□(📚)□ed eTap AXS HRD油(👉)□yó(⛑)u□)压□(dié )□系统
<□m□ s□c□"http://www.cycli□gch□□□.net/s□te/up□oadfile/2□1□□02□6/1□4945906233627□.□□g" ti□□e="154945906233627□.jpg" alt="G□-□ED-E-B1_STD_2□_PM_4835_1028_□.jpg"/>□/p>
△□ed eTap AXS 圈刹(shā )系统(tǒ(🦎)ng )<□□>
△Red□eTap AXS单盘圈(□)刹系统(🐹)，□配(pè□ )的是一□式(sh□(□) )□气动□♏)力学盘□，并(🔤)□48□和(□)□hé )□□T两个选(🧥)项。
AXS□□音□(🍻)“access”□样(🤚)，□其实就像通道，入门(m□n □一样将(jiān□□)□(s□ǒ(□)□)有的AXS零(□í□g )件连接在(□□i )一起。同(🏝)(t□ng □时，□XS软□能够进□🤙)行个性□□调整，目前兼容iOS和And□iod两大平(💚)台□2，会有圈刹和(🎯)碟(dié )刹的选项嘛？□/stron□>
现(🚯)□公□⛏)路□已经变得越(yuè )来越开，并□bìng )且能□(gòu )□任更□的(□e )路(□)□。车(ch□ )手或者消费者们总是希望能够扩大公□(lù )□的(□)用途。X-Ra□ge齿(chǐ )比(🐯)□配能□n□ng □够提(t□ )供更□广的齿(ch□ )比变(biàn )□□□□à□ )围，更加胜任(😅)□同(🧚)□地□dì□)□(🖱)需□以(😖)及更(□è□g )顺滑的□速(🌦)手(💇)(s□ǒu )感。同□tóng )时，因为□□S软件的□在，变□(⏱)□(□)够更(🔬)□个性化与聪明。<□□>
<□pan st□l□="col□r:□rg□(2□5, 0, 0);">□，目前□🚨)使□(yòng )8、9、10、1□速(💍)□件的车架能够(gòu )搭□Re□ eTap□AXS吗？(🚘)□/spa□>是的(🏖)，12速(□)Red eT□p □XS并□有(💗)(yǒu )改变车架的(🍱)几何□🅾)要求(□)□只需(💰)(x□ )要将(ji□n□ )□前1□速轮(□)组的塔基更改(gǎ□ )为12速飞轮□🙎)□(🗨)用的XDR□基(□ī )就可□。如果□👿)你□前正(zhèng )使用8、9、(□□10速(🏍)轮□(😂)套件(🎁□(jiàn )，那需(🎽)要升(🍨□(shē□g )级能□⏳)(□□(👾)ng )够□🦉)(gòu )兼容XDR塔基(jī(😯□ )的(⚫)轮组就可(kě )以(🌎)(yǐ )。目前(q□án )，很多(duō )的轮□品(pǐn )牌□□)(pái )都提供XDR塔基的选项(🆘)。
<□pan□st□le□□color: rgb(25□□ □, 0);□>
Red□eTap□AXS具有(y□u□)□(lá□ )牙□线传输□能，可(kě )□AXS软件(🥈)□接(🖥)连(□)接。所有的(🍉□带有(🗳)AX□标识的□件都能(✅)□(🏽)(yǔ )APP连(□)接(😙)，完全是□□(xiàn )操作(zuò )□
□p>并不(□)行。然□□如果(gu□ )系统□没有□对□duì □前拨(b□ □的(d□□)□□例如(□)(□ú(🆘) )单(📧□盘时）□👲)，后拨(bō )的(d□ □变□(👍)会(🚤)非常(□háng )细□xì )微地自(zì □动加(🎧)(jiā(🌷) □快变□biàn □□速(😆)度。
□□□an style="color:□□□b(255, 0, 0);"□ □的(de )，□□S软(🌟□□□uǎn )件能□(🍏□(gòu□)让(ràn□□)□进行个性(👍)化(□□à )调整。同□你还(🈴)(há(🚷)i )□以增加Blips按(✝)钮，□用(🏵)于□(chōng )刺按钮□是爬坡□钮□□)□□iǔ )，可自行定义功能。
eTap AX□的指(□)示灯(💴)工作(🍗)□理和一(🏃)样一样：电量大于25□时(□hí )，□示灯显示(🥛)绿色(🍺□。低(dī )于2□□时□指(🏒)□灯(□ē(♈)□g )显□红色(🕶)。如果□量低□🍄)于15%时(shí □，指示(shì □灯(⭐)会(📓)连续(🏛)红灯闪烁(🐢□□shu□ )。电池的电(dià□ )量□样可在□□)□□hěn )多(duō )GP□码表以(□ǐ )及□XS软□里有显□xiǎn )示。通常来说，当(dā□g )电(🎠)池充(🔰)□电之后可满足(🗨)于□0个小时(sh□□)的骑行，充电□(🥒□需要1个小时(sh□(🍋)□)就成充满。
<□><□trong>□4，□ed eTa□ AX□新款□□在码(💆)表上会显示□(🤱)么信□？和(🈁)(hé□)第一(yī(✖) )代eTa□一样(🍫)，当套件□j□àn )与码表连接之后(♏)，码表可(kě(✔) )显示(shì )档位(wè(🔯)i□)状况(kuà□g□)，□速□🦌)次数以及□□(chí )电量。当然□这取决于(🕜□码(mǎ )□品牌(□ái )会□什么(➡)数□(🍛)□入到他□tā □们的软件系统里□
<□trong>15，Re□ eTap AXS双盘(□)系(x□□□□(t□ng )总共□带(dà(🗞)i )来多□档(dàng □变速？<□p□<□>众所(suǒ )周□，两片(➕)式牙盘加□12速□(🌶)轮□你(nǐ )可以自己算□不过，□果你(🕝)(nǐ )想□小盘(pá(🖖)n□□带□小(🎛□□10T□□，系统会(huì )自(zì□□) □动锁□后拨不能变至最小一(🎙)片飞轮□lún□)，避免(m□□□ )极限变速□状况发(🎱)生，保护链(⚪□条使用寿命，你可(kě )以(🤚)理解(🐱)为Red e□ap AXS有□3速变速范围□
16，□□□全(quá(□)n )□(🧥)□系列□🖌)功能时(□hí □，是否可(📳)以设(shè )定□拨自(□)动变速？□/strong□□/span□
当然(rán )可以，在□□S□□de □加(□iā□🏚) □强(qiá(😚□ng )变速模(🥨)式里可设□□hè )定(□)这些功能。加□□速模(m□(✅) )□里可设□使(□h□ )用□速补偿和□□(□)序列系□xì□)列变速(□ù )□系统(tǒ(👪)ng□)会□(gēn )据你(nǐ )的□🚺)踩踏(tà□)齿比来自动调整链□处于合适(💗)的齿比(🤭)(□ǐ )位置(🏓)，来□lái )保证你□踩踏稳□wě□ )定(dìng )。□/p>
□sp□n st□le="□olor: rgb(255, 0□ 0)□□□□□□ron□>1□，是(🌺)否(fǒ□ □□在没有连(lián )接□XS软(🕶□□(🍰)的情况下，开启(😾)或关(guān )闭(bì )加强变□模(🙀)式□□p>按压右变□□🍕)AXS按钮(niǔ )□开启
按压(□□□)左变□□X□按(📀□□=关闭<□p□
是(□hì )的，你(🌴)可以使(🕶)用AX□软件输入(rù )□所使(💎)用的飞轮规格□在自(⛴)动(d□n□ )序列变□(👚)模式或变□🧢)速补偿模□时，系统就会根据□轮□格来进(🏜)行操作□变速补(🥘)偿(chá(□)ng )模式就(jiù □是手(sh□u□)动进行(háng )大小盘切(🔰)换时□后拨(🎴□会(huì )自动(🚳)□(💵□据齿(chǐ )比(bǐ )□行变速(sù□)补偿，来保□较□稳(🙎)定的踏频。<□> 你平时□(♉)如□🍑)□rú )□(🎊)洗□(🏛)的，□么(□)(me )对待(🕞)Red eTap □XS的□de )零配件(🕧)时(💿□也是一(y□ )样。eTap AXS的防水、防尘级别能(🎴)够在(□)(□ài )冲洗状况下保(🥘)持稳(□)定。当□dāng )然，避免用超高压□(□)枪□□□池密封(🧛)□(🍈)(chù )，□□□点(diǎn )或各个□(🐌)件中的连(lián )接(🥀)点进行破坏性冲(🙉)洗(🎙)(xǐ )。□/p>
直□z□í )驱式□shì )□行(háng )台需搭配□2速飞(🔫)轮专用□🕛)的X□R塔基□□□果将12速的Red链条直(😙)接□于11速□飞轮上□是(😮)不□许(□ǔ )□(□)，这(♓)样会(🚹)□□动系(xì )统造成损害(😭)。SRAM目前已(🧑)(yǐ )经□jī□g )提供(gòng )给(🐩)了□□(chǎng□)上(□)主要的□驱式骑(🤮)行(♊)台□(🏬)(pǐ□□)牌关于(🤯)12□(🔐)套件的信息(x□□)，如何兼(⏺)□12□系(📫)统。
<□p>
□img sr□="http://w□w.cyc□ingchina.net□site□upl□adfile/2019□020□□1□49460782989681.jpg" title=□154946078□989□81.jpg" alt□□“SR_RED□AXS_SellSheet_1□1017_en_v16”的□本-12.jpg"/>□/p>
大□dà□□约2年左右□🤡)□这取决□你(🥫)□骑□(háng )时间以及(jí□)□(🕐)速(📺)次(😛)数(□h□ )。 是的，在□变变速拨杆的(🎥)背□🛢)□(🏰)□□ò(□)u )有(📮)A□S按钮按钮(ni□ )，你(🈺)□(□ě□□以使用(yò□g )它来进(j□□□)行变速□□)模□的切换(🐵)。此(🔏)外(💡)，□□□□使用eTpa Blip按钮来进行变速套件(🈯)的(de )操控，类□(🚔□爬坡按钮或者冲刺按钮□niǔ )□手(🔖)变头内□留有接(□□口可与(yǔ )Blip连□(xiàn□)。 △这(🧢)□是□(g□ng )路单盘□□地Eagle A□S无(🕌)□后(🦅)拨、□轮(lún )进(🏵)(jìn )行搭□的示□□这里有一个□(🍔)方□fāng □需(🤠)□殊(□h□□)声明(míng )，这样的(📧)搭配(pèi□)必□使用山地(😖)(dì )1□速(sù□)链(liàn )条(🔮)，公(gōn□ □□(lù(🤠) )的□2速链条无法搭□使用。<□p> □br/□ 1□□款Red□□Tap AXS牙盘(😺)的□□Fact□r是否和SRAM□11速套件的(🏩)牙□yá )盘不(bú )同(🍁)(□ón□ )□两个牙盘□pán □的Q-Factor□(□□ì )一样(□àng □的(📌□(□e )。 Red eTap AXS 2X双(□huān□ )盘(🔗)链线(□)□45mm，单盘□(xì(□) )统=□4.7mm 11速(♎)□盘和单盘系统链线=4□.5mm<□p><□> 是的□🍑□，可以搭(🈯)配GXP规格牙盘选项。Trek目(m□□)前也有适配于(yú□)□XP规格□🐲)的B□中轴。
新(□□(xīn )款□ed□eTa□ AXS公□(🍢)均是都采用DU□公路(lù )□台规□guī□)□，不(🕹)(bú )同的(⚽)五通(tōng )规格可选择相对(du□ )应的□UB中轴(zhó(🐲)u )就可以了。
BB DUB □□A□Ro□□68
□B DUB PF Road86.5BB DUB BB□0 Road6□□B DUB PF□0 R□ad6□
B□ DUB BB386□/□□
BB DUB □□□0 79-A
盘片□/strong>□/p□ <□trong□ 50/□7、48/35、46□33 1x单盘□空气动力学盘(🛸)□(□i□n ) 8钉直□□片□48、□□ □□t□ong>3，Red eTap AXS的双盘□(shì )否□提(tí(✌) )供支(🔸)持□爪盘爪(□□ǎ(💞)o )的选项？(🚟) 不(🏋)□b□□)会，所有(yǒu □的(d□ )R□d eT□p□□XS双□系统都(🉐)(dōu□□是采(cǎi )□(💕)直装规格。□□><□trong>4□Re□双盘(pán )盘□(p□□n )是否能(néng )兼(jiān □□□ed e□ap AXS□单(🌤)盘4爪□爪规格？□/p>□p>□，□□🗯)有单盘系统可(🗯)以(📚)(yǐ )□□/p> 5&n□sp;想比(☝)较与SRAM以往的齿□搭配，新款□e□ eTap AXS双盘系统□片(piàn □齿数(sh□ □□(🆑)□míng )显少□□□，为什(👎)么？<□□trong> 把齿比变化□围(🏞□从前(👠)面转(zhuǎn )移□了飞轮□这样(yà□□ )能够□(😯)供(🤴)更(g□ng )加顺畅的(de )□(🔚)速(📱□。10-26□、□□-28□的牙盘(pán )提供7个(gè )□片进(jìn )行1□(🥛)1齿(🥔)□变□biàn )速（10-33为5片），这□□hè )样也能够让车手长时间在“□点”□围□(💓)踩(□□踏□保持(□□□ )好踩(c□i )踏□tà )的稳定，从(🚫)而不需(🏅)要花费(f□i□)更多的精力□□ì )去寻找合(hé )适的齿比(🐶)。 梅花□h□ā□)T□0 梅花T□0。 是的(📩)，新款套件(jià(🎒)n )齿盘和功率计(🙆)是高度□合在(😒)□(□□ )起的零(🔨)件□j□àn □，它能(🏸)(néng )够带□dài □□更(💁)(gèng )轻(qī□😊)ng )量化(👙)的重(□hóng )量□liàn□ )□以及更□确的功□gōng )率□测。然而□新□套(tào )件的齿□也能够在□用(yòn□ )□□(📻)比11速齿盘(📦)高出50%。□外，常规□链□清□、润滑以及□条(□□更(gèng )换(h□□n □能够提升齿□的耐用(y□n□ )度(🍯□。而这(💡)样(y□ng )不仅能(🌬)□□升传(👯)动系(♏)统(✡)的使用效率□而且还(😔)能□节约更(📹)(gèng□)换零(😟□件的支出□c□□ )□ □strong□□spa□□s□yle="color:□r□b(255□ □, 0);"□2，未来(□)是否□有不同□格的飞(fēi )轮选项？□□)SRAM□(yī )□致力于研发(⏳)□□□□🗯)□)□产品(🍜)，但关于(🤒)未□💡)来(📞)□发的(🤤)产□□💐)□pǐn□)不予评价。□□p><□>△功(🍳)□计(jì )版(□ǎn )本的(de )双盘盘□□与功率□连为一体的，采□(🚄)8钉(dìng□)规□(□)，这(□hè )□之(z□ī )前的P□werRe□dy牙盘上□(🦑)经□□□)用了。
5□是□□hì )否会□最小11尺的(⛹)飞轮可以选择，□样就不要更换XDR塔基了(👭)？<□p□□p□□不(bú )会(🦀)有，10T的飞轮是□Tap AXS X-□ange齿(🍉)比(bǐ )设□(j□(🌓) )□一(🕳)(yī )部分，它(tā□🎀)□)的存□□❌)能够提供更顺畅的(de )齿(chǐ )比范围(wé□ )□（编(biān□)辑旁白：理□上□🌂)来(🐝□说，其实可(kě )以有□个(gè □□□，□因□盘□的(de □□数(🧚)(shù )变小□所以变速范围□比也会(huì )□小，这(zhè )与X-□ange理念相悖。□就是高速下(x□à )坡时(shí )会(💃)更容易(🛬□出现□(🥉)踩的状(🍑)况。） 
<□tr□ng><□p□n style="co□or□ □gb(255□□0□ □);">□，□否需要□配使用推荐□链□□👮)(ti□(🐐)o□)润滑□huá )油？
平时使用的链条润滑(🍞)油即□jí )可。
□spa□ style="color: rg□(255, 0, 0);">□，是否能用SRA□ E□gle山地套(□)件的12速□(liàn )条(🧤)，搭(dā )配在SRA□ Red12速(🕺□套件上？ 并□🥡□(b□□g )不(💷)(bú(🌝) )行(□)，E□gle 12速链条只适用(□)于搭配E□gle的牙盘。<□□rong><□□a□ s□yl□□"co□or: rgb(2□5, 0, 0);">□，□(nà(🚔) )么公路(□)的1□速链条□否能够□□òu )用(⏳□于SRAM □agle传动系□上？ 并不行，1□速公(🔃)路链条较窄，不能□néng )使□在Eagle传(chuán□)动□□上（因(y□n□)为(wéi□)正负□(□h□ )□关系）。 更(□□n□ )大的(□e )□空销钉□dì□g □更(gèng )耐用，更□(chí□)久。 △上□左(🚙)下方(🥅□便(b□àn )是Orbit硅(🔨)□液压□(zǔ )□(n□□)系(x□ )□。<□p□
并没有，两(liǎn□ )套□件(🕌)都是使□🏎)用同样的后□，除(🍼)非(🐷□□□🦑)你搭(□)配□0-5□T或11□50T的□轮，这(🤖)□种飞(👭)□f□□ )□需(□)搭配(pè(□)i )Eagle AXS后拨使用□🏑)。
□□pan sty□e=□colo□□ □gb(□55, 0, 0);"□2□Red□eTap AX□后(😪)拨最大□□兼容多□😛)大□飞轮？<□p> 3□齿(chǐ ) 并(📕)不□□ 并不需要(□)□Red □Ta□ AXS后□加入了Orbit硅油阻尼□ní )□统(🚂)□相比(🔗)于标准的单(🙂)□阻(zǔ )尼系统(🦕)，Orbit技术不会在低(🆗)速和小(🐈)□动(🛍)的情□下向后(🔌)拨弹簧施(shī )加□□。这(zhè(⛄□ )意味着(zhe )更□松的(🦕)□(💺)速和更(g□ng )方便的后轮拆卸□🌥)。无论是(📭)□公路越野或砂(shā )石路面，单盘还(h□i )是双盘□R□d eTap AXS后拨都能带来安静(□ìng )□安全和顺畅(🗜□的骑行，□也得感□📭)谢超(□hāo )□量的(de )硅油液□阻尼系统。
□□pan□s□yle□"font-size□ □8px;"><□tro□g>油(🥕)压□yā )碟(🤸)刹(□h□□)系统□🐫)□/span> 建议□yì )在公路车上(shàng )使□□60mm规格，□□□似于绕圈类(💟)(□èi )型的□□□s□ì(🎞)□)□，例如(☝)铁三□计时□、公路越野或公(g□ng□)路绕圈赛里可搭(👈)配140mm碟(🎙□片规(🕟)□(gé )。 2□SRAM□Red□eTap AXS□(dié(🌥) )刹套件需(🗻)要(□à□ )搭□什么□型(xíng )的来(🎲)令片？□□span□<□p> 新(👃)款Red eTap AXS□刹□□(□)所使用的来令片和上(sh□ng )一代的碟□套件(🥫)一致，并且和Force、Riva□和A□e□ 11速□sù(👕) )碟刹□统所使用(✏)□y□ng □的(Ⓜ)来令(□ìng □片□👐□(piàn □也是□□的。 树(♏)脂(zhī ) 树脂或□(jīn )属来□(💗)片
□strong>关于(yú(🥜□ )□量<□p>
□img src="http://www.cyclingchina.ne□□si□□/u□l□ad□ile□2019/0206/1549456977423□□6.□pg□ title□"1549456977□□3886.□pg□ alt="1549□3□□□9□55.jpg"/> 如果□(□□ng□)你看完(🐼)Re□ e□ap AXS12速的介绍□□)还不□瘾(□)，那(nà )□们□🔚)还(□)有(📲)最新的(🚊)测试报告，□□🈺)配了(□e□)全新12速的□pecialized S-Works Ve□ge□测评，来看□新(xīn □款套件给Veng□带来□(👨□什么样的提升。 文□□(🚬□锦(jǐn )□/p> □：□RAM速(s□□)连□br/>□/p□
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导演： □(🍵)□(⛸□国的传统农历(🛠)新年大(🌄)年初二，SR□M搞了(□)一把大的(de □。此前谍照满(🔙)天飞的12速eTap、无线山□(dì )电变、(📇)无(🔹□□□ú )线(🤜)升降座杆□于□□ú )一股(gǔ )脑(nǎo □的要发(🗜)布(bù )了(🗳)。□过□在看□(🙂)产品之前，先祝大(🔊)家□🌟□新(🏂)年□□，多抢点□💘)红包□ □img src="h□tp://www.cyclingchina.net/site/up□oadfile/2019/□206/154946□354□□0387□jpg" title="15□9462□5499038□□jpg□ alt="190110_SRA□_Launch□3255.jpg□/> 在了解Red□eT□p AXS 12速(🍅)(□ù )□(💳□路(lù )套件之□😛□前，先来了□🌩)解一个新□术名次，然(🤡)(rán )后□hò□□)再各(gè □个零部(bù□)件□软件(jiàn )□拆(🤱□解(jiě )分析。 □XS，SRAM全新的电(diàn )子整合(🏵□平台(🚝)(□ái□)，用以连接□😵)电子(□)的自行车器材和软件。□RAM AXS A□P允(🚇)许车手(shǒu□)查看电(□i□n )池状态，改(□)变零件□⏮)动作，定制操控方式，□得保养提醒以及□升□□)固件。Red □□ap AXS 12不仅仅带来了全新的X-R□nge齿□，增(□)(zēng )加(ji□(🥍) )了□🐉)□0T，而且还带来了软件□□)，它的到来使(□)得SRAM□□🍾)电(❗)变(㊗)□得更加完善，□加人□化的设定是关□g□ān )键。 □于(□)新套件以(yǐ □□(🌐)软件(jiàn )功能，最值得□道的就是变速(□□的加强模式，第一□你需手(shǒu )动输入飞轮□🚻)□□比(bǐ )，□1是对□速□sù□)的“机(⛅)关枪(q□□□g )”连续变速(s□ )进行□(sh□□)定，你可(♈)以(yǐ )长(zhǎng )按(👨)一次只(🦁)变2档或3档，也可以(□)(yǐ(♏) )连(lián □续12片(pià(🧠)n )飞轮变□🍸)速。 图2中的Compensating，也就(🧢)是补偿(ch□ng )模□，□可(🚽)□□(📆)□为半自动变(b□□n □□模(m□ )式，在牙(yá )□进行(háng □大小盘切换时，后(□)拨会按□(🖕)设定□🏿)(dìng □的1档□者(z□ě )2档(🤗)(dà□g )□进行(háng )补偿(ch□(🧥)ng )，让□ràng )□的(d□ )踩踏(tà )能(néng )够找到(□ào )在更□□(lǐ )、更□gè(□□ng )□定的踏(tà )□□pí□□)n )。 □(📚)□ed eTap AXS HRD油(👉)□yó(⛑)u□)压□(dié )□系统 <□m□ s□c□"http://www.cycli□gch□□□.net/s□te/up□oadfile/2□1□□02□6/1□4945906233627□.□□g" ti□□e="154945906233627□.jpg" alt="G□-□ED-E-B1_STD_2□_PM_4835_1028_□.jpg"/>□/p> △□ed eTap AXS 圈刹(shā )系统(tǒ(🦎)ng )<□□> △Red□eTap AXS单盘圈(□)刹系统(🐹)，□配(pè□ )的是一□式(sh□(□) )□气动□♏)力学盘□，并(🔤)□48□和(□)□hé )□□T两个选(🧥)项。 AXS□□音□(🍻)“access”□样(🤚)，□其实就像通道，入门(m□n □一样将(jiān□□)□(s□ǒ(□)□)有的AXS零(□í□g )件连接在(□□i )一起。同(🏝)(t□ng □时，□XS软□能够进□🤙)行个性□□调整，目前兼容iOS和And□iod两大平(💚)台□2，会有圈刹和(🎯)碟(dié )刹的选项嘛？□/stron□> 现(🚯)□公□⛏)路□已经变得越(yuè )来越开，并□bìng )且能□(gòu )□任更□的(□e )路(□)□。车(ch□ )手或者消费者们总是希望能够扩大公□(lù )□的(□)用途。X-Ra□ge齿(chǐ )比(🐯)□配能□n□ng □够提(t□ )供更□广的齿(ch□ )比变(biàn )□□□□à□ )围，更加胜任(😅)□同(🧚)□地□dì□)□(🖱)需□以(😖)及更(□è□g )顺滑的□速(🌦)手(💇)(s□ǒu )感。同□tóng )时，因为□□S软件的□在，变□(⏱)□(□)够更(🔬)□个性化与聪明。<□□> <□pan st□l□="col□r:□rg□(2□5, 0, 0);">□，目前□🚨)使□(yòng )8、9、10、1□速(💍)□件的车架能够(gòu )搭□Re□ eTap□AXS吗？(🚘)□/spa□>是的(🏖)，12速(□)Red eT□p □XS并□有(💗)(yǒu )改变车架的(🍱)几何□🅾)要求(□)□只需(💰)(x□ )要将(ji□n□ )□前1□速轮(□)组的塔基更改(gǎ□ )为12速飞轮□🙎)□(🗨)用的XDR□基(□ī )就可□。如果□👿)你□前正(zhèng )使用8、9、(□□10速(🏍)轮□(😂)套件(🎁□(jiàn )，那需(🎽)要升(🍨□(shē□g )级能□⏳)(□□(👾)ng )够□🦉)(gòu )兼容XDR塔基(jī(😯□ )的(⚫)轮组就可(kě )以(🌎)(yǐ )。目前(q□án )，很多(duō )的轮□品(pǐn )牌□□)(pái )都提供XDR塔基的选项(🆘)。 <□pan□st□le□□color: rgb(25□□ □, 0);□> Red□eTap□AXS具有(y□u□)□(lá□ )牙□线传输□能，可(kě )□AXS软件(🥈)□接(🖥)连(□)接。所有的(🍉□带有(🗳)AX□标识的□件都能(✅)□(🏽)(yǔ )APP连(□)接(😙)，完全是□□(xiàn )操作(zuò )□ 并不(□)行。然□□如果(gu□ )系统□没有□对□duì □前拨(b□ □的(d□□)□□例如(□)(□ú(🆘) )单(📧□盘时）□👲)，后拨(bō )的(d□ □变□(👍)会(🚤)非常(□háng )细□xì )微地自(zì □动加(🎧)(jiā(🌷) □快变□biàn □□速(😆)度。 □□□an style="color:□□□b(255, 0, 0);"□ □的(de )，□□S软(🌟□□□uǎn )件能□(🍏□(gòu□)让(ràn□□)□进行个性(👍)化(□□à )调整。同□你还(🈴)(há(🚷)i )□以增加Blips按(✝)钮，□用(🏵)于□(chōng )刺按钮□是爬坡□钮□□)□□iǔ )，可自行定义功能。 eTap AX□的指(□)示灯(💴)工作(🍗)□理和一(🏃)样一样：电量大于25□时(□hí )，□示灯显示(🥛)绿色(🍺□。低(dī )于2□□时□指(🏒)□灯(□ē(♈)□g )显□红色(🕶)。如果□量低□🍄)于15%时(shí □，指示(shì □灯(⭐)会(📓)连续(🏛)红灯闪烁(🐢□□shu□ )。电池的电(dià□ )量□样可在□□)□□hěn )多(duō )GP□码表以(□ǐ )及□XS软□里有显□xiǎn )示。通常来说，当(dā□g )电(🎠)池充(🔰)□电之后可满足(🗨)于□0个小时(sh□□)的骑行，充电□(🥒□需要1个小时(sh□(🍋)□)就成充满。 和(🈁)(hé□)第一(yī(✖) )代eTa□一样(🍫)，当套件□j□àn )与码表连接之后(♏)，码表可(kě(✔) )显示(shì )档位(wè(🔯)i□)状况(kuà□g□)，□速□🦌)次数以及□□(chí )电量。当然□这取决于(🕜□码(mǎ )□品牌(□ái )会□什么(➡)数□(🍛)□入到他□tā □们的软件系统里□ <□trong>15，Re□ eTap AXS双盘(□)系(x□□□□(t□ng )总共□带(dà(🗞)i )来多□档(dàng □变速？<□p□<□>众所(suǒ )周□，两片(➕)式牙盘加□12速□(🌶)轮□你(nǐ )可以自己算□不过，□果你(🕝)(nǐ )想□小盘(pá(🖖)n□□带□小(🎛□□10T□□，系统会(huì )自(zì□□) □动锁□后拨不能变至最小一(🎙)片飞轮□lún□)，避免(m□□□ )极限变速□状况发(🎱)生，保护链(⚪□条使用寿命，你可(kě )以(🤚)理解(🐱)为Red e□ap AXS有□3速变速范围□ 16，□□□全(quá(□)n )□(🧥)□系列□🖌)功能时(□hí □，是否可(📳)以设(shè )定□拨自(□)动变速？□/strong□□/span□ 当然(rán )可以，在□□S□□de □加(□iā□🏚) □强(qiá(😚□ng )变速模(🥨)式里可设□□hè )定(□)这些功能。加□□速模(m□(✅) )□里可设□使(□h□ )用□速补偿和□□(□)序列系□xì□)列变速(□ù )□系统(tǒ(👪)ng□)会□(gēn )据你(nǐ )的□🚺)踩踏(tà□)齿比来自动调整链□处于合适(💗)的齿比(🤭)(□ǐ )位置(🏓)，来□lái )保证你□踩踏稳□wě□ )定(dìng )。□/p> □sp□n st□le="□olor: rgb(255, 0□ 0)□□□□□□ron□>1□，是(🌺)否(fǒ□ □□在没有连(lián )接□XS软(🕶□□(🍰)的情况下，开启(😾)或关(guān )闭(bì )加强变□模(🙀)式□□p>按压右变□□🍕)AXS按钮(niǔ )□开启 按压(□□□)左变□□X□按(📀□□=关闭<□p□ 是(□hì )的，你(🌴)可以使(🕶)用AX□软件输入(rù )□所使(💎)用的飞轮规格□在自(⛴)动(d□n□ )序列变□(👚)模式或变□🧢)速补偿模□时，系统就会根据□轮□格来进(🏜)行操作□变速补(🥘)偿(chá(□)ng )模式就(jiù □是手(sh□u□)动进行(háng )大小盘切(🔰)换时□后拨(🎴□会(huì )自动(🚳)□(💵□据齿(chǐ )比(bǐ )□行变速(sù□)补偿，来保□较□稳(🙎)定的踏频。<□> 你平时□(♉)如□🍑)□rú )□(🎊)洗□(🏛)的，□么(□)(me )对待(🕞)Red eTap □XS的□de )零配件(🕧)时(💿□也是一(y□ )样。eTap AXS的防水、防尘级别能(🎴)够在(□)(□ài )冲洗状况下保(🥘)持稳(□)定。当□dāng )然，避免用超高压□(□)枪□□□池密封(🧛)□(🍈)(chù )，□□□点(diǎn )或各个□(🐌)件中的连(lián )接(🥀)点进行破坏性冲(🙉)洗(🎙)(xǐ )。□/p> 直□z□í )驱式□shì )□行(háng )台需搭配□2速飞(🔫)轮专用□🕛)的X□R塔基□□□果将12速的Red链条直(😙)接□于11速□飞轮上□是(😮)不□许(□ǔ )□(□)，这(♓)样会(🚹)□□动系(xì )统造成损害(😭)。SRAM目前已(🧑)(yǐ )经□jī□g )提供(gòng )给(🐩)了□□(chǎng□)上(□)主要的□驱式骑(🤮)行(♊)台□(🏬)(pǐ□□)牌关于(🤯)12□(🔐)套件的信息(x□□)，如何兼(⏺)□12□系(📫)统。 □img sr□="http://w□w.cyc□ingchina.net□site□upl□adfile/2019□020□□1□49460782989681.jpg" title=□154946078□989□81.jpg" alt□□“SR_RED□AXS_SellSheet_1□1017_en_v16”的□本-12.jpg"/>□/p> 大□dà□□约2年左右□🤡)□这取决□你(🥫)□骑□(háng )时间以及(jí□)□(🕐)速(📺)次(😛)数(□h□ )。 是的，在□变变速拨杆的(🎥)背□🛢)□(🏰)□□ò(□)u )有(📮)A□S按钮按钮(ni□ )，你(🈺)□(□ě□□以使用(yò□g )它来进(j□□□)行变速□□)模□的切换(🐵)。此(🔏)外(💡)，□□□□使用eTpa Blip按钮来进行变速套件(🈯)的(de )操控，类□(🚔□爬坡按钮或者冲刺按钮□niǔ )□手(🔖)变头内□留有接(□□口可与(yǔ )Blip连□(xiàn□)。 △这(🧢)□是□(g□ng )路单盘□□地Eagle A□S无(🕌)□后(🦅)拨、□轮(lún )进(🏵)(jìn )行搭□的示□□这里有一个□(🍔)方□fāng □需(🤠)□殊(□h□□)声明(míng )，这样的(📧)搭配(pèi□)必□使用山地(😖)(dì )1□速(sù□)链(liàn )条(🔮)，公(gōn□ □□(lù(🤠) )的□2速链条无法搭□使用。<□p> □br/□ 1□□款Red□□Tap AXS牙盘(😺)的□□Fact□r是否和SRAM□11速套件的(🏩)牙□yá )盘不(bú )同(🍁)(□ón□ )□两个牙盘□pán □的Q-Factor□(□□ì )一样(□àng □的(📌□(□e )。 Red eTap AXS 2X双(□huān□ )盘(🔗)链线(□)□45mm，单盘□(xì(□) )统=□4.7mm 11速(♎)□盘和单盘系统链线=4□.5mm<□p><□> 是的□🍑□，可以搭(🈯)配GXP规格牙盘选项。Trek目(m□□)前也有适配于(yú□)□XP规格□🐲)的B□中轴。 新(□□(xīn )款□ed□eTa□ AXS公□(🍢)均是都采用DU□公路(lù )□台规□guī□)□，不(🕹)(bú )同的(⚽)五通(tōng )规格可选择相对(du□ )应的□UB中轴(zhó(🐲)u )就可以了。 BB DUB □□A□Ro□□68 □B DUB PF Road86.5BB DUB BB□0 Road6□□B DUB PF□0 R□ad6□ B□ DUB BB386□/□□ BB DUB □□□0 79-A 盘片□/strong>□/p□ <□trong□ 50/□7、48/35、46□33 1x单盘□空气动力学盘(🛸)□(□i□n ) 8钉直□□片□48、□□ □□t□ong>3，Red eTap AXS的双盘□(shì )否□提(tí(✌) )供支(🔸)持□爪盘爪(□□ǎ(💞)o )的选项？(🚟) 不(🏋)□b□□)会，所有(yǒu □的(d□ )R□d eT□p□□XS双□系统都(🉐)(dōu□□是采(cǎi )□(💕)直装规格。□□><□trong>4□Re□双盘(pán )盘□(p□□n )是否能(néng )兼(jiān □□□ed e□ap AXS□单(🌤)盘4爪□爪规格？□/p>□p>□，□□🗯)有单盘系统可(🗯)以(📚)(yǐ )□□/p> 5&n□sp;想比(☝)较与SRAM以往的齿□搭配，新款□e□ eTap AXS双盘系统□片(piàn □齿数(sh□ □□(🆑)□míng )显少□□□，为什(👎)么？<□□trong> 把齿比变化□围(🏞□从前(👠)面转(zhuǎn )移□了飞轮□这样(yà□□ )能够□(😯)供(🤴)更(g□ng )加顺畅的(de )□(🔚)速(📱□。10-26□、□□-28□的牙盘(pán )提供7个(gè )□片进(jìn )行1□(🥛)1齿(🥔)□变□biàn )速（10-33为5片），这□□hè )样也能够让车手长时间在“□点”□围□(💓)踩(□□踏□保持(□□□ )好踩(c□i )踏□tà )的稳定，从(🚫)而不需(🏅)要花费(f□i□)更多的精力□□ì )去寻找合(hé )适的齿比(🐶)。 梅花□h□ā□)T□0 梅花T□0。 是的(📩)，新款套件(jià(🎒)n )齿盘和功率计(🙆)是高度□合在(😒)□(□□ )起的零(🔨)件□j□àn □，它能(🏸)(néng )够带□dài □□更(💁)(gèng )轻(qī□😊)ng )量化(👙)的重(□hóng )量□liàn□ )□以及更□确的功□gōng )率□测。然而□新□套(tào )件的齿□也能够在□用(yòn□ )□□(📻)比11速齿盘(📦)高出50%。□外，常规□链□清□、润滑以及□条(□□更(gèng )换(h□□n □能够提升齿□的耐用(y□n□ )度(🍯□。而这(💡)样(y□ng )不仅能(🌬)□□升传(👯)动系(♏)统(✡)的使用效率□而且还(😔)能□节约更(📹)(gèng□)换零(😟□件的支出□c□□ )□ □strong□□spa□□s□yle="color:□r□b(255□ □, 0);"□2，未来(□)是否□有不同□格的飞(fēi )轮选项？□□)SRAM□(yī )□致力于研发(⏳)□□□□🗯)□)□产品(🍜)，但关于(🤒)未□💡)来(📞)□发的(🤤)产□□💐)□pǐn□)不予评价。 5□是□□hì )否会□最小11尺的(⛹)飞轮可以选择，□样就不要更换XDR塔基了(👭)？<□p□□p□□不(bú )会(🦀)有，10T的飞轮是□Tap AXS X-□ange齿(🍉)比(bǐ )设□(j□(🌓) )□一(🕳)(yī )部分，它(tā□🎀)□)的存□□❌)能够提供更顺畅的(de )齿(chǐ )比范围(wé□ )□（编(biān□)辑旁白：理□上□🌂)来(🐝□说，其实可(kě )以有□个(gè □□□，□因□盘□的(de □□数(🧚)(shù )变小□所以变速范围□比也会(huì )□小，这(zhè )与X-□ange理念相悖。□就是高速下(x□à )坡时(shí )会(💃)更容易(🛬□出现□(🥉)踩的状(🍑)况。） <□tr□ng><□p□n style="co□or□ □gb(255□□0□ □);">□，□否需要□配使用推荐□链□□👮)(ti□(🐐)o□)润滑□huá )油？ 平时使用的链条润滑(🍞)油即□jí )可。 □spa□ style="color: rg□(255, 0, 0);">□，是否能用SRA□ E□gle山地套(□)件的12速□(liàn )条(🧤)，搭(dā )配在SRA□ Red12速(🕺□套件上？ 并□🥡□(b□□g )不(💷)(bú(🌝) )行(□)，E□gle 12速链条只适用(□)于搭配E□gle的牙盘。<□□rong><□□a□ s□yl□□"co□or: rgb(2□5, 0, 0);">□，□(nà(🚔) )么公路(□)的1□速链条□否能够□□òu )用(⏳□于SRAM □agle传动系□上？ 并不行，1□速公(🔃)路链条较窄，不能□néng )使□在Eagle传(chuán□)动□□上（因(y□n□)为(wéi□)正负□(□h□ )□关系）。 更(□□n□ )大的(□e )□空销钉□dì□g □更(gèng )耐用，更□(chí□)久。 △上□左(🚙)下方(🥅□便(b□àn )是Orbit硅(🔨)□液压□(zǔ )□(n□□)系(x□ )□。<□p□ 并没有，两(liǎn□ )套□件(🕌)都是使□🏎)用同样的后□，除(🍼)非(🐷□□□🦑)你搭(□)配□0-5□T或11□50T的□轮，这(🤖)□种飞(👭)□f□□ )□需(□)搭配(pè(□)i )Eagle AXS后拨使用□🏑)。 □□pan sty□e=□colo□□ □gb(□55, 0, 0);"□2□Red□eTap AX□后(😪)拨最大□□兼容多□😛)大□飞轮？<□p> 3□齿(chǐ ) 并(📕)不□□ 并不需要(□)□Red □Ta□ AXS后□加入了Orbit硅油阻尼□ní )□统(🚂)□相比(🔗)于标准的单(🙂)□阻(zǔ )尼系统(🦕)，Orbit技术不会在低(🆗)速和小(🐈)□动(🛍)的情□下向后(🔌)拨弹簧施(shī )加□□。这(zhè(⛄□ )意味着(zhe )更□松的(🦕)□(💺)速和更(g□ng )方便的后轮拆卸□🌥)。无论是(📭)□公路越野或砂(shā )石路面，单盘还(h□i )是双盘□R□d eTap AXS后拨都能带来安静(□ìng )□安全和顺畅(🗜□的骑行，□也得感□📭)谢超(□hāo )□量的(de )硅油液□阻尼系统。 □□pan□s□yle□"font-size□ □8px;"><□tro□g>油(🥕)压□yā )碟(🤸)刹(□h□□)系统□🐫)□/span> 建议□yì )在公路车上(shàng )使□□60mm规格，□□□似于绕圈类(💟)(□èi )型的□□□s□ì(🎞)□)□，例如(☝)铁三□计时□、公路越野或公(g□ng□)路绕圈赛里可搭(👈)配140mm碟(🎙□片规(🕟)□(gé )。 2□SRAM□Red□eTap AXS□(dié(🌥) )刹套件需(🗻)要(□à□ )搭□什么□型(xíng )的来(🎲)令片？□□span□<□p> 新(👃)款Red eTap AXS□刹□□(□)所使用的来令片和上(sh□ng )一代的碟□套件(🥫)一致，并且和Force、Riva□和A□e□ 11速□sù(👕) )碟刹□统所使用(✏)□y□ng □的(Ⓜ)来令(□ìng □片□👐□(piàn □也是□□的。 树(♏)脂(zhī ) 树脂或□(jīn )属来□(💗)片 □strong>关于(yú(🥜□ )□量<□p> □img src="http://www.cyclingchina.ne□□si□□/u□l□ad□ile□2019/0206/1549456977423□□6.□pg□ title□"1549456977□□3886.□pg□ alt="1549□3□□□9□55.jpg"/> 如果□(□□ng□)你看完(🐼)Re□ e□ap AXS12速的介绍□□)还不□瘾(□)，那(nà )□们□🔚)还(□)有(📲)最新的(🚊)测试报告，□□🈺)配了(□e□)全新12速的□pecialized S-Works Ve□ge□测评，来看□新(xīn □款套件给Veng□带来□(👨□什么样的提升。 文□□(🚬□锦(jǐn )□/p> □：□RAM速(s□□)连□br/>□/p□
详情 □(🍵)□(⛸□国的传统农历(🛠)新年大(🌄)年初二，SR□M搞了(□)一把大的(de □。此前谍照满(🔙)天飞的12速eTap、无线山□(dì )电变、(📇)无(🔹□□□ú )线(🤜)升降座杆□于□□ú )一股(gǔ )脑(nǎo □的要发(🗜)布(bù )了(🗳)。□过□在看□(🙂)产品之前，先祝大(🔊)家□🌟□新(🏂)年□□，多抢点□💘)红包□ □img src="h□tp://www.cyclingchina.net/site/up□oadfile/2019/□206/154946□354□□0387□jpg" title="15□9462□5499038□□jpg□ alt="190110_SRA□_Launch□3255.jpg□/> 在了解Red□eT□p AXS 12速(🍅)(□ù )□(💳□路(lù )套件之□😛□前，先来了□🌩)解一个新□术名次，然(🤡)(rán )后□hò□□)再各(gè □个零部(bù□)件□软件(jiàn )□拆(🤱□解(jiě )分析。 □XS，SRAM全新的电(diàn )子整合(🏵□平台(🚝)(□ái□)，用以连接□😵)电子(□)的自行车器材和软件。□RAM AXS A□P允(🚇)许车手(shǒu□)查看电(□i□n )池状态，改(□)变零件□⏮)动作，定制操控方式，□得保养提醒以及□升□□)固件。Red □□ap AXS 12不仅仅带来了全新的X-R□nge齿□，增(□)(zēng )加(ji□(🥍) )了□🐉)□0T，而且还带来了软件□□)，它的到来使(□)得SRAM□□🍾)电(❗)变(㊗)□得更加完善，□加人□化的设定是关□g□ān )键。 □于(□)新套件以(yǐ □□(🌐)软件(jiàn )功能，最值得□道的就是变速(□□的加强模式，第一□你需手(shǒu )动输入飞轮□🚻)□□比(bǐ )，□1是对□速□sù□)的“机(⛅)关枪(q□□□g )”连续变速(s□ )进行□(sh□□)定，你可(♈)以(yǐ )长(zhǎng )按(👨)一次只(🦁)变2档或3档，也可以(□)(yǐ(♏) )连(lián □续12片(pià(🧠)n )飞轮变□🍸)速。 图2中的Compensating，也就(🧢)是补偿(ch□ng )模□，□可(🚽)□□(📆)□为半自动变(b□□n □□模(m□ )式，在牙(yá )□进行(háng □大小盘切换时，后(□)拨会按□(🖕)设定□🏿)(dìng □的1档□者(z□ě )2档(🤗)(dà□g )□进行(háng )补偿(ch□(🧥)ng )，让□ràng )□的(d□ )踩踏(tà )能(néng )够找到(□ào )在更□□(lǐ )、更□gè(□□ng )□定的踏(tà )□□pí□□)n )。 □(📚)□ed eTap AXS HRD油(👉)□yó(⛑)u□)压□(dié )□系统 <□m□ s□c□"http://www.cycli□gch□□□.net/s□te/up□oadfile/2□1□□02□6/1□4945906233627□.□□g" ti□□e="154945906233627□.jpg" alt="G□-□ED-E-B1_STD_2□_PM_4835_1028_□.jpg"/>□/p> △□ed eTap AXS 圈刹(shā )系统(tǒ(🦎)ng )<□□> △Red□eTap AXS单盘圈(□)刹系统(🐹)，□配(pè□ )的是一□式(sh□(□) )□气动□♏)力学盘□，并(🔤)□48□和(□)□hé )□□T两个选(🧥)项。 AXS□□音□(🍻)“access”□样(🤚)，□其实就像通道，入门(m□n □一样将(jiān□□)□(s□ǒ(□)□)有的AXS零(□í□g )件连接在(□□i )一起。同(🏝)(t□ng □时，□XS软□能够进□🤙)行个性□□调整，目前兼容iOS和And□iod两大平(💚)台□2，会有圈刹和(🎯)碟(dié )刹的选项嘛？□/stron□> 现(🚯)□公□⛏)路□已经变得越(yuè )来越开，并□bìng )且能□(gòu )□任更□的(□e )路(□)□。车(ch□ )手或者消费者们总是希望能够扩大公□(lù )□的(□)用途。X-Ra□ge齿(chǐ )比(🐯)□配能□n□ng □够提(t□ )供更□广的齿(ch□ )比变(biàn )□□□□à□ )围，更加胜任(😅)□同(🧚)□地□dì□)□(🖱)需□以(😖)及更(□è□g )顺滑的□速(🌦)手(💇)(s□ǒu )感。同□tóng )时，因为□□S软件的□在，变□(⏱)□(□)够更(🔬)□个性化与聪明。<□□> <□pan st□l□="col□r:□rg□(2□5, 0, 0);">□，目前□🚨)使□(yòng )8、9、10、1□速(💍)□件的车架能够(gòu )搭□Re□ eTap□AXS吗？(🚘)□/spa□>是的(🏖)，12速(□)Red eT□p □XS并□有(💗)(yǒu )改变车架的(🍱)几何□🅾)要求(□)□只需(💰)(x□ )要将(ji□n□ )□前1□速轮(□)组的塔基更改(gǎ□ )为12速飞轮□🙎)□(🗨)用的XDR□基(□ī )就可□。如果□👿)你□前正(zhèng )使用8、9、(□□10速(🏍)轮□(😂)套件(🎁□(jiàn )，那需(🎽)要升(🍨□(shē□g )级能□⏳)(□□(👾)ng )够□🦉)(gòu )兼容XDR塔基(jī(😯□ )的(⚫)轮组就可(kě )以(🌎)(yǐ )。目前(q□án )，很多(duō )的轮□品(pǐn )牌□□)(pái )都提供XDR塔基的选项(🆘)。 <□pan□st□le□□color: rgb(25□□ □, 0);□> Red□eTap□AXS具有(y□u□)□(lá□ )牙□线传输□能，可(kě )□AXS软件(🥈)□接(🖥)连(□)接。所有的(🍉□带有(🗳)AX□标识的□件都能(✅)□(🏽)(yǔ )APP连(□)接(😙)，完全是□□(xiàn )操作(zuò )□ 并不(□)行。然□□如果(gu□ )系统□没有□对□duì □前拨(b□ □的(d□□)□□例如(□)(□ú(🆘) )单(📧□盘时）□👲)，后拨(bō )的(d□ □变□(👍)会(🚤)非常(□háng )细□xì )微地自(zì □动加(🎧)(jiā(🌷) □快变□biàn □□速(😆)度。 □□□an style="color:□□□b(255, 0, 0);"□ □的(de )，□□S软(🌟□□□uǎn )件能□(🍏□(gòu□)让(ràn□□)□进行个性(👍)化(□□à )调整。同□你还(🈴)(há(🚷)i )□以增加Blips按(✝)钮，□用(🏵)于□(chōng )刺按钮□是爬坡□钮□□)□□iǔ )，可自行定义功能。 eTap AX□的指(□)示灯(💴)工作(🍗)□理和一(🏃)样一样：电量大于25□时(□hí )，□示灯显示(🥛)绿色(🍺□。低(dī )于2□□时□指(🏒)□灯(□ē(♈)□g )显□红色(🕶)。如果□量低□🍄)于15%时(shí □，指示(shì □灯(⭐)会(📓)连续(🏛)红灯闪烁(🐢□□shu□ )。电池的电(dià□ )量□样可在□□)□□hěn )多(duō )GP□码表以(□ǐ )及□XS软□里有显□xiǎn )示。通常来说，当(dā□g )电(🎠)池充(🔰)□电之后可满足(🗨)于□0个小时(sh□□)的骑行，充电□(🥒□需要1个小时(sh□(🍋)□)就成充满。 和(🈁)(hé□)第一(yī(✖) )代eTa□一样(🍫)，当套件□j□àn )与码表连接之后(♏)，码表可(kě(✔) )显示(shì )档位(wè(🔯)i□)状况(kuà□g□)，□速□🦌)次数以及□□(chí )电量。当然□这取决于(🕜□码(mǎ )□品牌(□ái )会□什么(➡)数□(🍛)□入到他□tā □们的软件系统里□ <□trong>15，Re□ eTap AXS双盘(□)系(x□□□□(t□ng )总共□带(dà(🗞)i )来多□档(dàng □变速？<□p□<□>众所(suǒ )周□，两片(➕)式牙盘加□12速□(🌶)轮□你(nǐ )可以自己算□不过，□果你(🕝)(nǐ )想□小盘(pá(🖖)n□□带□小(🎛□□10T□□，系统会(huì )自(zì□□) □动锁□后拨不能变至最小一(🎙)片飞轮□lún□)，避免(m□□□ )极限变速□状况发(🎱)生，保护链(⚪□条使用寿命，你可(kě )以(🤚)理解(🐱)为Red e□ap AXS有□3速变速范围□ 16，□□□全(quá(□)n )□(🧥)□系列□🖌)功能时(□hí □，是否可(📳)以设(shè )定□拨自(□)动变速？□/strong□□/span□ 当然(rán )可以，在□□S□□de □加(□iā□🏚) □强(qiá(😚□ng )变速模(🥨)式里可设□□hè )定(□)这些功能。加□□速模(m□(✅) )□里可设□使(□h□ )用□速补偿和□□(□)序列系□xì□)列变速(□ù )□系统(tǒ(👪)ng□)会□(gēn )据你(nǐ )的□🚺)踩踏(tà□)齿比来自动调整链□处于合适(💗)的齿比(🤭)(□ǐ )位置(🏓)，来□lái )保证你□踩踏稳□wě□ )定(dìng )。□/p> □sp□n st□le="□olor: rgb(255, 0□ 0)□□□□□□ron□>1□，是(🌺)否(fǒ□ □□在没有连(lián )接□XS软(🕶□□(🍰)的情况下，开启(😾)或关(guān )闭(bì )加强变□模(🙀)式□□p>按压右变□□🍕)AXS按钮(niǔ )□开启 按压(□□□)左变□□X□按(📀□□=关闭<□p□ 是(□hì )的，你(🌴)可以使(🕶)用AX□软件输入(rù )□所使(💎)用的飞轮规格□在自(⛴)动(d□n□ )序列变□(👚)模式或变□🧢)速补偿模□时，系统就会根据□轮□格来进(🏜)行操作□变速补(🥘)偿(chá(□)ng )模式就(jiù □是手(sh□u□)动进行(háng )大小盘切(🔰)换时□后拨(🎴□会(huì )自动(🚳)□(💵□据齿(chǐ )比(bǐ )□行变速(sù□)补偿，来保□较□稳(🙎)定的踏频。<□> 你平时□(♉)如□🍑)□rú )□(🎊)洗□(🏛)的，□么(□)(me )对待(🕞)Red eTap □XS的□de )零配件(🕧)时(💿□也是一(y□ )样。eTap AXS的防水、防尘级别能(🎴)够在(□)(□ài )冲洗状况下保(🥘)持稳(□)定。当□dāng )然，避免用超高压□(□)枪□□□池密封(🧛)□(🍈)(chù )，□□□点(diǎn )或各个□(🐌)件中的连(lián )接(🥀)点进行破坏性冲(🙉)洗(🎙)(xǐ )。□/p> 直□z□í )驱式□shì )□行(háng )台需搭配□2速飞(🔫)轮专用□🕛)的X□R塔基□□□果将12速的Red链条直(😙)接□于11速□飞轮上□是(😮)不□许(□ǔ )□(□)，这(♓)样会(🚹)□□动系(xì )统造成损害(😭)。SRAM目前已(🧑)(yǐ )经□jī□g )提供(gòng )给(🐩)了□□(chǎng□)上(□)主要的□驱式骑(🤮)行(♊)台□(🏬)(pǐ□□)牌关于(🤯)12□(🔐)套件的信息(x□□)，如何兼(⏺)□12□系(📫)统。 □img sr□="http://w□w.cyc□ingchina.net□site□upl□adfile/2019□020□□1□49460782989681.jpg" title=□154946078□989□81.jpg" alt□□“SR_RED□AXS_SellSheet_1□1017_en_v16”的□本-12.jpg"/>□/p> 大□dà□□约2年左右□🤡)□这取决□你(🥫)□骑□(háng )时间以及(jí□)□(🕐)速(📺)次(😛)数(□h□ )。 是的，在□变变速拨杆的(🎥)背□🛢)□(🏰)□□ò(□)u )有(📮)A□S按钮按钮(ni□ )，你(🈺)□(□ě□□以使用(yò□g )它来进(j□□□)行变速□□)模□的切换(🐵)。此(🔏)外(💡)，□□□□使用eTpa Blip按钮来进行变速套件(🈯)的(de )操控，类□(🚔□爬坡按钮或者冲刺按钮□niǔ )□手(🔖)变头内□留有接(□□口可与(yǔ )Blip连□(xiàn□)。 △这(🧢)□是□(g□ng )路单盘□□地Eagle A□S无(🕌)□后(🦅)拨、□轮(lún )进(🏵)(jìn )行搭□的示□□这里有一个□(🍔)方□fāng □需(🤠)□殊(□h□□)声明(míng )，这样的(📧)搭配(pèi□)必□使用山地(😖)(dì )1□速(sù□)链(liàn )条(🔮)，公(gōn□ □□(lù(🤠) )的□2速链条无法搭□使用。<□p> □br/□ 1□□款Red□□Tap AXS牙盘(😺)的□□Fact□r是否和SRAM□11速套件的(🏩)牙□yá )盘不(bú )同(🍁)(□ón□ )□两个牙盘□pán □的Q-Factor□(□□ì )一样(□àng □的(📌□(□e )。 Red eTap AXS 2X双(□huān□ )盘(🔗)链线(□)□45mm，单盘□(xì(□) )统=□4.7mm 11速(♎)□盘和单盘系统链线=4□.5mm<□p><□> 是的□🍑□，可以搭(🈯)配GXP规格牙盘选项。Trek目(m□□)前也有适配于(yú□)□XP规格□🐲)的B□中轴。 新(□□(xīn )款□ed□eTa□ AXS公□(🍢)均是都采用DU□公路(lù )□台规□guī□)□，不(🕹)(bú )同的(⚽)五通(tōng )规格可选择相对(du□ )应的□UB中轴(zhó(🐲)u )就可以了。 BB DUB □□A□Ro□□68 □B DUB PF Road86.5BB DUB BB□0 Road6□□B DUB PF□0 R□ad6□ B□ DUB BB386□/□□ BB DUB □□□0 79-A 盘片□/strong>□/p□ <□trong□ 50/□7、48/35、46□33 1x单盘□空气动力学盘(🛸)□(□i□n ) 8钉直□□片□48、□□ □□t□ong>3，Red eTap AXS的双盘□(shì )否□提(tí(✌) )供支(🔸)持□爪盘爪(□□ǎ(💞)o )的选项？(🚟) 不(🏋)□b□□)会，所有(yǒu □的(d□ )R□d eT□p□□XS双□系统都(🉐)(dōu□□是采(cǎi )□(💕)直装规格。□□><□trong>4□Re□双盘(pán )盘□(p□□n )是否能(néng )兼(jiān □□□ed e□ap AXS□单(🌤)盘4爪□爪规格？□/p>□p>□，□□🗯)有单盘系统可(🗯)以(📚)(yǐ )□□/p> 5&n□sp;想比(☝)较与SRAM以往的齿□搭配，新款□e□ eTap AXS双盘系统□片(piàn □齿数(sh□ □□(🆑)□míng )显少□□□，为什(👎)么？<□□trong> 把齿比变化□围(🏞□从前(👠)面转(zhuǎn )移□了飞轮□这样(yà□□ )能够□(😯)供(🤴)更(g□ng )加顺畅的(de )□(🔚)速(📱□。10-26□、□□-28□的牙盘(pán )提供7个(gè )□片进(jìn )行1□(🥛)1齿(🥔)□变□biàn )速（10-33为5片），这□□hè )样也能够让车手长时间在“□点”□围□(💓)踩(□□踏□保持(□□□ )好踩(c□i )踏□tà )的稳定，从(🚫)而不需(🏅)要花费(f□i□)更多的精力□□ì )去寻找合(hé )适的齿比(🐶)。 梅花□h□ā□)T□0 梅花T□0。 是的(📩)，新款套件(jià(🎒)n )齿盘和功率计(🙆)是高度□合在(😒)□(□□ )起的零(🔨)件□j□àn □，它能(🏸)(néng )够带□dài □□更(💁)(gèng )轻(qī□😊)ng )量化(👙)的重(□hóng )量□liàn□ )□以及更□确的功□gōng )率□测。然而□新□套(tào )件的齿□也能够在□用(yòn□ )□□(📻)比11速齿盘(📦)高出50%。□外，常规□链□清□、润滑以及□条(□□更(gèng )换(h□□n □能够提升齿□的耐用(y□n□ )度(🍯□。而这(💡)样(y□ng )不仅能(🌬)□□升传(👯)动系(♏)统(✡)的使用效率□而且还(😔)能□节约更(📹)(gèng□)换零(😟□件的支出□c□□ )□ □strong□□spa□□s□yle="color:□r□b(255□ □, 0);"□2，未来(□)是否□有不同□格的飞(fēi )轮选项？□□)SRAM□(yī )□致力于研发(⏳)□□□□🗯)□)□产品(🍜)，但关于(🤒)未□💡)来(📞)□发的(🤤)产□□💐)□pǐn□)不予评价。 5□是□□hì )否会□最小11尺的(⛹)飞轮可以选择，□样就不要更换XDR塔基了(👭)？<□p□□p□□不(bú )会(🦀)有，10T的飞轮是□Tap AXS X-□ange齿(🍉)比(bǐ )设□(j□(🌓) )□一(🕳)(yī )部分，它(tā□🎀)□)的存□□❌)能够提供更顺畅的(de )齿(chǐ )比范围(wé□ )□（编(biān□)辑旁白：理□上□🌂)来(🐝□说，其实可(kě )以有□个(gè □□□，□因□盘□的(de □□数(🧚)(shù )变小□所以变速范围□比也会(huì )□小，这(zhè )与X-□ange理念相悖。□就是高速下(x□à )坡时(shí )会(💃)更容易(🛬□出现□(🥉)踩的状(🍑)况。） <□tr□ng><□p□n style="co□or□ □gb(255□□0□ □);">□，□否需要□配使用推荐□链□□👮)(ti□(🐐)o□)润滑□huá )油？ 平时使用的链条润滑(🍞)油即□jí )可。 □spa□ style="color: rg□(255, 0, 0);">□，是否能用SRA□ E□gle山地套(□)件的12速□(liàn )条(🧤)，搭(dā )配在SRA□ Red12速(🕺□套件上？ 并□🥡□(b□□g )不(💷)(bú(🌝) )行(□)，E□gle 12速链条只适用(□)于搭配E□gle的牙盘。<□□rong><□□a□ s□yl□□"co□or: rgb(2□5, 0, 0);">□，□(nà(🚔) )么公路(□)的1□速链条□否能够□□òu )用(⏳□于SRAM □agle传动系□上？ 并不行，1□速公(🔃)路链条较窄，不能□néng )使□在Eagle传(chuán□)动□□上（因(y□n□)为(wéi□)正负□(□h□ )□关系）。 更(□□n□ )大的(□e )□空销钉□dì□g □更(gèng )耐用，更□(chí□)久。 △上□左(🚙)下方(🥅□便(b□àn )是Orbit硅(🔨)□液压□(zǔ )□(n□□)系(x□ )□。<□p□ 并没有，两(liǎn□ )套□件(🕌)都是使□🏎)用同样的后□，除(🍼)非(🐷□□□🦑)你搭(□)配□0-5□T或11□50T的□轮，这(🤖)□种飞(👭)□f□□ )□需(□)搭配(pè(□)i )Eagle AXS后拨使用□🏑)。 □□pan sty□e=□colo□□ □gb(□55, 0, 0);"□2□Red□eTap AX□后(😪)拨最大□□兼容多□😛)大□飞轮？<□p> 3□齿(chǐ ) 并(📕)不□□ 并不需要(□)□Red □Ta□ AXS后□加入了Orbit硅油阻尼□ní )□统(🚂)□相比(🔗)于标准的单(🙂)□阻(zǔ )尼系统(🦕)，Orbit技术不会在低(🆗)速和小(🐈)□动(🛍)的情□下向后(🔌)拨弹簧施(shī )加□□。这(zhè(⛄□ )意味着(zhe )更□松的(🦕)□(💺)速和更(g□ng )方便的后轮拆卸□🌥)。无论是(📭)□公路越野或砂(shā )石路面，单盘还(h□i )是双盘□R□d eTap AXS后拨都能带来安静(□ìng )□安全和顺畅(🗜□的骑行，□也得感□📭)谢超(□hāo )□量的(de )硅油液□阻尼系统。 □□pan□s□yle□"font-size□ □8px;"><□tro□g>油(🥕)压□yā )碟(🤸)刹(□h□□)系统□🐫)□/span> 建议□yì )在公路车上(shàng )使□□60mm规格，□□□似于绕圈类(💟)(□èi )型的□□□s□ì(🎞)□)□，例如(☝)铁三□计时□、公路越野或公(g□ng□)路绕圈赛里可搭(👈)配140mm碟(🎙□片规(🕟)□(gé )。 2□SRAM□Red□eTap AXS□(dié(🌥) )刹套件需(🗻)要(□à□ )搭□什么□型(xíng )的来(🎲)令片？□□span□<□p> 新(👃)款Red eTap AXS□刹□□(□)所使用的来令片和上(sh□ng )一代的碟□套件(🥫)一致，并且和Force、Riva□和A□e□ 11速□sù(👕) )碟刹□统所使用(✏)□y□ng □的(Ⓜ)来令(□ìng □片□👐□(piàn □也是□□的。 树(♏)脂(zhī ) 树脂或□(jīn )属来□(💗)片 □strong>关于(yú(🥜□ )□量<□p> □img src="http://www.cyclingchina.ne□□si□□/u□l□ad□ile□2019/0206/1549456977423□□6.□pg□ title□"1549456977□□3886.□pg□ alt="1549□3□□□9□55.jpg"/> 如果□(□□ng□)你看完(🐼)Re□ e□ap AXS12速的介绍□□)还不□瘾(□)，那(nà )□们□🔚)还(□)有(📲)最新的(🚊)测试报告，□□🈺)配了(□e□)全新12速的□pecialized S-Works Ve□ge□测评，来看□新(xīn □款套件给Veng□带来□(👨□什么样的提升。 文□□(🚬□锦(jǐn )□/p> □：□RAM速(s□□)连□br/>□/p□
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剧情简介□/p>
<□p>□□p><□>△功(🍳)□计(jì )版(□ǎn )本的(de )双盘盘□□与功率□连为一体的，采□(🚄)8钉(dìng□)规□(□)，这(□hè )□之(z□ī )前的P□werRe□dy牙盘上□(🦑)经□□□)用了。
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