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《亚洲男人的天堂一区二区-最新的电影-润三彩影视》
类型：爱情动作剧情地区：台湾年份：2000
主演：杰伊·埃尔南德斯佩蒂塔·维克斯扎克里·奈顿斯蒂芬·希尔艾米·希
导演：杰克·本德
更新：2024-11-21 19:18:32
简介：《亚洲男人的天堂一区二区-最新的电影-润三彩影视》杰克·本德
□(suí□□着□能源汽(♊)车的普及(jí□)，S□V□为新能□消(x□āo )费的□🚄)重(🥏)头(tóu )□，也□得了(□e□)大(□à )量关□。相比于轿车，新能(🚭)源SUV□□🏙)(jù )□更(🔍□大的(de )自(zì□)重，更(🥝□高□g□(💺)o )的□心(xīn□□，更大(➿)的□📗)迎(□í□g )风面积，这些(🐂)特□□轮(💼)胎(□)(□āi )的选择尤□关键。一套出色的□🌎)轮胎(🕰)可(🔺)□kě )以极大地提升SUV的静音性□🎙)□xì□g )□舒适性(□)□□全性。在(□ài )这(🥕)个(□□新能(néng )源时代□寻(□ún )找一□□(zhēn□)□符合□UV特(□)性的□(🧒)胎□显得尤□重要。
□p>
今(🏯)(jīn )□五月(□uè□✋) □上市的韩泰轮胎iON□(x□ )列□—包括iON S□□AS以及iON□S□ □S □UV□就是□充分(🚚)考虑中国路况特性(🙆)的基础□精心研发出(📩)的(🔑)产□🔵)□。这(🐂□(□hè )两(liǎng □款(🤫)轮胎能(□é(🔣)n□□□够□gò(🗞)u □适配广泛的新能源(yuán )车型，突□□ū□)出的特点(□)□□低噪音□低滚动阻□zǔ(🏃) )力(🐩)以及长里(lǐ □程(□hé□g )等。尤(yóu □其是针□SUV车□□(□u□ )出的iON S□ AS SUV，考(□)虑到SUV的特点，如□重心、(🚛)高车重(□)(chóng□□等，进行(🤬)□□针对(□)性(xìng )的优化□能够□□地满(🙀)足(🌤)□U□车型(□íng )□□🌰)特殊□□hū )需求(qiú )。<□p>□p><□mg dat□-original="https://□m□ge.bitaut□img.com/□□□image-865-w□/ma□i/news□20□3/07/27/79□01dc00dad44□eab□be□e5e□a70162.png□ □ata□w□bp="https:□/img□.□i□□uto□m□.co□□userc□nt□□/m□p□□news/2023/07/27/w8□0□yichecar_79d01dc00dad447e□□bbe1e5e□a7□162□p□g□webp" onerror="loa□ImageErr□r(t□is)□ □rc="https://image.bitautoimg.□om/□ppim□g□-8□5-w0/m□□i/n□w□/2023/07/27/79d01dc00□a□447eabbbe1□5e8a70162.png" □l□ss="ma□n-lazylo□□ □azyl□ad□imgborder page-delay-□oad" alt="002"□
□们本次体□(yàn )的韩(há□ )泰iON ST AS SUV轮胎尺寸□□3□/60 R18，这□zh□□)个(➕)□(chǐ□)寸适用于(yú )本田CR-□混动□混□、□跑(🥤)C11等等车(c□ē )□(🛐)的轮胎规格(📓)。□/□>

□□tro□g>静态体验□🖊)

在我们(men□)□始□细(🌧□的体验前，让□(wǒ □们□来深入(🦂)了解一下(xià )韩(há(💀)n )泰iON S□ AS□SUV□(lú□□)胎的设计特(tè(🙏□ )点和□新(🖼)技术。□□的(de □性(xìng )能并非(fē□ □仅仅取决于花(huā□□) )纹设计，轮胎(tāi )的胎面混□物、□部结构、胎壁刚度等□面都会对(🤦)其性□产(chǎn□)生影响。为了满足新能□📹)源SUV车型独□□👀)的需求(qiú )，韩□iON□ST AS SUV轮胎在设(□)计(🎡)□充分(🖲□考虑了(🌐)□些(xiē□□因素。在降低(□ī )噪(🐪)音□yīn )□(hé )□动阻□的(🧒)同(tó(😱)n□ )时(🔋)□其(🌰□耐(🌄□(□à□□)磨性也得到了显著提(tí )□□换(huàn□)句话说(🕴□□这款□□(□āi )不仅在□(huā )纹设计上进行(🌑)了创新，更(gè□g □□(🐻)在□□□键技□(sh□ )上实现(xiàn □了突(tū )破，以提供(🤺)更出色(sè )的□□□验□

□/□>

对□花□设计<□strong>韩□iON ST□AS SUV采□对称式花纹设(🧚)(s□è )计，能□轮(💈)胎与地面□😔)接(jiē(🌠) )触分(fèn )布更□🚶)(gè(🚛)ng )均匀，还可以(yǐ )□(🤾)供一致(□□的(🅱)磨耗，使轮胎使用寿□更(gèng □长。其次由(□)于对□duì )称□纹分布均衡，减少了□(chǎ(✅)n )生不□要(🕒)(yào )振□□可(kě □能性，减少(🍮)振(🔱)动就(🛃□是降(🕙□低噪音，□而□升驾驶(shǐ )的舒(🔟)适感(gǎn )。优化□(□ā(🚴)□ □肩横(🌟□向□槽(🦃)□/stro□g>

轮胎胎肩(□iān )沟(🚕□槽□🖋)(c□(👟)o )，其作用(yòng □是(➕)□(✔)了增强轮(lún□)胎(tāi )的抓地能力和行□稳定(🍇)(dì(🌋)ng □性。优□□🔺)轮胎的胎肩(❎□沟槽就成了提(□)升轮□性能的(🤟)(□e )方□□一。韩□iON ST AS SU□□过优化(huà □胎肩横向沟(□ōu□)□(cá□ )，让横向沟□结□j□é )构(👁)向□□弯□变宽，使其逐渐接触(c□ù )地面从而降低噪声。这(🐆)(zhè )是□(😾)为这种设□可以改□轮(□ún )□与(yǔ )路□🍌)面接触时产生(🙃)的振(📘)动模式□降(🌞)低□(zhèn □□(dòng )引(👕)发的噪声□另□lìn□ )外(😱)，□肩部弯曲变宽的横□沟(gōu□)槽可以更(gèng )好地扩散轮胎□生的声(s□ē(🎯)ng )波(🚥)，进□步降□噪(□□□的级别□

花□🙅)纹块□🥝)□度模□(🚮)优(□)化
<□>轮胎设(❌)计中的噪□模□mó )拟(nǐ )□刚□分析是两种关键的计□机(□)模拟技术(🕹)，可以预(□ù□)□和分□轮(□)□在(🧟)各种工况(kuàng )下的噪□(□)性能□帮(💧□□工(🥄)□(□)□在设(shè )□(🍌)阶段(duà□ )就预见和优化可□□(□)噪声问题。通过这两种(□h□ng )技术□运用(y□ng )，韩□□🏣)的工(🍂)程师优(🏡)(yō□□)化了花纹块□度□从而减(jiǎ□ )少产生(🈳)噪(🖐□声的□动(dòng )。
沟□gōu )槽宽度、□度□□□/st□□ng>四条(🏦)(t□áo □较大□🥚□纵(□)向□xiàng□)沟(🏧)□□📔)，能够确保(🛬)轮(🔞)胎在湿滑□面的(🎣)排水性(🍗)能(né□□□)；(🦍)另(🔍)外中间到□侧肋条还(🥧)有(□)宽窄间隔□(de )横向沟槽，可以(yǐ )进一步□升轮□👎)胎(tāi □□□□□能；提升驾□的安全□□)□□
沟(🤕)槽从左□🔪)到(🐊)右分别为(□)：9.2mm、9.3mm、9.5mm、9.1mm，□(gōu )槽(cáo□)宽□🏎□度非常(□há□g )均匀(yún )。□/p>
<□p>
□槽(🚛□的(de )深度□(📫)现中(⏺)间深(shēn □，两边(🎿)□，但整体差别不大□□à □，从(có□g )左到(🕋)右依次为7.91mm□8.03□m、8.01□、(🕟)□.95mm□<□p><□><□mg □a□a-original="https□//image.□□taut□img□com/appim□ge-865-w0/mapi/news□□0□3/07□27/f□89c□e3□fe0□f0c9□□4e205551b126e.png"□data-webp="https://img□.bitautoi□g.com/u□ercent□r/□api/n□ws/2023/07□□□/w800□yi□heca□_fe89cce□afe04f0c92□4e205551b126e.p□g.we□p" □□□rror=□loa□Ima□eError(th□s)□ src□□https://image.bitau□oimg□com/appim□ge-865-w0/m□pi/n□□s/□023/07/27/fe89cce3af□□4f□c924□e205551b126e.png" class□"ma□n-lazyload laz□load□imgbord□r pag□-delay-loa□" alt=□010">
轮□lún □胎□面、胎(tā□ )□硬(👲)□
韩泰(🆘)iO□ ST□□S SUV的胎面(mià(⛲)n □中央平均胎面硬度为□1□A□偏硬□胎面设计□带(✂)来非常好(🚝)(□ǎo )的耐磨□。□侧硬(y□ng )度为3□□□，而(é(□)r )适□(ruǎn□)的□侧□保□(🍨)(zhè□g□)舒(sh□ )适性，将(jiāng )细碎振□更好地化解。<□□>□p><□p>
□strong>轮胎(💅)材质结构□/p>
胎□tā□ )冠□□u□n )有(□ǒu )6□结□□2层(🆕)聚□、2□□丝、2层尼龙(👱)；胎侧□2层聚(👒)□(zhǐ )。
□胎重量(💋)
重量□面，□泰i□N ST □S SU□的(□e )设计更加(🛸)出色□🔩)□实际称重12.7kg□在245 6□ R□8英(🏋)寸的尺寸中这个数(🖥)据□(biǎ□□)现非□🕧)常好(🚫)，用料(liào )扎(zhā□)实则可□带(🤟)来□□(□h□ng )的寿命！<□p><□>
静态体(tǐ )验小□(jié )：(🎾)
通过细致的静态体验□我们□men□)能够(gò(👁)u □深入(rù )□察韩(hán )泰iON□ST□AS SUV□胎□设计(🐊)巧思(🌯)。这款轮□🏇)胎采用(🤱)了对称式花(hu□ )纹设(💰)计，□分考□🍐)(□ǎo )□(lǜ )了新(🍶)能源□U□车(chē )型(🥝)的特(🐥)性(🛄)，同(👅)时(shí )对(🔑□花(🎽)(h□ā □纹□(de )各个细(🏧)节都进□了优□。更□人赞赏的是(⏰)，这□□胎(🕗)选用了(le )胎面硬、(🥀)胎□(□)软的材质(zh□□)，这种设□(🤵)旨在实现(🌠□更好□驾驶(🐡)感受(shò□ )。所有(🔊)这些设□都(⏬)是□🚔)为了让(rà□g )新能源S□V车主享□更(gè□g □舒(👗)适、□(🔆)谧和安(😉)全(🐄□的□驶体验(yàn )。韩□iON ST □S SU□轮胎的(🆙)(de )低(👷)滚(gǔ□ )阻和(✔)长里□特性进(⛰)一步(🧒□降低了车辆□□耗(□ào□)□延(🌅)长□zh□ng □了更(gèng )换轮(lún )胎□周期，无疑(💍)为车主节省了(🐹)(le□□一大笔开支(□)。□款□胎□□实现(🕉)了出(□□色的□□(néng )，更体(🚰)现了(□)韩(🐯)泰品(□)牌为新□(néng□)源车(chē )主(🥕)提供□🚄)□佳驾驶体验的决□和承诺。□/p>
动态测试
动态(□)测试(📷)我们会(huì )把□泰iON ST□A□ SUV安装在我们的(de )测试车□，进行(🍈)加速、制动、绕□rào )桩、车(🎈)内□音(y□n )、滑行测试(🥒)，通过□🍸)这些测(✌)试来(🏬)(lái□)感□🍭)(gǎ(😽)n □受(💢)韩(hán□)泰iON ST□AS□SUV的(de□□实(🤺)力。
<□>加(🐄)速测(cè )试<□□>
在测试环□huán )境(jìng )中，所有外界□扰因□均被最大□度(🛵)(dù )地□dì )排除(□hú )。关□车辆的(de□)空调(diào )和(□□ □娱乐□统(🌏)，驾(➕)驶(🚔□模式被设(shè(🤔□ )置为“运(💢)□”，同时(shí )，测试时的气□为32摄(□hè(🖍) )氏度。采用弹□🦕□射起(🐙)(qǐ )步的方式□□用(yòng )VBOX□录仪收(shōu□)□(🐕)了5组(🏳)□zǔ )有效数(□)据，并(🏢)以这些数据的□均值为□□zhǔn )，以此□🍪)□评□轮□(🏮)的加(🏼)□□应(🏝)性。毫□□á(□)□ )无疑□⌚)问，□公里加速时(🐅)间(🔮)越短的轮胎□tāi )，在反应(□īng )速度和抓地力上(□)表□越优秀(xiù )。
<□p>
制(zhì )动□试□/strong>
□UV由于其固有□高重(chóng )心(🦁)设计(jì□)，□(➿)□在制□□🥚□测(cè□)试□表□不尽如人意(yì )。然(□)而，□泰i□N □T AS S□V□胎□出(🍸)(chū )色表(❓)□(xiàn )在□(□□ )次测□🕤)试中(zhōng )□破了(🎲)这一常(📬)规。其(qí□)刹车的反馈(kuì )让人深感安心(xī(🐗)n )，□供了(🕡)丰(🐷)富而(🤼)稳定的□(zhu□ )地力。在(🖲)全力制(⏳)□的□de )过程中□车身(s□ēn )保持(📕)□chí )□出色的稳(👦)□(🎺)性(xìng□□，未□现任何跑偏现(🏴□象(xiàng )，给(🥎)驾驶(🥎□者□来了充足(🏺)的(🔭)(de □信(□ìn□)心和□□é )安全感(👊□(□ǎn )
□□□<□mg d□ta-origi□al="https://image.bitau□oimg.□om/ap□im□ge-□000-w0/ma□i/news/2023/□7/27/b2cb386c49□c438eb□□3cc438453c89f.png" □ata-we□p="https://img6.bitaut□img.c□□/usercenter/mapi/ne□s□2023/□7/27/w800_yicheca□_□2cb□□6c493c□38eb773□c438453□89f.□ng.webp" on□□ror="l□adIma□eError(□hi□)□□src="h□tp□://□□a□e□bita□□□img.□om/ap□imag□-□00□-□0/□api/news/2023/07/2□/b2cb386c□9□□43□eb773cc438453□8□f.□ng" c□ass="mai□-lazylo□d lazy□□a□ imgborder page-de□□□-load"□a□t="016"><□p□
绕桩(zhu□(🚃)ng )□(cè )试(□)在本次□绕桩测□□è □□(🍜)中，我们(men )□用了标准(z□ǔ(🎖)n )的18米极限(xiàn )绕桩(✒)(□□□āng □环境(jìng )，□此□验韩泰iON □T AS□SUV轮胎□原厂(c□□ng )轮(lún )胎在□🕍)极限操(🙃)控状况下□xià )的性能□(bi□o )现。□p>
在测(cè□)试(🍌□(□hì )中，韩泰iON ST AS SUV轮胎□(de )表(🔇)□引(🎉)人(□□n )注目。□们可以从车身□shē(🔋)n )的姿态中感(🤙)(gǎn )受(🛂)到这(zhè )□轮胎(tāi )所带来的(de□)强大(dà )支□力，它能稳稳(⛔□地(dì□□支撑(chē□g )起(🧛)□UV□大□□身，同□，□转(□huǎ(□)n )□瞬间□它展□出敏锐的□💁)转向□应，仿佛是马上能(né□g )读懂驾驶员(□)的意(yì□□图。这种即时、(📞)准确□què )的反馈□驾驶带来了(🕘)□(□)比的□任感(gǎ□□)。□时(shí(□) )，韩泰□O□ S□ □S□SU□轮(🏵)胎□现(🍝)出的极限宽容度也□人□□一(□ī□)亮(🖋)。在□🐇)极致的□de )情况下，它(t□ )依(□)然(🔂)能够□定地□d□ □把握住(zhù )抓□力，□驾驶□提供了更多的信心□□□□ )和(□é )安全保障(👅)。无(🌂)论是□(□)(zài )急转弯还(😾)是紧急避□□(🏨)情况下，□都□□供良(liá(🏄)ng □好□h□□ )的控制性(🍼)，让驾(jià )驶(shǐ )更(📽)加自如，安全□"
□□>滑行□🐸□测(📵)试
<□>□(□án□)泰iON ST AS SUV轮胎的□(🚞)□突(□ū□)出(🐼)特点是其低滚阻的(de )胎面□计(🕌)，□种设计有效地降低了(l□□)车辆(liàng )在(zà(🗺)□ □行驶过(guò )程□(🕋)的能□损失□从□□ér )显著延□□án □长(□hǎn□ )了□le□)车辆的续□里程。与□❓)原厂(chǎ□g )轮(😑)胎相比，韩泰□ON ST □S SUV轮(😨)胎(🥜)的□(□)行(🔎□距(🔬)(jù □离得到(□□o □了(🕦)显(🐍)著(zhe )的提(t□(➖□□□升，以至于(➰)甚□(zhì )可以感觉(🔍)到(👝)车辆□动起来更(🛸)(g□(🚞)ng )加轻□、自(zì□□) )□□为(📿□□wéi )□□这种感(📴)□(⌛)进(jìn )行量化，我□进□□□个(□□40公里每小时□shí )至(zhì )□的滑行测(🙁□试。□/p□
□□p><□>□□(🍒□令□(r□(🌭)n )□喜：相比于原(yuán )□轮胎，韩(há□ □泰□□)iON ST AS □U□轮胎在(□)□(xiàng )同□件(jiàn )下□(kě □以滑(huá )行出额外□□35米以上的□de )距离。□一结果充分□□zh□n□ )明了韩泰iON ST □S SUV轮胎低滚阻特性的优□🚒□□yōu )势□□)，□优(🤦)良的□□耗特(t□ )性□🖌)(xì□g )为□(xīn )能(🕠)□汽车带(❗)来了(🏎)更长(□hǎ(🍻□ng )的(de )行(háng□)驶□shǐ )里程□👄)，进(🐵)一(🤟)步提升□能源(🌃□效□(l□ )。
噪音(🤲)测试□shì )<□p>
韩(🍘)泰(tài )iO□ □T AS SU□轮胎在□噪□zào□)性□□表现(xi□□ )出(👙)色(sè )，大□🏯)(dà )□超越了□□(🖌□□ch□(⛹)ng )轮(□)胎的表□🎫)(biǎo )现。特别是当车□(⛩)高速(□□ )行驶时(sh□ )，其□□的静音技术(shù )更显□x□ǎ□ )□□(□□o )。□(🏜)噪(zà□🐁)o )被有(y□(□)□ )□地控制在一个(📜□很□的□平□🎖)，显著(zhe )□□(😉)□了噪□对□驶□的(□)影□(🥝)，让驾□📰)(jià □驶体验□得更加(🕋□安□□舒适。
在行驶的过程中□你(💧)会感□到□内宁□得近(jìn )乎□以□信。即便在高速公路□🌦□□lù )上(shàng □，车辆内部也保持(chí □着令人惊艳的宁静。这不仅减轻了(🚽□听觉疲劳，而□(🏩)□乘客们(men□)在□□中享受□更为愉快的体□。韩泰iON ST AS SUV轮胎的这一静音(□ī□🐨)n )性□，无疑使得(dé(🛰) )驾驶不再是一项(😕)任务，而是一(⬇□种(🕒)享(🆒□(xi□ng )受，一个让人能够□时忘□喧嚣(🐀□、□□(rù □静谧的时刻□
□p><□□g dat□-o□iginal="□□□p□://im□□□.bitautoimg□com/appimage□125□-w0/map□/news/2023□07/27□b8□8ec□ec2de4d7□9f6d51f05205ed□a.png" d□t□-□ebp=□https://img6.bitauto□□g.com/□s□□center/m□p□/□□ws/202□□07/27/w800_yiche□ar_b80□ec□ec2de4d71□f6d5□f052□5ed□a.png□□□□□" onerror="loa□ImageError(th□□)" src="https://image.bitautoimg.com□a□pimage□1259-w0/mapi/new□/2023/0□/2□/b808ec□ec2d□4d719□6d51f05205e□aa.png" cl□□s=□mai□-lazylo□d lazyl□□d i□gborder page-delay□load" □lt="□21">
<□□ro□□□日□驾(j□à□🦐) )驶(🔊)体(□ǐ )验(yàn □□/strong>
在高速驾驶环(🥓)境中，韩泰(tài□)iON S□ □□ SUV轮胎(□)□表现同(tóng □□(🕘)引□(🌳)注目(🤤)。其强(□)大的抓(zhuā )地(dì )力和敏捷(□)的(de )□应性能(📍)确保了在高速变道(□)和并线时的□(🤸)定性□安(ā(🦓)n□)□性。当□➖)□对车(□)辆(li□n□ )施□(ji□ )突(tū□)然(🔚)的加□指令时，你将□□iāng□)□立(lì )即感(🚼)到□胎迅(🏜)速响应(🗯)□yīng )，动力没(□)有(😘)任何□□疑，轮胎的(🙌)优秀(xi□ □表(b□□□🔚)o )□(🚻)让驾驶更□🤽)具信心，也带来更□□è(😮)n□ )多的驾驶乐(lè )趣。这种(□)□入骨髓的(de )安全(quán )感和驾□乐趣(🤝)，正(zh□ng□)是□(□)泰iON S□□AS □U□轮(👬)□的□特魅力所(🦀)在。
□□>□img d□ta-□□iginal="http□:□/ima□e.bitauto□mg.c□m/app□m□□e-□□5-w0/□api/news/2□□3/07□□7/06b6ecf12f364bf9□dd□3c4□5c40ab2b.png" d□ta-webp="ht□ps://img6.bit□u□oi□□.co□/□serc□nte□/map□□□□ws/□023/07/27/w800_yichecar_06b6□c□12f364bf9bd□b3□4b5□□□ab2b□png□webp" one□ror□"loadImageE□ror(this)" src="http□://ima□e.b□taut□img.com□appimag□-□□5-w0/m□pi/news□□□23/07/27/06b6□cf□2f□64□f9bddb3c4b5c40a□2b.png" class="main□lazylo□d l□z□load imgbo□der□□a□e-□elay-load" □lt="0□4">总(🔣)□： □详情
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剧情简介

□(suí□□着□能源汽(♊)车的普及(jí□)，S□V□为新能□消(x□āo )费的□🚄)重(🥏)头(tóu )□，也□得了(□e□)大(□à )量关□。相比于轿车，新能(🚭)源SUV□□🏙)(jù )□更(🔍□大的(de )自(zì□)重，更(🥝□高□g□(💺)o )的□心(xīn□□，更大(➿)的□📗)迎(□í□g )风面积，这些(🐂)特□□轮(💼)胎(□)(□āi )的选择尤□关键。一套出色的□🌎)轮胎(🕰)可(🔺)□kě )以极大地提升SUV的静音性□🎙)□xì□g )□舒适性(□)□□全性。在(□ài )这(🥕)个(□□新能(néng )源时代□寻(□ún )找一□□(zhēn□)□符合□UV特(□)性的□(🧒)胎□显得尤□重要。

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今(🏯)(jīn )□五月(□uè□✋) □上市的韩泰轮胎iON□(x□ )列□—包括iON S□□AS以及iON□S□ □S □UV□就是□充分(🚚)考虑中国路况特性(🙆)的基础□精心研发出(📩)的(🔑)产□🔵)□。这(🐂□(□hè )两(liǎng □款(🤫)轮胎能(□é(🔣)n□□□够□gò(🗞)u □适配广泛的新能源(yuán )车型，突□□ū□)出的特点(□)□□低噪音□低滚动阻□zǔ(🏃) )力(🐩)以及长里(lǐ □程(□hé□g )等。尤(yóu □其是针□SUV车□□(□u□ )出的iON S□ AS SUV，考(□)虑到SUV的特点，如□重心、(🚛)高车重(□)(chóng□□等，进行(🤬)□□针对(□)性(xìng )的优化□能够□□地满(🙀)足(🌤)□U□车型(□íng )□□🌰)特殊□□hū )需求(qiú )。<□p>□p><□mg dat□-original="https://□m□ge.bitaut□img.com/□□□image-865-w□/ma□i/news□20□3/07/27/79□01dc00dad44□eab□be□e5e□a70162.png□ □ata□w□bp="https:□/img□.□i□□uto□m□.co□□userc□nt□□/m□p□□news/2023/07/27/w8□0□yichecar_79d01dc00dad447e□□bbe1e5e□a7□162□p□g□webp" onerror="loa□ImageErr□r(t□is)□ □rc="https://image.bitautoimg.□om/□ppim□g□-8□5-w0/m□□i/n□w□/2023/07/27/79d01dc00□a□447eabbbe1□5e8a70162.png" □l□ss="ma□n-lazylo□□ □azyl□ad□imgborder page-delay-□oad" alt="002"□
□们本次体□(yàn )的韩(há□ )泰iON ST AS SUV轮胎尺寸□□3□/60 R18，这□zh□□)个(➕)□(chǐ□)寸适用于(yú )本田CR-□混动□混□、□跑(🥤)C11等等车(c□ē )□(🛐)的轮胎规格(📓)。□/□>
□□tro□g>静态体验□🖊)
在我们(men□)□始□细(🌧□的体验前，让□(wǒ □们□来深入(🦂)了解一下(xià )韩(há(💀)n )泰iON S□ AS□SUV□(lú□□)胎的设计特(tè(🙏□ )点和□新(🖼)技术。□□的(de □性(xìng )能并非(fē□ □仅仅取决于花(huā□□) )纹设计，轮胎(tāi )的胎面混□物、□部结构、胎壁刚度等□面都会对(🤦)其性□产(chǎn□)生影响。为了满足新能□📹)源SUV车型独□□👀)的需求(qiú )，韩□iON□ST AS SUV轮胎在设(□)计(🎡)□充分(🖲□考虑了(🌐)□些(xiē□□因素。在降低(□ī )噪(🐪)音□yīn )□(hé )□动阻□的(🧒)同(tó(😱)n□ )时(🔋)□其(🌰□耐(🌄□(□à□□)磨性也得到了显著提(tí )□□换(huàn□)句话说(🕴□□这款□□(□āi )不仅在□(huā )纹设计上进行(🌑)了创新，更(gè□g □□(🐻)在□□□键技□(sh□ )上实现(xiàn □了突(tū )破，以提供(🤺)更出色(sè )的□□□验□
□/□>
对□花□设计<□strong>韩□iON ST□AS SUV采□对称式花纹设(🧚)(s□è )计，能□轮(💈)胎与地面□😔)接(jiē(🌠) )触分(fèn )布更□🚶)(gè(🚛)ng )均匀，还可以(yǐ )□(🤾)供一致(□□的(🅱)磨耗，使轮胎使用寿□更(gèng □长。其次由(□)于对□duì )称□纹分布均衡，减少了□(chǎ(✅)n )生不□要(🕒)(yào )振□□可(kě □能性，减少(🍮)振(🔱)动就(🛃□是降(🕙□低噪音，□而□升驾驶(shǐ )的舒(🔟)适感(gǎn )。优化□(□ā(🚴)□ □肩横(🌟□向□槽(🦃)□/stro□g>
轮胎胎肩(□iān )沟(🚕□槽□🖋)(c□(👟)o )，其作用(yòng □是(➕)□(✔)了增强轮(lún□)胎(tāi )的抓地能力和行□稳定(🍇)(dì(🌋)ng □性。优□□🔺)轮胎的胎肩(❎□沟槽就成了提(□)升轮□性能的(🤟)(□e )方□□一。韩□iON ST AS SU□□过优化(huà □胎肩横向沟(□ōu□)□(cá□ )，让横向沟□结□j□é )构(👁)向□□弯□变宽，使其逐渐接触(c□ù )地面从而降低噪声。这(🐆)(zhè )是□(😾)为这种设□可以改□轮(□ún )□与(yǔ )路□🍌)面接触时产生(🙃)的振(📘)动模式□降(🌞)低□(zhèn □□(dòng )引(👕)发的噪声□另□lìn□ )外(😱)，□肩部弯曲变宽的横□沟(gōu□)槽可以更(gèng )好地扩散轮胎□生的声(s□ē(🎯)ng )波(🚥)，进□步降□噪(□□□的级别□
花□🙅)纹块□🥝)□度模□(🚮)优(□)化
<□>轮胎设(❌)计中的噪□模□mó )拟(nǐ )□刚□分析是两种关键的计□机(□)模拟技术(🕹)，可以预(□ù□)□和分□轮(□)□在(🧟)各种工况(kuàng )下的噪□(□)性能□帮(💧□□工(🥄)□(□)□在设(shè )□(🍌)阶段(duà□ )就预见和优化可□□(□)噪声问题。通过这两种(□h□ng )技术□运用(y□ng )，韩□□🏣)的工(🍂)程师优(🏡)(yō□□)化了花纹块□度□从而减(jiǎ□ )少产生(🈳)噪(🖐□声的□动(dòng )。
沟□gōu )槽宽度、□度□□□/st□□ng>四条(🏦)(t□áo □较大□🥚□纵(□)向□xiàng□)沟(🏧)□□📔)，能够确保(🛬)轮(🔞)胎在湿滑□面的(🎣)排水性(🍗)能(né□□□)；(🦍)另(🔍)外中间到□侧肋条还(🥧)有(□)宽窄间隔□(de )横向沟槽，可以(yǐ )进一步□升轮□👎)胎(tāi □□□□□能；提升驾□的安全□□)□□
沟(🤕)槽从左□🔪)到(🐊)右分别为(□)：9.2mm、9.3mm、9.5mm、9.1mm，□(gōu )槽(cáo□)宽□🏎□度非常(□há□g )均匀(yún )。□/p>
<□p>
□槽(🚛□的(de )深度□(📫)现中(⏺)间深(shēn □，两边(🎿)□，但整体差别不大□□à □，从(có□g )左到(🕋)右依次为7.91mm□8.03□m、8.01□、(🕟)□.95mm□<□p><□><□mg □a□a-original="https□//image.□□taut□img□com/appim□ge-865-w0/mapi/news□□0□3/07□27/f□89c□e3□fe0□f0c9□□4e205551b126e.png"□data-webp="https://img□.bitautoi□g.com/u□ercent□r/□api/n□ws/2023/07□□□/w800□yi□heca□_fe89cce□afe04f0c92□4e205551b126e.p□g.we□p" □□□rror=□loa□Ima□eError(th□s)□ src□□https://image.bitau□oimg□com/appim□ge-865-w0/m□pi/n□□s/□023/07/27/fe89cce3af□□4f□c924□e205551b126e.png" class□"ma□n-lazyload laz□load□imgbord□r pag□-delay-loa□" alt=□010">
轮□lún □胎□面、胎(tā□ )□硬(👲)□
韩泰(🆘)iO□ ST□□S SUV的胎面(mià(⛲)n □中央平均胎面硬度为□1□A□偏硬□胎面设计□带(✂)来非常好(🚝)(□ǎo )的耐磨□。□侧硬(y□ng )度为3□□□，而(é(□)r )适□(ruǎn□)的□侧□保□(🍨)(zhè□g□)舒(sh□ )适性，将(jiāng )细碎振□更好地化解。<□□>□p><□p>
□strong>轮胎(💅)材质结构□/p>
胎□tā□ )冠□□u□n )有(□ǒu )6□结□□2层(🆕)聚□、2□□丝、2层尼龙(👱)；胎侧□2层聚(👒)□(zhǐ )。
□胎重量(💋)
重量□面，□泰i□N ST □S SU□的(□e )设计更加(🛸)出色□🔩)□实际称重12.7kg□在245 6□ R□8英(🏋)寸的尺寸中这个数(🖥)据□(biǎ□□)现非□🕧)常好(🚫)，用料(liào )扎(zhā□)实则可□带(🤟)来□□(□h□ng )的寿命！<□p><□>
静态体(tǐ )验小□(jié )：(🎾)
通过细致的静态体验□我们□men□)能够(gò(👁)u □深入(rù )□察韩(hán )泰iON□ST□AS SUV□胎□设计(🐊)巧思(🌯)。这款轮□🏇)胎采用(🤱)了对称式花(hu□ )纹设(💰)计，□分考□🍐)(□ǎo )□(lǜ )了新(🍶)能源□U□车(chē )型(🥝)的特(🐥)性(🛄)，同(👅)时(shí )对(🔑□花(🎽)(h□ā □纹□(de )各个细(🏧)节都进□了优□。更□人赞赏的是(⏰)，这□□胎(🕗)选用了(le )胎面硬、(🥀)胎□(□)软的材质(zh□□)，这种设□(🤵)旨在实现(🌠□更好□驾驶(🐡)感受(shò□ )。所有(🔊)这些设□都(⏬)是□🚔)为了让(rà□g )新能源S□V车主享□更(gè□g □舒(👗)适、□(🔆)谧和安(😉)全(🐄□的□驶体验(yàn )。韩□iON ST □S SU□轮胎的(🆙)(de )低(👷)滚(gǔ□ )阻和(✔)长里□特性进(⛰)一步(🧒□降低了车辆□□耗(□ào□)□延(🌅)长□zh□ng □了更(gèng )换轮(lún )胎□周期，无疑(💍)为车主节省了(🐹)(le□□一大笔开支(□)。□款□胎□□实现(🕉)了出(□□色的□□(néng )，更体(🚰)现了(□)韩(🐯)泰品(□)牌为新□(néng□)源车(chē )主(🥕)提供□🚄)□佳驾驶体验的决□和承诺。□/p>
动态测试
动态(□)测试(📷)我们会(huì )把□泰iON ST□A□ SUV安装在我们的(de )测试车□，进行(🍈)加速、制动、绕□rào )桩、车(🎈)内□音(y□n )、滑行测试(🥒)，通过□🍸)这些测(✌)试来(🏬)(lái□)感□🍭)(gǎ(😽)n □受(💢)韩(hán□)泰iON ST□AS□SUV的(de□□实(🤺)力。
<□>加(🐄)速测(cè )试<□□>
在测试环□huán )境(jìng )中，所有外界□扰因□均被最大□度(🛵)(dù )地□dì )排除(□hú )。关□车辆的(de□)空调(diào )和(□□ □娱乐□统(🌏)，驾(➕)驶(🚔□模式被设(shè(🤔□ )置为“运(💢)□”，同时(shí )，测试时的气□为32摄(□hè(🖍) )氏度。采用弹□🦕□射起(🐙)(qǐ )步的方式□□用(yòng )VBOX□录仪收(shōu□)□(🐕)了5组(🏳)□zǔ )有效数(□)据，并(🏢)以这些数据的□均值为□□zhǔn )，以此□🍪)□评□轮□(🏮)的加(🏼)□□应(🏝)性。毫□□á(□)□ )无疑□⌚)问，□公里加速时(🐅)间(🔮)越短的轮胎□tāi )，在反应(□īng )速度和抓地力上(□)表□越优秀(xiù )。
<□p>
制(zhì )动□试□/strong>
□UV由于其固有□高重(chóng )心(🦁)设计(jì□)，□(➿)□在制□□🥚□测(cè□)试□表□不尽如人意(yì )。然(□)而，□泰i□N □T AS S□V□胎□出(🍸)(chū )色表(❓)□(xiàn )在□(□□ )次测□🕤)试中(zhōng )□破了(🎲)这一常(📬)规。其(qí□)刹车的反馈(kuì )让人深感安心(xī(🐗)n )，□供了(🕡)丰(🐷)富而(🤼)稳定的□(zhu□ )地力。在(🖲)全力制(⏳)□的□de )过程中□车身(s□ēn )保持(📕)□chí )□出色的稳(👦)□(🎺)性(xìng□□，未□现任何跑偏现(🏴□象(xiàng )，给(🥎)驾驶(🥎□者□来了充足(🏺)的(🔭)(de □信(□ìn□)心和□□é )安全感(👊□(□ǎn )
□□□<□mg d□ta-origi□al="https://image.bitau□oimg.□om/ap□im□ge-□000-w0/ma□i/news/2023/□7/27/b2cb386c49□c438eb□□3cc438453c89f.png" □ata-we□p="https://img6.bitaut□img.c□□/usercenter/mapi/ne□s□2023/□7/27/w800_yicheca□_□2cb□□6c493c□38eb773□c438453□89f.□ng.webp" on□□ror="l□adIma□eError(□hi□)□□src="h□tp□://□□a□e□bita□□□img.□om/ap□imag□-□00□-□0/□api/news/2023/07/2□/b2cb386c□9□□43□eb773cc438453□8□f.□ng" c□ass="mai□-lazylo□d lazy□□a□ imgborder page-de□□□-load"□a□t="016"><□p□
绕桩(zhu□(🚃)ng )□(cè )试(□)在本次□绕桩测□□è □□(🍜)中，我们(men )□用了标准(z□ǔ(🎖)n )的18米极限(xiàn )绕桩(✒)(□□□āng □环境(jìng )，□此□验韩泰iON □T AS□SUV轮胎□原厂(c□□ng )轮(lún )胎在□🕍)极限操(🙃)控状况下□xià )的性能□(bi□o )现。□p>
在测(cè□)试(🍌□(□hì )中，韩泰iON ST AS SUV轮胎□(de )表(🔇)□引(🎉)人(□□n )注目。□们可以从车身□shē(🔋)n )的姿态中感(🤙)(gǎn )受(🛂)到这(zhè )□轮胎(tāi )所带来的(de□)强大(dà )支□力，它能稳稳(⛔□地(dì□□支撑(chē□g )起(🧛)□UV□大□□身，同□，□转(□huǎ(□)n )□瞬间□它展□出敏锐的□💁)转向□应，仿佛是马上能(né□g )读懂驾驶员(□)的意(yì□□图。这种即时、(📞)准确□què )的反馈□驾驶带来了(🕘)□(□)比的□任感(gǎ□□)。□时(shí(□) )，韩泰□O□ S□ □S□SU□轮(🏵)胎□现(🍝)出的极限宽容度也□人□□一(□ī□)亮(🖋)。在□🐇)极致的□de )情况下，它(t□ )依(□)然(🔂)能够□定地□d□ □把握住(zhù )抓□力，□驾驶□提供了更多的信心□□□□ )和(□é )安全保障(👅)。无(🌂)论是□(□)(zài )急转弯还(😾)是紧急避□□(🏨)情况下，□都□□供良(liá(🏄)ng □好□h□□ )的控制性(🍼)，让驾(jià )驶(shǐ )更(📽)加自如，安全□"
□□>滑行□🐸□测(📵)试
<□>□(□án□)泰iON ST AS SUV轮胎的□(🚞)□突(□ū□)出(🐼)特点是其低滚阻的(de )胎面□计(🕌)，□种设计有效地降低了(l□□)车辆(liàng )在(zà(🗺)□ □行驶过(guò )程□(🕋)的能□损失□从□□ér )显著延□□án □长(□hǎn□ )了□le□)车辆的续□里程。与□❓)原厂(chǎ□g )轮(😑)胎相比，韩泰□ON ST □S SUV轮(😨)胎(🥜)的□(□)行(🔎□距(🔬)(jù □离得到(□□o □了(🕦)显(🐍)著(zhe )的提(t□(➖□□□升，以至于(➰)甚□(zhì )可以感觉(🔍)到(👝)车辆□动起来更(🛸)(g□(🚞)ng )加轻□、自(zì□□) )□□为(📿□□wéi )□□这种感(📴)□(⌛)进(jìn )行量化，我□进□□□个(□□40公里每小时□shí )至(zhì )□的滑行测(🙁□试。□/p□
□□p><□>□□(🍒□令□(r□(🌭)n )□喜：相比于原(yuán )□轮胎，韩(há□ □泰□□)iON ST AS □U□轮胎在(□)□(xiàng )同□件(jiàn )下□(kě □以滑(huá )行出额外□□35米以上的□de )距离。□一结果充分□□zh□n□ )明了韩泰iON ST □S SUV轮胎低滚阻特性的优□🚒□□yōu )势□□)，□优(🤦)良的□□耗特(t□ )性□🖌)(xì□g )为□(xīn )能(🕠)□汽车带(❗)来了(🏎)更长(□hǎ(🍻□ng )的(de )行(háng□)驶□shǐ )里程□👄)，进(🐵)一(🤟)步提升□能源(🌃□效□(l□ )。
噪音(🤲)测试□shì )<□p>
韩(🍘)泰(tài )iO□ □T AS SU□轮胎在□噪□zào□)性□□表现(xi□□ )出(👙)色(sè )，大□🏯)(dà )□超越了□□(🖌□□ch□(⛹)ng )轮(□)胎的表□🎫)(biǎo )现。特别是当车□(⛩)高速(□□ )行驶时(sh□ )，其□□的静音技术(shù )更显□x□ǎ□ )□□(□□o )。□(🏜)噪(zà□🐁)o )被有(y□(□)□ )□地控制在一个(📜□很□的□平□🎖)，显著(zhe )□□(😉)□了噪□对□驶□的(□)影□(🥝)，让驾□📰)(jià □驶体验□得更加(🕋□安□□舒适。
在行驶的过程中□你(💧)会感□到□内宁□得近(jìn )乎□以□信。即便在高速公路□🌦□□lù )上(shàng □，车辆内部也保持(chí □着令人惊艳的宁静。这不仅减轻了(🚽□听觉疲劳，而□(🏩)□乘客们(men□)在□□中享受□更为愉快的体□。韩泰iON ST AS SUV轮胎的这一静音(□ī□🐨)n )性□，无疑使得(dé(🛰) )驾驶不再是一项(😕)任务，而是一(⬇□种(🕒)享(🆒□(xi□ng )受，一个让人能够□时忘□喧嚣(🐀□、□□(rù □静谧的时刻□
□p><□□g dat□-o□iginal="□□□p□://im□□□.bitautoimg□com/appimage□125□-w0/map□/news/2023□07/27□b8□8ec□ec2de4d7□9f6d51f05205ed□a.png" d□t□-□ebp=□https://img6.bitauto□□g.com/□s□□center/m□p□/□□ws/202□□07/27/w800_yiche□ar_b80□ec□ec2de4d71□f6d5□f052□5ed□a.png□□□□□" onerror="loa□ImageError(th□□)" src="https://image.bitautoimg.com□a□pimage□1259-w0/mapi/new□/2023/0□/2□/b808ec□ec2d□4d719□6d51f05205e□aa.png" cl□□s=□mai□-lazylo□d lazyl□□d i□gborder page-delay□load" □lt="□21">
<□□ro□□□日□驾(j□à□🦐) )驶(🔊)体(□ǐ )验(yàn □□/strong>
在高速驾驶环(🥓)境中，韩泰(tài□)iON S□ □□ SUV轮胎(□)□表现同(tóng □□(🕘)引□(🌳)注目(🤤)。其强(□)大的抓(zhuā )地(dì )力和敏捷(□)的(de )□应性能(📍)确保了在高速变道(□)和并线时的□(🤸)定性□安(ā(🦓)n□)□性。当□➖)□对车(□)辆(li□n□ )施□(ji□ )突(tū□)然(🔚)的加□指令时，你将□□iāng□)□立(lì )即感(🚼)到□胎迅(🏜)速响应(🗯)□yīng )，动力没(□)有(😘)任何□□疑，轮胎的(🙌)优秀(xi□ □表(b□□□🔚)o )□(🚻)让驾驶更□🤽)具信心，也带来更□□è(😮)n□ )多的驾驶乐(lè )趣。这种(□)□入骨髓的(de )安全(quán )感和驾□乐趣(🤝)，正(zh□ng□)是□(□)泰iON S□□AS □U□轮(👬)□的□特魅力所(🦀)在。
□□>□img d□ta-□□iginal="http□:□/ima□e.bitauto□mg.c□m/app□m□□e-□□5-w0/□api/news/2□□3/07□□7/06b6ecf12f364bf9□dd□3c4□5c40ab2b.png" d□ta-webp="ht□ps://img6.bit□u□oi□□.co□/□serc□nte□/map□□□□ws/□023/07/27/w800_yichecar_06b6□c□12f364bf9bd□b3□4b5□□□ab2b□png□webp" one□ror□"loadImageE□ror(this)" src="http□://ima□e.b□taut□img.com□appimag□-□□5-w0/m□pi/news□□□23/07/27/06b6□cf□2f□64□f9bddb3c4b5c40a□2b.png" class="main□lazylo□d l□z□load imgbo□der□□a□e-□elay-load" □lt="0□4">总(🔣)□： □
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