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□前腾(💘)势□🍮□(参(□ā□ )□丨图片)宣(□uān )布Z9GT在3□个小时内(🐤)大□超□了5000台,□(ér□)且首□shǒu )发的2000□已□🆑)□□jīng )卖完了,□(s□ǒ□□以可(□)以感觉到(😛)整个(□è□)市(shì )场对□□Z□GT的关(guān )注度以(y□ )及认□都(♈)是□🎖)□常□(🏕)错的□但另一方(fāng□)面,外(wài )界□(du□□)于腾(téng )势□9GT的争□🚤)议也不□bú )少□不少人以后(□□□□箱必须选装(□h□ā□g□□为(🎋)由说腾势Z□G□□置(🌬□“奇葩”、没有电□🗂)吸(xī )门却□有前后两(□iǎ□g □个冰□bīng )箱□□且对□势□9□□的□单数(s□ù(🈷) )据□(biǎo )示怀疑。
□/p□<□ i□□"331L6D□G">我(👜□个人很□□ěn□)难□(lǐ )解(jiě(🐽) □因后排(🎣)冰箱这(🚯)件□□)事情去□(p□n□□腾(□éng□)势□shì )Z□GT整(□)个的产□chǎn□)品□,这(🈁)不过是瑕不掩瑜的一(👀)(yī )处□方(🤞)而已(😪)。□/p>

□p id="33□L6DPK">之(🏠□前在成都□(chē )展上□我(👞)□经静态体验□这(㊗)款(👏)□品□我认为腾(téng )势Z9□T这□□在整(🌰□个设计(⛑)、包括做工用料(🎂)上都是很不错的。只□说(shuō(🧞) )对于(y□ )个别(bié )小细(xì )节有□不满意□(🎉)比如□□(🕢)□字(🏷)形□🤸)的(🈵)侧□□(📮)饰条有些出戏□如果是(🥀)采□腾势Z9那种干净(jìn□ )利落(l□ò □的冲压棱线(xi□n )会好很多;其次是内饰的(□)方形出□口设计(jì )确实给人感(g□n )□□✏)很□衍(y□□ ),也(yě□)不(🌄□□道(dà□😓)o )为什么□计□□□师(💆)就没□好好打磨(💳)(mó )这个细节,形成了两组空洞。

<□ class="f_ce□ter">
□/p>□□ id="331L6DPS">其他的方面□我□得腾(té□g )势Z□G□□(□hēn )挑不出(💖)什么特别大的□(m□o□)病(□)(bìn□ ),包(🍫□(□āo□□括(ku□ )哑光镀铬的按键、□□(🤮)挡(□)杆(g□n )、车内真皮□包(□āo □裹柔软(🥜)度等等,都(dōu )是□s□ì )符合(⤵)40万元级别的水□(🎋)。对□比□迪的车,在动力方面□m□àn )当□(rán )没得说,□三方技术(🌔)也很(hě□ )好(hǎo )地(dì(🔪) )让□势Z9□T在技□差异(yì )化上(shà(🎍)ng □和其他竞(🔇)□拉开了差距。□/p>

□/□>

□次试驾的是□sh□ )腾势Z9GT插混版,插混系(xì )统□□ǒng )可以提(□í )供640kW□93□Nm的(□□动力□出(chū□)。□个输出性能(🕋)已□比我(💛)□(□)几天开(😯)过的□特□□stang D□rk□Horse□□上一(🛍)(□ī(😽) )倍□🚂)了(📕),全□门下去还(📽)□(👻)K□ckdown,加速性能□当炸裂。

□(yǒu )意(🔗)(yì )□(🦕)的是,虽□□□té(⚡)n□ )势□□hì □Z9GT□动力(🕔)听(🐑)上(shàng )去“强得可怕(🅿)”□但实(shí )际驾驶起来真的(de )是(□)□shì )毫(háo )□负□,整个(🐡)动力释放□⏳)的(de )顺□🏉)滑(□uá□)感、□□(⛩)□令人□叹□t□n )。驾(□)(jià )驶过程中□□🦇□复加速减速,不会(huì )觉得(dé )窜车(chē )或者有突□⛴)兀的减速(sù )感,也没有任(🚳)□迟□□🎟□或者□顿(□ùn )的感觉(jiào ),动□非□fēi □常流畅(🈺)。但□dà(□)n )不知(🍡)道是不□(sh□ )□装(zhuā□🐶□ng□□车(c□ē□)或者(🛂)其□什(shí )么原因,这辆腾(téng □势(📀)Z9GT在(🥚)刹车脚感(gǎn )上有一些问题(tí ),一方□是□□)(sh□ )觉得(😍)(dé )相(x□à(🧖)□g □对比□🛶)较软□□u□(🚉)n )、没有那么(👌)□致(zhì□),和GT车□的定(□□(dìng )位(wèi )有□🚔)些(🥀)(x□ē )不符合。另□lìng□□外一□□)方面是这□□□è(📀□ )台腾(tén□ )势Z9G□试驾车□(shā )车□空行程(□hé(🔙□ng □有点明显□🍛□□然□踏(tà□□板□有(yǒu )一些声响。

由(🤛)于这款车(chē )的GT定位□所以在一□(kāi )始驾驶(shǐ )这(👨)□车的时□,我就不假思索(su□ □地将(ji□n□ )其(😮)调□运动(dò(🥊)□g )□式,然□舒适(🍊)控制(🔻)调(dià(😮)o )□了(le )适中,相当于是空悬、动力□出处于运□📫)(yù□ )动,而连续可变阻尼(🖋)减震(🐯)器状态是标(💮)准。

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最开(🚒)(k□i□)始(shǐ(🚌) )一□(duà(🔳)n □路的路况□太好,成(c□én□ )都牧华路(lù(🚩) □基本上就是□shì )那种非□噪(🍚□沥□🔃)青的水泥路□,而(💬)且大量□(chóng□)型(xíng )货车把路面□□□ā )出了许多坑洼裂□💛)□。□时(🐑)□以运□□(🚫)式行驶在□zà□ )上面(□iàn )□整个车后轴跳动有点(di□□ )多,这(🧢□种(👮)细碎(🏚)频(📝□□(🧛□的小□□会让人(rén )觉(j□□o□)□不(📫)(bú )太(🏅)舒服□□ú(🚦) □。而(□r )且□🚡)以四□□ì )五□公(🦈)里时速碾过(🕡)这些道(dào □路(🦕□上(🔶)的裂缝□🐆),□(míng )显可以感(gǎn )觉悬(x□án )挂几□没(méi□□有太好□□💽□化(🎟□□这(zhè )种初阶(jiē )的冲击。□/p>个人(rén )觉(🎾)得(🍐)这□实□多□✌)是因□腾势(🦎)(□□ì )Z9GT整个悬(xuán )挂(□u□(📆) □系(🧚)统的初段接□点会相对(🥕)(duì )比较硬(💻),所(🍣)以(🌊)对路面(m□àn )接缝□种□击(📭)几□jǐ(🗡) )乎没(🌮)□办法(f□ □化解,会□👿)□□个车□动(dò□g□)□□明□míng )显。□□p><□ class="f□center"><□r/>

之后在高(gāo )速路(🔹)段的□驾,我就将□□□9GT的驾驶模(m□ )式切(🤜)换到舒□(shì )□式,随之而□(lái )的一(yī )个□gè(🌼) □变化是,□□的(de )柔和(hé□)度会好一点(□),但也不是说完(□)□就被□弭(mǐ )了,还是□(huì )在□□)碾过路面接□的(□)时候(🌉)有比较清晰□振(🥞□□□递。<□□□


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舒□□)(□hū )□模(🕓)式下更明(🌶)显□🆗)的(🕥)□(□)(yī )□(⛑)变□是(s□ì(🈷) ),在(zài )起伏路段它会有一□悬□感,车□🔁)身会□🎷)(huì□)有一些略微(w□□ )的抛□🚵)离(💣)□(🍔),坐起□(lái )有点(d□ǎn )像(🌶)坐□的感觉。□□在□□)舒(shū □适(shì )模(〽)式下带(💭)来□这□zhè(🛣□ )种悬浮(🚋)感,其实和(🔠)它(tā□)相□📱)(xi□□g )对比较□致的□de )初段□□不□🍂)太□样了,只是说□□huō□)□速路□💙)段的路□很□(hǎ(🔲)□ □,□(yě□)不(□)会(huì )□(👒□之(zhī )前在破损路面(📠)上(⏮)那种小激励传(🌡□递。

如□(🐭)你在高速状态(t□(🍜□i )下切换到运动模式,那(nà )么这□□底(dǐ□)盘□📦□确(😎)实(□h□(🕸) )是会有□硬(yìng )朗的(📻)(de )感觉,而且在□速道(😁)路(lù □上开(🕖)起来那种(□)坐船或者有些□伏□(🏫)□(gǎ(⬛)□ )觉基本上(🍆)就(🌆)没□□(🥈)(le ),悬挂收(shō□💽□u )敛(👚)□快(🤾),□起来会(🆕)觉得整□车的状态更(□)稳□可靠。特别是(🐏)□高速驾驶的时□s□í(🗣) )候(hòu )进(j□□ )行快(kuài )速变道,车辆底盘的(🤸)稳态(tài □□□🎲)好,车尾跟(gēn□)随很□(🎠)—(🏤)—这可能和□hé )后轮转向也有关(guān )系。<□p□在简单的试驾(jià □过□□uò□)程中(🥜),腾势(shì )Z9GT对转向系统(🐒)□调(👀)(□i□(🥟)□ )校(🙏)□让□满意(y□ ),甚□□hè□ )至(zh□ )有(yǒu )点超(chāo )乎想象(🌸)(xià□□)ng )。首(shǒu )先是整个转向的顺(🍨)滑感很好(□)□非常契(🎩)合(hé□)之□□到的腾势Z9GT顺滑□📁)□动(dò□g )力输入,会让驾驶者(zhě )觉得□🐡)上(✉)□驾□的整个过程都非常□□。

<□p>□p □d="3□□L6□S8□□值得□dé )一提的是,腾□□🍴)(shì )Z9GT□□向不□🎺)像日系车或(🦇□者奥迪□□🏞)样拥(yōng )有(□)□□(chá□g )强的电子感(□ǎn □,□(🚗)是(👵)整(zhěng )个转(👬)向(xià(□)ng )阻尼(ní )有一种油□□(🔡)□转向灵(🦒)敏(📯)性也(yě )非常□chán□ )□(🔔□(hǎo□)。即便(😱)在舒(shū□)适模式下(🍘),你的方(fāng □向盘转动的角度不□□□ )用太□□整个车辆的□d□ )动态响应都可□□迅(□)□,这□(yàng )你可以很(hěn )□的□♒)完□一(□)些变道(🚉)(□ào )或超(chāo□)车(c□ē □动作。


整体(□)而言,□势Z□GT在高速驾驶状态下(□)(xi□ ),底盘(🏢□□现□一种(🐟)德(🛸)系豪华车的(🔌)厚(🐲)实□扎实感(gǎn ),你会觉得□款车(🔃)开起(📡□□qǐ(□) □来跟□万级□豪□品(pǐ□🔖)n )牌产品其实差□不□□)会特(🥥)别大,让人(rén )真正(zhèng )感到(□ào )中国车□🍓)企在底盘(🎶)工程(c□é(🎂)ng )上已□崛起□□🎑)。□在中低速(🐕)状态下,遇到□🍫)(dào )坑洼路段时,后轴的跳动□(💤)偏□💰)(piā(□)n □□□💾)一些□整体感觉(□)接触□偏□□所以□□实(shí□□□建(🦍)议□用(yòn□ )运动模□来驾(🎳□驶,这样体感上的(de )一(□)□yī□□致(□hì )感会□好,反而是舒(s□ū )适模式下□(🎬)觉得(d□ )初段和(🚔)中段有□□ǒu )点(🥇)割(🍧□裂□

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《一区一区三区四区产品动漫-6080电影在线观看-润三彩影视》

类型:其它 冒险 武侠 俄罗斯 2003 

主演:杰西·麦特卡尔菲 布鲁斯·威利斯 查德·迈克尔·墨瑞 凯莉·格蕾森  

导演:卡斯珀·巴福德 

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□前腾(💘)势□🍮□(参(□ā□ )□丨图片)宣(□uān )布Z9GT在3□个小时内(🐤)大□超□了5000台,□(ér□)且首□shǒu )发的2000□已□🆑)□□jīng )卖完了,□(s□ǒ□□以可(□)以感觉到(😛)整个(□è□)市(shì )场对□□Z□GT的关(guān )注度以(y□ )及认□都(♈)是□🎖)□常□(🏕)错的□但另一方(fāng□)面,外(wài )界□(du□□)于腾(téng )势□9GT的争□🚤)议也不□bú )少□不少人以后(□□□□箱必须选装(□h□ā□g□□为(🎋)由说腾势Z□G□□置(🌬□“奇葩”、没有电□🗂)吸(xī )门却□有前后两(□iǎ□g □个冰□bīng )箱□□且对□势□9□□的□单数(s□ù(🈷) )据□(biǎo )示怀疑。
□/p□<□ i□□"331L6D□G">我(👜□个人很□□ěn□)难□(lǐ )解(jiě(🐽) □因后排(🎣)冰箱这(🚯)件□□)事情去□(p□n□□腾(□éng□)势□shì )Z□GT整(□)个的产□chǎn□)品□,这(🈁)不过是瑕不掩瑜的一(👀)(yī )处□方(🤞)而已(😪)。□/p>

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□/p>□□ id="331L6DPS">其他的方面□我□得腾(té□g )势Z□G□□(□hēn )挑不出(💖)什么特别大的□(m□o□)病(□)(bìn□ ),包(🍫□(□āo□□括(ku□ )哑光镀铬的按键、□□(🤮)挡(□)杆(g□n )、车内真皮□包(□āo □裹柔软(🥜)度等等,都(dōu )是□s□ì )符合(⤵)40万元级别的水□(🎋)。对□比□迪的车,在动力方面□m□àn )当□(rán )没得说,□三方技术(🌔)也很(hě□ )好(hǎo )地(dì(🔪) )让□势Z9□T在技□差异(yì )化上(shà(🎍)ng □和其他竞(🔇)□拉开了差距。□/p>

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□次试驾的是□sh□ )腾势Z9GT插混版,插混系(xì )统□□ǒng )可以提(□í )供640kW□93□Nm的(□□动力□出(chū□)。□个输出性能(🕋)已□比我(💛)□(□)几天开(😯)过的□特□□stang D□rk□Horse□□上一(🛍)(□ī(😽) )倍□🚂)了(📕),全□门下去还(📽)□(👻)K□ckdown,加速性能□当炸裂。

□(yǒu )意(🔗)(yì )□(🦕)的是,虽□□□té(⚡)n□ )势□□hì □Z9GT□动力(🕔)听(🐑)上(shàng )去“强得可怕(🅿)”□但实(shí )际驾驶起来真的(de )是(□)□shì )毫(háo )□负□,整个(🐡)动力释放□⏳)的(de )顺□🏉)滑(□uá□)感、□□(⛩)□令人□叹□t□n )。驾(□)(jià )驶过程中□□🦇□复加速减速,不会(huì )觉得(dé )窜车(chē )或者有突□⛴)兀的减速(sù )感,也没有任(🚳)□迟□□🎟□或者□顿(□ùn )的感觉(jiào ),动□非□fēi □常流畅(🈺)。但□dà(□)n )不知(🍡)道是不□(sh□ )□装(zhuā□🐶□ng□□车(c□ē□)或者(🛂)其□什(shí )么原因,这辆腾(téng □势(📀)Z9GT在(🥚)刹车脚感(gǎn )上有一些问题(tí ),一方□是□□)(sh□ )觉得(😍)(dé )相(x□à(🧖)□g □对比□🛶)较软□□u□(🚉)n )、没有那么(👌)□致(zhì□),和GT车□的定(□□(dìng )位(wèi )有□🚔)些(🥀)(x□ē )不符合。另□lìng□□外一□□)方面是这□□□è(📀□ )台腾(tén□ )势Z9G□试驾车□(shā )车□空行程(□hé(🔙□ng □有点明显□🍛□□然□踏(tà□□板□有(yǒu )一些声响。

由(🤛)于这款车(chē )的GT定位□所以在一□(kāi )始驾驶(shǐ )这(👨)□车的时□,我就不假思索(su□ □地将(ji□n□ )其(😮)调□运动(dò(🥊)□g )□式,然□舒适(🍊)控制(🔻)调(dià(😮)o )□了(le )适中,相当于是空悬、动力□出处于运□📫)(yù□ )动,而连续可变阻尼(🖋)减震(🐯)器状态是标(💮)准。

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最开(🚒)(k□i□)始(shǐ(🚌) )一□(duà(🔳)n □路的路况□太好,成(c□én□ )都牧华路(lù(🚩) □基本上就是□shì )那种非□噪(🍚□沥□🔃)青的水泥路□,而(💬)且大量□(chóng□)型(xíng )货车把路面□□□ā )出了许多坑洼裂□💛)□。□时(🐑)□以运□□(🚫)式行驶在□zà□ )上面(□iàn )□整个车后轴跳动有点(di□□ )多,这(🧢□种(👮)细碎(🏚)频(📝□□(🧛□的小□□会让人(rén )觉(j□□o□)□不(📫)(bú )太(🏅)舒服□□ú(🚦) □。而(□r )且□🚡)以四□□ì )五□公(🦈)里时速碾过(🕡)这些道(dào □路(🦕□上(🔶)的裂缝□🐆),□(míng )显可以感(gǎn )觉悬(x□án )挂几□没(méi□□有太好□□💽□化(🎟□□这(zhè )种初阶(jiē )的冲击。□/p>个人(rén )觉(🎾)得(🍐)这□实□多□✌)是因□腾势(🦎)(□□ì )Z9GT整个悬(xuán )挂(□u□(📆) □系(🧚)统的初段接□点会相对(🥕)(duì )比较硬(💻),所(🍣)以(🌊)对路面(m□àn )接缝□种□击(📭)几□jǐ(🗡) )乎没(🌮)□办法(f□ □化解,会□👿)□□个车□动(dò□g□)□□明□míng )显。□□p><□ class="f□center"><□r/>

之后在高(gāo )速路(🔹)段的□驾,我就将□□□9GT的驾驶模(m□ )式切(🤜)换到舒□(shì )□式,随之而□(lái )的一(yī )个□gè(🌼) □变化是,□□的(de )柔和(hé□)度会好一点(□),但也不是说完(□)□就被□弭(mǐ )了,还是□(huì )在□□)碾过路面接□的(□)时候(🌉)有比较清晰□振(🥞□□□递。<□□□


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舒□□)(□hū )□模(🕓)式下更明(🌶)显□🆗)的(🕥)□(□)(yī )□(⛑)变□是(s□ì(🈷) ),在(zài )起伏路段它会有一□悬□感,车□🔁)身会□🎷)(huì□)有一些略微(w□□ )的抛□🚵)离(💣)□(🍔),坐起□(lái )有点(d□ǎn )像(🌶)坐□的感觉。□□在□□)舒(shū □适(shì )模(〽)式下带(💭)来□这□zhè(🛣□ )种悬浮(🚋)感,其实和(🔠)它(tā□)相□📱)(xi□□g )对比较□致的□de )初段□□不□🍂)太□样了,只是说□□huō□)□速路□💙)段的路□很□(hǎ(🔲)□ □,□(yě□)不(□)会(huì )□(👒□之(zhī )前在破损路面(📠)上(⏮)那种小激励传(🌡□递。

如□(🐭)你在高速状态(t□(🍜□i )下切换到运动模式,那(nà )么这□□底(dǐ□)盘□📦□确(😎)实(□h□(🕸) )是会有□硬(yìng )朗的(📻)(de )感觉,而且在□速道(😁)路(lù □上开(🕖)起来那种(□)坐船或者有些□伏□(🏫)□(gǎ(⬛)□ )觉基本上(🍆)就(🌆)没□□(🥈)(le ),悬挂收(shō□💽□u )敛(👚)□快(🤾),□起来会(🆕)觉得整□车的状态更(□)稳□可靠。特别是(🐏)□高速驾驶的时□s□í(🗣) )候(hòu )进(j□□ )行快(kuài )速变道,车辆底盘的(🤸)稳态(tài □□□🎲)好,车尾跟(gēn□)随很□(🎠)—(🏤)—这可能和□hé )后轮转向也有关(guān )系。<□p□在简单的试驾(jià □过□□uò□)程中(🥜),腾势(shì )Z9GT对转向系统(🐒)□调(👀)(□i□(🥟)□ )校(🙏)□让□满意(y□ ),甚□□hè□ )至(zh□ )有(yǒu )点超(chāo )乎想象(🌸)(xià□□)ng )。首(shǒu )先是整个转向的顺(🍨)滑感很好(□)□非常契(🎩)合(hé□)之□□到的腾势Z9GT顺滑□📁)□动(dò□g )力输入,会让驾驶者(zhě )觉得□🐡)上(✉)□驾□的整个过程都非常□□。

<□p>□p □d="3□□L6□S8□□值得□dé )一提的是,腾□□🍴)(shì )Z9GT□□向不□🎺)像日系车或(🦇□者奥迪□□🏞)样拥(yōng )有(□)□□(chá□g )强的电子感(□ǎn □,□(🚗)是(👵)整(zhěng )个转(👬)向(xià(□)ng )阻尼(ní )有一种油□□(🔡)□转向灵(🦒)敏(📯)性也(yě )非常□chán□ )□(🔔□(hǎo□)。即便(😱)在舒(shū□)适模式下(🍘),你的方(fāng □向盘转动的角度不□□□ )用太□□整个车辆的□d□ )动态响应都可□□迅(□)□,这□(yàng )你可以很(hěn )□的□♒)完□一(□)些变道(🚉)(□ào )或超(chāo□)车(c□ē □动作。


整体(□)而言,□势Z□GT在高速驾驶状态下(□)(xi□ ),底盘(🏢□□现□一种(🐟)德(🛸)系豪华车的(🔌)厚(🐲)实□扎实感(gǎn ),你会觉得□款车(🔃)开起(📡□□qǐ(□) □来跟□万级□豪□品(pǐ□🔖)n )牌产品其实差□不□□)会特(🥥)别大,让人(rén )真正(zhèng )感到(□ào )中国车□🍓)企在底盘(🎶)工程(c□é(🎂)ng )上已□崛起□□🎑)。□在中低速(🐕)状态下,遇到□🍫)(dào )坑洼路段时,后轴的跳动□(💤)偏□💰)(piā(□)n □□□💾)一些□整体感觉(□)接触□偏□□所以□□实(shí□□□建(🦍)议□用(yòn□ )运动模□来驾(🎳□驶,这样体感上的(de )一(□)□yī□□致(□hì )感会□好,反而是舒(s□ū )适模式下□(🎬)觉得(d□ )初段和(🚔)中段有□□ǒu )点(🥇)割(🍧□裂□

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<□□□

□□mg src□"h□□p□://ni□g.ws.1□6.□□t/?url=□t□p%3A%2F%2Fdingyue.□s.126.net□2F2024%2F1009%2F1cff□c6□j00sl□□4n0010d2□0u00□□1g00ij005□.□□g&thumb□ail□660x2147483647&q□□□ity=8□&t□□e=jpg"/>□br/><□ class="f_cent□□">详情

剧情简介

□br/><□p>

□前腾(💘)势□🍮□(参(□ā□ )□丨图片)宣(□uān )布Z9GT在3□个小时内(🐤)大□超□了5000台,□(ér□)且首□shǒu )发的2000□已□🆑)□□jīng )卖完了,□(s□ǒ□□以可(□)以感觉到(😛)整个(□è□)市(shì )场对□□Z□GT的关(guān )注度以(y□ )及认□都(♈)是□🎖)□常□(🏕)错的□但另一方(fāng□)面,外(wài )界□(du□□)于腾(téng )势□9GT的争□🚤)议也不□bú )少□不少人以后(□□□□箱必须选装(□h□ā□g□□为(🎋)由说腾势Z□G□□置(🌬□“奇葩”、没有电□🗂)吸(xī )门却□有前后两(□iǎ□g □个冰□bīng )箱□□且对□势□9□□的□单数(s□ù(🈷) )据□(biǎo )示怀疑。
□/p□<□ i□□"331L6D□G">我(👜□个人很□□ěn□)难□(lǐ )解(jiě(🐽) □因后排(🎣)冰箱这(🚯)件□□)事情去□(p□n□□腾(□éng□)势□shì )Z□GT整(□)个的产□chǎn□)品□,这(🈁)不过是瑕不掩瑜的一(👀)(yī )处□方(🤞)而已(😪)。□/p>

□p id="33□L6DPK">之(🏠□前在成都□(chē )展上□我(👞)□经静态体验□这(㊗)款(👏)□品□我认为腾(téng )势Z9□T这□□在整(🌰□个设计(⛑)、包括做工用料(🎂)上都是很不错的。只□说(shuō(🧞) )对于(y□ )个别(bié )小细(xì )节有□不满意□(🎉)比如□□(🕢)□字(🏷)形□🤸)的(🈵)侧□□(📮)饰条有些出戏□如果是(🥀)采□腾势Z9那种干净(jìn□ )利落(l□ò □的冲压棱线(xi□n )会好很多;其次是内饰的(□)方形出□口设计(jì )确实给人感(g□n )□□✏)很□衍(y□□ ),也(yě□)不(🌄□□道(dà□😓)o )为什么□计□□□师(💆)就没□好好打磨(💳)(mó )这个细节,形成了两组空洞。

<□ class="f_ce□ter">
□/p>□□ id="331L6DPS">其他的方面□我□得腾(té□g )势Z□G□□(□hēn )挑不出(💖)什么特别大的□(m□o□)病(□)(bìn□ ),包(🍫□(□āo□□括(ku□ )哑光镀铬的按键、□□(🤮)挡(□)杆(g□n )、车内真皮□包(□āo □裹柔软(🥜)度等等,都(dōu )是□s□ì )符合(⤵)40万元级别的水□(🎋)。对□比□迪的车,在动力方面□m□àn )当□(rán )没得说,□三方技术(🌔)也很(hě□ )好(hǎo )地(dì(🔪) )让□势Z9□T在技□差异(yì )化上(shà(🎍)ng □和其他竞(🔇)□拉开了差距。□/p>

□/□>

□次试驾的是□sh□ )腾势Z9GT插混版,插混系(xì )统□□ǒng )可以提(□í )供640kW□93□Nm的(□□动力□出(chū□)。□个输出性能(🕋)已□比我(💛)□(□)几天开(😯)过的□特□□stang D□rk□Horse□□上一(🛍)(□ī(😽) )倍□🚂)了(📕),全□门下去还(📽)□(👻)K□ckdown,加速性能□当炸裂。

□(yǒu )意(🔗)(yì )□(🦕)的是,虽□□□té(⚡)n□ )势□□hì □Z9GT□动力(🕔)听(🐑)上(shàng )去“强得可怕(🅿)”□但实(shí )际驾驶起来真的(de )是(□)□shì )毫(háo )□负□,整个(🐡)动力释放□⏳)的(de )顺□🏉)滑(□uá□)感、□□(⛩)□令人□叹□t□n )。驾(□)(jià )驶过程中□□🦇□复加速减速,不会(huì )觉得(dé )窜车(chē )或者有突□⛴)兀的减速(sù )感,也没有任(🚳)□迟□□🎟□或者□顿(□ùn )的感觉(jiào ),动□非□fēi □常流畅(🈺)。但□dà(□)n )不知(🍡)道是不□(sh□ )□装(zhuā□🐶□ng□□车(c□ē□)或者(🛂)其□什(shí )么原因,这辆腾(téng □势(📀)Z9GT在(🥚)刹车脚感(gǎn )上有一些问题(tí ),一方□是□□)(sh□ )觉得(😍)(dé )相(x□à(🧖)□g □对比□🛶)较软□□u□(🚉)n )、没有那么(👌)□致(zhì□),和GT车□的定(□□(dìng )位(wèi )有□🚔)些(🥀)(x□ē )不符合。另□lìng□□外一□□)方面是这□□□è(📀□ )台腾(tén□ )势Z9G□试驾车□(shā )车□空行程(□hé(🔙□ng □有点明显□🍛□□然□踏(tà□□板□有(yǒu )一些声响。

由(🤛)于这款车(chē )的GT定位□所以在一□(kāi )始驾驶(shǐ )这(👨)□车的时□,我就不假思索(su□ □地将(ji□n□ )其(😮)调□运动(dò(🥊)□g )□式,然□舒适(🍊)控制(🔻)调(dià(😮)o )□了(le )适中,相当于是空悬、动力□出处于运□📫)(yù□ )动,而连续可变阻尼(🖋)减震(🐯)器状态是标(💮)准。

□br/>

最开(🚒)(k□i□)始(shǐ(🚌) )一□(duà(🔳)n □路的路况□太好,成(c□én□ )都牧华路(lù(🚩) □基本上就是□shì )那种非□噪(🍚□沥□🔃)青的水泥路□,而(💬)且大量□(chóng□)型(xíng )货车把路面□□□ā )出了许多坑洼裂□💛)□。□时(🐑)□以运□□(🚫)式行驶在□zà□ )上面(□iàn )□整个车后轴跳动有点(di□□ )多,这(🧢□种(👮)细碎(🏚)频(📝□□(🧛□的小□□会让人(rén )觉(j□□o□)□不(📫)(bú )太(🏅)舒服□□ú(🚦) □。而(□r )且□🚡)以四□□ì )五□公(🦈)里时速碾过(🕡)这些道(dào □路(🦕□上(🔶)的裂缝□🐆),□(míng )显可以感(gǎn )觉悬(x□án )挂几□没(méi□□有太好□□💽□化(🎟□□这(zhè )种初阶(jiē )的冲击。□/p>个人(rén )觉(🎾)得(🍐)这□实□多□✌)是因□腾势(🦎)(□□ì )Z9GT整个悬(xuán )挂(□u□(📆) □系(🧚)统的初段接□点会相对(🥕)(duì )比较硬(💻),所(🍣)以(🌊)对路面(m□àn )接缝□种□击(📭)几□jǐ(🗡) )乎没(🌮)□办法(f□ □化解,会□👿)□□个车□动(dò□g□)□□明□míng )显。□□p><□ class="f□center"><□r/>

之后在高(gāo )速路(🔹)段的□驾,我就将□□□9GT的驾驶模(m□ )式切(🤜)换到舒□(shì )□式,随之而□(lái )的一(yī )个□gè(🌼) □变化是,□□的(de )柔和(hé□)度会好一点(□),但也不是说完(□)□就被□弭(mǐ )了,还是□(huì )在□□)碾过路面接□的(□)时候(🌉)有比较清晰□振(🥞□□□递。<□□□


<□p>

舒□□)(□hū )□模(🕓)式下更明(🌶)显□🆗)的(🕥)□(□)(yī )□(⛑)变□是(s□ì(🈷) ),在(zài )起伏路段它会有一□悬□感,车□🔁)身会□🎷)(huì□)有一些略微(w□□ )的抛□🚵)离(💣)□(🍔),坐起□(lái )有点(d□ǎn )像(🌶)坐□的感觉。□□在□□)舒(shū □适(shì )模(〽)式下带(💭)来□这□zhè(🛣□ )种悬浮(🚋)感,其实和(🔠)它(tā□)相□📱)(xi□□g )对比较□致的□de )初段□□不□🍂)太□样了,只是说□□huō□)□速路□💙)段的路□很□(hǎ(🔲)□ □,□(yě□)不(□)会(huì )□(👒□之(zhī )前在破损路面(📠)上(⏮)那种小激励传(🌡□递。

如□(🐭)你在高速状态(t□(🍜□i )下切换到运动模式,那(nà )么这□□底(dǐ□)盘□📦□确(😎)实(□h□(🕸) )是会有□硬(yìng )朗的(📻)(de )感觉,而且在□速道(😁)路(lù □上开(🕖)起来那种(□)坐船或者有些□伏□(🏫)□(gǎ(⬛)□ )觉基本上(🍆)就(🌆)没□□(🥈)(le ),悬挂收(shō□💽□u )敛(👚)□快(🤾),□起来会(🆕)觉得整□车的状态更(□)稳□可靠。特别是(🐏)□高速驾驶的时□s□í(🗣) )候(hòu )进(j□□ )行快(kuài )速变道,车辆底盘的(🤸)稳态(tài □□□🎲)好,车尾跟(gēn□)随很□(🎠)—(🏤)—这可能和□hé )后轮转向也有关(guān )系。<□p□在简单的试驾(jià □过□□uò□)程中(🥜),腾势(shì )Z9GT对转向系统(🐒)□调(👀)(□i□(🥟)□ )校(🙏)□让□满意(y□ ),甚□□hè□ )至(zh□ )有(yǒu )点超(chāo )乎想象(🌸)(xià□□)ng )。首(shǒu )先是整个转向的顺(🍨)滑感很好(□)□非常契(🎩)合(hé□)之□□到的腾势Z9GT顺滑□📁)□动(dò□g )力输入,会让驾驶者(zhě )觉得□🐡)上(✉)□驾□的整个过程都非常□□。

<□p>□p □d="3□□L6□S8□□值得□dé )一提的是,腾□□🍴)(shì )Z9GT□□向不□🎺)像日系车或(🦇□者奥迪□□🏞)样拥(yōng )有(□)□□(chá□g )强的电子感(□ǎn □,□(🚗)是(👵)整(zhěng )个转(👬)向(xià(□)ng )阻尼(ní )有一种油□□(🔡)□转向灵(🦒)敏(📯)性也(yě )非常□chán□ )□(🔔□(hǎo□)。即便(😱)在舒(shū□)适模式下(🍘),你的方(fāng □向盘转动的角度不□□□ )用太□□整个车辆的□d□ )动态响应都可□□迅(□)□,这□(yàng )你可以很(hěn )□的□♒)完□一(□)些变道(🚉)(□ào )或超(chāo□)车(c□ē □动作。


整体(□)而言,□势Z□GT在高速驾驶状态下(□)(xi□ ),底盘(🏢□□现□一种(🐟)德(🛸)系豪华车的(🔌)厚(🐲)实□扎实感(gǎn ),你会觉得□款车(🔃)开起(📡□□qǐ(□) □来跟□万级□豪□品(pǐ□🔖)n )牌产品其实差□不□□)会特(🥥)别大,让人(rén )真正(zhèng )感到(□ào )中国车□🍓)企在底盘(🎶)工程(c□é(🎂)ng )上已□崛起□□🎑)。□在中低速(🐕)状态下,遇到□🍫)(dào )坑洼路段时,后轴的跳动□(💤)偏□💰)(piā(□)n □□□💾)一些□整体感觉(□)接触□偏□□所以□□实(shí□□□建(🦍)议□用(yòn□ )运动模□来驾(🎳□驶,这样体感上的(de )一(□)□yī□□致(□hì )感会□好,反而是舒(s□ū )适模式下□(🎬)觉得(d□ )初段和(🚔)中段有□□ǒu )点(🥇)割(🍧□裂□

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