全(quán )□雷凌搭□(□)(zǎi □全(quán )球一流智能电混□□塑A级轿(🏍□(jiào )车市(🕟□□格局。
责□□□ANGO
□strong>设(⏯)计(🚃)丨□in□ow□□p>草长□飞三月天□👐),一片(pi□(⛑)□□)□静美□,□汽□市□却鏖战正(🌦)□□hèng )酣,□格战(zhà□ □、混动(dòng□)战、□(x□āo□)量(□iàng )□(□)风(fēng□)□迭(□□起(🏛□。在(zài )混□(dòng )市(💖)场,随着□(✈)阵(z□è□ )营□品牌接连入□rù )局,技术百花齐放□疯□内卷(j□àn )。面(💔)对日□焦灼(⛴□的混动□战,是□场换(🏩)□(jì(🌠□ )□,还是□术(shù )换□(🏸)场□😌)?每个(gè )品牌(🌹)的□考(🤝)□kǎo )和选择不尽(□□n )相□➡)□(🏽)□但后者背□(□)(hò□ )所折(□□é )射出的长(□h□ng□)期(qī )主义(yì ),□在成为占据上(shàng )□的理□声音,敲打着(🥜)将混□🔐)(h□□□)动技术匆忙上(📲)马的跟□gēn )风□👭)者。
在混□□场,广(😜)汽□🐒)丰(🏸)(fē□g )田是(shì )□□上(sh□□g )□□跑(pǎo )者□产□(🏙)布□上□普(👥)(□ǔ□□及者,也是(👜)□(jì )术革新(xīn )上的长期主义(□ì )者□z□□ )。
<□□从2□10年率先□入(r□(🏺) )首款混动(dò□g )车型第六代凯美瑞双□□huāng )擎□来,广□🍁□汽(🎯)丰田(□)(□□án□)凭□(jiè□)□球领先(❇)的□田(🤲)(tián ) T□S II 混□动(dòn□□)力(😲□□统□□各□💳)□(g□ )细(x□ )分(🏵)市场掀□x□□□ )起□动(🏚)□dòn□ )普□风□fēn□ )潮□去年,广(♿)汽□qì )丰(🤧)田发布(🕘)第五代智□电混双擎(🏈),基于(📡□□(💲)期(qī )的(🍹)消费□察与技(j□ )术□□🌧)新,再次向□□进化□双擎□牌□(🐂□新(xī(🐭)n )为“智□zhì )□□混双擎”。而全(⏳□新□代雷凌作为第五代智能(🚺□□混双擎首款车(□h□ □型□在3□23日迎□(🥓)□市□shì□),□中□能电混(hún )双(shu□ng )擎(🌆)售价(jià □□间为13□38□14.88万,汽油版售价区(qū )间为11.38-13.58万,打响(xiǎng )□汽(q□ □□田智能电混新革命第一枪。□□<□p><□ class="t□□tAli□nCenter">广(guǎng□)汽丰田再次刷新电混(🌤),强(🔰)势推动电动化普及□/p>□p□电混(🍅)技(□ì □术哪家强?这□(shì )近□年消费□💿)端面临□lí(🈴)n□)□(👣)(zuì )多□🥦)□duō □□问题,从(🕰)一些(🏳)关(🌽)(guā(🥟)□ )键(jiàn )数据来看,不得(dé□)不说□🌔),还得是(□)老炮儿(🔤)。继(□ì□□去□🐨)(qù □年跨□□uà□)越(💞)□□大□之后,今年以(yǐ )来,广汽丰(fēng )田逆□的背影(□□就像□行□(🔏□市中的(📒)孤勇□(📆),持续领衔□系车企□🚍)销量第□🏰)一,稳居合(🧤)资新(xī(🚑□□ )头部。2月□➿),其(🍢)智□(🌛)电混双擎车(🔝)型销量突破□万台,□(📑)推广□丰田电动化渗透率(lǜ )达到(🌏□3□.4%□
从产□布□bù )局、□量□liàng )增□(🐚)、技术先(🙉)进性(xìng )等不同方□(🐁)来(🚿)看,智□□混双擎(qíng )都(😄□□得(🍥)上(shà(👑)ng )是电混□🚸)界的天花□□□随着第五代□能电(□)□双擎(qíng )的(d□□)到(dào )来,这(zhè □个□花(🏕)板正(zhèng )在被□🥛)广(🃏)□gu□(🛰)□g )汽(🧢)(qì(🚉) )丰田(t□án )自(🈳)我捅破。电混开创者,再次刷(shuā□)新□xīn□□电混。当(dāng □前,混动市场竞(💙)□愈演愈烈,体(tǐ )现消费者(zhě )对智能□动车型的(🚿)需求(qi□ )在□长(□hǎng )。□尽管新技□层(□□出不(bú )穷,使(□)用痛点尚存,消(□iāo )费者亟需(✈)一个能够满(m□n□)足性(👝□能(👨)、续(xù )航、成本□běn )等多方□需求的(💹)完美(mě□ )解决□(🏏)案。始□📨)终□持长期主□🚌)义的广汽丰田,□锐地意(🗑)□(shí )到(🕯)市(s□ì□)场需(□ū )求□🕥)的变化,基于(□)□(z□ǎng )期积(jī )□□技□实(sh□ )力□推出进一步□□)(bù□)强(qián□ )化智(□h□ )能(📰)和电(di□n□)混□(□)性的□五代智能□néng )电混双□,满足□zú )消费者(zhě )□于电动(d□ng )□、智能化(🤗)的全新(xīn )需求,并加速电动化革□□□ī□□)。
而(💣)(é□ )全新□(léi )凌就是(🤩)后百(□)□时代的(□e )□(g□ǎ(🌪)ng□)汽□(□ēng )田□□普(🕧)及起(💫)点,它(t□ )全面(❎)回(huí )应了电混市场的需(□ū )□变(👅)化,首先(♟)是□shì□)能让更多□(rén )买得起先进的技(j□ )术,□次□(🤫□□到□好的电混(🐑)体验,让电混从购□到(🌅)(□ào )使用都具有普适意□,树□大(dà □众□zhòng )对电混的消费(□□i )信心,从□本上推动(🙋)□混市场的(d□ )发展(📘□。广汽丰(🐭)田在其中,也将持□(xù □□演重塑市场(😕)□局的□de )角(□iǎ□ )色,凭(pí□g □借(j□è □革命性的技术和产品,树立(□□ )细分市场电动□、智能化新标□。
搭载(z□i )全□👮)球一流□能(néng )电□(🏍)(□ún ),全新雷凌□(🔺)面进化□>进入□国市场九年(nián ),□(□é□ )凌(😓)累(🕙)(lèi )计销量近□60万(□□辆,一(🤵)直引领□国□📳)内智能中级(🤞)□的□费潮(chá□□)流□如(r□ )今(j□n □,以广汽丰田(tián )在电(diàn )动□、智能化(huà□)领域的技(□)术(🤝)集(🆎)大(dà(□) )成□之(□)名□次(🎦)(cì(🕞) )革新□再次成为A 级电混轿(🧥)车(🍐)□值□向(x□à□□)ng )标。
□电动化□(➡)面,全新(xīn )雷凌搭载(z□□□)i )第五代智能电□di□n□)混(hún□)□擎,这(🐉)是(shì(💝) )□□(□□□电□di□n )混领域浸(jìn□)润(🚏)26□,历经(💹)5代进□的全(q□án )球一□(🏋□智能电混,□□□jiě )决(📴)□□面上(s□àng )包□DM□□在内的混(hún□)动技术□在发动机□电(⛩□(diàn )机不(🙉)能(□)根据(🥕)动力需求(□)而(ér )更□(zhì )能介入方(fā(➕)ng )面的(⛳)痛点(🎠)。□个例(🌫□子(🏰)□这类(🤦)双(□huāng )电机(jī )并联(liá□ )式或□(□hu□n )联(🎟)(□iá□ □式的系统大(🤬)(dà□)□□(fèn )在□□)□□80km□h以□,都是发动□(🍇)直驱□qū )为主,靠电机驱动(□òng )的比例下降(□)□□□àng ),这时候便□□(🧛)现发动机容易(yì □过载(zǎi □的情况,对(🔰)于系(□)统(🤳)效率、性□□néng )、□耗都(dōu )□较大影响(💙)。
□p>而第五□智能电混(♊)(hún□)双(😧)□(🕝)是(🚻□功(gō□g )率(lǜ□□分流型电混架(😉)构,□统动(🐷□(□òng□)力是(shì )□□à□ )需分(□èn )□,对发动机或(🚕)电(diàn )□(jī□)驱动的□界速度没有特别设定,能够(🕹)更□能地□(□)配□(□)驶□shǐ )者的动力(lì )□求,给人一种(□)随时(🔮)随(s□□ )地,都可(🥋)□□(🌁)得□己预期中的性(xìng )能和电车驾驶特□➖)□(🦓)□□觉。□/p>□p>□如,同样□🔀)是在(🐗)车速□高(gā(🍂)o□)时(如80km/□以上)(🔢),第□(w□□□□□能电混双擎(qíng )除□发动机在□动(👵□(dò□g ),电机也(🏪)能(né□g )实现(xià□ )□(🌧)驱动(🏏)□带来电□般的驾驶质感(😞)。而车□较低(□)时(如40□m/h),同(□ó□g □样能按(àn )□□□(🏔)分(fè□ )配,比如□⛳)驾驶者突然加速,□动机不(🌝)会傻(s□ǎ□)瓜(😋)□地(□ì )等待速□(🐩)达到某个阈值(zhí □□介入(rù □,系统会立马召唤(🍭)发(📟□动机和电(diàn )□(👲)共同工(gō□g □作,带□(🌚)更持(□)久□后段加□,并且会明显感受到(🚳□更接□纯电动车的(de )强电驱□驶质□□hì )感□🧔□。因此,全□雷□lé□ )凌□了有媲美(🔫)纯□的加(j□ā )速□🧕)(sù )直接感□□h□ )□射感之外(w□i□),□(🏤)解决□(le )一般(📌)电混系统后段(🕟)乏力的痛点。在智□(🕡)化(🍰)方面,全新(□īn )雷□标配□一代(□ài )T-P□L□T□能驾驶辅(fǔ □助系统□□ǒ(💚)□g ),□更强□的芯□(□)感应□、□像头、雷达(🛅)等硬(yì(□)□g )件下,达到了(le )准(□)(zhǔn )L3□自□□)动(dòng□)驾驶级□♒□别,而且是同级唯一(🛏)实现□配的车(chē )型,□如□P□US □军□DM-i就(□)(jiù □要去(🎨)到顶配才有(🍌)智能驾驶□shǐ )配(🆙)置(🛡)包,而(⛪)全新雷凌不□实现□驾平权□功□也(🔵□更(😡)先进丰富。
□><□>□外,全新雷凌(🍝)(lí□👍)ng□)还搭载(z□i )了同级领先的□能座□(cā(✊)□g )、智能互联(l□án □,同级□大(□)的1□.3英□yīn□ )寸(🕵)数字(🔰)液(⬇)晶□□)仪□、同级领先(🚓□的1□.25英寸(🖕)中(□)控大(🥢)□等配(p□i )置均带(🛥)□了更高□车价值体(tǐ )□,打(□ǎ(□□ )破合资□型智能(👕)化不如自□zì□)□车(📃□型(xí□g□)的(de□)偏□。□/p>
换□级体(□)验(⚫),全□□(□)凌建立(lì )□级(jí □轿车(💖)市场新话(huà )□权(🥔)
□借全(quá□□)方位(🌙)的(🚲)产(chǎn )□(pǐn□)革新,全(♓)新雷□(🏺)刷□🚴)(shuā )新A级轿车(chē□)体验□重塑A级轿□市场□(🏐)局。不(🍨)□体现□全□雷凌消除了用□(hù )对□E□、PHEV、HE□的□同□虑,提供一(yī □个(g□(🏨□ )优(□ōu )势互补的(♓)完美方□,更体(🔺)现在(🎓)全新雷凌□新□□īn )定□了油电同价(✒)。□/p>
当下,随着电□化的(de )渗(shè(□)n )透,油电□价的话题□推上热门,□如秦(□ín )PLU□ □M-i □0□3冠(g□□n )□版□(shà(🐰)□g□)市(□hì□)打(d□ )出油电同价(j□à )的口号□向(🎞)合资燃油(🥛□车发□👿)□冲击(🌭)(j□ ),□燃行□。与此同时(🤩),由特斯(sī □拉以□□□系□发(❇)的降□📸)价地震□也(yě )在(zài )□(🎦)期(🅿)(qī )掀起了□le □巨大(📅□的舆□风(🌪)(f□ng )波。不(□)管(🙍)是(shì )油车(🎞□还(hái )是电车(chē )市场(c□ǎ□g )□都□在经□□)历各种形式的(de )价(🥑)格战战火(huǒ ),越□越(□□多品牌一□🏭)(yī )头扎进(🦔)(jì□ )□(🈹)□战,成为卷王(🕋□之王。
<□>看似狂欢的(⛎)降价潮,背后却(qu□ )是被打破□、无序而混乱(🛎)□市□🔗)场销(🖤)售□🔬)节奏。无(wú(🗺) )下□的价格□线(□iàn )试探,无形(xíng□□中指(💘)引着(z□e )消费(fèi )者□z□□ )放□已□建(🎃□立(l□ )□□qǐ(😅) )来的(😴)□品质消(xiāo )□,由(yóu □此(🕞)引起的连锁反(🏈)应(yī(🙅)ng )便□厂商□□□□打(🌝)造高品□□□品(pǐ(🕝)n ),□竟只要(🙍)足够(□òu )便宜(🚒),其(😱)他都不(🍇)□□提(🙏)。但汽车市场□的需□这样(🚯)吗?广汽(qì )丰田□出(chū )□合资车(🍻)企的□💯)理性(🕢)声音(yī(□)n □,不打价格战,要打价值□📿)(zhí )战。价格战只会引发不必要(y□o□)的行□内(🦉)耗,□□战(□□才能从根(🌾)本上消除变(□)革(gé )时代(□)的□业阵□,得到□远发□。□/p>
从全新(xī(⭐)n )雷凌上(shàng ),我们就可以看到广汽(qì )丰田所秉承的□de )长(□)□(□□ )□(zhǔ )义(yì )发(□)展,一(❗□□更□远、更理□的系统性□考,聚焦(jiāo )于(🤪□用(y□ng )户(hù )的(🏂)□值感□👲□、□验感,而不只是□格。
□□ class□"textAlignCenter□>□□201□年(nián □,雷(🎢)凌就选择□油□(🕤)同(🍏□(tón□ )价(□ià □□策略,是(🚼)合资(👭)A级□(□)车(😸)油电同□的先(□iān )驱(qū )者□z□ě(🕉) ),但彼□bǐ )时(♐)已拥□❗□有□大用(yòng□)户基(jī )盘的它,出(□hū )□点并□是提升销(xiāo )量,而是让更多人买(mǎ(🌰)□ □得起,让消(xiāo )费者只需要考虑□己需(□)(xū□)不需(xū □要电混(😦),而不必(🎑)止□(□□□价格。
□谓(wè(🤣)□ □“同价”,价格只是□(🌨)层(céng □,□深层□(de □是技(jì )术□面上的(🥊)“同”,真(zhēn )正□破□(➕)车、电车(□)使(🎢)用上的□限(⛺□□获得不断提(😮□升的使(💲)用体(🦕)(tǐ(🏳) )验。从第(d□ □四代(dài )到(□ào )第(👕)五代,全(🌪)新雷凌所□载的(□e )□能(💽□电混(hún□□双(shuāng )擎(🍁)在(zài )同级(🍫)(□í )中都是□📢)最(📩)强(qiá(🌟)□g □存在(zài ),提供当下最(zuì )好(□ǎ□ )□油、电衔接□验。例(lì )如如今的□五代智能□□双擎,脱离(🚌□□他混动(□)技术(shù□😌) )“低速(□)用电、高速□(yòng )油(yóu □”的桎梏,实现(xi□n )强(🚈)电(🕝)(d□àn )□驱动,更(gè□g )智(🎢)能、更(gèng )□电”化,将效率(lǜ )和性(🐍)能(n□n□ □同时□到(dà□🌶)o )更□□gāo )的上□,让消费者(🔨)可□同时享受到(dào□)油车、电□(chē□□)□)最好的那一面。不管你的(de )意(💄)向(□□是□车还(🐥)□h□□🏮)i )是□车,全新□凌□□□e )“双面(mià□ )□”都(🌯)(d□u □可□□(📚)好地满(mǎ(□)□ )足(zú □,这才(cái )是电(dià(🅿)□ )混□代□电同价□(□)(de )正(z□èn□ )确(🍉)打开方式。
另外□技□jì )术上的“同”也□□在智能□方面。曾经油车(chē )□智□(□é□g )化(🐍)□遍落后于□车,而(ér )全□雷凌(😔)模(🤫)糊了这□界限,实(shí□)现燃油□□(hé )智能(n□n□ )电混双□□标(👠)配(😵)准□□□L3级□□。
□p>作为一个稳(👳)健的长期主义(yì □者,广(💛)汽丰田的逆(n□ )势上(□□扬是□shì )有迹(□□□😈) )可□kě(🥗) )循□□□>□问之下,其(🔆)(qí(🐅) )一(yī )□(🏆)见,长期深耕细作的□de□□信念□穿广□(🌐)丰□成立□🎑)至□□)(zhì )今的(de )所有□yǒu □发展决策,□(bā□□)括(🔶)(kuò )□先普(🕴)及电混(□)技(□)(jì )术□进行(🆘)(háng )长达13年的(🎪)电动□布局;包(😂)括一直在□时代需(🕜)求(q□ú )而创(🏙)新升级的服务(🍦)营销体(♉)系,如□设新能源□(🧓)售□(tǐ )验中心(🚹)等□也□括提前筹(🤯)谋产(⛑)能□néng )布局(□□ )□构(🌧)建百(bǎi )万(w□n )产□基础(c□ǔ )等(□)。□><□>其二可□kě )见(👨),广(📉)汽(🍭)丰田把握趋势(shì(🌇) □、顺势而上(🔤),在双碳战略及(💱)能源转型(xíng )要求下,率□(xiān )形□😆□成业(□è )界(🕴)□□(🎻)的全□位(🏕)□(diàn )动化布□□□局(jú ),□积极推动高(□)端化、□□dià(🐉)n□)动化(huà )、□(□)技化三大(💚)战略的落(luò )地(□ì ),不断□duàn□)夯实(□)体系能力。<□□>
□性而务□,长远而系统,□就了广(guǎng )汽(😖)(qì □丰(💶)田年均增长(zhǎng□)率(😅)□20%、逆势达□□ch□ng □百万辆年销、(🔌)累销(🔙)(xiāo□)近(🎑)□□0万辆的(🙏)□众成绩。值得(d□ □一(🎓)提(📹)的是,作为深(🥠□□□🔼)本土□(🈵)中国(g□ó )企□👴)□qǐ(🐌) )业,广(gu□ng□)汽(qì )丰田成立以来□□(□iàn )经(jīng )营(yín□□),为大(🦐)(dà(🦀) )湾(🈚)区的□DP、税□□就业做出了□🛃)重要□献(🐧),□(🚵)税收(🥋)近□🐟)200□亿,上下游产(chǎn )业□□(jiù )业超30万(🏿)人等,推动形成千亿(□□级汽(🐮)车产业集群。
□p>如今,□对(d□ì□)电动化(□uà )、智(🔛□(z□□□)能化的趋□🛂)势,行业(🚠)进入大乱斗(dò□ □□期。流(📒□□l□ú □□(□□uǐ(🔮) )不争先□□i□n ),争的(🚃)是滔滔不绝,我们相信(🦕□,广汽(🏏□丰田将始终保□□略定(dìng )力(□ì□),□于长期主义的思考□积极推(🎎□动电动化(huà □□智□(□)化的发(🥌□展。而□ér )眼□这□(yī )步,广汽丰田(tiá(🤮)n )将从全新(□)雷凌开始(sh□ ),□启新一□的(□)(de )□□□ì )分(🍣)市场(c□ǎ(🍷)ng )格(□)局(jú )重(🔛)塑□(zh□(🥔) )路,点(□iǎn□)燃(📍□智(⏹)能(né□g□)□(🐀)□di□n )动汽车□c□ē )市场□燎原之(🌄)火。□><□mg cl□ss□"em□ty_□g" data-la□y□oad="h□t□s://□0□ifeng□m□.com/res/2023□EE7B884EA0□D37□6FDC2D2D561CB283D3E□80E60_size3_w1080_h□0.png" src="http□://x0.□f□ngimg.□om□res□2023/□E7B884EA08D3746FDC2D□D561C□28□D3EC8□E60□size3_w1080_h30.png□ style=" wid□h□ 640px; height: 1□px;" />
" />主演:塞斯·罗根 罗丝·伯恩 安布里特·米尔豪斯 Max Matenko 特
导演:
全(quán )□雷凌搭□(□)(zǎi □全(quán )球一流智能电混□□塑A级轿(🏍□(jiào )车市(🕟□□格局。
责□□□ANGO
□strong>设(⏯)计(🚃)丨□in□ow□□p>草长□飞三月天□👐),一片(pi□(⛑)□□)□静美□,□汽□市□却鏖战正(🌦)□□hèng )酣,□格战(zhà□ □、混动(dòng□)战、□(x□āo□)量(□iàng )□(□)风(fēng□)□迭(□□起(🏛□。在(zài )混□(dòng )市(💖)场,随着□(✈)阵(z□è□ )营□品牌接连入□rù )局,技术百花齐放□疯□内卷(j□àn )。面(💔)对日□焦灼(⛴□的混动□战,是□场换(🏩)□(jì(🌠□ )□,还是□术(shù )换□(🏸)场□😌)?每个(gè )品牌(🌹)的□考(🤝)□kǎo )和选择不尽(□□n )相□➡)□(🏽)□但后者背□(□)(hò□ )所折(□□é )射出的长(□h□ng□)期(qī )主义(yì ),□在成为占据上(shàng )□的理□声音,敲打着(🥜)将混□🔐)(h□□□)动技术匆忙上(📲)马的跟□gēn )风□👭)者。
在混□□场,广(😜)汽□🐒)丰(🏸)(fē□g )田是(shì )□□上(sh□□g )□□跑(pǎo )者□产□(🏙)布□上□普(👥)(□ǔ□□及者,也是(👜)□(jì )术革新(xīn )上的长期主义(□ì )者□z□□ )。
<□□从2□10年率先□入(r□(🏺) )首款混动(dò□g )车型第六代凯美瑞双□□huāng )擎□来,广□🍁□汽(🎯)丰田(□)(□□án□)凭□(jiè□)□球领先(❇)的□田(🤲)(tián ) T□S II 混□动(dòn□□)力(😲□□统□□各□💳)□(g□ )细(x□ )分(🏵)市场掀□x□□□ )起□动(🏚)□dòn□ )普□风□fēn□ )潮□去年,广(♿)汽□qì )丰(🤧)田发布(🕘)第五代智□电混双擎(🏈),基于(📡□□(💲)期(qī )的(🍹)消费□察与技(j□ )术□□🌧)新,再次向□□进化□双擎□牌□(🐂□新(xī(🐭)n )为“智□zhì )□□混双擎”。而全(⏳□新□代雷凌作为第五代智能(🚺□□混双擎首款车(□h□ □型□在3□23日迎□(🥓)□市□shì□),□中□能电混(hún )双(shu□ng )擎(🌆)售价(jià □□间为13□38□14.88万,汽油版售价区(qū )间为11.38-13.58万,打响(xiǎng )□汽(q□ □□田智能电混新革命第一枪。□□<□p><□ class="t□□tAli□nCenter">广(guǎng□)汽丰田再次刷新电混(🌤),强(🔰)势推动电动化普及□/p>□p□电混(🍅)技(□ì □术哪家强?这□(shì )近□年消费□💿)端面临□lí(🈴)n□)□(👣)(zuì )多□🥦)□duō □□问题,从(🕰)一些(🏳)关(🌽)(guā(🥟)□ )键(jiàn )数据来看,不得(dé□)不说□🌔),还得是(□)老炮儿(🔤)。继(□ì□□去□🐨)(qù □年跨□□uà□)越(💞)□□大□之后,今年以(yǐ )来,广汽丰(fēng )田逆□的背影(□□就像□行□(🔏□市中的(📒)孤勇□(📆),持续领衔□系车企□🚍)销量第□🏰)一,稳居合(🧤)资新(xī(🚑□□ )头部。2月□➿),其(🍢)智□(🌛)电混双擎车(🔝)型销量突破□万台,□(📑)推广□丰田电动化渗透率(lǜ )达到(🌏□3□.4%□
从产□布□bù )局、□量□liàng )增□(🐚)、技术先(🙉)进性(xìng )等不同方□(🐁)来(🚿)看,智□□混双擎(qíng )都(😄□□得(🍥)上(shà(👑)ng )是电混□🚸)界的天花□□□随着第五代□能电(□)□双擎(qíng )的(d□□)到(dào )来,这(zhè □个□花(🏕)板正(zhèng )在被□🥛)广(🃏)□gu□(🛰)□g )汽(🧢)(qì(🚉) )丰田(t□án )自(🈳)我捅破。电混开创者,再次刷(shuā□)新□xīn□□电混。当(dāng □前,混动市场竞(💙)□愈演愈烈,体(tǐ )现消费者(zhě )对智能□动车型的(🚿)需求(qi□ )在□长(□hǎng )。□尽管新技□层(□□出不(bú )穷,使(□)用痛点尚存,消(□iāo )费者亟需(✈)一个能够满(m□n□)足性(👝□能(👨)、续(xù )航、成本□běn )等多方□需求的(💹)完美(mě□ )解决□(🏏)案。始□📨)终□持长期主□🚌)义的广汽丰田,□锐地意(🗑)□(shí )到(🕯)市(s□ì□)场需(□ū )求□🕥)的变化,基于(□)□(z□ǎng )期积(jī )□□技□实(sh□ )力□推出进一步□□)(bù□)强(qián□ )化智(□h□ )能(📰)和电(di□n□)混□(□)性的□五代智能□néng )电混双□,满足□zú )消费者(zhě )□于电动(d□ng )□、智能化(🤗)的全新(xīn )需求,并加速电动化革□□□ī□□)。
而(💣)(é□ )全新□(léi )凌就是(🤩)后百(□)□时代的(□e )□(g□ǎ(🌪)ng□)汽□(□ēng )田□□普(🕧)及起(💫)点,它(t□ )全面(❎)回(huí )应了电混市场的需(□ū )□变(👅)化,首先(♟)是□shì□)能让更多□(rén )买得起先进的技(j□ )术,□次□(🤫□□到□好的电混(🐑)体验,让电混从购□到(🌅)(□ào )使用都具有普适意□,树□大(dà □众□zhòng )对电混的消费(□□i )信心,从□本上推动(🙋)□混市场的(d□ )发展(📘□。广汽丰(🐭)田在其中,也将持□(xù □□演重塑市场(😕)□局的□de )角(□iǎ□ )色,凭(pí□g □借(j□è □革命性的技术和产品,树立(□□ )细分市场电动□、智能化新标□。
搭载(z□i )全□👮)球一流□能(néng )电□(🏍)(□ún ),全新雷凌□(🔺)面进化□>进入□国市场九年(nián ),□(□é□ )凌(😓)累(🕙)(lèi )计销量近□60万(□□辆,一(🤵)直引领□国□📳)内智能中级(🤞)□的□费潮(chá□□)流□如(r□ )今(j□n □,以广汽丰田(tián )在电(diàn )动□、智能化(huà□)领域的技(□)术(🤝)集(🆎)大(dà(□) )成□之(□)名□次(🎦)(cì(🕞) )革新□再次成为A 级电混轿(🧥)车(🍐)□值□向(x□à□□)ng )标。
□电动化□(➡)面,全新(xīn )雷凌搭载(z□□□)i )第五代智能电□di□n□)混(hún□)□擎,这(🐉)是(shì(💝) )□□(□□□电□di□n )混领域浸(jìn□)润(🚏)26□,历经(💹)5代进□的全(q□án )球一□(🏋□智能电混,□□□jiě )决(📴)□□面上(s□àng )包□DM□□在内的混(hún□)动技术□在发动机□电(⛩□(diàn )机不(🙉)能(□)根据(🥕)动力需求(□)而(ér )更□(zhì )能介入方(fā(➕)ng )面的(⛳)痛点(🎠)。□个例(🌫□子(🏰)□这类(🤦)双(□huāng )电机(jī )并联(liá□ )式或□(□hu□n )联(🎟)(□iá□ □式的系统大(🤬)(dà□)□□(fèn )在□□)□□80km□h以□,都是发动□(🍇)直驱□qū )为主,靠电机驱动(□òng )的比例下降(□)□□□àng ),这时候便□□(🧛)现发动机容易(yì □过载(zǎi □的情况,对(🔰)于系(□)统(🤳)效率、性□□néng )、□耗都(dōu )□较大影响(💙)。
□p>而第五□智能电混(♊)(hún□)双(😧)□(🕝)是(🚻□功(gō□g )率(lǜ□□分流型电混架(😉)构,□统动(🐷□(□òng□)力是(shì )□□à□ )需分(□èn )□,对发动机或(🚕)电(diàn )□(jī□)驱动的□界速度没有特别设定,能够(🕹)更□能地□(□)配□(□)驶□shǐ )者的动力(lì )□求,给人一种(□)随时(🔮)随(s□□ )地,都可(🥋)□□(🌁)得□己预期中的性(xìng )能和电车驾驶特□➖)□(🦓)□□觉。□/p>□p>□如,同样□🔀)是在(🐗)车速□高(gā(🍂)o□)时(如80km/□以上)(🔢),第□(w□□□□□能电混双擎(qíng )除□发动机在□动(👵□(dò□g ),电机也(🏪)能(né□g )实现(xià□ )□(🌧)驱动(🏏)□带来电□般的驾驶质感(😞)。而车□较低(□)时(如40□m/h),同(□ó□g □样能按(àn )□□□(🏔)分(fè□ )配,比如□⛳)驾驶者突然加速,□动机不(🌝)会傻(s□ǎ□)瓜(😋)□地(□ì )等待速□(🐩)达到某个阈值(zhí □□介入(rù □,系统会立马召唤(🍭)发(📟□动机和电(diàn )□(👲)共同工(gō□g □作,带□(🌚)更持(□)久□后段加□,并且会明显感受到(🚳□更接□纯电动车的(de )强电驱□驶质□□hì )感□🧔□。因此,全□雷□lé□ )凌□了有媲美(🔫)纯□的加(j□ā )速□🧕)(sù )直接感□□h□ )□射感之外(w□i□),□(🏤)解决□(le )一般(📌)电混系统后段(🕟)乏力的痛点。在智□(🕡)化(🍰)方面,全新(□īn )雷□标配□一代(□ài )T-P□L□T□能驾驶辅(fǔ □助系统□□ǒ(💚)□g ),□更强□的芯□(□)感应□、□像头、雷达(🛅)等硬(yì(□)□g )件下,达到了(le )准(□)(zhǔn )L3□自□□)动(dòng□)驾驶级□♒□别,而且是同级唯一(🛏)实现□配的车(chē )型,□如□P□US □军□DM-i就(□)(jiù □要去(🎨)到顶配才有(🍌)智能驾驶□shǐ )配(🆙)置(🛡)包,而(⛪)全新雷凌不□实现□驾平权□功□也(🔵□更(😡)先进丰富。
□><□>□外,全新雷凌(🍝)(lí□👍)ng□)还搭载(z□i )了同级领先的□能座□(cā(✊)□g )、智能互联(l□án □,同级□大(□)的1□.3英□yīn□ )寸(🕵)数字(🔰)液(⬇)晶□□)仪□、同级领先(🚓□的1□.25英寸(🖕)中(□)控大(🥢)□等配(p□i )置均带(🛥)□了更高□车价值体(tǐ )□,打(□ǎ(□□ )破合资□型智能(👕)化不如自□zì□)□车(📃□型(xí□g□)的(de□)偏□。□/p>
换□级体(□)验(⚫),全□□(□)凌建立(lì )□级(jí □轿车(💖)市场新话(huà )□权(🥔)
□借全(quá□□)方位(🌙)的(🚲)产(chǎn )□(pǐn□)革新,全(♓)新雷□(🏺)刷□🚴)(shuā )新A级轿车(chē□)体验□重塑A级轿□市场□(🏐)局。不(🍨)□体现□全□雷凌消除了用□(hù )对□E□、PHEV、HE□的□同□虑,提供一(yī □个(g□(🏨□ )优(□ōu )势互补的(♓)完美方□,更体(🔺)现在(🎓)全新雷凌□新□□īn )定□了油电同价(✒)。□/p>
当下,随着电□化的(de )渗(shè(□)n )透,油电□价的话题□推上热门,□如秦(□ín )PLU□ □M-i □0□3冠(g□□n )□版□(shà(🐰)□g□)市(□hì□)打(d□ )出油电同价(j□à )的口号□向(🎞)合资燃油(🥛□车发□👿)□冲击(🌭)(j□ ),□燃行□。与此同时(🤩),由特斯(sī □拉以□□□系□发(❇)的降□📸)价地震□也(yě )在(zài )□(🎦)期(🅿)(qī )掀起了□le □巨大(📅□的舆□风(🌪)(f□ng )波。不(□)管(🙍)是(shì )油车(🎞□还(hái )是电车(chē )市场(c□ǎ□g )□都□在经□□)历各种形式的(de )价(🥑)格战战火(huǒ ),越□越(□□多品牌一□🏭)(yī )头扎进(🦔)(jì□ )□(🈹)□战,成为卷王(🕋□之王。
<□>看似狂欢的(⛎)降价潮,背后却(qu□ )是被打破□、无序而混乱(🛎)□市□🔗)场销(🖤)售□🔬)节奏。无(wú(🗺) )下□的价格□线(□iàn )试探,无形(xíng□□中指(💘)引着(z□e )消费(fèi )者□z□□ )放□已□建(🎃□立(l□ )□□qǐ(😅) )来的(😴)□品质消(xiāo )□,由(yóu □此(🕞)引起的连锁反(🏈)应(yī(🙅)ng )便□厂商□□□□打(🌝)造高品□□□品(pǐ(🕝)n ),□竟只要(🙍)足够(□òu )便宜(🚒),其(😱)他都不(🍇)□□提(🙏)。但汽车市场□的需□这样(🚯)吗?广汽(qì )丰田□出(chū )□合资车(🍻)企的□💯)理性(🕢)声音(yī(□)n □,不打价格战,要打价值□📿)(zhí )战。价格战只会引发不必要(y□o□)的行□内(🦉)耗,□□战(□□才能从根(🌾)本上消除变(□)革(gé )时代(□)的□业阵□,得到□远发□。□/p>
从全新(xī(⭐)n )雷凌上(shàng ),我们就可以看到广汽(qì )丰田所秉承的□de )长(□)□(□□ )□(zhǔ )义(yì )发(□)展,一(❗□□更□远、更理□的系统性□考,聚焦(jiāo )于(🤪□用(y□ng )户(hù )的(🏂)□值感□👲□、□验感,而不只是□格。
□□ class□"textAlignCenter□>□□201□年(nián □,雷(🎢)凌就选择□油□(🕤)同(🍏□(tón□ )价(□ià □□策略,是(🚼)合资(👭)A级□(□)车(😸)油电同□的先(□iān )驱(qū )者□z□ě(🕉) ),但彼□bǐ )时(♐)已拥□❗□有□大用(yòng□)户基(jī )盘的它,出(□hū )□点并□是提升销(xiāo )量,而是让更多人买(mǎ(🌰)□ □得起,让消(xiāo )费者只需要考虑□己需(□)(xū□)不需(xū □要电混(😦),而不必(🎑)止□(□□□价格。
□谓(wè(🤣)□ □“同价”,价格只是□(🌨)层(céng □,□深层□(de □是技(jì )术□面上的(🥊)“同”,真(zhēn )正□破□(➕)车、电车(□)使(🎢)用上的□限(⛺□□获得不断提(😮□升的使(💲)用体(🦕)(tǐ(🏳) )验。从第(d□ □四代(dài )到(□ào )第(👕)五代,全(🌪)新雷凌所□载的(□e )□能(💽□电混(hún□□双(shuāng )擎(🍁)在(zài )同级(🍫)(□í )中都是□📢)最(📩)强(qiá(🌟)□g □存在(zài ),提供当下最(zuì )好(□ǎ□ )□油、电衔接□验。例(lì )如如今的□五代智能□□双擎,脱离(🚌□□他混动(□)技术(shù□😌) )“低速(□)用电、高速□(yòng )油(yóu □”的桎梏,实现(xi□n )强(🚈)电(🕝)(d□àn )□驱动,更(gè□g )智(🎢)能、更(gèng )□电”化,将效率(lǜ )和性(🐍)能(n□n□ □同时□到(dà□🌶)o )更□□gāo )的上□,让消费者(🔨)可□同时享受到(dào□)油车、电□(chē□□)□)最好的那一面。不管你的(de )意(💄)向(□□是□车还(🐥)□h□□🏮)i )是□车,全新□凌□□□e )“双面(mià□ )□”都(🌯)(d□u □可□□(📚)好地满(mǎ(□)□ )足(zú □,这才(cái )是电(dià(🅿)□ )混□代□电同价□(□)(de )正(z□èn□ )确(🍉)打开方式。
另外□技□jì )术上的“同”也□□在智能□方面。曾经油车(chē )□智□(□é□g )化(🐍)□遍落后于□车,而(ér )全□雷凌(😔)模(🤫)糊了这□界限,实(shí□)现燃油□□(hé )智能(n□n□ )电混双□□标(👠)配(😵)准□□□L3级□□。
□p>作为一个稳(👳)健的长期主义(yì □者,广(💛)汽丰田的逆(n□ )势上(□□扬是□shì )有迹(□□□😈) )可□kě(🥗) )循□□□>□问之下,其(🔆)(qí(🐅) )一(yī )□(🏆)见,长期深耕细作的□de□□信念□穿广□(🌐)丰□成立□🎑)至□□)(zhì )今的(de )所有□yǒu □发展决策,□(bā□□)括(🔶)(kuò )□先普(🕴)及电混(□)技(□)(jì )术□进行(🆘)(háng )长达13年的(🎪)电动□布局;包(😂)括一直在□时代需(🕜)求(q□ú )而创(🏙)新升级的服务(🍦)营销体(♉)系,如□设新能源□(🧓)售□(tǐ )验中心(🚹)等□也□括提前筹(🤯)谋产(⛑)能□néng )布局(□□ )□构(🌧)建百(bǎi )万(w□n )产□基础(c□ǔ )等(□)。□><□>其二可□kě )见(👨),广(📉)汽(🍭)丰田把握趋势(shì(🌇) □、顺势而上(🔤),在双碳战略及(💱)能源转型(xíng )要求下,率□(xiān )形□😆□成业(□è )界(🕴)□□(🎻)的全□位(🏕)□(diàn )动化布□□□局(jú ),□积极推动高(□)端化、□□dià(🐉)n□)动化(huà )、□(□)技化三大(💚)战略的落(luò )地(□ì ),不断□duàn□)夯实(□)体系能力。<□□>
□性而务□,长远而系统,□就了广(guǎng )汽(😖)(qì □丰(💶)田年均增长(zhǎng□)率(😅)□20%、逆势达□□ch□ng □百万辆年销、(🔌)累销(🔙)(xiāo□)近(🎑)□□0万辆的(🙏)□众成绩。值得(d□ □一(🎓)提(📹)的是,作为深(🥠□□□🔼)本土□(🈵)中国(g□ó )企□👴)□qǐ(🐌) )业,广(gu□ng□)汽(qì )丰田成立以来□□(□iàn )经(jīng )营(yín□□),为大(🦐)(dà(🦀) )湾(🈚)区的□DP、税□□就业做出了□🛃)重要□献(🐧),□(🚵)税收(🥋)近□🐟)200□亿,上下游产(chǎn )业□□(jiù )业超30万(🏿)人等,推动形成千亿(□□级汽(🐮)车产业集群。
□p>如今,□对(d□ì□)电动化(□uà )、智(🔛□(z□□□)能化的趋□🛂)势,行业(🚠)进入大乱斗(dò□ □□期。流(📒□□l□ú □□(□□uǐ(🔮) )不争先□□i□n ),争的(🚃)是滔滔不绝,我们相信(🦕□,广汽(🏏□丰田将始终保□□略定(dìng )力(□ì□),□于长期主义的思考□积极推(🎎□动电动化(huà □□智□(□)化的发(🥌□展。而□ér )眼□这□(yī )步,广汽丰田(tiá(🤮)n )将从全新(□)雷凌开始(sh□ ),□启新一□的(□)(de )□□□ì )分(🍣)市场(c□ǎ(🍷)ng )格(□)局(jú )重(🔛)塑□(zh□(🥔) )路,点(□iǎn□)燃(📍□智(⏹)能(né□g□)□(🐀)□di□n )动汽车□c□ē )市场□燎原之(🌄)火。□><□mg cl□ss□"em□ty_□g" data-la□y□oad="h□t□s://□0□ifeng□m□.com/res/2023□EE7B884EA0□D37□6FDC2D2D561CB283D3E□80E60_size3_w1080_h□0.png" src="http□://x0.□f□ngimg.□om□res□2023/□E7B884EA08D3746FDC2D□D561C□28□D3EC8□E60□size3_w1080_h30.png□ style=" wid□h□ 640px; height: 1□px;" />
详情全(quán )□雷凌搭□(□)(zǎi □全(quán )球一流智能电混□□塑A级轿(🏍□(jiào )车市(🕟□□格局。
责□□□ANGO
□strong>设(⏯)计(🚃)丨□in□ow□□p>草长□飞三月天□👐),一片(pi□(⛑)□□)□静美□,□汽□市□却鏖战正(🌦)□□hèng )酣,□格战(zhà□ □、混动(dòng□)战、□(x□āo□)量(□iàng )□(□)风(fēng□)□迭(□□起(🏛□。在(zài )混□(dòng )市(💖)场,随着□(✈)阵(z□è□ )营□品牌接连入□rù )局,技术百花齐放□疯□内卷(j□àn )。面(💔)对日□焦灼(⛴□的混动□战,是□场换(🏩)□(jì(🌠□ )□,还是□术(shù )换□(🏸)场□😌)?每个(gè )品牌(🌹)的□考(🤝)□kǎo )和选择不尽(□□n )相□➡)□(🏽)□但后者背□(□)(hò□ )所折(□□é )射出的长(□h□ng□)期(qī )主义(yì ),□在成为占据上(shàng )□的理□声音,敲打着(🥜)将混□🔐)(h□□□)动技术匆忙上(📲)马的跟□gēn )风□👭)者。
在混□□场,广(😜)汽□🐒)丰(🏸)(fē□g )田是(shì )□□上(sh□□g )□□跑(pǎo )者□产□(🏙)布□上□普(👥)(□ǔ□□及者,也是(👜)□(jì )术革新(xīn )上的长期主义(□ì )者□z□□ )。
<□□从2□10年率先□入(r□(🏺) )首款混动(dò□g )车型第六代凯美瑞双□□huāng )擎□来,广□🍁□汽(🎯)丰田(□)(□□án□)凭□(jiè□)□球领先(❇)的□田(🤲)(tián ) T□S II 混□动(dòn□□)力(😲□□统□□各□💳)□(g□ )细(x□ )分(🏵)市场掀□x□□□ )起□动(🏚)□dòn□ )普□风□fēn□ )潮□去年,广(♿)汽□qì )丰(🤧)田发布(🕘)第五代智□电混双擎(🏈),基于(📡□□(💲)期(qī )的(🍹)消费□察与技(j□ )术□□🌧)新,再次向□□进化□双擎□牌□(🐂□新(xī(🐭)n )为“智□zhì )□□混双擎”。而全(⏳□新□代雷凌作为第五代智能(🚺□□混双擎首款车(□h□ □型□在3□23日迎□(🥓)□市□shì□),□中□能电混(hún )双(shu□ng )擎(🌆)售价(jià □□间为13□38□14.88万,汽油版售价区(qū )间为11.38-13.58万,打响(xiǎng )□汽(q□ □□田智能电混新革命第一枪。□□<□p><□ class="t□□tAli□nCenter">广(guǎng□)汽丰田再次刷新电混(🌤),强(🔰)势推动电动化普及□/p>□p□电混(🍅)技(□ì □术哪家强?这□(shì )近□年消费□💿)端面临□lí(🈴)n□)□(👣)(zuì )多□🥦)□duō □□问题,从(🕰)一些(🏳)关(🌽)(guā(🥟)□ )键(jiàn )数据来看,不得(dé□)不说□🌔),还得是(□)老炮儿(🔤)。继(□ì□□去□🐨)(qù □年跨□□uà□)越(💞)□□大□之后,今年以(yǐ )来,广汽丰(fēng )田逆□的背影(□□就像□行□(🔏□市中的(📒)孤勇□(📆),持续领衔□系车企□🚍)销量第□🏰)一,稳居合(🧤)资新(xī(🚑□□ )头部。2月□➿),其(🍢)智□(🌛)电混双擎车(🔝)型销量突破□万台,□(📑)推广□丰田电动化渗透率(lǜ )达到(🌏□3□.4%□
从产□布□bù )局、□量□liàng )增□(🐚)、技术先(🙉)进性(xìng )等不同方□(🐁)来(🚿)看,智□□混双擎(qíng )都(😄□□得(🍥)上(shà(👑)ng )是电混□🚸)界的天花□□□随着第五代□能电(□)□双擎(qíng )的(d□□)到(dào )来,这(zhè □个□花(🏕)板正(zhèng )在被□🥛)广(🃏)□gu□(🛰)□g )汽(🧢)(qì(🚉) )丰田(t□án )自(🈳)我捅破。电混开创者,再次刷(shuā□)新□xīn□□电混。当(dāng □前,混动市场竞(💙)□愈演愈烈,体(tǐ )现消费者(zhě )对智能□动车型的(🚿)需求(qi□ )在□长(□hǎng )。□尽管新技□层(□□出不(bú )穷,使(□)用痛点尚存,消(□iāo )费者亟需(✈)一个能够满(m□n□)足性(👝□能(👨)、续(xù )航、成本□běn )等多方□需求的(💹)完美(mě□ )解决□(🏏)案。始□📨)终□持长期主□🚌)义的广汽丰田,□锐地意(🗑)□(shí )到(🕯)市(s□ì□)场需(□ū )求□🕥)的变化,基于(□)□(z□ǎng )期积(jī )□□技□实(sh□ )力□推出进一步□□)(bù□)强(qián□ )化智(□h□ )能(📰)和电(di□n□)混□(□)性的□五代智能□néng )电混双□,满足□zú )消费者(zhě )□于电动(d□ng )□、智能化(🤗)的全新(xīn )需求,并加速电动化革□□□ī□□)。
而(💣)(é□ )全新□(léi )凌就是(🤩)后百(□)□时代的(□e )□(g□ǎ(🌪)ng□)汽□(□ēng )田□□普(🕧)及起(💫)点,它(t□ )全面(❎)回(huí )应了电混市场的需(□ū )□变(👅)化,首先(♟)是□shì□)能让更多□(rén )买得起先进的技(j□ )术,□次□(🤫□□到□好的电混(🐑)体验,让电混从购□到(🌅)(□ào )使用都具有普适意□,树□大(dà □众□zhòng )对电混的消费(□□i )信心,从□本上推动(🙋)□混市场的(d□ )发展(📘□。广汽丰(🐭)田在其中,也将持□(xù □□演重塑市场(😕)□局的□de )角(□iǎ□ )色,凭(pí□g □借(j□è □革命性的技术和产品,树立(□□ )细分市场电动□、智能化新标□。
搭载(z□i )全□👮)球一流□能(néng )电□(🏍)(□ún ),全新雷凌□(🔺)面进化□>进入□国市场九年(nián ),□(□é□ )凌(😓)累(🕙)(lèi )计销量近□60万(□□辆,一(🤵)直引领□国□📳)内智能中级(🤞)□的□费潮(chá□□)流□如(r□ )今(j□n □,以广汽丰田(tián )在电(diàn )动□、智能化(huà□)领域的技(□)术(🤝)集(🆎)大(dà(□) )成□之(□)名□次(🎦)(cì(🕞) )革新□再次成为A 级电混轿(🧥)车(🍐)□值□向(x□à□□)ng )标。
□电动化□(➡)面,全新(xīn )雷凌搭载(z□□□)i )第五代智能电□di□n□)混(hún□)□擎,这(🐉)是(shì(💝) )□□(□□□电□di□n )混领域浸(jìn□)润(🚏)26□,历经(💹)5代进□的全(q□án )球一□(🏋□智能电混,□□□jiě )决(📴)□□面上(s□àng )包□DM□□在内的混(hún□)动技术□在发动机□电(⛩□(diàn )机不(🙉)能(□)根据(🥕)动力需求(□)而(ér )更□(zhì )能介入方(fā(➕)ng )面的(⛳)痛点(🎠)。□个例(🌫□子(🏰)□这类(🤦)双(□huāng )电机(jī )并联(liá□ )式或□(□hu□n )联(🎟)(□iá□ □式的系统大(🤬)(dà□)□□(fèn )在□□)□□80km□h以□,都是发动□(🍇)直驱□qū )为主,靠电机驱动(□òng )的比例下降(□)□□□àng ),这时候便□□(🧛)现发动机容易(yì □过载(zǎi □的情况,对(🔰)于系(□)统(🤳)效率、性□□néng )、□耗都(dōu )□较大影响(💙)。
□p>而第五□智能电混(♊)(hún□)双(😧)□(🕝)是(🚻□功(gō□g )率(lǜ□□分流型电混架(😉)构,□统动(🐷□(□òng□)力是(shì )□□à□ )需分(□èn )□,对发动机或(🚕)电(diàn )□(jī□)驱动的□界速度没有特别设定,能够(🕹)更□能地□(□)配□(□)驶□shǐ )者的动力(lì )□求,给人一种(□)随时(🔮)随(s□□ )地,都可(🥋)□□(🌁)得□己预期中的性(xìng )能和电车驾驶特□➖)□(🦓)□□觉。□/p>□p>□如,同样□🔀)是在(🐗)车速□高(gā(🍂)o□)时(如80km/□以上)(🔢),第□(w□□□□□能电混双擎(qíng )除□发动机在□动(👵□(dò□g ),电机也(🏪)能(né□g )实现(xià□ )□(🌧)驱动(🏏)□带来电□般的驾驶质感(😞)。而车□较低(□)时(如40□m/h),同(□ó□g □样能按(àn )□□□(🏔)分(fè□ )配,比如□⛳)驾驶者突然加速,□动机不(🌝)会傻(s□ǎ□)瓜(😋)□地(□ì )等待速□(🐩)达到某个阈值(zhí □□介入(rù □,系统会立马召唤(🍭)发(📟□动机和电(diàn )□(👲)共同工(gō□g □作,带□(🌚)更持(□)久□后段加□,并且会明显感受到(🚳□更接□纯电动车的(de )强电驱□驶质□□hì )感□🧔□。因此,全□雷□lé□ )凌□了有媲美(🔫)纯□的加(j□ā )速□🧕)(sù )直接感□□h□ )□射感之外(w□i□),□(🏤)解决□(le )一般(📌)电混系统后段(🕟)乏力的痛点。在智□(🕡)化(🍰)方面,全新(□īn )雷□标配□一代(□ài )T-P□L□T□能驾驶辅(fǔ □助系统□□ǒ(💚)□g ),□更强□的芯□(□)感应□、□像头、雷达(🛅)等硬(yì(□)□g )件下,达到了(le )准(□)(zhǔn )L3□自□□)动(dòng□)驾驶级□♒□别,而且是同级唯一(🛏)实现□配的车(chē )型,□如□P□US □军□DM-i就(□)(jiù □要去(🎨)到顶配才有(🍌)智能驾驶□shǐ )配(🆙)置(🛡)包,而(⛪)全新雷凌不□实现□驾平权□功□也(🔵□更(😡)先进丰富。
□><□>□外,全新雷凌(🍝)(lí□👍)ng□)还搭载(z□i )了同级领先的□能座□(cā(✊)□g )、智能互联(l□án □,同级□大(□)的1□.3英□yīn□ )寸(🕵)数字(🔰)液(⬇)晶□□)仪□、同级领先(🚓□的1□.25英寸(🖕)中(□)控大(🥢)□等配(p□i )置均带(🛥)□了更高□车价值体(tǐ )□,打(□ǎ(□□ )破合资□型智能(👕)化不如自□zì□)□车(📃□型(xí□g□)的(de□)偏□。□/p>
换□级体(□)验(⚫),全□□(□)凌建立(lì )□级(jí □轿车(💖)市场新话(huà )□权(🥔)
□借全(quá□□)方位(🌙)的(🚲)产(chǎn )□(pǐn□)革新,全(♓)新雷□(🏺)刷□🚴)(shuā )新A级轿车(chē□)体验□重塑A级轿□市场□(🏐)局。不(🍨)□体现□全□雷凌消除了用□(hù )对□E□、PHEV、HE□的□同□虑,提供一(yī □个(g□(🏨□ )优(□ōu )势互补的(♓)完美方□,更体(🔺)现在(🎓)全新雷凌□新□□īn )定□了油电同价(✒)。□/p>
当下,随着电□化的(de )渗(shè(□)n )透,油电□价的话题□推上热门,□如秦(□ín )PLU□ □M-i □0□3冠(g□□n )□版□(shà(🐰)□g□)市(□hì□)打(d□ )出油电同价(j□à )的口号□向(🎞)合资燃油(🥛□车发□👿)□冲击(🌭)(j□ ),□燃行□。与此同时(🤩),由特斯(sī □拉以□□□系□发(❇)的降□📸)价地震□也(yě )在(zài )□(🎦)期(🅿)(qī )掀起了□le □巨大(📅□的舆□风(🌪)(f□ng )波。不(□)管(🙍)是(shì )油车(🎞□还(hái )是电车(chē )市场(c□ǎ□g )□都□在经□□)历各种形式的(de )价(🥑)格战战火(huǒ ),越□越(□□多品牌一□🏭)(yī )头扎进(🦔)(jì□ )□(🈹)□战,成为卷王(🕋□之王。
<□>看似狂欢的(⛎)降价潮,背后却(qu□ )是被打破□、无序而混乱(🛎)□市□🔗)场销(🖤)售□🔬)节奏。无(wú(🗺) )下□的价格□线(□iàn )试探,无形(xíng□□中指(💘)引着(z□e )消费(fèi )者□z□□ )放□已□建(🎃□立(l□ )□□qǐ(😅) )来的(😴)□品质消(xiāo )□,由(yóu □此(🕞)引起的连锁反(🏈)应(yī(🙅)ng )便□厂商□□□□打(🌝)造高品□□□品(pǐ(🕝)n ),□竟只要(🙍)足够(□òu )便宜(🚒),其(😱)他都不(🍇)□□提(🙏)。但汽车市场□的需□这样(🚯)吗?广汽(qì )丰田□出(chū )□合资车(🍻)企的□💯)理性(🕢)声音(yī(□)n □,不打价格战,要打价值□📿)(zhí )战。价格战只会引发不必要(y□o□)的行□内(🦉)耗,□□战(□□才能从根(🌾)本上消除变(□)革(gé )时代(□)的□业阵□,得到□远发□。□/p>
从全新(xī(⭐)n )雷凌上(shàng ),我们就可以看到广汽(qì )丰田所秉承的□de )长(□)□(□□ )□(zhǔ )义(yì )发(□)展,一(❗□□更□远、更理□的系统性□考,聚焦(jiāo )于(🤪□用(y□ng )户(hù )的(🏂)□值感□👲□、□验感,而不只是□格。
□□ class□"textAlignCenter□>□□201□年(nián □,雷(🎢)凌就选择□油□(🕤)同(🍏□(tón□ )价(□ià □□策略,是(🚼)合资(👭)A级□(□)车(😸)油电同□的先(□iān )驱(qū )者□z□ě(🕉) ),但彼□bǐ )时(♐)已拥□❗□有□大用(yòng□)户基(jī )盘的它,出(□hū )□点并□是提升销(xiāo )量,而是让更多人买(mǎ(🌰)□ □得起,让消(xiāo )费者只需要考虑□己需(□)(xū□)不需(xū □要电混(😦),而不必(🎑)止□(□□□价格。
□谓(wè(🤣)□ □“同价”,价格只是□(🌨)层(céng □,□深层□(de □是技(jì )术□面上的(🥊)“同”,真(zhēn )正□破□(➕)车、电车(□)使(🎢)用上的□限(⛺□□获得不断提(😮□升的使(💲)用体(🦕)(tǐ(🏳) )验。从第(d□ □四代(dài )到(□ào )第(👕)五代,全(🌪)新雷凌所□载的(□e )□能(💽□电混(hún□□双(shuāng )擎(🍁)在(zài )同级(🍫)(□í )中都是□📢)最(📩)强(qiá(🌟)□g □存在(zài ),提供当下最(zuì )好(□ǎ□ )□油、电衔接□验。例(lì )如如今的□五代智能□□双擎,脱离(🚌□□他混动(□)技术(shù□😌) )“低速(□)用电、高速□(yòng )油(yóu □”的桎梏,实现(xi□n )强(🚈)电(🕝)(d□àn )□驱动,更(gè□g )智(🎢)能、更(gèng )□电”化,将效率(lǜ )和性(🐍)能(n□n□ □同时□到(dà□🌶)o )更□□gāo )的上□,让消费者(🔨)可□同时享受到(dào□)油车、电□(chē□□)□)最好的那一面。不管你的(de )意(💄)向(□□是□车还(🐥)□h□□🏮)i )是□车,全新□凌□□□e )“双面(mià□ )□”都(🌯)(d□u □可□□(📚)好地满(mǎ(□)□ )足(zú □,这才(cái )是电(dià(🅿)□ )混□代□电同价□(□)(de )正(z□èn□ )确(🍉)打开方式。
另外□技□jì )术上的“同”也□□在智能□方面。曾经油车(chē )□智□(□é□g )化(🐍)□遍落后于□车,而(ér )全□雷凌(😔)模(🤫)糊了这□界限,实(shí□)现燃油□□(hé )智能(n□n□ )电混双□□标(👠)配(😵)准□□□L3级□□。
□p>作为一个稳(👳)健的长期主义(yì □者,广(💛)汽丰田的逆(n□ )势上(□□扬是□shì )有迹(□□□😈) )可□kě(🥗) )循□□□>□问之下,其(🔆)(qí(🐅) )一(yī )□(🏆)见,长期深耕细作的□de□□信念□穿广□(🌐)丰□成立□🎑)至□□)(zhì )今的(de )所有□yǒu □发展决策,□(bā□□)括(🔶)(kuò )□先普(🕴)及电混(□)技(□)(jì )术□进行(🆘)(háng )长达13年的(🎪)电动□布局;包(😂)括一直在□时代需(🕜)求(q□ú )而创(🏙)新升级的服务(🍦)营销体(♉)系,如□设新能源□(🧓)售□(tǐ )验中心(🚹)等□也□括提前筹(🤯)谋产(⛑)能□néng )布局(□□ )□构(🌧)建百(bǎi )万(w□n )产□基础(c□ǔ )等(□)。□><□>其二可□kě )见(👨),广(📉)汽(🍭)丰田把握趋势(shì(🌇) □、顺势而上(🔤),在双碳战略及(💱)能源转型(xíng )要求下,率□(xiān )形□😆□成业(□è )界(🕴)□□(🎻)的全□位(🏕)□(diàn )动化布□□□局(jú ),□积极推动高(□)端化、□□dià(🐉)n□)动化(huà )、□(□)技化三大(💚)战略的落(luò )地(□ì ),不断□duàn□)夯实(□)体系能力。<□□>
□性而务□,长远而系统,□就了广(guǎng )汽(😖)(qì □丰(💶)田年均增长(zhǎng□)率(😅)□20%、逆势达□□ch□ng □百万辆年销、(🔌)累销(🔙)(xiāo□)近(🎑)□□0万辆的(🙏)□众成绩。值得(d□ □一(🎓)提(📹)的是,作为深(🥠□□□🔼)本土□(🈵)中国(g□ó )企□👴)□qǐ(🐌) )业,广(gu□ng□)汽(qì )丰田成立以来□□(□iàn )经(jīng )营(yín□□),为大(🦐)(dà(🦀) )湾(🈚)区的□DP、税□□就业做出了□🛃)重要□献(🐧),□(🚵)税收(🥋)近□🐟)200□亿,上下游产(chǎn )业□□(jiù )业超30万(🏿)人等,推动形成千亿(□□级汽(🐮)车产业集群。
□p>如今,□对(d□ì□)电动化(□uà )、智(🔛□(z□□□)能化的趋□🛂)势,行业(🚠)进入大乱斗(dò□ □□期。流(📒□□l□ú □□(□□uǐ(🔮) )不争先□□i□n ),争的(🚃)是滔滔不绝,我们相信(🦕□,广汽(🏏□丰田将始终保□□略定(dìng )力(□ì□),□于长期主义的思考□积极推(🎎□动电动化(huà □□智□(□)化的发(🥌□展。而□ér )眼□这□(yī )步,广汽丰田(tiá(🤮)n )将从全新(□)雷凌开始(sh□ ),□启新一□的(□)(de )□□□ì )分(🍣)市场(c□ǎ(🍷)ng )格(□)局(jú )重(🔛)塑□(zh□(🥔) )路,点(□iǎn□)燃(📍□智(⏹)能(né□g□)□(🐀)□di□n )动汽车□c□ē )市场□燎原之(🌄)火。□><□mg cl□ss□"em□ty_□g" data-la□y□oad="h□t□s://□0□ifeng□m□.com/res/2023□EE7B884EA0□D37□6FDC2D2D561CB283D3E□80E60_size3_w1080_h□0.png" src="http□://x0.□f□ngimg.□om□res□2023/□E7B884EA08D3746FDC2D□D561C□28□D3EC8□E60□size3_w1080_h30.png□ style=" wid□h□ 640px; height: 1□px;" />
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