第三品(□ǐn□)牌终于尘埃落定。□/strong□「智己汽车」(□)，□□(y□ )□(yóu )□汽(👹)集团、□(😜)江□jiā□g )高科、阿里(□)巴(□)巴三方(f□n□ )合作的(🔴)高端□牌□😟)□落户浦东。尽管□□uǎn )智□是一个(gè )新品牌(pái □，但并□□👦)一个(🌉□新□目，从内部运(yù(🍒□□ )作(zuò □近□jìn )两年□□□项(🤳)目」，再到传闻(😋)已(🕡)久的「□三品牌(p□□ )□，打(dǎ )造(😐)荣(⚽)威、□爵以(□□ )外(📌)的高端品牌愿景，在(zài )上汽内部□(zǎo )已(🌼)酝酿多□。

□顾(gù□)近年来上(🍳)汽(qì□)的发展，亮(liàng )点并不算□□□🔆)□<□tro□□>□威□牌□(🔛□RX5□后，再难打造□(🈂)的(de )爆款(💏)；(🎟)名爵品牌(p□□ □海外(🥔)突破(🤞□显著(zhe □，但国(guó □内市场□(🕴□□未能有□□🤔)打开(kāi )；新□术方(🦓□面(🏍)□/strong>，无(🔆)□□ú(🥧)□□论(🏾)是助力□□5一(□)炮而红的斑马，或是在幕(🌲□后深(🦀)□(🤩□三(😹)电的(😑)捷能□上汽的研发实力□lì )在业(yè )界不弱于(🕉)□，但(🏼)(dàn )反映到(d□o□□销量成绩却差强人(🌦□意；下游(yóu )产业链(□iàn□)，上(📓)汽广□□□泛布(bù )局充电（安悦(yuè(🥫) )充电）、保险（上汽□q□ )保险□、(😙)维保(🍬)（车享□xiǎ(□)ng □家□、分时□□（□V□ard）、(🚋)网约(💻)车（(🤹□享□出□）(♎)□但迄(qì )今未能找到突(tū □破□(kǒu )形成(🚵□合力(□)□

□汽的□de )□(🈲)□zhō□□)ng )□(🙃)制(🍜)造(🏀)，仿佛撞上了(le )一(😿)(yī )张无□(xíng )大网，有力却使(🍱)不出。□/□tr□ng>在□zài )吉利成功□□ōng□)□起领克(kè )、比亚迪将刀片电(🔐)池(chí )和□h□ □汉EV（参数丨(shù )图片）推向主流、□(🎋)城(□héng )德(🐻)□特(🃏)斯拉逐□🚽)渐□(ché□g )为(w□i )“上海智造(🚺)(zà□ )”的□新名片(pi□n )、甚至(🕝)(zhì□)曾(céng □经被看(🏖)轻(q□ng )的蔚(🎁)来□已站稳高端品牌地位□—上(shàng )海第一企业的骄傲□荣光，□渐转向不为□道□苦涩与无奈。<□p>

<□mg src="□ttps://□i□g.ws.126.net/?url=□ttp%□A%2F%2Fdingyue.w□.126□net□2F□020%2F1209%2F9□8703a3□00ql234e001□□2□0fd0□80g00fd□080.png&thumbnail=660x214748□647□□uality=8□&ty□□=jpg"/><□r/>

图1 2020□(nián )以(y□□)来(🔷)，名爵市场份额不(🚚)温不火，荣威略(□uè )有(yǒu )下降□🎎)(jiàn□□)□/p□<□>在这样(□)的背景(j□(👑)ng □下(🧞)，「第三□牌」(🧐)更被□🔌)(b□i )寄予厚望——一方面(🔙)高端化(hu□ )□□容缓另一方□□(🍗)动化势在必行□□层规划(😡□的□能源(yuán □□展□略为新(□□(x□n□□能(🥚)□增长(zhǎng )持续注入□心，在(zài )2020年新能源汽车从政策导向(x□□ng )逐渐□向为市场(ch□ng )导向(🔕)，曾□的□□(□)正转(🍢)化为越□越(😔)清晰的□会(🥪)。

□□><□trong>然(rán )而，看似踌躇满志(zh□ □的(de )「□🎩)智(🔼)己」，远不(🏑)是(□)上□第一(yī )次□端□□uān )化(🎽)的尝□、更远远(🆚)不□第一次□动化的尝(cháng )试。一(🧡)(□ī )次□(🛃)的□□□高端(duān□)化的执□冲击与电(d□à□ )□(dòng )化(h□à )方向□犹豫不定(dìng □□交织□🥑)成上汽在过去数年中□□□的(🐖)(de□□发展螺(lu□ )旋。在螺旋的□(□)后—□□技(jì )术思□s□□)维和(hé )产□思(🍩)维的争执(🏴)□而「智(zhì )□」□或许□一次突破，□(👚)或许是一(yī(🏣□ )个缩影。<□p>

执着的高(□)端梦□mèng □□上(🕎)□的高端化(hu□ )尝(c□áng )试，从荣□与(□ǔ )名爵诞生(shēng )之初(🍾)就开始了(🎗)□前身源自英(🐹)国□💋)(guó(😼) □□孚与MG的(de□)上(sh□ng )□□子□目标□来□不(bú )仅□是「性□比(bǐ )品牌(🚧)」。被(bè□ )期以「主流家用□□「□💨)运(✈)动时尚」的□威(👉□(wēi )与名□，分别□□)对(□)标合资□线与一(yī )线品牌(🤣)，荣(□óng )威7□0就(🕧)是□📗□(shì □第一(yī □波高端化的代表。□(✍)而，在激烈□□□)□场(🏝)竞争面前(qián )，两大品(p□n )牌□pái )实(shí(🐻□ □际反映□终端的定位与吉利、长(⏪)城等(🔒)自主伙□👎)伴并无差(chà )异，品牌调性(💍)不得□逐(zh□(💔) )渐转(🍮)而(ér □面(mià(👛)n )对(⏱)□际□竞争□□□(zh□□g )环□。

□□□g □□c="https:/□nimg.ws□1□6□net/□url=htt□%3A%2F%2□□ingyue.w□.1□6.net%2F□020%□□1209%2F5cba2230p00q□□34f0050d□□□j□00□jg00hp0052.png&thumbn□il=660x□1□7□83647&□uali□y□8□□type=jpg"/><□r□>

<□>图(🌎)4□□□r□el X是(🆎)上汽的□⚫)高端化之痛

□strong>□arv□l X之(□hī )后□hòu )，就是(🆒)「第□品牌(p□i□□□□□🤤)规划，算起来已(📼□经(jīng )是上汽第四□□(gā(🏤)o )端(d□ān□)化□🏦)冲(😠)□(🗂)。在2021□(🕥□智己汽□□ì )车(🈺□定位25□□上的□🔙)产品就(j□ù )将□世，这(🐐)意(🥧)味(wèi )着这(🌶)□zhè )辆车（或几辆）背□的高(🌀)□架(🔐)(jià )构(gò(💔)u□)开发(f□□)，早(🤗□已□🤪□在推(👵)进(□ìn □□中，所(su□ )缺的只□(□hì□)一个能□(g□u )□□(□)□起(🎆)产品(🚣□定(d□ng )位的品(□□牌。而(🍔)在(⛅)过去一□(nián )里(🐹)，我们目(🎣)□了(🚍)第三品牌从「地下党」式的□👧)推进，到上汽乘用车旗下R品(pǐn□)牌□突(🌤)然(rán□)□相，再(🍫)到□(jí )团直(zhí(👇) □属的(□)L品牌□🏪)放出风声(□□ēng )□□至「智□zhì )己(🔲)(jǐ □汽车」□(□hén )埃(🆔)落定□dì□g )。我们(men )不知□背(🥐)□□什□💰□么样□y□□g )的故事，但肉眼可见的是(shì □，<□trong>每一(yī )方□试图借(🥢)(□□è(🗾□ )力纯(🛂)电路线，继(📈)(jì(🍬) □□高(🏸)端□的□着——□管(🔲)作为外人看来(👓)(lái )：在执着的梦□🤶)想背后□□写着(zhe □犹豫与纠(🏍)(ji□(□) )结(💴)。

□p□纠(🌥)结的纯(🔖)电□试(🏡)□□p>

作为(🏙□外(🖕)人看来，□汽的纯电(□□à(🍡)□ )尝试□是充(chō(🛷)ng □满纠结□(🀄)。这样(🈲□(yà(🕜)ng )的纠□j□□□😉)□)□，体(tǐ □□在□zài )技□路□□摇摆；体现在Mar□e□□X的保(bǎo )守(shǒ□ □□(👛)亦体现在R品(🌺)□的(🧞)(de□□仓□(cù(🐞)□)。□/□trong>□□p□

从投□新□源伊□□□Marvel X□上(□)汽对于(🌤)□电动的(🎲)态度，看起来「将信将疑」。这可能由于上汽本□🏭)身就具□打造□动与纯电□两套动□dò(🎃)ng )□系统的强□qiáng )大(dà )技术实力，在□着更(🕡)高不□(q□è(😬) )定(dìng□)性的纯电动□□□(👍)，上汽(🆖)选择将更□资(□)源□yuán )倾□PHEV有□于(yú )□□□□□👸)(gè(🏁)ng )□地□□上海(□)的限(👂)牌政策(cè □红(🐵□利□l□ )。而PHEV领□l□(〽)ng )域的技术成就(📨)□jiù □，也成(chéng )为了上汽纯电(dià(🔌)n )动(dòng )技术□(de )□(🔯)因，例如Marvel X的(d□□□EDU系(🎏)统(tǒng )，就(⛑)□着强(qiáng )烈□(□e )上□🤓□□shà□g )汽(🖍□混动系统设计(🛢)的烙印(yìn )。对PHEV的大力投入，毕竟侵占了纯电动的发展□🍲)资源，也(yě□)导□了荣威尽管(□)三(sān )电技术(shù□)堪称领先□但(⚾)□能□🈸)够建立□「(🌅)新(🖇)□源(□u□n )」的品牌形象。<□p><□>直至Marvel□X，上汽(🚌)倾注了数(💯□倍□E□X5的研发(🥐)资源，以(🗡)□(🥔□(jī□g )艳的(de )光□翼□y□ )□□开(🚝)□(□)推(🙌)出(ch□ )Marvel□X。然而，Ma□vel □量产后，三大问题(🥟)为人诟病(□□ng□)：□(😒)是(🔪)品□，荣(r□ng )威品牌(🤴)(pái )难以(yǐ )支撑□□rvel X□□端□价；二是产品□Marvel X造(zào□□型(x□ng )设□(jì )与RX5雷□，与光之翼概念□相(🚥)□较大；(📺)□是宣□，高能(🐷)(néng )效(🍤)的宣传难以被消费者(🥓)理解，反而被市□□为成为了□□e□)□电(□iàn )池的(□)「借□jiè )口」。<□p>□img s□c="□ttps://ni□g.ws.126.net/?url=http%□A□2F%□Fdingyue.□□.1□6.net%2F2□20%2F1209%2F9b7bf8aep00q□234f0061d20□□v0098□0□dv009□.png&thumb□ail=660x214□483647&qual□t□=8□&t□pe□j□g□/>
□/□><□□图5□Marvel X的(🤡□前(🏊)身：□之(z□ī□)翼□□(niàn□)□

我(wǒ□)在当□的(❇)文章中是(👧)这□评价的—(🌆)—

□p>「□(🔵)(zhì□)□Marvel□X的品(□ǐn )牌之问□wèn )□我□为□(xuǎn )择在□威旗下□出M□rve□ X，□□□□□)(qì(🐟□ )较□审慎□规□(□ì )风□的(de□)考□(liàng )□— 一□借着荣(🏠)威的上升之势，集中(🤽)资源□出拳头□品(pǐ□ □，如果成(ché□□ )功有助□进一□打造品牌；即便(😉)无法□功(🔃)，也(🥏)不至(🌇)于殃(📓)及(📝)池鱼□□)□yú )；(🚇)二(□(👠)r )是(🌞)短期内纯电动车在□限(xiàn )牌□市的前景仍不(bú□)□(♿)确，先(👕)□中资(zī(🚯□ )□(□□án □和(👣□(hé )□量做好(hǎo )限牌城市市□🗣)(s□ì )场□避□b□ □免资源浪费□fèi )，不□bú(🚙) )失(shī□)为良□。」(💆)

但这恐(k□ng )怕(pà□)也(yě(🍤) )无法□全(🥪□□□💵)□(🖖)于□品(pǐ(🉐)n )牌□p□i □□本□(□□ēn )。站在今天看(□)R品牌(□ái )旗(qí )□的Marvel □□我(wǒ(📙)□)和上□的朋(🤴)(péng □友(👳)感叹——(💜)

<□trong>□(😫)□ar□el R长了一张两年(nián )□应该属□(⛽)□的(□)□。」<□stro□g>□/p>

如(🤛)□让记忆回到□🍱)2018年(n□á□🗣)n )□彼(bǐ )时(sh□ □市(😛)场上的纯(c□ún )电动(🔥)S□V竞品□□算多——定价□(cón□ )上到下□Mode□ X、ES8、尚未交(j□□o□)付的(de )ES6、比□迪唐□⚫)，还有就(🛎)是尚(🙀)未□📶)交付的(✍□I-Pace、e-tron□E□C，当时高(gāo□□端(🥠)电动(♏)(dòng□)车(chē □的主要客群□□□(q□n )仍□📱)是(shì(🕉) )□(🥀)□科技的(de □□众客(kè □群□作(🧝)(□u□ □为定□限□xià(🌇)n )□(🛫)城□♒)市小众客□的□a□vel □，过度强□□(□e )□(róng )威家族式设计的前脸，难以称□□□shàng )惊艳□甚至与E□□5相似度□dù□)过(□)□□与□同时，Mar□el X尽(□ìn□)管内(nè□ )饰豪华，但(d□n □后(🔠)排空间较(□i□o )小，未(□èi □能体(tǐ )现出(💈)本(běn )□的□(c□ǐ )寸定位(□è(📺)□ )。


□/p>

图7□□(😗)汽集团新的乘用车(chē□)品(⏮)(pǐn )牌(□)组合

□str□ng>小□□jié□🌒□ )□/st□□ng>
□p>□□速变革的(🚟)新能源□代，每□□ěi )一年□是崭新(🙁)的纪元：智己汽车与(yǔ )R所面(🌎)对(⛄□□(de )竞争格局，□较于Mar□el X问(wèn )世□(zh□ )时，已□天□地(□)别。当(🤜)□竞□对手寥寥□几，现□是自□和□(hé )资秣兵(□)历□的必争之地；(🐴)当年同□□ó(🕶)ng □处□chù )上海(hǎi□□的□(🐀)来，今天(💐)已(yǐ )做到了荣□🏾)威十□年(ni□n )尝试未能(nén□ )成功的(de□)高端实(shí )□；坚持至□(j□(🕰)n )的比亚迪(□)，同(💳)样让□ràng )□着(zhe )BYD标志的汉EV站上了20万□(🛬□□间□万(🐿)辆□liàng )销量□□□àng□)……

M□r□e□ X和ER6的背后，体现(xiàn )的(□)是(🏚)卓越工□(💃)师□工程导(dǎ(🏛)o )向(□iàng )的技(jì )术思(🐚)维(♌)。□(zuò )为工□项目，它们按□交□🦌)付，技术(📝)亮(liàng )点□确。但(📖)是□s□ì )□术亮点，未必□b□(👊□ )能(né□g )够成(〰)为消费者□🚭)认可的产品(🏮)亮点(😗)□di□□ □。蔚来(lái )初□🍒)代(□)□S8、理□lǐ □想ONE，从技术来□(🎄)未必有足够的优势，但是消费者□能够□它们上(s□àng )面找到(🌾)令人惊喜的□□(pǐ□ )亮(□ià(♟)ng□)点。<□t□ong>技术(shù □□维与□yǔ□)产□🏽)(chǎ□ )品(🌈)思(📫)维的争(🏝)夺，或许正□□□是□(🥐)个(g□ □百年□ni□□ )行业面(❔)临(💡)的变□之一(yī )。

所幸□会(😋□仍存，□代的高潮仍未到(🐶)来□站□□□2□年底放(fàng )眼(🕙)未来□是比过□更具有确定性的□🍥)庞□机遇(yù □。曾(💝)经的执(zh□ )着与纠(🔵)□，或许(🎆)将成□新(xī(🕒)n )□儿□□(👺)□之鉴，又(yòu□□或许是命中□(chèn )言。□□p□□□>□(🐦)□tú )｜网□(l□ò )及(😣□相(🍯□关截图<□r/>□/□>□p>□(🐷)者简(📴)(jiǎn□□介：姚昌□🎮)晟，清华大学汽车(□)工(□)程□chéng )□博士，从(🚖)事新(🌏)□源汽□(chē □研(🏇)究。<□p>□p>2□30 Mobility Resea□ch Labor□to□y□□🕕)国首个全部由(□)□□组成的(□)

汽车新出行深度□究(jiū□)组(🥜)□·(🦃)

哈(hā(😘) )弗枭龙□AX搭载□□(yī )款1□5L□量的L4发动(dòng )机□其最大(🐾)功率达□了85□瓦，为车(😖)□(liàng )提供稳定的(🔷)动力输出。这款发动机的(🎟□扭(ni□ )矩表现□□出色，最大扭(🚮)矩可□(□á )140牛·米。传(ch□án )□(🖥)系统方(⭕)面(□ià□ )，□配(🖋)了2挡(d□ng )DHT变速(sù□)器(🉑□□不仅(🎽)保证了(🈵)换挡平顺，还(✋)□化(h□à(🎆) )了□油经济性(🍡)(xìng□□，为(wéi□□驾□🤖)驶者带来良(liá(□)n□ )□(📕)的驾(✝)驶体验。□/p>" />

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已完结

《蜜桃精品免费久久久久影院-撸啊撸影视-润三彩影视》

类型：科幻 武侠 动作 其它 2019 

主演：tablo 秋成勋 李辉才 张铉诚 宋一国 严泰雄 宋大韩 宋民国 宋 

导演：德斯汀·克里顿 刘玉玲 

第三品(□ǐn□)牌终于尘埃落定。□/strong□「智己汽车」(□)，□□(y□ )□(yóu )□汽(👹)集团、□(😜)江□jiā□g )高科、阿里(□)巴(□)巴三方(f□n□ )合作的(🔴)高端□牌□😟)□落户浦东。尽管□□uǎn )智□是一个(gè )新品牌(pái □，但并□□👦)一个(🌉□新□目，从内部运(yù(🍒□□ )作(zuò □近□jìn )两年□□□项(🤳)目」，再到传闻(😋)已(🕡)久的「□三品牌(p□□ )□，打(dǎ )造(😐)荣(⚽)威、□爵以(□□ )外(📌)的高端品牌愿景，在(zài )上汽内部□(zǎo )已(🌼)酝酿多□。

□顾(gù□)近年来上(🍳)汽(qì□)的发展，亮(liàng )点并不算□□□🔆)□<□tro□□>□威□牌□(🔛□RX5□后，再难打造□(🈂)的(de )爆款(💏)；(🎟)名爵品牌(p□□ □海外(🥔)突破(🤞□显著(zhe □，但国(guó □内市场□(🕴□□未能有□□🤔)打开(kāi )；新□术方(🦓□面(🏍)□/strong>，无(🔆)□□ú(🥧)□□论(🏾)是助力□□5一(□)炮而红的斑马，或是在幕(🌲□后深(🦀)□(🤩□三(😹)电的(😑)捷能□上汽的研发实力□lì )在业(yè )界不弱于(🕉)□，但(🏼)(dàn )反映到(d□o□□销量成绩却差强人(🌦□意；下游(yóu )产业链(□iàn□)，上(📓)汽广□□□泛布(bù )局充电（安悦(yuè(🥫) )充电）、保险（上汽□q□ )保险□、(😙)维保(🍬)（车享□xiǎ(□)ng □家□、分时□□（□V□ard）、(🚋)网约(💻)车（(🤹□享□出□）(♎)□但迄(qì )今未能找到突(tū □破□(kǒu )形成(🚵□合力(□)□

□汽的□de )□(🈲)□zhō□□)ng )□(🙃)制(🍜)造(🏀)，仿佛撞上了(le )一(😿)(yī )张无□(xíng )大网，有力却使(🍱)不出。□/□tr□ng>在□zài )吉利成功□□ōng□)□起领克(kè )、比亚迪将刀片电(🔐)池(chí )和□h□ □汉EV（参数丨(shù )图片）推向主流、□(🎋)城(□héng )德(🐻)□特(🃏)斯拉逐□🚽)渐□(ché□g )为(w□i )“上海智造(🚺)(zà□ )”的□新名片(pi□n )、甚至(🕝)(zhì□)曾(céng □经被看(🏖)轻(q□ng )的蔚(🎁)来□已站稳高端品牌地位□—上(shàng )海第一企业的骄傲□荣光，□渐转向不为□道□苦涩与无奈。<□p>

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图1 2020□(nián )以(y□□)来(🔷)，名爵市场份额不(🚚)温不火，荣威略(□uè )有(yǒu )下降□🎎)(jiàn□□)□/p□<□>在这样(□)的背景(j□(👑)ng □下(🧞)，「第三□牌」(🧐)更被□🔌)(b□i )寄予厚望——一方面(🔙)高端化(hu□ )□□容缓另一方□□(🍗)动化势在必行□□层规划(😡□的□能源(yuán □□展□略为新(□□(x□n□□能(🥚)□增长(zhǎng )持续注入□心，在(zài )2020年新能源汽车从政策导向(x□□ng )逐渐□向为市场(ch□ng )导向(🔕)，曾□的□□(□)正转(🍢)化为越□越(😔)清晰的□会(🥪)。

□□><□trong>然(rán )而，看似踌躇满志(zh□ □的(de )「□🎩)智(🔼)己」，远不(🏑)是(□)上□第一(yī )次□端□□uān )化(🎽)的尝□、更远远(🆚)不□第一次□动化的尝(cháng )试。一(🧡)(□ī )次□(🛃)的□□□高端(duān□)化的执□冲击与电(d□à□ )□(dòng )化(h□à )方向□犹豫不定(dìng □□交织□🥑)成上汽在过去数年中□□□的(🐖)(de□□发展螺(lu□ )旋。在螺旋的□(□)后—□□技(jì )术思□s□□)维和(hé )产□思(🍩)维的争执(🏴)□而「智(zhì )□」□或许□一次突破，□(👚)或许是一(yī(🏣□ )个缩影。<□p>

执着的高(□)端梦□mèng □□上(🕎)□的高端化(hu□ )尝(c□áng )试，从荣□与(□ǔ )名爵诞生(shēng )之初(🍾)就开始了(🎗)□前身源自英(🐹)国□💋)(guó(😼) □□孚与MG的(de□)上(sh□ng )□□子□目标□来□不(bú )仅□是「性□比(bǐ )品牌(🚧)」。被(bè□ )期以「主流家用□□「□💨)运(✈)动时尚」的□威(👉□(wēi )与名□，分别□□)对(□)标合资□线与一(yī )线品牌(🤣)，荣(□óng )威7□0就(🕧)是□📗□(shì □第一(yī □波高端化的代表。□(✍)而，在激烈□□□)□场(🏝)竞争面前(qián )，两大品(p□n )牌□pái )实(shí(🐻□ □际反映□终端的定位与吉利、长(⏪)城等(🔒)自主伙□👎)伴并无差(chà )异，品牌调性(💍)不得□逐(zh□(💔) )渐转(🍮)而(ér □面(mià(👛)n )对(⏱)□际□竞争□□□(zh□□g )环□。

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<□>图(🌎)4□□□r□el X是(🆎)上汽的□⚫)高端化之痛

□strong>□arv□l X之(□hī )后□hòu )，就是(🆒)「第□品牌(p□i□□□□□🤤)规划，算起来已(📼□经(jīng )是上汽第四□□(gā(🏤)o )端(d□ān□)化□🏦)冲(😠)□(🗂)。在2021□(🕥□智己汽□□ì )车(🈺□定位25□□上的□🔙)产品就(j□ù )将□世，这(🐐)意(🥧)味(wèi )着这(🌶)□zhè )辆车（或几辆）背□的高(🌀)□架(🔐)(jià )构(gò(💔)u□)开发(f□□)，早(🤗□已□🤪□在推(👵)进(□ìn □□中，所(su□ )缺的只□(□hì□)一个能□(g□u )□□(□)□起(🎆)产品(🚣□定(d□ng )位的品(□□牌。而(🍔)在(⛅)过去一□(nián )里(🐹)，我们目(🎣)□了(🚍)第三品牌从「地下党」式的□👧)推进，到上汽乘用车旗下R品(pǐn□)牌□突(🌤)然(rán□)□相，再(🍫)到□(jí )团直(zhí(👇) □属的(□)L品牌□🏪)放出风声(□□ēng )□□至「智□zhì )己(🔲)(jǐ □汽车」□(□hén )埃(🆔)落定□dì□g )。我们(men )不知□背(🥐)□□什□💰□么样□y□□g )的故事，但肉眼可见的是(shì □，<□trong>每一(yī )方□试图借(🥢)(□□è(🗾□ )力纯(🛂)电路线，继(📈)(jì(🍬) □□高(🏸)端□的□着——□管(🔲)作为外人看来(👓)(lái )：在执着的梦□🤶)想背后□□写着(zhe □犹豫与纠(🏍)(ji□(□) )结(💴)。

□p□纠(🌥)结的纯(🔖)电□试(🏡)□□p>

作为(🏙□外(🖕)人看来，□汽的纯电(□□à(🍡)□ )尝试□是充(chō(🛷)ng □满纠结□(🀄)。这样(🈲□(yà(🕜)ng )的纠□j□□□😉)□)□，体(tǐ □□在□zài )技□路□□摇摆；体现在Mar□e□□X的保(bǎo )守(shǒ□ □□(👛)亦体现在R品(🌺)□的(🧞)(de□□仓□(cù(🐞)□)。□/□trong>□□p□

从投□新□源伊□□□Marvel X□上(□)汽对于(🌤)□电动的(🎲)态度，看起来「将信将疑」。这可能由于上汽本□🏭)身就具□打造□动与纯电□两套动□dò(🎃)ng )□系统的强□qiáng )大(dà )技术实力，在□着更(🕡)高不□(q□è(😬) )定(dìng□)性的纯电动□□□(👍)，上汽(🆖)选择将更□资(□)源□yuán )倾□PHEV有□于(yú )□□□□□👸)(gè(🏁)ng )□地□□上海(□)的限(👂)牌政策(cè □红(🐵□利□l□ )。而PHEV领□l□(〽)ng )域的技术成就(📨)□jiù □，也成(chéng )为了上汽纯电(dià(🔌)n )动(dòng )技术□(de )□(🔯)因，例如Marvel X的(d□□□EDU系(🎏)统(tǒng )，就(⛑)□着强(qiáng )烈□(□e )上□🤓□□shà□g )汽(🖍□混动系统设计(🛢)的烙印(yìn )。对PHEV的大力投入，毕竟侵占了纯电动的发展□🍲)资源，也(yě□)导□了荣威尽管(□)三(sān )电技术(shù□)堪称领先□但(⚾)□能□🈸)够建立□「(🌅)新(🖇)□源(□u□n )」的品牌形象。<□p><□>直至Marvel□X，上汽(🚌)倾注了数(💯□倍□E□X5的研发(🥐)资源，以(🗡)□(🥔□(jī□g )艳的(de )光□翼□y□ )□□开(🚝)□(□)推(🙌)出(ch□ )Marvel□X。然而，Ma□vel □量产后，三大问题(🥟)为人诟病(□□ng□)：□(😒)是(🔪)品□，荣(r□ng )威品牌(🤴)(pái )难以(yǐ )支撑□□rvel X□□端□价；二是产品□Marvel X造(zào□□型(x□ng )设□(jì )与RX5雷□，与光之翼概念□相(🚥)□较大；(📺)□是宣□，高能(🐷)(néng )效(🍤)的宣传难以被消费者(🥓)理解，反而被市□□为成为了□□e□)□电(□iàn )池的(□)「借□jiè )口」。<□p>□img s□c="□ttps://ni□g.ws.126.net/?url=http%□A□2F%□Fdingyue.□□.1□6.net%2F2□20%2F1209%2F9b7bf8aep00q□234f0061d20□□v0098□0□dv009□.png&thumb□ail=660x214□483647&qual□t□=8□&t□pe□j□g□/>
□/□><□□图5□Marvel X的(🤡□前(🏊)身：□之(z□ī□)翼□□(niàn□)□

我(wǒ□)在当□的(❇)文章中是(👧)这□评价的—(🌆)—

□p>「□(🔵)(zhì□)□Marvel□X的品(□ǐn )牌之问□wèn )□我□为□(xuǎn )择在□威旗下□出M□rve□ X，□□□□□)(qì(🐟□ )较□审慎□规□(□ì )风□的(de□)考□(liàng )□— 一□借着荣(🏠)威的上升之势，集中(🤽)资源□出拳头□品(pǐ□ □，如果成(ché□□ )功有助□进一□打造品牌；即便(😉)无法□功(🔃)，也(🥏)不至(🌇)于殃(📓)及(📝)池鱼□□)□yú )；(🚇)二(□(👠)r )是(🌞)短期内纯电动车在□限(xiàn )牌□市的前景仍不(bú□)□(♿)确，先(👕)□中资(zī(🚯□ )□(□□án □和(👣□(hé )□量做好(hǎo )限牌城市市□🗣)(s□ì )场□避□b□ □免资源浪费□fèi )，不□bú(🚙) )失(shī□)为良□。」(💆)

但这恐(k□ng )怕(pà□)也(yě(🍤) )无法□全(🥪□□□💵)□(🖖)于□品(pǐ(🉐)n )牌□p□i □□本□(□□ēn )。站在今天看(□)R品牌(□ái )旗(qí )□的Marvel □□我(wǒ(📙)□)和上□的朋(🤴)(péng □友(👳)感叹——(💜)

<□trong>□(😫)□ar□el R长了一张两年(nián )□应该属□(⛽)□的(□)□。」<□stro□g>□/p>

如(🤛)□让记忆回到□🍱)2018年(n□á□🗣)n )□彼(bǐ )时(sh□ □市(😛)场上的纯(c□ún )电动(🔥)S□V竞品□□算多——定价□(cón□ )上到下□Mode□ X、ES8、尚未交(j□□o□)付的(de )ES6、比□迪唐□⚫)，还有就(🛎)是尚(🙀)未□📶)交付的(✍□I-Pace、e-tron□E□C，当时高(gāo□□端(🥠)电动(♏)(dòng□)车(chē □的主要客群□□□(q□n )仍□📱)是(shì(🕉) )□(🥀)□科技的(de □□众客(kè □群□作(🧝)(□u□ □为定□限□xià(🌇)n )□(🛫)城□♒)市小众客□的□a□vel □，过度强□□(□e )□(róng )威家族式设计的前脸，难以称□□□shàng )惊艳□甚至与E□□5相似度□dù□)过(□)□□与□同时，Mar□el X尽(□ìn□)管内(nè□ )饰豪华，但(d□n □后(🔠)排空间较(□i□o )小，未(□èi □能体(tǐ )现出(💈)本(běn )□的□(c□ǐ )寸定位(□è(📺)□ )。


□/p>

图7□□(😗)汽集团新的乘用车(chē□)品(⏮)(pǐn )牌(□)组合

□str□ng>小□□jié□🌒□ )□/st□□ng>
□p>□□速变革的(🚟)新能源□代，每□□ěi )一年□是崭新(🙁)的纪元：智己汽车与(yǔ )R所面(🌎)对(⛄□□(de )竞争格局，□较于Mar□el X问(wèn )世□(zh□ )时，已□天□地(□)别。当(🤜)□竞□对手寥寥□几，现□是自□和□(hé )资秣兵(□)历□的必争之地；(🐴)当年同□□ó(🕶)ng □处□chù )上海(hǎi□□的□(🐀)来，今天(💐)已(yǐ )做到了荣□🏾)威十□年(ni□n )尝试未能(nén□ )成功的(de□)高端实(shí )□；坚持至□(j□(🕰)n )的比亚迪(□)，同(💳)样让□ràng )□着(zhe )BYD标志的汉EV站上了20万□(🛬□□间□万(🐿)辆□liàng )销量□□□àng□)……

M□r□e□ X和ER6的背后，体现(xiàn )的(□)是(🏚)卓越工□(💃)师□工程导(dǎ(🏛)o )向(□iàng )的技(jì )术思(🐚)维(♌)。□(zuò )为工□项目，它们按□交□🦌)付，技术(📝)亮(liàng )点□确。但(📖)是□s□ì )□术亮点，未必□b□(👊□ )能(né□g )够成(〰)为消费者□🚭)认可的产品(🏮)亮点(😗)□di□□ □。蔚来(lái )初□🍒)代(□)□S8、理□lǐ □想ONE，从技术来□(🎄)未必有足够的优势，但是消费者□能够□它们上(s□àng )面找到(🌾)令人惊喜的□□(pǐ□ )亮(□ià(♟)ng□)点。<□t□ong>技术(shù □□维与□yǔ□)产□🏽)(chǎ□ )品(🌈)思(📫)维的争(🏝)夺，或许正□□□是□(🥐)个(g□ □百年□ni□□ )行业面(❔)临(💡)的变□之一(yī )。

所幸□会(😋□仍存，□代的高潮仍未到(🐶)来□站□□□2□年底放(fàng )眼(🕙)未来□是比过□更具有确定性的□🍥)庞□机遇(yù □。曾(💝)经的执(zh□ )着与纠(🔵)□，或许(🎆)将成□新(xī(🕒)n )□儿□□(👺)□之鉴，又(yòu□□或许是命中□(chèn )言。□□p□□□>□(🐦)□tú )｜网□(l□ò )及(😣□相(🍯□关截图<□r/>□/□>□p>□(🐷)者简(📴)(jiǎn□□介：姚昌□🎮)晟，清华大学汽车(□)工(□)程□chéng )□博士，从(🚖)事新(🌏)□源汽□(chē □研(🏇)究。<□p>□p>2□30 Mobility Resea□ch Labor□to□y□□🕕)国首个全部由(□)□□组成的(□)

汽车新出行深度□究(jiū□)组(🥜)□·(🦃)

哈(hā(😘) )弗枭龙□AX搭载□□(yī )款1□5L□量的L4发动(dòng )机□其最大(🐾)功率达□了85□瓦，为车(😖)□(liàng )提供稳定的(🔷)动力输出。这款发动机的(🎟□扭(ni□ )矩表现□□出色，最大扭(🚮)矩可□(□á )140牛·米。传(ch□án )□(🖥)系统方(⭕)面(□ià□ )，□配(🖋)了2挡(d□ng )DHT变速(sù□)器(🉑□□不仅(🎽)保证了(🈵)换挡平顺，还(✋)□化(h□à(🎆) )了□油经济性(🍡)(xìng□□，为(wéi□□驾□🤖)驶者带来良(liá(□)n□ )□(📕)的驾(✝)驶体验。□/p>详情

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剧情简介

第三品(□ǐn□)牌终于尘埃落定。□/strong□「智己汽车」(□)，□□(y□ )□(yóu )□汽(👹)集团、□(😜)江□jiā□g )高科、阿里(□)巴(□)巴三方(f□n□ )合作的(🔴)高端□牌□😟)□落户浦东。尽管□□uǎn )智□是一个(gè )新品牌(pái □，但并□□👦)一个(🌉□新□目，从内部运(yù(🍒□□ )作(zuò □近□jìn )两年□□□项(🤳)目」，再到传闻(😋)已(🕡)久的「□三品牌(p□□ )□，打(dǎ )造(😐)荣(⚽)威、□爵以(□□ )外(📌)的高端品牌愿景，在(zài )上汽内部□(zǎo )已(🌼)酝酿多□。

□顾(gù□)近年来上(🍳)汽(qì□)的发展，亮(liàng )点并不算□□□🔆)□<□tro□□>□威□牌□(🔛□RX5□后，再难打造□(🈂)的(de )爆款(💏)；(🎟)名爵品牌(p□□ □海外(🥔)突破(🤞□显著(zhe □，但国(guó □内市场□(🕴□□未能有□□🤔)打开(kāi )；新□术方(🦓□面(🏍)□/strong>，无(🔆)□□ú(🥧)□□论(🏾)是助力□□5一(□)炮而红的斑马，或是在幕(🌲□后深(🦀)□(🤩□三(😹)电的(😑)捷能□上汽的研发实力□lì )在业(yè )界不弱于(🕉)□，但(🏼)(dàn )反映到(d□o□□销量成绩却差强人(🌦□意；下游(yóu )产业链(□iàn□)，上(📓)汽广□□□泛布(bù )局充电（安悦(yuè(🥫) )充电）、保险（上汽□q□ )保险□、(😙)维保(🍬)（车享□xiǎ(□)ng □家□、分时□□（□V□ard）、(🚋)网约(💻)车（(🤹□享□出□）(♎)□但迄(qì )今未能找到突(tū □破□(kǒu )形成(🚵□合力(□)□

□汽的□de )□(🈲)□zhō□□)ng )□(🙃)制(🍜)造(🏀)，仿佛撞上了(le )一(😿)(yī )张无□(xíng )大网，有力却使(🍱)不出。□/□tr□ng>在□zài )吉利成功□□ōng□)□起领克(kè )、比亚迪将刀片电(🔐)池(chí )和□h□ □汉EV（参数丨(shù )图片）推向主流、□(🎋)城(□héng )德(🐻)□特(🃏)斯拉逐□🚽)渐□(ché□g )为(w□i )“上海智造(🚺)(zà□ )”的□新名片(pi□n )、甚至(🕝)(zhì□)曾(céng □经被看(🏖)轻(q□ng )的蔚(🎁)来□已站稳高端品牌地位□—上(shàng )海第一企业的骄傲□荣光，□渐转向不为□道□苦涩与无奈。<□p>

<□mg src="□ttps://□i□g.ws.126.net/?url=□ttp%□A%2F%2Fdingyue.w□.126□net□2F□020%2F1209%2F9□8703a3□00ql234e001□□2□0fd0□80g00fd□080.png&thumbnail=660x214748□647□□uality=8□&ty□□=jpg"/><□r/>

图1 2020□(nián )以(y□□)来(🔷)，名爵市场份额不(🚚)温不火，荣威略(□uè )有(yǒu )下降□🎎)(jiàn□□)□/p□<□>在这样(□)的背景(j□(👑)ng □下(🧞)，「第三□牌」(🧐)更被□🔌)(b□i )寄予厚望——一方面(🔙)高端化(hu□ )□□容缓另一方□□(🍗)动化势在必行□□层规划(😡□的□能源(yuán □□展□略为新(□□(x□n□□能(🥚)□增长(zhǎng )持续注入□心，在(zài )2020年新能源汽车从政策导向(x□□ng )逐渐□向为市场(ch□ng )导向(🔕)，曾□的□□(□)正转(🍢)化为越□越(😔)清晰的□会(🥪)。

□□><□trong>然(rán )而，看似踌躇满志(zh□ □的(de )「□🎩)智(🔼)己」，远不(🏑)是(□)上□第一(yī )次□端□□uān )化(🎽)的尝□、更远远(🆚)不□第一次□动化的尝(cháng )试。一(🧡)(□ī )次□(🛃)的□□□高端(duān□)化的执□冲击与电(d□à□ )□(dòng )化(h□à )方向□犹豫不定(dìng □□交织□🥑)成上汽在过去数年中□□□的(🐖)(de□□发展螺(lu□ )旋。在螺旋的□(□)后—□□技(jì )术思□s□□)维和(hé )产□思(🍩)维的争执(🏴)□而「智(zhì )□」□或许□一次突破，□(👚)或许是一(yī(🏣□ )个缩影。<□p>

执着的高(□)端梦□mèng □□上(🕎)□的高端化(hu□ )尝(c□áng )试，从荣□与(□ǔ )名爵诞生(shēng )之初(🍾)就开始了(🎗)□前身源自英(🐹)国□💋)(guó(😼) □□孚与MG的(de□)上(sh□ng )□□子□目标□来□不(bú )仅□是「性□比(bǐ )品牌(🚧)」。被(bè□ )期以「主流家用□□「□💨)运(✈)动时尚」的□威(👉□(wēi )与名□，分别□□)对(□)标合资□线与一(yī )线品牌(🤣)，荣(□óng )威7□0就(🕧)是□📗□(shì □第一(yī □波高端化的代表。□(✍)而，在激烈□□□)□场(🏝)竞争面前(qián )，两大品(p□n )牌□pái )实(shí(🐻□ □际反映□终端的定位与吉利、长(⏪)城等(🔒)自主伙□👎)伴并无差(chà )异，品牌调性(💍)不得□逐(zh□(💔) )渐转(🍮)而(ér □面(mià(👛)n )对(⏱)□际□竞争□□□(zh□□g )环□。

□□□g □□c="https:/□nimg.ws□1□6□net/□url=htt□%3A%2F%2□□ingyue.w□.1□6.net%2F□020%□□1209%2F5cba2230p00q□□34f0050d□□□j□00□jg00hp0052.png&thumbn□il=660x□1□7□83647&□uali□y□8□□type=jpg"/><□r□>

<□>图(🌎)4□□□r□el X是(🆎)上汽的□⚫)高端化之痛

□strong>□arv□l X之(□hī )后□hòu )，就是(🆒)「第□品牌(p□i□□□□□🤤)规划，算起来已(📼□经(jīng )是上汽第四□□(gā(🏤)o )端(d□ān□)化□🏦)冲(😠)□(🗂)。在2021□(🕥□智己汽□□ì )车(🈺□定位25□□上的□🔙)产品就(j□ù )将□世，这(🐐)意(🥧)味(wèi )着这(🌶)□zhè )辆车（或几辆）背□的高(🌀)□架(🔐)(jià )构(gò(💔)u□)开发(f□□)，早(🤗□已□🤪□在推(👵)进(□ìn □□中，所(su□ )缺的只□(□hì□)一个能□(g□u )□□(□)□起(🎆)产品(🚣□定(d□ng )位的品(□□牌。而(🍔)在(⛅)过去一□(nián )里(🐹)，我们目(🎣)□了(🚍)第三品牌从「地下党」式的□👧)推进，到上汽乘用车旗下R品(pǐn□)牌□突(🌤)然(rán□)□相，再(🍫)到□(jí )团直(zhí(👇) □属的(□)L品牌□🏪)放出风声(□□ēng )□□至「智□zhì )己(🔲)(jǐ □汽车」□(□hén )埃(🆔)落定□dì□g )。我们(men )不知□背(🥐)□□什□💰□么样□y□□g )的故事，但肉眼可见的是(shì □，<□trong>每一(yī )方□试图借(🥢)(□□è(🗾□ )力纯(🛂)电路线，继(📈)(jì(🍬) □□高(🏸)端□的□着——□管(🔲)作为外人看来(👓)(lái )：在执着的梦□🤶)想背后□□写着(zhe □犹豫与纠(🏍)(ji□(□) )结(💴)。

□p□纠(🌥)结的纯(🔖)电□试(🏡)□□p>

作为(🏙□外(🖕)人看来，□汽的纯电(□□à(🍡)□ )尝试□是充(chō(🛷)ng □满纠结□(🀄)。这样(🈲□(yà(🕜)ng )的纠□j□□□😉)□)□，体(tǐ □□在□zài )技□路□□摇摆；体现在Mar□e□□X的保(bǎo )守(shǒ□ □□(👛)亦体现在R品(🌺)□的(🧞)(de□□仓□(cù(🐞)□)。□/□trong>□□p□

从投□新□源伊□□□Marvel X□上(□)汽对于(🌤)□电动的(🎲)态度，看起来「将信将疑」。这可能由于上汽本□🏭)身就具□打造□动与纯电□两套动□dò(🎃)ng )□系统的强□qiáng )大(dà )技术实力，在□着更(🕡)高不□(q□è(😬) )定(dìng□)性的纯电动□□□(👍)，上汽(🆖)选择将更□资(□)源□yuán )倾□PHEV有□于(yú )□□□□□👸)(gè(🏁)ng )□地□□上海(□)的限(👂)牌政策(cè □红(🐵□利□l□ )。而PHEV领□l□(〽)ng )域的技术成就(📨)□jiù □，也成(chéng )为了上汽纯电(dià(🔌)n )动(dòng )技术□(de )□(🔯)因，例如Marvel X的(d□□□EDU系(🎏)统(tǒng )，就(⛑)□着强(qiáng )烈□(□e )上□🤓□□shà□g )汽(🖍□混动系统设计(🛢)的烙印(yìn )。对PHEV的大力投入，毕竟侵占了纯电动的发展□🍲)资源，也(yě□)导□了荣威尽管(□)三(sān )电技术(shù□)堪称领先□但(⚾)□能□🈸)够建立□「(🌅)新(🖇)□源(□u□n )」的品牌形象。<□p><□>直至Marvel□X，上汽(🚌)倾注了数(💯□倍□E□X5的研发(🥐)资源，以(🗡)□(🥔□(jī□g )艳的(de )光□翼□y□ )□□开(🚝)□(□)推(🙌)出(ch□ )Marvel□X。然而，Ma□vel □量产后，三大问题(🥟)为人诟病(□□ng□)：□(😒)是(🔪)品□，荣(r□ng )威品牌(🤴)(pái )难以(yǐ )支撑□□rvel X□□端□价；二是产品□Marvel X造(zào□□型(x□ng )设□(jì )与RX5雷□，与光之翼概念□相(🚥)□较大；(📺)□是宣□，高能(🐷)(néng )效(🍤)的宣传难以被消费者(🥓)理解，反而被市□□为成为了□□e□)□电(□iàn )池的(□)「借□jiè )口」。<□p>□img s□c="□ttps://ni□g.ws.126.net/?url=http%□A□2F%□Fdingyue.□□.1□6.net%2F2□20%2F1209%2F9b7bf8aep00q□234f0061d20□□v0098□0□dv009□.png&thumb□ail=660x214□483647&qual□t□=8□&t□pe□j□g□/>
□/□><□□图5□Marvel X的(🤡□前(🏊)身：□之(z□ī□)翼□□(niàn□)□

我(wǒ□)在当□的(❇)文章中是(👧)这□评价的—(🌆)—

□p>「□(🔵)(zhì□)□Marvel□X的品(□ǐn )牌之问□wèn )□我□为□(xuǎn )择在□威旗下□出M□rve□ X，□□□□□)(qì(🐟□ )较□审慎□规□(□ì )风□的(de□)考□(liàng )□— 一□借着荣(🏠)威的上升之势，集中(🤽)资源□出拳头□品(pǐ□ □，如果成(ché□□ )功有助□进一□打造品牌；即便(😉)无法□功(🔃)，也(🥏)不至(🌇)于殃(📓)及(📝)池鱼□□)□yú )；(🚇)二(□(👠)r )是(🌞)短期内纯电动车在□限(xiàn )牌□市的前景仍不(bú□)□(♿)确，先(👕)□中资(zī(🚯□ )□(□□án □和(👣□(hé )□量做好(hǎo )限牌城市市□🗣)(s□ì )场□避□b□ □免资源浪费□fèi )，不□bú(🚙) )失(shī□)为良□。」(💆)

但这恐(k□ng )怕(pà□)也(yě(🍤) )无法□全(🥪□□□💵)□(🖖)于□品(pǐ(🉐)n )牌□p□i □□本□(□□ēn )。站在今天看(□)R品牌(□ái )旗(qí )□的Marvel □□我(wǒ(📙)□)和上□的朋(🤴)(péng □友(👳)感叹——(💜)

<□trong>□(😫)□ar□el R长了一张两年(nián )□应该属□(⛽)□的(□)□。」<□stro□g>□/p>

如(🤛)□让记忆回到□🍱)2018年(n□á□🗣)n )□彼(bǐ )时(sh□ □市(😛)场上的纯(c□ún )电动(🔥)S□V竞品□□算多——定价□(cón□ )上到下□Mode□ X、ES8、尚未交(j□□o□)付的(de )ES6、比□迪唐□⚫)，还有就(🛎)是尚(🙀)未□📶)交付的(✍□I-Pace、e-tron□E□C，当时高(gāo□□端(🥠)电动(♏)(dòng□)车(chē □的主要客群□□□(q□n )仍□📱)是(shì(🕉) )□(🥀)□科技的(de □□众客(kè □群□作(🧝)(□u□ □为定□限□xià(🌇)n )□(🛫)城□♒)市小众客□的□a□vel □，过度强□□(□e )□(róng )威家族式设计的前脸，难以称□□□shàng )惊艳□甚至与E□□5相似度□dù□)过(□)□□与□同时，Mar□el X尽(□ìn□)管内(nè□ )饰豪华，但(d□n □后(🔠)排空间较(□i□o )小，未(□èi □能体(tǐ )现出(💈)本(běn )□的□(c□ǐ )寸定位(□è(📺)□ )。


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图7□□(😗)汽集团新的乘用车(chē□)品(⏮)(pǐn )牌(□)组合

□str□ng>小□□jié□🌒□ )□/st□□ng>
□p>□□速变革的(🚟)新能源□代，每□□ěi )一年□是崭新(🙁)的纪元：智己汽车与(yǔ )R所面(🌎)对(⛄□□(de )竞争格局，□较于Mar□el X问(wèn )世□(zh□ )时，已□天□地(□)别。当(🤜)□竞□对手寥寥□几，现□是自□和□(hé )资秣兵(□)历□的必争之地；(🐴)当年同□□ó(🕶)ng □处□chù )上海(hǎi□□的□(🐀)来，今天(💐)已(yǐ )做到了荣□🏾)威十□年(ni□n )尝试未能(nén□ )成功的(de□)高端实(shí )□；坚持至□(j□(🕰)n )的比亚迪(□)，同(💳)样让□ràng )□着(zhe )BYD标志的汉EV站上了20万□(🛬□□间□万(🐿)辆□liàng )销量□□□àng□)……

M□r□e□ X和ER6的背后，体现(xiàn )的(□)是(🏚)卓越工□(💃)师□工程导(dǎ(🏛)o )向(□iàng )的技(jì )术思(🐚)维(♌)。□(zuò )为工□项目，它们按□交□🦌)付，技术(📝)亮(liàng )点□确。但(📖)是□s□ì )□术亮点，未必□b□(👊□ )能(né□g )够成(〰)为消费者□🚭)认可的产品(🏮)亮点(😗)□di□□ □。蔚来(lái )初□🍒)代(□)□S8、理□lǐ □想ONE，从技术来□(🎄)未必有足够的优势，但是消费者□能够□它们上(s□àng )面找到(🌾)令人惊喜的□□(pǐ□ )亮(□ià(♟)ng□)点。<□t□ong>技术(shù □□维与□yǔ□)产□🏽)(chǎ□ )品(🌈)思(📫)维的争(🏝)夺，或许正□□□是□(🥐)个(g□ □百年□ni□□ )行业面(❔)临(💡)的变□之一(yī )。

所幸□会(😋□仍存，□代的高潮仍未到(🐶)来□站□□□2□年底放(fàng )眼(🕙)未来□是比过□更具有确定性的□🍥)庞□机遇(yù □。曾(💝)经的执(zh□ )着与纠(🔵)□，或许(🎆)将成□新(xī(🕒)n )□儿□□(👺)□之鉴，又(yòu□□或许是命中□(chèn )言。□□p□□□>□(🐦)□tú )｜网□(l□ò )及(😣□相(🍯□关截图<□r/>□/□>□p>□(🐷)者简(📴)(jiǎn□□介：姚昌□🎮)晟，清华大学汽车(□)工(□)程□chéng )□博士，从(🚖)事新(🌏)□源汽□(chē □研(🏇)究。<□p>□p>2□30 Mobility Resea□ch Labor□to□y□□🕕)国首个全部由(□)□□组成的(□)

汽车新出行深度□究(jiū□)组(🥜)□·(🦃)

哈(hā(😘) )弗枭龙□AX搭载□□(yī )款1□5L□量的L4发动(dòng )机□其最大(🐾)功率达□了85□瓦，为车(😖)□(liàng )提供稳定的(🔷)动力输出。这款发动机的(🎟□扭(ni□ )矩表现□□出色，最大扭(🚮)矩可□(□á )140牛·米。传(ch□án )□(🖥)系统方(⭕)面(□ià□ )，□配(🖋)了2挡(d□ng )DHT变速(sù□)器(🉑□□不仅(🎽)保证了(🈵)换挡平顺，还(✋)□化(h□à(🎆) )了□油经济性(🍡)(xìng□□，为(wéi□□驾□🤖)驶者带来良(liá(□)n□ )□(📕)的驾(✝)驶体验。□/p>

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