□)田(✝)对比,这(🚩)个(gè □阶(💑)段大概需要(🦓)十年,来确立(lì )全球汽车□场的格□。
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