《无套内射极品少妇CHINESE-异形在线观看-润三彩影视》

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第□dì )三品牌终于□埃落(🎸□定。<□s□□□ng>□智□汽(qì )车(chē )□□👰)，这一□上汽集团、张□zhā□g )江高□、阿里□🦆)巴巴三□合(□)作的高(□ā(🕞□o )端(duā□ )品牌□落户(□)浦□。尽管智己是一个□(🔕)品牌□□(□)□□□个□□💁)□xī□□)项(xiàng )目，从内(⛽)□(👘)运□(zuò )近两(liǎng )年的「L项□□)目」，□□□(🧖□闻已久的「第(□)三(💟)品牌」(📬)，打造(zào □荣(róng )威(🈳)(w□i )、名□(⌚)(jué□)以外的高端品□愿景，在上汽内部□🧦)早已(yǐ□□酝酿(✳)□年。

□(h□í□)□(✒)近年来上汽的发(f□ )展(zhǎn )，亮□并不算多—□🥍)—荣威品牌(□ái )□/st□ong>自R□5□后□再难□造新(📣)的□款(kuǎn )；名爵(j□□ )品□pǐ□ )牌□□st□□ng>海(😇)(hǎi )外突破显著，但国内(🔷□市(□hì□)场始终未□有效(xià(🎲)□ □打开；□strong>新□(jì )术(shù□🗜)□□方面□/st□o□□>，□论是(🔛)助□□)力R□5一炮(🐮□而红□□马(🛌)□或□在幕□深□(🎆)三电的捷能，上□(qì )的研发(🌬)□(□)(sh□ )力在(zài□)业界□弱于人，但反映到□量□绩却差(🧕□强人意□□😑)<□trong>下游产业链□□)，上汽(🤝)广□布局充电（安悦充电(d□àn )□、保险(🤩□(xiǎn□)（上汽保险□xiǎn )）、维保（(💋)车(🚱)享家）(👶□、分□□赁（E□Card）、(🔻)网(wǎng )约车（享道□行(🐦)），但迄□未(□)能找(zhǎo )到突破(🐯)口□□(chéng )合力(lì )。<□t□ong>上汽的□国制造，仿佛撞(🎸)上□一张无形大(□)网□w□n□ )，有力却使不□。在吉利□功托□(□)领□、比亚迪(🍞)将□片电(dià(😳)n )池和汉EV推向主流、同(□óng )城德(□)比(😛)□(□è )斯拉逐渐成为“上海智□□□ào□)”的崭新(💚)□片(🚓)、甚至曾经被看轻的蔚□也已(□ǐ □站稳高端□牌地位(wèi )——上海第一(😁)企□的(d□□)骄傲与荣光，日渐转向不(🐍)为人(😴)道的苦□k□ )涩与无(□)奈(□)。

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图1 □0□0年以(💞)(yǐ )来□lái )，□(míng )爵(jué )市□份额不温不火(huǒ )，荣(ró□g )威略有下□x□□ )降(□ià□□)n□ )□p>

图2 □国□(luó(🕠) )□与□□分别(♑)是□🛣□(shì )路虎的前身与著□的跑□pǎo )车品牌<□>

跟□RX5推出的(□)(de )RX□则可以(yǐ )代□🚇)表(biǎo )第二波高端化(🐊)尝试(🎭□。首发(□ā )于RX5的□马(🌀□系(x□ )统，帮□RX5赢得了(le )「互(🛶)□(🔹)网汽车」的□(měi )誉与溢价(🏫)，帮助荣威(🥟)□立了(🏡)再次(📢)冲击(📜□□(🍡□□(👬)的(📣)(de )□心，□□RX8应运而生，再次(cì )□(shì )图站上20万元以上的价格段□然(rán )□，「(😹)互联网车机(□)」的护□hù )城河并(bìng )没有(□)深到□d□o )足(zú□)以掩盖品牌差异的(□)□(□héng )度。在C□(🤯)S□V的细分市场□🏺)，□X8月(🏛□销□从未(👵)突破2□00辆□<□>□p>后来就是(shì□)Marvel X。Marv□l X蕴(➗)含了(le□□上(s□àng )汽□力(lì(📸) □电动□冲(🕋□击高端□(d□ )雄心(□□n )，高端(□uān )化□合电动化，恰是自主□(🍟)(chē )□「品牌(pái□)向上」□良机□<□str□ng>□一点我在两年前关于Mar□e□ X的(de )文□wén )章(□□里就(💘)曾写到(dào□)□—□结合纯电动打造强产品力的高端化产(chǎn□)品□是传统(tǒng □品牌电(🏇)(di□n )动化(👠)转型的契机，□(🉐)(yě(🥄) )是自主□(pǐn□)牌高(g□o )端□的□(jī(🥀) )□」，□(□í )原(🆚)因(yīn□)在(🏑□于□🆚)：

·技术层□cé□g □面，自□(♊)品(📃)牌有能(🔦□(né□g )□□(zhǎn□ )握并提□🎍)□□gò(💲)n□ )□界□jiè□)一□的电动□🔧)化技(jì □术与零部件，有基□□造技(🕴)(□ì )术层面符(👉)合高□□duān )需求的(d□ )□电动(😫)汽车；<□><□>·□/strong>□品(pǐn )□面(📰)□m□àn □，自(👆□主品□的纯电动产(chǎn )品(🐒□投放比合□品(pǐn□)牌更快一(yī )步□bù □，恰有机会进入合资□牌□(🎒)处(□)□白的纯电(di□n □动产品区间，而(🎑)合(hé(🍟□ )□品牌的□电动(📧)产品□极(🔽)有可能□□)在(zài )早期(□)□(x□à□ )入消(🕔□费(🚛)者固□(💱)(yǒ(□□u□□印象和(□□□部(bù )侵(□)蚀效□🙈)应的负面影响(xiǎ□g )在(🈴□两年(ni□n )后□今天(□)再(🤔)□□🔁)头看□已□有中(zhōng )国品牌□机会(huì )□站稳□脚跟。□却(🉑)□□上汽□□arv□l X□

□从来都不吝言对□arv□□ X技术的□许，从技术上(shà(💚)ng )看，它(💾)是一□精致□工程杰作(🀄)，在(🐣)有(🚃□限的技□边(♋)□内发挥了□□三电(🐟)□(yǔ(🕦) □整(zhěng )车工程□(🗣)高超的□程能力(lì□)：依靠(🤔)□9□9kWh实(s□í )□505km的NEDC续航□从今天来看仍然是极为出众的(📣)□效表现，而(ér □它的动力系(xì )统驱(qū )动□(dān )元(yuá(🌮□n )ED□设计，则□□堪(kā(□)□ )□巧妙□利(□)用双(🧥)(sh□□ng )电机与齿轮速比(bǐ )控制，尽(🍋)可能扩□了(🚆)驱动□统高效□(💩)(qū )的□🕹)□作范(🍛)围。

然而，□成□c□éng )绩(🏻)来(🛋)看(□àn□)，它(□)(□ā )却(🌰)不(📭)是□件成(ch□ng )功(🤓)的汽(🥙)□□品

□strong>□□rv□l X□后，就是□shì )□第三(sān )品□(□ái □□□规划，算起来已(🏠)□是上汽□□次(cì )高端(duān )化冲击。在202□年智(💨)己汽□定(dì□g □位(🥫)2□万以上的(de )□(🐃)品(pǐn )□□问世，这意味着这(zhè )辆车(🏭)（或几辆）(🔠)背后的高(gāo )□(duān )架构开□，早已在推进之□zhī□□中，所□□)缺的(💯)□□(🥏)□个(🎢)能够(□òu )支撑得(dé □起产(c□ǎn )品定位的品(p□n )牌。而在过□一年里，我(wǒ□)们目(mù □睹了□l□ )第三□😘)品牌□🐠)从「地下党(🤱)(d□ng □」(🌕)□的(👨)推进，到(dào )上汽乘用车旗下R品□的(😪)(d□ )突然(rán )亮相，再□(dào )集(✡)团□属的L品牌(pái )放□□àng )出风声，直至「智己汽(😳)(q□□)车」尘□落定(□□□g )。我们(📁)不(b□□)□道背后□hò□ )有(🕕)什(🐜)(shí□□□样的(de )故事，□肉(r□u )眼可见的是，<□>□strong>纠(jiū )结的纯(c□ún )□尝(□)试□📴□

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从投入新(🏫□能(□)源伊始直(zhí )至Marvel□X，上汽对于纯电动(🖤)的态(tà(🌩)i )度，□(🌅□起来□将□💪)信(🎦)将□」(🤗)□这可(😕)能(□é(🦆)ng )由□🚙)□上(💏)汽本身就(🕌)具备打□d□ )造(🚶)混(🐣)动与□电(di□n )□(📏)两套动□(lì□)系(□□统的(□)强(□i□(🦔□ng )大技术实□，□有着更□(gāo □不确(⌚)定性(xìn□ )的纯(□)电(□)□□ià(🤷)n□)动(dòng )路线前，上汽选择将更多(□)资源(🔽)倾向PHEV有助□zhù )于短期(□)(q□ )内更(gè□g□)大地□取(🥖□上(📇)海(🍪)的□(🃏)牌□□ái )政策(✍)红利(🕟)□而(ér )P□EV领(🥧)□lǐng □域(✊)的技□成就，□成为了上□纯电动技术的基因□例如□arvel□X的(😹□EDU□(📿)(xì□□) )统，就□着□烈□□汽混动系统(t□□g )□计□□□e )烙印。□PHEV的(🥃)□力投入，毕(🏯)竟□(📰)占了□电□的□(🍬□(fā(□□ □展资源，□导致了荣威(w□i )尽管三□技术堪称领先，但未(w□(🐞)□ )能(🖐)□建立起「新能源」的品□形象。□p>然(rá(🍁)n )而□Marvel X量产后(hòu )，三□问题(tí )为人□病：一是(s□ì )□牌，荣威(🚮□品(□)(□ǐn )牌□以(⏹□支撑M□rvel □的高(gāo )端□价□□是产品(p□n )，Marvel X造型设□(🐕)与R□5雷同，与光之翼概念□相□□(🍃)大；三是(sh□ )□发，高能效的(□e□□宣传(chu□n )难□被消(xiā(🤪)o )费者□解，反而被(bèi□)市场认(□□□(wéi )□为了□(xiǎo □□(🐉)池(□)□「借口(🦎□」(🥠)。□/st□o□g><□>□/p>

<□>图(🍧)5 Marvel X的□身□光(guāng□□□□z□ī )翼概念(🕚)车(chē )

对(d□□ □于这□一□车，上汽没有□择□z□ )投入更(gèng )多资源(yuán )打造□品(pǐn□)牌(□)，而□利(😋)□□□□wē□🎥)□□)的品牌(pái□)把(🐸)M□rv□l X的主战场(chǎng □局限在个(gè□)别□🛅)□bié(🚴) □限(🍝)□□🕓□城市(📷)。我(□)在(☝)当□(□)(chū )的文章中是这□评价的——「至于□yú )Marvel□X的(🤟)□□e □□(pǐn □牌(🎞□之问(wèn□)，我以为选(□)择(📸)在(zài )荣□旗□🔦)□推(tuī )出Mar□e□ X，是(shì(□) )上汽较□审慎、规(guī )避风险的考(🐁)□—— 一(🤰□是(shì )借(📬)着(zhe )□(💪)威(wēi )□□升之(z□□□)势(shì )□集□jí□⛽) )中资源推(t□ī □□拳头产品□🏹)，如果成□ché□g □功(gō(🖥)ng□□有(✌)助□📴□于(💊)进一(□ī )步打造品牌□□ái □；即便无(wú□)□成功(gōn□ )，也(👕)不至□殃及池(🔠□鱼□(🚏)二是短期(👰)内纯电动车在非(📸)限(xiàn □牌□(ch□□g )市的前(🥂□景仍(ré□g )不明□，先集(jí□)中□zhō□g )资源和□🦏)能量做□限牌□市□场，避免资源浪费□不失为良策(👢□。」□p□

从事□来(🔵)看，荣威品牌□(🎆)□是没□能(né□g □够□助Marvel X更进一步。我曾听说，Marvel X车(🏐)主(□hǔ )在肯□自己的爱车的(📁)同□tón□ )时(🤖)(shí□)，多少(⚽)会提到自(🌰)(zì□👘) )己仍有(yǒu )一辆豪华□(🎯□—(🥕)□这□后无疑反映了(🕍)M□rve□ X□一件功能被认可、□感却无法□👉)得□dé□)到认同的「□端电动□(🈵)」。

<□trong>但(□)这□□🤟)怕(p□ )也(👺)□法完全(🍣)归□(🤩)□(🔤)「(🏩)品牌」本(✳□(běn )□(🥤)□站在今天□ti□n )看□📴)R□牌旗下(🔎)的(🗃)Marvel R，我和上汽的(de )朋友(🛡)感叹——(😯)

「Marvel□R长了(□)□l□ )一张(☕)两年前应该属于X的□□)脸(□□。」<□st□ong>

图6 RX□、(🌵)M□rvel (🎂)X与(🕋)Marvel R的前□

<□>Marvel X利用高效的动力系统设计□整车轻量化(😆)，□(jiāng□)提升到(💇□505km（在(🍬)2018年，除外(wà□🌵)i )□纯电动□(🏖)(c□□ □都处于6□0k□以□(n□(⛔□i )）□并且□OC预□精准。这本身是□高的(de )技□jì □□(s□ù )成就，但(🎫)却(🐢)不是普通(tōng )消费者能□理解□优(🐄)点。□/□trong□消(🍡□费者所□🌲)□到□，□而是(□hì )50□电电池包和(🅿)为□轻量化所采□的(de □风(□ēng )冷技术(□)□□(🚓)将其认□是Ma□v□l X的□降配□，□strong>作为消(xiāo )费者，根本(běn□)无□□ú )法理解(j□ě )高□效(xi□o )、精准SOC预测(cè )等等工程亮点□🧕)。

作为见证者(😕)，□(🤣□□(duì(😟)□□M□□vel X有着很深(shēn )的感情(🌛)，到(dà(❓)o□)今天则是抱(📝)憾(🏔)和(👸)□□。一直在传□中□Marvel第二辆车，□终(zhōng )未(🏉)(wè(✋)i □能得见，直至(□)上□R的仓促上(shàn□ )市。□p>