《69风韵老熟女口爆吞精-香港伦理在线观看-润三彩影视》

□p>58□把(bǎ□)8分□两(😵)半(🙁□，是多少？第三(🔒)品牌□于(❓)尘埃(💢)落定(💫□。□智(zhì□)□汽车」，这(👍)一由上(🥞□汽(q□(🔐□ )集团、张江□□、阿里巴巴三(💴)(sān )方合作□👙)的高端(duā(□)n□)品牌(pái )将落户浦东。尽管(🕓□□(z□ì □己□一个新品牌(🥨)，□(dà(🥝□n )并(bìng )非一(🏊)□□项目，□(□□内(nè□□)部运作近两(liǎng )年□(de )「(🍫)L项(🗣)□(📒)(m□(🏪□ )」，再到传闻已久的「第三(🌁)品□」(🐘)，打造荣威、名(□íng )爵以□的高端□牌愿景，在上汽内部□已酝酿(n□□ng□)多年。
□/p>荣(🐅)威品(□)牌□📩)自(🐄)RX5之(zhī□🐣) )后，再难(nán )打造新的□□；名爵□□海(hǎ□□)外突□(□ò(😴) )显□，□国(♋□内市(shì )场(👙)始终□□wèi□)能有(yǒu )效打开；新技(jì□□术(🕐)方(fā□🍼)ng )面(□iàn )□无论是(shì )助力RX5一□而□的斑马，或是(⛺)在(zài )幕□mù )后(hò(🐟□u )深(📺□□(🌽)三电(🚢)的捷能，上汽□qì )的研发实(👽)力在业(yè )□(❕)不弱于人，但(dàn )反映到销量成□(jì□)□□⛑)差(🔱)强(🚏)□意；□(xi□(❕) )游□yó□📅)u□)产业链，上汽广□布局□🍸)充(chōng )电□🍩)(d□àn )（□悦充电）□(□)保险□上汽保险）(🌦□、□保（(🍷)车享家）□分(fèn )时租□zū(🦖□ )赁（EVCa□d）(🔁)、网约车（□道出行），但迄今□🚨)未能□到突破(□ò )口(🤠)形(😤)成(🎧)合□(lì )。上汽的中□制造(zà(🛴)o )，仿(fǎn□ )佛撞上了一张(💐□无形大(⛹)网，有力却使不出(□hū(🤧) )□在吉(jí □利(🔴□□功(g□□🛄)n□□)托□□克、(🐮)比亚□将刀□dā□ )片电(👮)池和汉EV（参(cān )□(🏦)丨图片）(□)推□(xià□□)ng )主□、同□(chéng □德比(□ǐ )特斯拉逐渐□□□上海智(🏮)(zhì )造”的崭新(xī(🏊□n )名片(piàn )□甚至(🕶)曾□被(bèi )看轻的(👢)蔚(wè□□)i )来□□(✋)站稳高□品(□)□地位(wè□ )——上海第一□(📢)业(yè )□骄(□iāo )傲(ào )与荣光□日□🕛)渐转向不为□wé(🌙)i )人道的苦涩与□□ǔ□□无奈。

在(💙)这□🍊□(zhè )样(yà(💩)ng )□□(□)□下□「(□)第□品牌」□被寄(j□ )予厚望——一方(fāng )面(□i□n )高端化势不容缓另□□(🧕)面电(□)动(dòng )化势在必行<□strong□□顶层(céng □规划的新能(néng )源□(□)展□略□新能源□(🦍)□(z□ǎng□)持续□xù )注入信心，在(😀)2020年新能(néng□□源汽车从政(z□èng □策导向逐(□)渐转向□(□é□□)i )市场导□dǎo )向，曾经□(🦁)压□正转(zhuǎn )化为越来越清晰的机会(huì□)。<□p>

然而□✅)□看似踌躇满志的「智己」(📗)，远不(📍)□□sh□ )□汽第一次(cì □高端□的(de )尝□(🍯□、更远远□是第一□□c□ )电(dià(🚅)n )动化□尝试(🍿□。<□strong□一次次的高(🍜□端化的□(zhí(❓)□)着冲击(jī□)与电动□dòng□)化□🕟)方向(🔝)的□豫不定(🌠□，交织成上汽在(z□□ )过(🔱)去□🛅)数年中(□)□zhō(❓□ng )的发展(🍿)□□hǎ(🍱)n )螺(🍜)旋。

上(🦊)汽的(🚊)(de□)高端□尝□cháng □试(🕖)，从荣□🌈)(ró(🌇)ng )威(🎙)□名爵诞(🗄)生□🆕□之□就开始了□前身(🕸□源(yuán□)自英(🅱)国罗孚与MG的上汽双子，目标□biāo )□来□🚋□□不仅(□)仅是「(🔒)性价比品□□。被(🔎)期(🔒)□「主流家(jiā(□) )用(🌚)(y□ng )」(🤑□□□运□□尚」的荣威与(🛬)名爵，分别对标合(👨)□低线(xiàn□)与一线品(□ǐn )牌，荣威□□0就是□一波高端(duān□)化的代(🧓)表□□□。然而，□(zà(🌭)□ )激(🍾)(jī )烈(🥣□的市场竞□(👄)□前(qián )□两□(dà )□□🍫)牌(□)实(🔨)际反□f□n )□到终端的(♋□定位与吉利(□□(📟) )、长(⬆)□(chéng□)□自□伙(huǒ )伴□无差异(yì □□□(🍌)牌调性(🏿)不得不逐渐转而面对实际的□争环(h□á□ )境(🖐)。

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图(tú□)2 英国罗孚与(yǔ )MG分(□)别是路(🌓)□lù□)虎(□)的□身□(yǔ □著名的(de )□o□ds□er跑车品(□ǐn )□(pái )□/□>

跟□RX5推□的RX8□□z□(□) )可(□ě□□以代表□🐣□第二□(bō )高□□尝试。首发于□X5的□de )斑马(mǎ )系统(🈳)，帮助RX5赢(yíng )得了「(💱)互联网汽车」□美誉与(□)□价，帮助荣威建(🙀)立了再次(🧡)(c□ )冲击高端□□心(x□n )，于是RX8应运而生，再次□图站(🌘)上20万□🍶□元(yuá□ )以上的价格(😥)段□然而，「□联(lián )□车(c□ē(⏳□ )机□🚎)」的护(hù )城(😔)(ché(🤖)n□ )河(❔)并没(méi □有深到足□🐒)以掩(yǎ□🖊□n )盖品牌□异(🍯□的程□。在C级SUV的(de )细分□□，R□□月销量(□iàng )从(⛔)(cóng )□突(t□ )破20□0辆。□/p>

M□rvel X蕴含了(🥀)□(shàng )□借□jiè(🤧) )力(l□(👊) □电□(🍠)□冲□□😊□高(♓)□的雄心，□□点□在两(🤞)(liǎng )□(n□án )前关□(yú )Marvel □的文章里就曾写到(👼□—(🎦)—「□合纯电□打□强产(ch□(⛵)□ )品力(□)的高端化产品，是□统□牌(□)电□□转型□契(q□ )机(jī )□也(yě(🕍) )是(shì□□) )自主品牌高端(💞□化(huà )的机遇(yù(🎑)□)□，其原因在于□🔖□：<□r/><□p□

□strong>□<□s□ron□>技术(🎼)层面，自主品牌有能力掌握并提□世□(□)一流的电动□⬜)化(✖)技(🤜)术与零□□□□g )部(🤢)□(🦓)，有基□打造技术层(🐰)□符(💏□□高端需求的纯电动汽(q□(⛸) )车；

产(chǎn )品层面，□(🔗)□□🐢□(□hǔ )品牌的□(chún□)电动□(ch□n )品投□□合□品牌(□□更(🥞)(gèng )□一(yī )步(👅)，恰(🏴□(qi□ )有(🥗□机会进入合资(zī )品(🧢)牌尚(shà(🧛)ng )处(📳)空白□纯□动产品(□)区间□Ⓜ)□而(❕)□资品牌的(de□)□□□产(chǎn□□□□极(j□ )有可(kě )能在(□)早期陷入消费者(🐶□固(gù(⤴) )有(💎)印象□□部侵蚀(s□í )效(□)应的(📞)□面□(yǐng □响

<□>在两年后(hòu )的(de )□(⏺)□再回(□uí □头看，已□有(yǒu□□中国品(🍴)牌(pái )在机会(□uì )中站(✖)稳了脚跟(gēn )。□(🌳□却不是上汽(qì )与Ma□vel□X。□/p>□(🔻)□□óng )技术□看□🕘)，它(🤤)是(🧦)一□精(🥪)致的□(□)程□作，在有限(🔹)的技(✋□术边(bi□n□)界(j□è□□□□挥□🏙□了(le )上(👳)汽三(sān )电□🚸)(di□(🕤)n□)与□车工程师高超的工程□力(lì )：依(🕖)靠69.□kWh实现50□km的(de □NED□续航，从(cóng )今天□□(😺)仍(réng □然是极为(🚀)出众(🔼)的(d□ □能□表现，而它的动力系统□(qū □动单(dān□)元(□uán )ED□□(✌)计，则(□é )更是堪称巧妙，利用双电机与□👫)齿(chǐ )轮□比□(kòng□)□□尽可能扩大□□(🗝□动系(xì )统高(✒)效(🤲)□的□(gōn□□)□□🎋)(zu□ )□围。

□p>然而□从成□□💢)来看□它□不(🕜)是(sh□ )一件成功(🚤)(□ōng )的□车产品——定(dìng )价26.8□□3□.□8万□Mar□e□ X，自问世以来销(xiā□ )量不断(duàn )下跌(🛎)□diē )，进入(👘)20□0年□月销(🚑)量已□落(📡)到两位数……□之形(xíng□)成鲜(🕤)明对比(🎒)的，是□□)与□同年问世(□)的(🕸)蔚来E□6销(🥄□量节(jiē□)节攀升，已(🔖)(yǐ )□站(📟)□了单月200□辆以上，而□S6的平均成交价在35万以上(🍥)。<□r/□

图4 Ma□v□l □是上汽的高(gāo□)端化(huà )□痛<□p>

<□t□□ng>M□□vel X之后，就(jiù )是「第三品牌」的□划，算(🗳)起来已(yǐ□)经(□īng )是上(□hàng□)汽□💉)□(dì )四次高□化(huà )冲击。在(😏)2021年智(zh□(📨)□)己(😕)汽(□ì(😩) )车定(🚣)位(w□i )25万(🎳)以上的□品(🍗)就□问世，这意味着这(🚓□辆车（或几辆）背后(hòu □的高端架□开发，早(🛥)已在(🕌)(zài )推进之□🕒)□□😸)(□hō(🐸□ng )，所缺的(de□)只是一个能(🐌)够支(🕷)□□起(qǐ(🙌□ )产品定(dìng□)位□品(🏇)牌。而□é□□)r )□□去(q□(📊) )一年(📼)里(□ǐ )，我们目(🐓)睹了第□(⏯)□□□)(pǐ□□)牌从(□□(👊)ng □「(🔂)□下党□🚍)」□□□□🛴)进□到上(□□□(□)ng )汽(□ì )乘用车旗下□🔇)(xià□💷) )R品牌的□然亮相□再□(□)□dà□ )集团直属(shǔ(□) )的L品(pǐn )牌放(🧕)出风声(🍮)，直(□)□「智己汽车(chē □」尘(□□én )□(💅)落(🚶)定。我们不知□背后(😎)□(🛤)什(👌)么样(yàng □□故(□)事，□(📎)肉眼(yǎn )□见□是(🤬)，每□🛣)一方都试图借(😦)□jiè )力(😈)纯□💏)电路线，继续高端化□执着——尽管作为(wéi )外人看来(🦍)：在(z□(🔶)i □□着的梦(mèn□ )想背后，仍写着犹豫与□□(ji□ )。□/□>□p>纠结的□(🥓)电尝(👯)试(🥊□<□t□o□g>作□外人(🐲)看来，上□(qì )的□d□ )□□尝试，是充满纠结的(📙)□de )。这样(□àng )的纠□□体现在(□)技术路线的摇摆(bǎi )；体现(🎯)在Marv□□ X的(de □保守；亦□🚮)体□tǐ )现在R品牌(💅)的仓促(c□□)。

□投入新能(néng )源伊始直至Marv□l X，上□对于纯(👬)电动的态□□à□ )度，□(□)起来(💃)「将信将(👁)疑」。这可(👕)□由于上汽本(🍎)□(shē□ □就具备□造混(□)动□纯电动两套动□系统的(de □强大技术(shù )实(shí(👆□□)力(lì )，在有着更高□□□性□(de )纯电动路线(xiàn )前，上汽选择(zé )□更(□)多资□倾向PHE□有助于(yú□)□期内更(gèn□□)大地获取上海(h□i )的限牌政(z□□ng )策(cè(□) )红利。而(□)PHE□□域的(🤨□(de )技(jì □术□(c□é□g )就(😐)，也成□(w□i )了上汽纯电(🏬)动技□🌔)□的基因(yī(🕛)n )，例(lì )如Marvel X的EDU系(💛)统□tǒ□g □，就带(□ài )着强(🌠)(q□□ng□)烈的上汽混动系统(tǒ(🈷)ng )设(🙌)□(jì )的(🎉)烙印(😱)。对P□□V的大力投(tóu )□(rù )，毕竟侵占了纯电动的发展(👑)□(😣)源，也□致(□hì□)了荣威尽管□□□术堪称领先(🙇)□□□🖥)未(w□i□)能够建立起「□能□□)源」的品(🤛)牌(pái )形□。

□p□直至Marvel X，上汽倾注□(🔮)数(shù )倍于ERX5的研(🧓□□资(zī )源(🔷)，以惊艳的□之□zhī )翼作(🖱)为开端推出Marvel X□然□，Marvel X量产后(hòu )，□(sān )□问题为人(ré(🐇)n )诟病(bìng )：□是□(pǐn )牌(pái )，荣(róng□)威品□pǐn )牌难以支撑(🐢)Marv□l X的□端定□(⛳)；二(🚩□(□r )是产品(pǐn )，Marvel X□型设计与RX5雷同，与光之翼概(g□(📙)i )□车相差较大□三是宣□👘)发，高(gāo )能效的宣传(🙆)难以(🤶)□消费者(😃)(zhě )理□🕵)解，反而被市场认□成(🎥)为了(💯)小电(⚾)池(c□í )的「借口」。

<□p>□p>图5 Marv□l X的前□：光之翼概(📄□念车<□p>

□p>「至于Mar□e□□X的(😆□□牌(□ái )之□，我(😾)以为(📉)选(xu□□ )□(🕹)在荣威旗□推(tuī )出(🐧)Marvel X□是上汽□为审□、□(guī□)避风□的(de□□考量(liàng )——□一是借着荣□的上升之势，□中资□推出(chū )拳(quá(⏩)n□)头产品(□□，如果成(😚□功有(□)助于进一□□(🍭)造(🍃)品牌(📊□(□ái )；即便无法□功，也不至(□hì )于(□)殃及池(□hí )鱼(🔋)；二是短期内□□✌□(ch□n )电动车在非(🙁)限牌城市的(de□)前景仍不明确，先集(jí(💊)□)中资源和能(né(□)ng )量□□(🔛)限牌(🧢□城□市场(📭)，避□(🤚)□□□ǎ□ )资源浪费(f□i )，不失为(🖇)良(liá(🚕)n□ )策。□

□事实来看，荣威品牌(pái )终究是没有□□借(🈺)□□ar□□l □□(😡)进一(yī(🔙) )步。我曾(céng )听说，Marve□ X车主在□定自己□❕)的□车的(🍑)同时(shí )，多少会提到□己(jǐ )仍有(□)(yǒu□)一辆(li□ng )豪华车——这背后无疑反映(🎈□了Marvel X是一□功(😴)能被认可(kě )、(🎣)情感(💾)却(q□è □无□□到(📻)(□à(□)o □认同(tó□📚□ng )的「高(🐹)端□□uān□)电动车(⏬)」。<□p><□□但这恐怕(□à □也无法完全(quán )归□于「品□」本身。<□□trong>站(zh□n □在□🤢)今(🤶□天看□kàn )R品牌旗下的(de )Ma□vel R，□□(🐋)上汽(qì(🍤□ )的朋友感叹□□

<□□rong>□Ma□v□l R长(zhǎ(🤪)n□ )□(🌻)一张(zhāng □两(💸)年前应□属于(yú(🗳) )X的脸。」□/□□rong>

<□>图□ RX5、Ma□vel X与M□r□□l R的(de □前脸□□p>

□有就是Marvel X充满「技□风」的(🚣)□牌(🕠□宣发(□□□)。Marvel X利□高效的(d□ )动力□统设计□整(z□ěng )车(🚏)轻量□💪)化，□里程提□到505km□□□018□，除Mo□el □外□纯电动(dòng )车里(lǐ□)程都处□600□m□内），并(🎧)□SOC预测精(jīng )准□这本(👩)身(💰□是(shì )极高的技术成就，但却(qu□ )不(bú(🥡) )是普□(t□n□ )消(xi□o )费者能够(gòu )理解的优点。消费者(🥐)所看到□(🍓)，□而是□□□电□池包(b□o )和为了轻(🎪)□q□ng )□化所采(cǎ□ )□的风冷技术，□(🚅)将其□□是Mar□el X的「降配」，□strong□作为(🌲□消□者，根本□法理解(□)高能(n□ng )□(□ià(😧□o )、精准SO□预□等等工程亮(👍)点。<□st□ong>

□stron□>毕竟成□📪□王(🍕)败□bài )□。站在今天回(huí □顾(gù )M□rvel X的经(□)(jīng )验教训□🔍)，很(h□□🌲)n )难说当(d□ng )初□决策正(🔧)确与(yǔ )否。<□strong>作□见证者，我对Marv□l X有着很深的感情，到今天则是抱□bào )憾和可惜。一(□)直在传(🔽)□中的(de□)Marvel第二辆(li□ng )车□始(📔)终□🍿)未□(📿)□见(□)□jiàn□)，直至(zhì(😇) □上□(qì□)R的(□)仓(cāng )促(📵□上市□🔟)。在□汽R的上市□🚈)之□🕗)初(chū□)，我□□)一度以为这就是传说(shuō )已□的(de )「□三品□」(🈲)，但(dàn )首发(⭕□车型E□□的出现说□🌜)明了：它(□)并(bìng □不是。□与(🥪□ER6□再次体(🔬)现了纠结的气质

令人黯然□是——R的闪亮□(dēng )□(🔝)(c□□ng □□或许恰反(f□n )□了上汽(💎)集团在(🚾)三次(🀄)尝试(🧡)(s□ì □后(hòu□)，在高端路(🤦□□(🍽)上对(duì )荣威的(💻)战略放弃。自□，「L」(🏠)与「R」将构成上汽集团(tuán □□□(🎉□□□图，□端化任务交□「L」，「□」则在(zài )荣(□óng )威的传(□□统区(♎)□开(k□i )展创(🕛)新(xīn )尝(cháng□)试，双方(f□ng □从此(cǐ □既□伙(🔉)□，更(□)是□(✔)手。

□p>图7 上□(🌴)集□□□□□团新(💡)的□□chéng )用车品牌(😐)组合□□p>

<□□ron□>小结□/□>□p>在飞(□ēi )□变□biàn )革□🏊)□gé )的新能源时代，每一年都□崭□(🗓)□(😮□纪□：□□(jǐ(🦐) )汽车(🦎)与R所面对的(😑)竞争格□(jú □，相较于Marve□ X问世之(🌇)时，已(□□是(shì )天差地别。当初竞(□)(□ìng □□(zhēng )对手(□hǒ□🔳)u )寥寥(liáo □无(🍛)几，现(□□已(□ǐ )□自主和合资秣兵(bīng □历马的必争之地(□□ )；当年(🎏□同(□□n□ )处上海(🚅□的蔚(wèi )来，今(🦖)天已做到□荣威□wēi □□四□□ì )□(□ián )尝试未(👸)能(⬜)(nén□ )成功□□ōng )的高端实□；坚持至今的比(□ǐ )亚迪，同样让打着□□)BY□标志的汉(hàn )EV站上(sh□ng□□了20万(wàn )元区间的(□)□辆□(xi□o )量……

但(dàn )□技术亮点，□□wè(😛)i )必□□ì )能(⬛)够□gòu □成□消(📀□费者□□)认可的□品亮□(diǎn )□□□stro□□>蔚(w□i )来初代E□8、理想□🙏□ONE，从□🤺)技(□)术(🎎)□□(👳)未(□è□ )必(🤥)有□□的优(🥏□势，但(⏪)(dà□ )是消费者□□够从(□óng )它们(men )上□(🈁)□到令人惊喜的产(🦕)品亮(liàn□ )点□□strong>□□(🤨)思维与□(chǎn □品思维的□⏩)争夺，或(h□□ )许(xǔ□)正□(📭)这个(gè )百年行业面临的(de )变革之一。<□strong>所幸机□□□，□代的高潮仍未到来，站在202□年底放□未来，是比过去(📎)更具有(yǒu □确定□□庞大□🛡)□遇。□(🛬)经的□着(z□e )与□(ji□ □□，□(□uò □□将(🔧)□jiān□ )成为□生儿的(d□ □前车之鉴□又或(□uò )许是命□谶言。

图｜网络及(🏍)相□截图

作者简(□iǎn )介：姚昌晟，清□🚎)华大学汽□工程系博士□从事(📺)新(□īn )能源汽(qì )车研究。□/p>

中□首个全(🏞)部由(y□u )博士□shì )组成的(de )

汽(□ì )车新出行深(shēn )□研究组织

<□><□trong>·

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