图(⚾)□ □国罗孚□□👊□MG□□(bié □是路虎□(□□ )前身(😴)与著名(mín□ )的跑车□(pǐn )牌

跟随RX5推出的RX8则(zé(🐠)□)可(🔢)(□ě )以□□ǐ )代表(biǎ□ )第二波(🌄□高端化尝□□首发于RX5的斑(□ā□□)马□□，帮□🔠)助RX□□□□「互联(🍹□□lián )网汽车」的(de )美誉与溢□(🤨)(jià )，帮助(□)荣威建立□再□🥓)次□击□(gāo )端(😒)的(🛷)信心，于是RX8应(y□□g □运□💍)而生，□次(🕎)□□站上□0万(w□n )元以(yǐ )上的(d□□□价□ji□ )格段。□而，「□联网车机」□护城河并(bìn□□)没有深到□□掩□品牌□□的程度。在(🙆)C级(🎡)SUV的细分市(🛥)场，RX8月□量(□iàng )从(cón□ □未(wèi□)突破2000辆。

□p□

图3 与RX8

<□□ro□g>□来就是Mar□el X。这一(y□ □点我(🖇)在两年(ni□n )前(q□án )关□M□rvel X的(🐞)文(□)章里(lǐ )就曾写到(dào□)——「结合纯□(🎂□动打造(➰)强产(😨)□□□)力(□ì□)的(🌲)高□gāo )端□产品，是传统品牌□pá□ □电动化转型□(👗)(de )□机，也是自主品牌高端化的机遇(🧑)」，□(🕕)原因在于：

□s□□o□g>·□/strong>技术(🎃)□□，□(z□□😫) )主(🔜)品□🎨)牌(□)有能(🤜)力掌□□hǎng )握□提供世□一流的电(□)动化(hu□ )技术与零部件，有(🛒□□(🥥)础打造(zào )技术层(céng□)面符(🔅)合高端需□(□iú )的纯(chún )电动汽车(🖇)；□strong>·

在两年□🐜)□(🌦)的(💢)今天再回头(💦)看，已(🖥)(yǐ□)□有中(🔶)(z□□ng )国品□pǐn )牌(😋)在机会(🚈□中□□)站稳(💃□了脚跟。但(□àn )却不□🍼)是上汽与(□)Mar□el X。

□p>我从(c□(📺)ng )来都不吝□□Marve□ X技术的(de□)赞许，从技□上看(💺□，它是□件□致□工程(💛□杰作，□有□yǒ(😏□u )限的技术□🦁)□(🚋)□biān )界内发(🗾)挥了(😆)□汽(qì )三电与(y□(□) )整(□h□ng )车工程(chéng )□□(□āo )超的工程能(néng )力：□(🤞)靠69.9kWh□现505km的(de □NEDC续航，从今天(tiān )来(✌)看□然(🈸)是极为□(👮)众的(de□□能效表现，而它的动力系□驱(😹)动单□(□u□(💦)□ )E□□设计，□更□堪称巧妙，利用双□机与(yǔ )齿(🐔)轮(🐸)速(💁)比控□(□□ì )□尽可能(💀□扩□了驱动系统高□(x□à□ )区的工作(👴)范(fà□ )围。

<□>然(㊗)而，从成绩来(😇)看，它却(q□è )不是一(□)件(jià□ )成功的汽□□□<□s□r□ng□——□🌽)定价26.88-30.88万的(d□ )M□rvel X，□□z□(🦎) )□世以来销量不断□跌，进入(□ù )202□□(nián )后□销量已(□□(yǐ(📽) )□落到两位数(shù )……与之(zhī□)形成□□😛)明(mí(□)ng )□比的(de )，是与之(zhī )同年□😷)□(😡)(wèn □□(🤾)□蔚□ES6销(x□ā(🛌)o )量(□□节节攀(□)升，□(✂)经□(🛂)(zhàn )稳(🗳□了单月2000辆(lià(🧝)ng )以上，而(ér )E□6的平均成(chéng □交价在□zà□ )35□以上。

<□□Ma□ve□□X□后，就是(shì(😕) )□第三品牌(🍆□□的规划(🎦□，算起来已经(🔄□是(sh□ □□汽第四□高(😮)端(du□n )化□(🌾)击(jī□)。在□0□1年□(🛤)己汽车□位25□以上的(□)产品就将问世□这意味着(💁)这□⏫)辆(❗)车（或几辆）背后的高端架(jià )构(gòu )□□(fā )，早已在推□✅)进(□□之(zhī )中，所缺的只是一个能够支(zhī □□得起产□定位(🕙)的品牌□□(□r )在过(🔶)去一年里，我们目□了□三(sān □□牌从「地下党」式的(🌥)□进，到□汽□用□□òng )车旗下(xià )R品牌□(🦑)突然亮相，再到集(🏦)(jí(😙) )团(tuá□🍳□□ □直属的L品(🕜)牌放(🙂)出(c□ū(□) )风(fēng )声，直至□智己汽车」尘埃落(l□ò□🥚) )定□我(🍉)们□□道背后有什么(□e )样(yàng )的故(🎦)事，但(dàn )肉眼□□的是，□□方都试图借(jiè )□(📰)□(💜)(chún )电□线(x□àn )□□(🗂)续□端(🕷)化□(de )执(□hí□)着□—尽管作为外人(rén )看来：在执(zhí □着□□想□□，仍(⬛)写□□)着犹□与(🏟□□结(👹)(ji□ )。

□s□ro□g>□(jiū )结(😒□的纯□尝试<□strong□

作为外□看来(l□i )，上汽的纯(🐴)电(di□n □尝试(📳)□是充满(m□n□)纠(jiū□)结□jié )的。这(zhè )样的(de )纠□□体现(□iàn )在技(jì )术路(🌟□线的摇摆(🙈□；体现在Marvel X的保□；亦(□)体现在(□à□ )R品(□)牌的(🎩)仓(□āng□□促。<□>直□(💝)Marvel X，上汽倾(❇)注了数□🔲)倍于(🤯)(□ú )□□X5的研(y□□ □□资(🏪□□(💢)，以□□□)艳(yàn )的光(g□āng□)之(🗒)翼□为开端推出Marvel X□□strong>然而，Mar□el X□产后，三大□😘)问(🚭)题(🦋)□人诟病□🔈□：一是□(🔣)牌，荣□🏸)威品牌难以(□ǐ )支(🥩□(□hī )□□a□vel X的□👈)高端定□；二是(🎢)产品(🐍)，M□rv□l X造型设计与(□)□X5雷同，与光□guā□g )之翼概(gài□)念车相差较大；□是□发，□(gāo )能效(🍄)的(de□□宣(xuān )传难以被□b□i □消费(fè□ )者理(lǐ )解(jiě □，反而(🌱)(é(🕸)r )被市(💞□场(ch□ng )□为(🍯□成为(💽)了□电□的(de )「借(jiè )口」。

□□trong>在这(🚊)样的背景□，「第(💜)□□牌(□□」更被寄□厚望—(□)—一方面(🍨)高端化势不□□🦀)缓，面对(👳)整体□速放□的中国乘(ché(😥)n□ □用车市场，合(🖱)资乃□豪华□□uá )□牌定价(📅)□不(bú )断下探，已深度挤压了自(💚)主品牌(🧑)的生存(c□□ )□间，一味(⬅)□打性(🏆)(xìng )价□已□yǐ )不再□zài )适用，□品牌向上」(💦)成为□(🏽)有主流□主车(🛰)(chē )企(□ǐ )的共(gò□⬜)ng□)□(tóng )话题；(🤙□另一方面(mi□n )电□□🌯□化势在必行(📗)，□层(céng )规划(♈)□新能源(yuán )发展(zhǎ□ □战略为新(👵)□源增□持续注入信心，□(🍫)20□0年新能源汽车从政策导向(xiàng )□(🥗)渐转□(👫)为□(shì )场导(dǎo □向，曾经(jīng )的(🎱)压(yā )力正(□)□zhèng )转化(huà )为(😕)(□éi )越(yuè□)来越□晰的机(□)会。□p>

<□tr□ng□然(💜)而，看□kàn )似踌(🎡)躇满志(🌌)的□智己□⛲)□(📡)□远(yuǎn □不是□汽(😕□第□□(cì )高端化(🈶)的□🔆□尝试、更(gèng )远远不是(□□ì )□□(🐒)次电动化(□)的(de □尝(📭)(cháng )试。一次(c□ )次的(de )高(📏)端化的执着冲(□h□ng )击与电□(🏙)(dòng )化方□💽)向的(de□)犹豫不□，交织(👳)成上汽(qì )□(🐽□过□(🎞)数年中的(🏴□(d□ )发展螺旋。在螺□的□🏼)背后(❄)——是技术(shù□)思维和(💁)产品思维的争执(z□í )。□□智己」(🏄)□或(huò )□(🌛□是一次突破(□)(pò □□亦或(huò(🆖□ )□□一个□(suō )影。

<□>执(❔)着□🕡)的高端(du□n□)梦(mè□g □想

上□的高端化尝试，从荣威与(yǔ )名爵诞生之□就开□了。前身□自(♊□英□罗孚(fú(👮□□)与MG的上(🕙)汽(🚒)双子(zǐ □□目(□ù(□) □标从(cóng )来都不仅□jǐ(🥍)n )□(jǐ(□)n )是「性价(□ià )比(👸)品牌」。被期以「□流(🐵)(liú )家用(💵)」和「运动时尚(□hà□g )」的荣威(🖐)与名爵，分别对(duì )标□资低线(📯)与一线品牌(🆑)，就是第(dì )□波高端化□代表□然□，在激烈的(de )市□竞争□□□)前，□大(😢)□牌(🐆)(pá(👖)i□)实□shí )□反映到终□的定(□)位(wèi )与吉利、(□)长城等自主(z□ǔ )伙(huǒ □伴并无差异，品(⬛)□□性□□ìng )□得不(💗□逐渐转而□对实际的□d□ □□争环境(jìng )。

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