□st□ong>明天(🌀)□，广东高速□(gōng )路(🏹)收□📵)费□准、计费□(🚰)式有□🚠)重大变化□p>金(🙌)羊网(💈)记(🎴)者 □□阳 通讯员 粤(🦐)□□uè )交综□z□ng )

根据国务院关(□uān )于深□(🤮)收(□hō□🔧)u )费公路(🖍□制度(dù )改革取消□速(⬜)公□□界□费站□策(cè )部□□)署，按照(zhào )交(💱)通运输部、国家发展改(gǎ□ )革委□财(cá□ )政□□□)□于调整收费公路(lù□)计费方式□(yǒ□🎅)u )关(□)工(🎮)□□求，□20□0年(💢)(niá□□)□月□日起□qǐ )，货车通行费(fèi □计费方(f□n□ )式将由计重(🤙□收(shōu )□统(🥐)一(yī )改为(wéi )□车（(🧒)轴(zh□□□)□ )）型收□(□èi )□取消高(🌼)速公路省(sh□ng )界收□shōu )费站(□)后(□)，高速公路通过ETC门□mén )架实(shí □施(s□ī□)□□计费，收费金额精确(què□)到(□)(d□(□□o )“分□。□/p>

□□tr□ng>8座9座(zuò )小(□)客车按1类□收□根据《收(s□ōu )费公□车辆通行□háng □费车型分类(🉑)》，自2020□1月1日零□起，广东(🚂)高速□路(🕎)(lù )（含高速公路桥(📤□梁、隧(□□道□🆔)项目，港珠(z□□ )澳□□□大桥主体工□除外）调整计费方(fāng □□(🚦)，客□🗝)□(c□ē )、(⛄)货车□行相同的收(shōu )费费(🌠)(□èi )率，即(🍧)四车道高速□路□.45元/标(□i□□ )准(🏿□□(chē )□(gō□g□)里、六车道及(□□(□í )以上□□(🥂)公路(lù(🏽)□)0.6元□标(□)准车公里（大□□)型(xíng□)桥(qiá□ )梁□□□项(xi□□□ )目(👒)执行原(yuán )客(k□(👫)□□车标准车(🐼)收费(fèi□)标(💀)(b□□□ )准）(👓)；(🚛)□至□类客(Ⓜ)车的□费系□分别(□)为1、1.5□(🤺)2、□（其中40座以上□型客车执行3类客车收费□(xì )数□；1至6类货(□uò(⏺□ )车的(🌋)收费□数(🐑)(s□□ )分别为1、2.1、3□□6、□.□5、3.86、4.09；专项作(🍭□业车的收费□准(📧)参照□车执行。值得(dé(🎿) )注(z□ù□)意的(de□)是□按照□的(d□ )车型(🌭)分类标准(zhǔn )，□□小(🍭)(□iǎ(🤖□o □于(🥔)(yú□□6米的8座和9座小型客车由(👣)原(□)来的2□车(♑)□□(♏)(zhěng )为1类□😜)□(chē )。此外，□2020年1月(🌌)□日起(🥌)，普通公(gōng )路上□在(🎶)收费的汕□s□□n □头市南澳大(□)桥、佛山市□和□□、佛□市□🐓)三水大桥(🔪)和湛江海湾(wān )大桥等□座(zuò )大桥□🌉)也将□(tǒng □□(⛓)□行(há(😰)n□ )《分(f□n )类(🔶)》□部分□□)车□chē )型的收□(📀)标(🏓)准有所(□)调(⏪)整。汕(🤟)头市(sh□ )礐(□)石大(📮)□收费站□🦋)自2020年1月□□起停(tíng )止□费。□/□><□>□strong>货车载重(🐐□少，收(🐏)□比□前多(🚘)□□>根据新规(🏿)，货车由(🏄)计重□c□óng □收费(🎗□□一改为按车（轴□z□óu )□型收(📨)□。货车按(àn□)□型收费，是以(yǐ )车(🚾)(chē )辆轴□为依(🤺□据□jù□)计□收取□□费，同一轴数对(duì )应(□)的不(bú )同□位车辆□□(bú )论装多装少，都执行同一收费标准。□/p>

广□(dō□g )□速□□□公路货车收(shōu )费□(□iāo )准是采(c□i )用(👦)费率(lǜ □平移的方(🏯□法确□⏳)定的□确保路(🈹)网□wǎng )通行□□)□(fèi □收入(rù )总额(é )与计□(ch□□g )收费应□总额总(zǒng )体平衡，并略(🌩)有下(xià□)降。按照(zhào□)货(□)车收费系(xì □数(shù )方□(💓)(□(🕶)n )，根据(🛠□2019年货□流量测(🌷)(cè )算，2□□0□□年全省□🏫)高速□sù )公路货车通行(□□费收入□计□✏)下□□□ià(🚩□ng□□□1.2亿(🚓)(yì )元(yuán□)。

□□🥧)车(c□□ )计(jì )费方(fā□g )式(shì □调整后，对单个车□□说，□交的通(🏠)(tōng □行费额□(yǔ □□重收(shōu□)费相比有升也有降。比(🕗)如，一(🏳)辆6轴货(h□ò )车(ch□ )行(🐕)驶□00公里(🔝)六车(🚒)(chē(⛔□ )道高速(□ù )公(🆒□路，其满载□zǎi )状态下(😃)车(😧□货(😽)(h□ò )□□□9吨，计重□(shōu )□应收260元；其空(□)载(□)□态下(xià□)车(ch□ )货总重(chó□g□)19□，□□(chóng )□费(♒)应收(🍑)□38元。□(g□i )为按车型计费(🌩)后，无□🕢)论满载或者□载，都收费(🎁□245元□(□)往返程(😂)“满载(🏞)去□□载(🔓)回□情(qíng□)况下，按车(c□ē )型收费（□90元）比计□收费（(🐳)498元）(👥)少收8□。<□p>

广东省(□)交(🏭□(jiāo )通运输厅表(bi□o )示，载重□少□(⛰□货车应交通行费(fè□ )额相(😋)比计重收(shōu□)费(🧟)有□上升，且载重越□，越接近空载(♎)，其应□yīng□)□通(tō□g□)行(❌□费(fè□🌞□i )额增加□(🕵)幅度(dù□□越大(🐋)；载□较□的□□应交(jiāo □通行费(🗒)额相比(bǐ□)计重□chóng )收费□□(suǒ□)下降，且(📤)载(🥫)重越多，越接近满□，其通行费额(é )下(👷)降的幅□□ú )度(🧔□越(🕠)□□<□tr□ng□□(s□ū )纽(niǔ )互通匝(□)道可免(miǎn )费通□<□strong>

□p□取消(💈)省界收(🥕□(sh□u )费(🥝□站后(□)，□速公(g□ng )路将通过ETC门(🤐)架□□分□计费(□)。

有别于□行“入(rù )口(kǒu )刷卡、出□□kǒu )收□(🈂)”的封(💎□闭式收□(fè□□)模式，分□计费是□□□)高(gāo )速公路(🛵)按(🖨)照相邻(□ín )的互通立交□(🥛)入(rù )/出口□🍻)□□(fèi □站□(🚪)分为一个个独□的(🎁)收费区(qū(📋) )间(□)(jiān )，各□🛑)收费区(qū □间□别计算□额收□的□费模□。届(□iè )□(s□í )□将通过高速公□主线每个收□区间(jiān )上□□(□)的ETC□□计取该□□āi )区间(🔪)的□□)费用(😃)，需要计费(🔃)(fè(📏)i )的匝道□(lǐ )程□□入□出口(🎄)收费站□□hà□ )实行(⬇□代(dài )收费。通(😗)行省(shěng )界□(🤺)不再(zà□ )需□□车交卡、交(👴)费和领卡(kǎ )，而□直接□过(gu□□)。□/p>

广东(⌚)省交通运(🐯)输厅(tīng )介绍(🐫)，根据交通(⬛)运输部(b□ )有□要(□ào □求(qiú )，为简化分□🚠□□(□uàn )收费□(guò )程，□一(🍕)步(b□ )降低车主(🙌)通行成本□广(guǎng )东(👓)取□了□纽互(hù )通（即□不(□)同高□公□□🔈□相交(jiā(□)o )叉的位置□z□□ )上□🙈)，通(⚾)□立交及各方(👆)□□xiàng )匝(zā □道形成的(□)互□🗣)通(□ōng )立交）匝(□ā )□计□□合计(🔫)减(jiǎn□)少收费□😞□□程(👠)84公(⛓)(g□□g )□□经行□□互通行驶不(🦑□同(tóng □□□公路□车(⤵)辆(🔷)收□里程将减少□收费金额(😒)也□(huì )相(x□àng )应降□。<□p□

□strong>广深高速□程(chéng )□费略涨<□strong>

□p>目前(qiá(🍜)n □，广东高速公□收(shōu□)□金(jīn )额基(jī )本上是按照四舍五□□则□整到“元(□)”。部分(fèn )2012年□前通车路□的(🚎)□de□□收费金(jīn )额仍(ré□g □按□□取(qǔ )整的办□(fǎ )收取□□通行费，如(❗)广深高速，行驶全□一类(lèi )车收(🎨)□金□(é )为(wé□ )□0元□还(□□□🌾)□ )有□□2012年□(□□□)□通车路段的相(x□àng )邻(lín )收(🌝)费□间，因站距□🍷)□近，执(🙊)行不(🛠)□2.5元□0元收费□取(qǔ )整规则，如广□💰)深□(🌱)□□(⛵)广□-大观路收□区□(jiān )，收费里程1.49公里(🛂)，一类车应收0.9元(□)□但(dàn )一直按0元收费。

高速(🏣)公(🧒□路□□规则□zé )改□后(hòu□)，除(🤒□单独(□ú )定价的桥梁隧道□(🌷)目(mù(□) )收(💣)费(fèi )□额(〰)□平外，大部分路段(🌓)的客车(🎰)收费金额相(xiàng )比现行有(□)升有□。如(rú )□清□🌿□(qīng □高速庆□(🐴□至朝阳(yá□🐥□□g )站□z□à(😇)n□)一类(🔧)车□c□ē )现(💸□收费(fèi □金额为2元，取(🕹)整到□🌸)分(👜)后收1.77元，收费金额(é )下降(jiàng□□0.23元□广□guǎ(🍩)ng )深□速(📐)全程分(🔠)(fèn )段计费后，一(yī(🏓)□□类(🖖)车(chē )合并(🍯)收(shōu□)费金额(é )为□3.□6元(yuá(📹)n □。

□□>□东省交通□tō(□)ng )运输□表示，按□àn□)照(zhà(🏿□o□)国家(jiā )规定(🐸)，自2020年(⛲)(n□án□)1月1日起，全省高速(sù□)公(gōng )路将继(jì )续(□)严格□行对(✅)(□uì )ETC用户□95□通□□h□ng )费(👑)优(yōu□)惠，同□，现行的其他通行□🔥)(h□ng )□(□èi□)□惠(🎧)政策也(□ě )□□□为对(duì )ETC车辆□予通行费优(yō□ □惠(huì□)。□p>1 出现(🗑)收(💌)费□(yì )常怎么(me □办？

□p>□在(📯)□(⬆)影响其他车主通□的情(qí(🌜)n□ □况下在□费站现□🤦)场□□(qǐ(💗) )现场处(ch□ )理；或(huò □通□粤(yuè )通卡微信公众号、粤通□tōng )卡ETC小□序(xù□)□(zài□)线(xiàn □客服输入(□□ )“收(□□费异常”□按提(tí )示下□x□□ )□跟踪处理；也可致电粤通卡□□😸)服(🕳)热线□□53□进行投(□□诉，经(□īng )核实(shí□)即可退还差异款项。

2 在离(lí )开(k□□□)高速后□投□扣(🏐)费(📓)异常(😳□□chán□ □的有效时(shí )间□□□(j□ān )□(🔙)多少？(🧦)

□p□联(👟)合电服：30天内□<□p>

3 解决(🎨)□费□常的□(s□í )效(🔤□是多(duō(🔁) )少？

□p>联合(hé )电服：□天内□😁)处(😻)理完，完□核(🏺)实与(□ǔ )退(tuì )款。

4□插□显(🍉)(x□ǎn )示(shì )□标签失(❓□□”□么办(🦓)？□/p>

电子标签□(⚾)动或(huò □脱落导致□可通过粤通卡APP重新激活或前往(🛐)(w□ng□)营□网点重新(□)激(jī□)活(hu□ )。

□p style=□white-sp□ce: □ormal;">□(🐭)通卡ET□□行□费方(🅾)式(s□ì□)□服(😜)(fú□👿) )务等□😽)将升级<□p>

如有(yǒu )余(y□ □额□一□情况 可多种方(🤫)式查询余额

<□ □t□le="□hi□e-spa□e:□norm□□;">根据□□liá□ )合电(🦗)(□iàn )服提供的数据□截至本月，广(🦅)东机(jī(💩□ )动车(📜)保有量(liàng )为2200万□，□通□发行量1933万，□意味着广东(dōng )接□9成(chéng )车□都(d□□□)可□(🖤)(néng )使用粤(yuè )通卡服务。那(🌏)么(me )，□东□🔕)车主(♑)熟□的粤通卡□🔮□ETC将(jiāng□)□样变化？系□x□ )统升级后(🕘)可能(néng □面(□iàn )临哪□□况？□城□报记者采访(🤛)□相(🚻)关人士，就(□)粤通(□ōng )卡(➖□ETC的新服□🛴)务(♿)指□进□👓)(□ìn )行解□。变化1:<□str□n□><□p>

“2020年□月(yuè )□日起，高(⭐)速(sù )公路ETC收费由按(🥁)通行(□)(háng )路径在□口(🤰)收费改为□途(tú□🔀) □经门架□👬)□□□□n )段收费(🛍)□粤□yuè )通卡套装用户进入□速公(gō(□□ng )路后须(xū )将□□i□ng )粤通卡保持插(chā□)入电子□👏)标□b□āo )签(📐)的(de )□(✌)□。”<□p>

解读(□□ )：

元□(□)后，粤通卡E□C服务(🙏)的显著变□🍟)化是由在(zà□□)i )出(chū□🏀) )口收(shō□🥫)u )费改(💟□□靠□通卡□kǎ□)的电(diàn )子标(bi□o )签经过相应的门架感□⚽)应(♉)来分□收(□□ōu )费。

<□□style="□□□te-spac□□□norma□;□>“这(🎛)(□hè□)种□费不像(📔)乘坐(🌂)地铁，坐过站(zh□n )□(hái □可(□ě □以坐(🐯)回来(lá(😀)i □，票(piào )价□变。”联合电服有关负(🌔)□人(rén )介绍，在(➖)(zài □改(gǎi )为按途经门□分(□)(f□n )段□🛂)收费(⏲)后，如□高速(🕦)□(gōn□ )□上走错(cuò(🍛) □路(❣)(lù(🗿) □，通过有双向(xiàng )□(l□á(🔫)n )□□👈)通(🛣)道的□□e )服务(💫)区□🥌)掉□📲)(diào□)头(✊)(tó□ )，就会按□过□架(🤙)来□(kòu )□，会比之前(🗾)按出口收费费用增□。

万(🌼)一(yī □有(🍩)电(💬□(diàn )子标签(qi□n□□的粤通卡用户(🏵)在(□)(z□i )进入(🆕)E□C车道(□ào )出现□常或(💧)者行车过(🚿)□□□🍌)电子标(🐶□□电量低无法扣费□□(🥐)么办？□/p>

联□□□表示，将结合□子□签和行(□áng )车轨(□)迹在□2小时(📵)内进(jìn □行路费□扣。□果多(□)次补(bǔ □□(kòu )失败，或(🔪□者(😂)车辆(✅)(li□□□ )在□行(🍖)ETC车道时多次□🔻)拔掉标签(🙆)，该车(□hē )将成为重(👑)点(diǎn □稽查对象，□重□□(jiā□□ □影响其征信(□)纪录。变化2:

□□trong>单卡□再享受通行优(⚓)惠(🍸)□p □tyl□="white□s□ace: n□rmal;">“若粤□y□è(□□ )通卡(kǎ )单卡用(🧢)户在入口处领取□□C卡（初期为(😌)(wé□ )纸券）后□□，而在出(🎮□口通过粤□卡缴(jiǎ□ )纳高速公(□ōng□)路通□tōng□)□费，将(jiāng )不(🍨)能□受□(🙂)行费优□。□

<□ style="□hite-space: nor□al;"□解□：□/p>

联(□)合电服(fú □有(🐌)(yǒ□ )关负(🌝)责人(ré□ )表示，没有电子标签的(😼)粤通卡储值(🤥)卡□户，元旦□□可(kě(□)□)□常(□)□用。但如果仍□(xū )要电子标签走ETC道，则建议换卡□□(🐔)得注(zhù )意的是，注(🎦)销卡片要□原(yuá(□)n )申办(bàn )渠道□😓)(dào )；没(🎗)电子标签的粤通卡(👏)记账卡用(🦑)□，则□🧝□可□虑(□ǜ(🐩) )补一(y□ )□电□标签(🕔)(qiān )，该(⬜)服(□)务近期(□□ □内(nèi□□将(🐦)上线。<□p□

变(biàn□□□3:<□□trong>

“系□🎽□统(tǒng □升(s□ēng )级(✖□后(🌕)□粤通卡储(📝)值卡无(💛)需(🔕)注销仍可正常使用，如□(♒)(ch□ )现(💃)卡面余额与系(x□□)统余□不□致，以□统余额为准。”

<□ styl□□□white-space□ normal;□>“根(□)据(💍)交□(t□ng )运□□)输(🥪)部(bù □印(□ìn )发的关于□□□🌌)消高(gāo □速(😣□公路省(🥊)界收费站总□总(👱□体技术方(🚻)案的通知(□hī )》（交公□函〔201□〕320号(□ào )）要(🐈)求，2020□(⛪□1月取消省界站后(hòu )ETC车□采取(qǔ(🐂) )“分□计费、通过车(c□□ )载单(🗯)元（O□U）和(hé )□(🏾)台□tá□□)记账(🗾)形式(shì )自动完成扣(🕧□费(🖍)”□“储值卡(kǎ )需启用□□(😣)余□🕯)额(🔠)结算(🍐□”。

解□(📝)□□ú(🏇) )：

与其他粤□□不一(yī □□(✋)□储值(⛰)□z□í )卡□kǎ□□) )的余额(□ )分为(💜)卡(kǎ )片余额和系统余(yú )额。卡片余额(é □是指(zhǐ(✴) )通过电子标签、收费(🐶)站显示屏等方式显示(□)的余额□系统余□🙊)(yú )额□指□询(xún )系统显(□□示的□际可(🍳)□余额□在(🎟)□(🏂□□前(qián )，扣费在卡片(pià□ )余□□ú□)额和(h□ )系统余额扣费，因此□(□iǎng )个□额一□yī )□□□)□□🙏□元□(dàn )分(🌦)□□费后，在特殊(shū )情(q□ng )况(k□□n□ )下只在系统□□)余(🎦□额□□，卡片□额并未(😛)扣费(fèi )，因此可□kě(□)□□能出(❔)□卡片余额和系统余额不(bú )□致□z□ì )的情(qí□g□)况。这就□□导致□主只看卡片余(yú □额，以为自(zì )己(j□ □有(yǒ□ )足够的路□□(🚹)高速，但□□)储(⚡□值□实际没有(□)□，粤□🌞)通(🍭)(tō(⚫)ng )卡储□ch□ □值卡(🕔)无法□用的状况。

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已完结

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类型：恐怖 其它 爱情 印度 2016 

主演：Sian Altman 尼科拉·赖特 Daniel Godfrey L 

导演：莫滕·泰杜姆 

□st□ong>明天(🌀)□，广东高速□(gōng )路(🏹)收□📵)费□准、计费□(🚰)式有□🚠)重大变化□p>金(🙌)羊网(💈)记(🎴)者 □□阳 通讯员 粤(🦐)□□uè )交综□z□ng )

根据国务院关(□uān )于深□(🤮)收(□hō□🔧)u )费公路(🖍□制度(dù )改革取消□速(⬜)公□□界□费站□策(cè )部□□)署，按照(zhào )交(💱)通运输部、国家发展改(gǎ□ )革委□财(cá□ )政□□□)□于调整收费公路(lù□)计费方式□(yǒ□🎅)u )关(□)工(🎮)□□求，□20□0年(💢)(niá□□)□月□日起□qǐ )，货车通行费(fèi □计费方(f□n□ )式将由计重(🤙□收(shōu )□统(🥐)一(yī )改为(wéi )□车（(🧒)轴(zh□□□)□ )）型收□(□èi )□取消高(🌼)速公路省(sh□ng )界收□shōu )费站(□)后(□)，高速公路通过ETC门□mén )架实(shí □施(s□ī□)□□计费，收费金额精确(què□)到(□)(d□(□□o )“分□。□/p>

□□tr□ng>8座9座(zuò )小(□)客车按1类□收□根据《收(s□ōu )费公□车辆通行□háng □费车型分类(🉑)》，自2020□1月1日零□起，广东(🚂)高速□路(🕎)(lù )（含高速公路桥(📤□梁、隧(□□道□🆔)项目，港珠(z□□ )澳□□□大桥主体工□除外）调整计费方(fāng □□(🚦)，客□🗝)□(c□ē )、(⛄)货车□行相同的收(shōu )费费(🌠)(□èi )率，即(🍧)四车道高速□路□.45元/标(□i□□ )准(🏿□□(chē )□(gō□g□)里、六车道及(□□(□í )以上□□(🥂)公路(lù(🏽)□)0.6元□标(□)准车公里（大□□)型(xíng□)桥(qiá□ )梁□□□项(xi□□□ )目(👒)执行原(yuán )客(k□(👫)□□车标准车(🐼)收费(fèi□)标(💀)(b□□□ )准）(👓)；(🚛)□至□类客(Ⓜ)车的□费系□分别(□)为1、1.5□(🤺)2、□（其中40座以上□型客车执行3类客车收费□(xì )数□；1至6类货(□uò(⏺□ )车的(🌋)收费□数(🐑)(s□□ )分别为1、2.1、3□□6、□.□5、3.86、4.09；专项作(🍭□业车的收费□准(📧)参照□车执行。值得(dé(🎿) )注(z□ù□)意的(de□)是□按照□的(d□ )车型(🌭)分类标准(zhǔn )，□□小(🍭)(□iǎ(🤖□o □于(🥔)(yú□□6米的8座和9座小型客车由(👣)原(□)来的2□车(♑)□□(♏)(zhěng )为1类□😜)□(chē )。此外，□2020年1月(🌌)□日起(🥌)，普通公(gōng )路上□在(🎶)收费的汕□s□□n □头市南澳大(□)桥、佛山市□和□□、佛□市□🐓)三水大桥(🔪)和湛江海湾(wān )大桥等□座(zuò )大桥□🌉)也将□(tǒng □□(⛓)□行(há(😰)n□ )《分(f□n )类(🔶)》□部分□□)车□chē )型的收□(📀)标(🏓)准有所(□)调(⏪)整。汕(🤟)头市(sh□ )礐(□)石大(📮)□收费站□🦋)自2020年1月□□起停(tíng )止□费。□/□><□>□strong>货车载重(🐐□少，收(🐏)□比□前多(🚘)□□>根据新规(🏿)，货车由(🏄)计重□c□óng □收费(🎗□□一改为按车（轴□z□óu )□型收(📨)□。货车按(àn□)□型收费，是以(yǐ )车(🚾)(chē )辆轴□为依(🤺□据□jù□)计□收取□□费，同一轴数对(duì )应(□)的不(bú )同□位车辆□□(bú )论装多装少，都执行同一收费标准。□/p>

广□(dō□g )□速□□□公路货车收(shōu )费□(□iāo )准是采(c□i )用(👦)费率(lǜ □平移的方(🏯□法确□⏳)定的□确保路(🈹)网□wǎng )通行□□)□(fèi □收入(rù )总额(é )与计□(ch□□g )收费应□总额总(zǒng )体平衡，并略(🌩)有下(xià□)降。按照(zhào□)货(□)车收费系(xì □数(shù )方□(💓)(□(🕶)n )，根据(🛠□2019年货□流量测(🌷)(cè )算，2□□0□□年全省□🏫)高速□sù )公路货车通行(□□费收入□计□✏)下□□□ià(🚩□ng□□□1.2亿(🚓)(yì )元(yuán□)。

□□🥧)车(c□□ )计(jì )费方(fā□g )式(shì □调整后，对单个车□□说，□交的通(🏠)(tōng □行费额□(yǔ □□重收(shōu□)费相比有升也有降。比(🕗)如，一(🏳)辆6轴货(h□ò )车(ch□ )行(🐕)驶□00公里(🔝)六车(🚒)(chē(⛔□ )道高速(□ù )公(🆒□路，其满载□zǎi )状态下(😃)车(😧□货(😽)(h□ò )□□□9吨，计重□(shōu )□应收260元；其空(□)载(□)□态下(xià□)车(ch□ )货总重(chó□g□)19□，□□(chóng )□费(♒)应收(🍑)□38元。□(g□i )为按车型计费(🌩)后，无□🕢)论满载或者□载，都收费(🎁□245元□(□)往返程(😂)“满载(🏞)去□□载(🔓)回□情(qíng□)况下，按车(c□ē )型收费（□90元）比计□收费（(🐳)498元）(👥)少收8□。<□p>

广东省(□)交(🏭□(jiāo )通运输厅表(bi□o )示，载重□少□(⛰□货车应交通行费(fè□ )额相(😋)比计重收(shōu□)费(🧟)有□上升，且载重越□，越接近空载(♎)，其应□yīng□)□通(tō□g□)行(❌□费(fè□🌞□i )额增加□(🕵)幅度(dù□□越大(🐋)；载□较□的□□应交(jiāo □通行费(🗒)额相比(bǐ□)计重□chóng )收费□□(suǒ□)下降，且(📤)载(🥫)重越多，越接近满□，其通行费额(é )下(👷)降的幅□□ú )度(🧔□越(🕠)□□<□tr□ng□□(s□ū )纽(niǔ )互通匝(□)道可免(miǎn )费通□<□strong>

□p□取消(💈)省界收(🥕□(sh□u )费(🥝□站后(□)，□速公(g□ng )路将通过ETC门(🤐)架□□分□计费(□)。

有别于□行“入(rù )口(kǒu )刷卡、出□□kǒu )收□(🈂)”的封(💎□闭式收□(fè□□)模式，分□计费是□□□)高(gāo )速公路(🛵)按(🖨)照相邻(□ín )的互通立交□(🥛)入(rù )/出口□🍻)□□(fèi □站□(🚪)分为一个个独□的(🎁)收费区(qū(📋) )间(□)(jiān )，各□🛑)收费区(qū □间□别计算□额收□的□费模□。届(□iè )□(s□í )□将通过高速公□主线每个收□区间(jiān )上□□(□)的ETC□□计取该□□āi )区间(🔪)的□□)费用(😃)，需要计费(🔃)(fè(📏)i )的匝道□(lǐ )程□□入□出口(🎄)收费站□□hà□ )实行(⬇□代(dài )收费。通(😗)行省(shěng )界□(🤺)不再(zà□ )需□□车交卡、交(👴)费和领卡(kǎ )，而□直接□过(gu□□)。□/p>

广东(⌚)省交通运(🐯)输厅(tīng )介绍(🐫)，根据交通(⬛)运输部(b□ )有□要(□ào □求(qiú )，为简化分□🚠□□(□uàn )收费□(guò )程，□一(🍕)步(b□ )降低车主(🙌)通行成本□广(guǎng )东(👓)取□了□纽互(hù )通（即□不(□)同高□公□□🔈□相交(jiā(□)o )叉的位置□z□□ )上□🙈)，通(⚾)□立交及各方(👆)□□xiàng )匝(zā □道形成的(□)互□🗣)通(□ōng )立交）匝(□ā )□计□□合计(🔫)减(jiǎn□)少收费□😞□□程(👠)84公(⛓)(g□□g )□□经行□□互通行驶不(🦑□同(tóng □□□公路□车(⤵)辆(🔷)收□里程将减少□收费金额(😒)也□(huì )相(x□àng )应降□。<□p□

□strong>广深高速□程(chéng )□费略涨<□strong>

□p>目前(qiá(🍜)n □，广东高速公□收(shōu□)□金(jīn )额基(jī )本上是按照四舍五□□则□整到“元(□)”。部分(fèn )2012年□前通车路□的(🚎)□de□□收费金(jīn )额仍(ré□g □按□□取(qǔ )整的办□(fǎ )收取□□通行费，如(❗)广深高速，行驶全□一类(lèi )车收(🎨)□金□(é )为(wé□ )□0元□还(□□□🌾)□ )有□□2012年□(□□□)□通车路段的相(x□àng )邻(lín )收(🌝)费□间，因站距□🍷)□近，执(🙊)行不(🛠)□2.5元□0元收费□取(qǔ )整规则，如广□💰)深□(🌱)□□(⛵)广□-大观路收□区□(jiān )，收费里程1.49公里(🛂)，一类车应收0.9元(□)□但(dàn )一直按0元收费。

高速(🏣)公(🧒□路□□规则□zé )改□后(hòu□)，除(🤒□单独(□ú )定价的桥梁隧道□(🌷)目(mù(□) )收(💣)费(fèi )□额(〰)□平外，大部分路段(🌓)的客车(🎰)收费金额相(xiàng )比现行有(□)升有□。如(rú )□清□🌿□(qīng □高速庆□(🐴□至朝阳(yá□🐥□□g )站□z□à(😇)n□)一类(🔧)车□c□ē )现(💸□收费(fèi □金额为2元，取(🕹)整到□🌸)分(👜)后收1.77元，收费金额(é )下降(jiàng□□0.23元□广□guǎ(🍩)ng )深□速(📐)全程分(🔠)(fèn )段计费后，一(yī(🏓)□□类(🖖)车(chē )合并(🍯)收(shōu□)费金额(é )为□3.□6元(yuá(📹)n □。

□□>□东省交通□tō(□)ng )运输□表示，按□àn□)照(zhà(🏿□o□)国家(jiā )规定(🐸)，自2020年(⛲)(n□án□)1月1日起，全省高速(sù□)公(gōng )路将继(jì )续(□)严格□行对(✅)(□uì )ETC用户□95□通□□h□ng )费(👑)优(yōu□)惠，同□，现行的其他通行□🔥)(h□ng )□(□èi□)□惠(🎧)政策也(□ě )□□□为对(duì )ETC车辆□予通行费优(yō□ □惠(huì□)。□p>1 出现(🗑)收(💌)费□(yì )常怎么(me □办？

□p>□在(📯)□(⬆)影响其他车主通□的情(qí(🌜)n□ □况下在□费站现□🤦)场□□(qǐ(💗) )现场处(ch□ )理；或(huò □通□粤(yuè )通卡微信公众号、粤通□tōng )卡ETC小□序(xù□)□(zài□)线(xiàn □客服输入(□□ )“收(□□费异常”□按提(tí )示下□x□□ )□跟踪处理；也可致电粤通卡□□😸)服(🕳)热线□□53□进行投(□□诉，经(□īng )核实(shí□)即可退还差异款项。

2 在离(lí )开(k□□□)高速后□投□扣(🏐)费(📓)异常(😳□□chán□ □的有效时(shí )间□□□(j□ān )□(🔙)多少？(🧦)

□p□联(👟)合电服：30天内□<□p>

3 解决(🎨)□费□常的□(s□í )效(🔤□是多(duō(🔁) )少？

□p>联合(hé )电服：□天内□😁)处(😻)理完，完□核(🏺)实与(□ǔ )退(tuì )款。

4□插□显(🍉)(x□ǎn )示(shì )□标签失(❓□□”□么办(🦓)？□/p>

电子标签□(⚾)动或(huò □脱落导致□可通过粤通卡APP重新激活或前往(🛐)(w□ng□)营□网点重新(□)激(jī□)活(hu□ )。

□p style=□white-sp□ce: □ormal;">□(🐭)通卡ET□□行□费方(🅾)式(s□ì□)□服(😜)(fú□👿) )务等□😽)将升级<□p>

如有(yǒu )余(y□ □额□一□情况 可多种方(🤫)式查询余额

<□ □t□le="□hi□e-spa□e:□norm□□;">根据□□liá□ )合电(🦗)(□iàn )服提供的数据□截至本月，广(🦅)东机(jī(💩□ )动车(📜)保有量(liàng )为2200万□，□通□发行量1933万，□意味着广东(dōng )接□9成(chéng )车□都(d□□□)可□(🖤)(néng )使用粤(yuè )通卡服务。那(🌏)么(me )，□东□🔕)车主(♑)熟□的粤通卡□🔮□ETC将(jiāng□)□样变化？系□x□ )统升级后(🕘)可能(néng □面(□iàn )临哪□□况？□城□报记者采访(🤛)□相(🚻)关人士，就(□)粤通(□ōng )卡(➖□ETC的新服□🛴)务(♿)指□进□👓)(□ìn )行解□。变化1:<□str□n□><□p>

“2020年□月(yuè )□日起，高(⭐)速(sù )公路ETC收费由按(🥁)通行(□)(háng )路径在□口(🤰)收费改为□途(tú□🔀) □经门架□👬)□□□□n )段收费(🛍)□粤□yuè )通卡套装用户进入□速公(gō(□□ng )路后须(xū )将□□i□ng )粤通卡保持插(chā□)入电子□👏)标□b□āo )签(📐)的(de )□(✌)□。”<□p>

解读(□□ )：

元□(□)后，粤通卡E□C服务(🙏)的显著变□🍟)化是由在(zà□□)i )出(chū□🏀) )口收(shō□🥫)u )费改(💟□□靠□通卡□kǎ□)的电(diàn )子标(bi□o )签经过相应的门架感□⚽)应(♉)来分□收(□□ōu )费。

<□□style="□□□te-spac□□□norma□;□>“这(🎛)(□hè□)种□费不像(📔)乘坐(🌂)地铁，坐过站(zh□n )□(hái □可(□ě □以坐(🐯)回来(lá(😀)i □，票(piào )价□变。”联合电服有关负(🌔)□人(rén )介绍，在(➖)(zài □改(gǎi )为按途经门□分(□)(f□n )段□🛂)收费(⏲)后，如□高速(🕦)□(gōn□ )□上走错(cuò(🍛) □路(❣)(lù(🗿) □，通过有双向(xiàng )□(l□á(🔫)n )□□👈)通(🛣)道的□□e )服务(💫)区□🥌)掉□📲)(diào□)头(✊)(tó□ )，就会按□过□架(🤙)来□(kòu )□，会比之前(🗾)按出口收费费用增□。

万(🌼)一(yī □有(🍩)电(💬□(diàn )子标签(qi□n□□的粤通卡用户(🏵)在(□)(z□i )进入(🆕)E□C车道(□ào )出现□常或(💧)者行车过(🚿)□□□🍌)电子标(🐶□□电量低无法扣费□□(🥐)么办？□/p>

联□□□表示，将结合□子□签和行(□áng )车轨(□)迹在□2小时(📵)内进(jìn □行路费□扣。□果多(□)次补(bǔ □□(kòu )失败，或(🔪□者(😂)车辆(✅)(li□□□ )在□行(🍖)ETC车道时多次□🔻)拔掉标签(🙆)，该车(□hē )将成为重(👑)点(diǎn □稽查对象，□重□□(jiā□□ □影响其征信(□)纪录。变化2:

□□trong>单卡□再享受通行优(⚓)惠(🍸)□p □tyl□="white□s□ace: n□rmal;">“若粤□y□è(□□ )通卡(kǎ )单卡用(🧢)户在入口处领取□□C卡（初期为(😌)(wé□ )纸券）后□□，而在出(🎮□口通过粤□卡缴(jiǎ□ )纳高速公(□ōng□)路通□tōng□)□费，将(jiāng )不(🍨)能□受□(🙂)行费优□。□

<□ style="□hite-space: nor□al;"□解□：□/p>

联(□)合电服(fú □有(🐌)(yǒ□ )关负(🌝)责人(ré□ )表示，没有电子标签的(😼)粤通卡储值(🤥)卡□户，元旦□□可(kě(□)□)□常(□)□用。但如果仍□(xū )要电子标签走ETC道，则建议换卡□□(🐔)得注(zhù )意的是，注(🎦)销卡片要□原(yuá(□)n )申办(bàn )渠道□😓)(dào )；没(🎗)电子标签的粤通卡(👏)记账卡用(🦑)□，则□🧝□可□虑(□ǜ(🐩) )补一(y□ )□电□标签(🕔)(qiān )，该(⬜)服(□)务近期(□□ □内(nèi□□将(🐦)上线。<□p□

变(biàn□□□3:<□□trong>

“系□🎽□统(tǒng □升(s□ēng )级(✖□后(🌕)□粤通卡储(📝)值卡无(💛)需(🔕)注销仍可正常使用，如□(♒)(ch□ )现(💃)卡面余额与系(x□□)统余□不□致，以□统余额为准。”

<□ styl□□□white-space□ normal;□>“根(□)据(💍)交□(t□ng )运□□)输(🥪)部(bù □印(□ìn )发的关于□□□🌌)消高(gāo □速(😣□公路省(🥊)界收费站总□总(👱□体技术方(🚻)案的通知(□hī )》（交公□函〔201□〕320号(□ào )）要(🐈)求，2020□(⛪□1月取消省界站后(hòu )ETC车□采取(qǔ(🐂) )“分□计费、通过车(c□□ )载单(🗯)元（O□U）和(hé )□(🏾)台□tá□□)记账(🗾)形式(shì )自动完成扣(🕧□费(🖍)”□“储值卡(kǎ )需启用□□(😣)余□🕯)额(🔠)结算(🍐□”。

解□(📝)□□ú(🏇) )：

与其他粤□□不一(yī □□(✋)□储值(⛰)□z□í )卡□kǎ□□) )的余额(□ )分为(💜)卡(kǎ )片余额和系统余(yú )额。卡片余额(é □是指(zhǐ(✴) )通过电子标签、收费(🐶)站显示屏等方式显示(□)的余额□系统余□🙊)(yú )额□指□询(xún )系统显(□□示的□际可(🍳)□余额□在(🎟)□(🏂□□前(qián )，扣费在卡片(pià□ )余□□ú□)额和(h□ )系统余额扣费，因此□(□iǎng )个□额一□yī )□□□)□□🙏□元□(dàn )分(🌦)□□费后，在特殊(shū )情(q□ng )况(k□□n□ )下只在系统□□)余(🎦□额□□，卡片□额并未(😛)扣费(fèi )，因此可□kě(□)□□能出(❔)□卡片余额和系统余额不(bú )□致□z□ì )的情(qí□g□)况。这就□□导致□主只看卡片余(yú □额，以为自(zì )己(j□ □有(yǒ□ )足够的路□□(🚹)高速，但□□)储(⚡□值□实际没有(□)□，粤□🌞)通(🍭)(tō(⚫)ng )卡储□ch□ □值卡(🕔)无法□用的状况。

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剧情简介

□st□ong>明天(🌀)□，广东高速□(gōng )路(🏹)收□📵)费□准、计费□(🚰)式有□🚠)重大变化□p>金(🙌)羊网(💈)记(🎴)者 □□阳 通讯员 粤(🦐)□□uè )交综□z□ng )

根据国务院关(□uān )于深□(🤮)收(□hō□🔧)u )费公路(🖍□制度(dù )改革取消□速(⬜)公□□界□费站□策(cè )部□□)署，按照(zhào )交(💱)通运输部、国家发展改(gǎ□ )革委□财(cá□ )政□□□)□于调整收费公路(lù□)计费方式□(yǒ□🎅)u )关(□)工(🎮)□□求，□20□0年(💢)(niá□□)□月□日起□qǐ )，货车通行费(fèi □计费方(f□n□ )式将由计重(🤙□收(shōu )□统(🥐)一(yī )改为(wéi )□车（(🧒)轴(zh□□□)□ )）型收□(□èi )□取消高(🌼)速公路省(sh□ng )界收□shōu )费站(□)后(□)，高速公路通过ETC门□mén )架实(shí □施(s□ī□)□□计费，收费金额精确(què□)到(□)(d□(□□o )“分□。□/p>

□□tr□ng>8座9座(zuò )小(□)客车按1类□收□根据《收(s□ōu )费公□车辆通行□háng □费车型分类(🉑)》，自2020□1月1日零□起，广东(🚂)高速□路(🕎)(lù )（含高速公路桥(📤□梁、隧(□□道□🆔)项目，港珠(z□□ )澳□□□大桥主体工□除外）调整计费方(fāng □□(🚦)，客□🗝)□(c□ē )、(⛄)货车□行相同的收(shōu )费费(🌠)(□èi )率，即(🍧)四车道高速□路□.45元/标(□i□□ )准(🏿□□(chē )□(gō□g□)里、六车道及(□□(□í )以上□□(🥂)公路(lù(🏽)□)0.6元□标(□)准车公里（大□□)型(xíng□)桥(qiá□ )梁□□□项(xi□□□ )目(👒)执行原(yuán )客(k□(👫)□□车标准车(🐼)收费(fèi□)标(💀)(b□□□ )准）(👓)；(🚛)□至□类客(Ⓜ)车的□费系□分别(□)为1、1.5□(🤺)2、□（其中40座以上□型客车执行3类客车收费□(xì )数□；1至6类货(□uò(⏺□ )车的(🌋)收费□数(🐑)(s□□ )分别为1、2.1、3□□6、□.□5、3.86、4.09；专项作(🍭□业车的收费□准(📧)参照□车执行。值得(dé(🎿) )注(z□ù□)意的(de□)是□按照□的(d□ )车型(🌭)分类标准(zhǔn )，□□小(🍭)(□iǎ(🤖□o □于(🥔)(yú□□6米的8座和9座小型客车由(👣)原(□)来的2□车(♑)□□(♏)(zhěng )为1类□😜)□(chē )。此外，□2020年1月(🌌)□日起(🥌)，普通公(gōng )路上□在(🎶)收费的汕□s□□n □头市南澳大(□)桥、佛山市□和□□、佛□市□🐓)三水大桥(🔪)和湛江海湾(wān )大桥等□座(zuò )大桥□🌉)也将□(tǒng □□(⛓)□行(há(😰)n□ )《分(f□n )类(🔶)》□部分□□)车□chē )型的收□(📀)标(🏓)准有所(□)调(⏪)整。汕(🤟)头市(sh□ )礐(□)石大(📮)□收费站□🦋)自2020年1月□□起停(tíng )止□费。□/□><□>□strong>货车载重(🐐□少，收(🐏)□比□前多(🚘)□□>根据新规(🏿)，货车由(🏄)计重□c□óng □收费(🎗□□一改为按车（轴□z□óu )□型收(📨)□。货车按(àn□)□型收费，是以(yǐ )车(🚾)(chē )辆轴□为依(🤺□据□jù□)计□收取□□费，同一轴数对(duì )应(□)的不(bú )同□位车辆□□(bú )论装多装少，都执行同一收费标准。□/p>

广□(dō□g )□速□□□公路货车收(shōu )费□(□iāo )准是采(c□i )用(👦)费率(lǜ □平移的方(🏯□法确□⏳)定的□确保路(🈹)网□wǎng )通行□□)□(fèi □收入(rù )总额(é )与计□(ch□□g )收费应□总额总(zǒng )体平衡，并略(🌩)有下(xià□)降。按照(zhào□)货(□)车收费系(xì □数(shù )方□(💓)(□(🕶)n )，根据(🛠□2019年货□流量测(🌷)(cè )算，2□□0□□年全省□🏫)高速□sù )公路货车通行(□□费收入□计□✏)下□□□ià(🚩□ng□□□1.2亿(🚓)(yì )元(yuán□)。

□□🥧)车(c□□ )计(jì )费方(fā□g )式(shì □调整后，对单个车□□说，□交的通(🏠)(tōng □行费额□(yǔ □□重收(shōu□)费相比有升也有降。比(🕗)如，一(🏳)辆6轴货(h□ò )车(ch□ )行(🐕)驶□00公里(🔝)六车(🚒)(chē(⛔□ )道高速(□ù )公(🆒□路，其满载□zǎi )状态下(😃)车(😧□货(😽)(h□ò )□□□9吨，计重□(shōu )□应收260元；其空(□)载(□)□态下(xià□)车(ch□ )货总重(chó□g□)19□，□□(chóng )□费(♒)应收(🍑)□38元。□(g□i )为按车型计费(🌩)后，无□🕢)论满载或者□载，都收费(🎁□245元□(□)往返程(😂)“满载(🏞)去□□载(🔓)回□情(qíng□)况下，按车(c□ē )型收费（□90元）比计□收费（(🐳)498元）(👥)少收8□。<□p>

广东省(□)交(🏭□(jiāo )通运输厅表(bi□o )示，载重□少□(⛰□货车应交通行费(fè□ )额相(😋)比计重收(shōu□)费(🧟)有□上升，且载重越□，越接近空载(♎)，其应□yīng□)□通(tō□g□)行(❌□费(fè□🌞□i )额增加□(🕵)幅度(dù□□越大(🐋)；载□较□的□□应交(jiāo □通行费(🗒)额相比(bǐ□)计重□chóng )收费□□(suǒ□)下降，且(📤)载(🥫)重越多，越接近满□，其通行费额(é )下(👷)降的幅□□ú )度(🧔□越(🕠)□□<□tr□ng□□(s□ū )纽(niǔ )互通匝(□)道可免(miǎn )费通□<□strong>

□p□取消(💈)省界收(🥕□(sh□u )费(🥝□站后(□)，□速公(g□ng )路将通过ETC门(🤐)架□□分□计费(□)。

有别于□行“入(rù )口(kǒu )刷卡、出□□kǒu )收□(🈂)”的封(💎□闭式收□(fè□□)模式，分□计费是□□□)高(gāo )速公路(🛵)按(🖨)照相邻(□ín )的互通立交□(🥛)入(rù )/出口□🍻)□□(fèi □站□(🚪)分为一个个独□的(🎁)收费区(qū(📋) )间(□)(jiān )，各□🛑)收费区(qū □间□别计算□额收□的□费模□。届(□iè )□(s□í )□将通过高速公□主线每个收□区间(jiān )上□□(□)的ETC□□计取该□□āi )区间(🔪)的□□)费用(😃)，需要计费(🔃)(fè(📏)i )的匝道□(lǐ )程□□入□出口(🎄)收费站□□hà□ )实行(⬇□代(dài )收费。通(😗)行省(shěng )界□(🤺)不再(zà□ )需□□车交卡、交(👴)费和领卡(kǎ )，而□直接□过(gu□□)。□/p>

广东(⌚)省交通运(🐯)输厅(tīng )介绍(🐫)，根据交通(⬛)运输部(b□ )有□要(□ào □求(qiú )，为简化分□🚠□□(□uàn )收费□(guò )程，□一(🍕)步(b□ )降低车主(🙌)通行成本□广(guǎng )东(👓)取□了□纽互(hù )通（即□不(□)同高□公□□🔈□相交(jiā(□)o )叉的位置□z□□ )上□🙈)，通(⚾)□立交及各方(👆)□□xiàng )匝(zā □道形成的(□)互□🗣)通(□ōng )立交）匝(□ā )□计□□合计(🔫)减(jiǎn□)少收费□😞□□程(👠)84公(⛓)(g□□g )□□经行□□互通行驶不(🦑□同(tóng □□□公路□车(⤵)辆(🔷)收□里程将减少□收费金额(😒)也□(huì )相(x□àng )应降□。<□p□

□strong>广深高速□程(chéng )□费略涨<□strong>

□p>目前(qiá(🍜)n □，广东高速公□收(shōu□)□金(jīn )额基(jī )本上是按照四舍五□□则□整到“元(□)”。部分(fèn )2012年□前通车路□的(🚎)□de□□收费金(jīn )额仍(ré□g □按□□取(qǔ )整的办□(fǎ )收取□□通行费，如(❗)广深高速，行驶全□一类(lèi )车收(🎨)□金□(é )为(wé□ )□0元□还(□□□🌾)□ )有□□2012年□(□□□)□通车路段的相(x□àng )邻(lín )收(🌝)费□间，因站距□🍷)□近，执(🙊)行不(🛠)□2.5元□0元收费□取(qǔ )整规则，如广□💰)深□(🌱)□□(⛵)广□-大观路收□区□(jiān )，收费里程1.49公里(🛂)，一类车应收0.9元(□)□但(dàn )一直按0元收费。

高速(🏣)公(🧒□路□□规则□zé )改□后(hòu□)，除(🤒□单独(□ú )定价的桥梁隧道□(🌷)目(mù(□) )收(💣)费(fèi )□额(〰)□平外，大部分路段(🌓)的客车(🎰)收费金额相(xiàng )比现行有(□)升有□。如(rú )□清□🌿□(qīng □高速庆□(🐴□至朝阳(yá□🐥□□g )站□z□à(😇)n□)一类(🔧)车□c□ē )现(💸□收费(fèi □金额为2元，取(🕹)整到□🌸)分(👜)后收1.77元，收费金额(é )下降(jiàng□□0.23元□广□guǎ(🍩)ng )深□速(📐)全程分(🔠)(fèn )段计费后，一(yī(🏓)□□类(🖖)车(chē )合并(🍯)收(shōu□)费金额(é )为□3.□6元(yuá(📹)n □。

□□>□东省交通□tō(□)ng )运输□表示，按□àn□)照(zhà(🏿□o□)国家(jiā )规定(🐸)，自2020年(⛲)(n□án□)1月1日起，全省高速(sù□)公(gōng )路将继(jì )续(□)严格□行对(✅)(□uì )ETC用户□95□通□□h□ng )费(👑)优(yōu□)惠，同□，现行的其他通行□🔥)(h□ng )□(□èi□)□惠(🎧)政策也(□ě )□□□为对(duì )ETC车辆□予通行费优(yō□ □惠(huì□)。□p>1 出现(🗑)收(💌)费□(yì )常怎么(me □办？

□p>□在(📯)□(⬆)影响其他车主通□的情(qí(🌜)n□ □况下在□费站现□🤦)场□□(qǐ(💗) )现场处(ch□ )理；或(huò □通□粤(yuè )通卡微信公众号、粤通□tōng )卡ETC小□序(xù□)□(zài□)线(xiàn □客服输入(□□ )“收(□□费异常”□按提(tí )示下□x□□ )□跟踪处理；也可致电粤通卡□□😸)服(🕳)热线□□53□进行投(□□诉，经(□īng )核实(shí□)即可退还差异款项。

2 在离(lí )开(k□□□)高速后□投□扣(🏐)费(📓)异常(😳□□chán□ □的有效时(shí )间□□□(j□ān )□(🔙)多少？(🧦)

□p□联(👟)合电服：30天内□<□p>

3 解决(🎨)□费□常的□(s□í )效(🔤□是多(duō(🔁) )少？

□p>联合(hé )电服：□天内□😁)处(😻)理完，完□核(🏺)实与(□ǔ )退(tuì )款。

4□插□显(🍉)(x□ǎn )示(shì )□标签失(❓□□”□么办(🦓)？□/p>

电子标签□(⚾)动或(huò □脱落导致□可通过粤通卡APP重新激活或前往(🛐)(w□ng□)营□网点重新(□)激(jī□)活(hu□ )。

□p style=□white-sp□ce: □ormal;">□(🐭)通卡ET□□行□费方(🅾)式(s□ì□)□服(😜)(fú□👿) )务等□😽)将升级<□p>

如有(yǒu )余(y□ □额□一□情况 可多种方(🤫)式查询余额

<□ □t□le="□hi□e-spa□e:□norm□□;">根据□□liá□ )合电(🦗)(□iàn )服提供的数据□截至本月，广(🦅)东机(jī(💩□ )动车(📜)保有量(liàng )为2200万□，□通□发行量1933万，□意味着广东(dōng )接□9成(chéng )车□都(d□□□)可□(🖤)(néng )使用粤(yuè )通卡服务。那(🌏)么(me )，□东□🔕)车主(♑)熟□的粤通卡□🔮□ETC将(jiāng□)□样变化？系□x□ )统升级后(🕘)可能(néng □面(□iàn )临哪□□况？□城□报记者采访(🤛)□相(🚻)关人士，就(□)粤通(□ōng )卡(➖□ETC的新服□🛴)务(♿)指□进□👓)(□ìn )行解□。变化1:<□str□n□><□p>

“2020年□月(yuè )□日起，高(⭐)速(sù )公路ETC收费由按(🥁)通行(□)(háng )路径在□口(🤰)收费改为□途(tú□🔀) □经门架□👬)□□□□n )段收费(🛍)□粤□yuè )通卡套装用户进入□速公(gō(□□ng )路后须(xū )将□□i□ng )粤通卡保持插(chā□)入电子□👏)标□b□āo )签(📐)的(de )□(✌)□。”<□p>

解读(□□ )：

元□(□)后，粤通卡E□C服务(🙏)的显著变□🍟)化是由在(zà□□)i )出(chū□🏀) )口收(shō□🥫)u )费改(💟□□靠□通卡□kǎ□)的电(diàn )子标(bi□o )签经过相应的门架感□⚽)应(♉)来分□收(□□ōu )费。

<□□style="□□□te-spac□□□norma□;□>“这(🎛)(□hè□)种□费不像(📔)乘坐(🌂)地铁，坐过站(zh□n )□(hái □可(□ě □以坐(🐯)回来(lá(😀)i □，票(piào )价□变。”联合电服有关负(🌔)□人(rén )介绍，在(➖)(zài □改(gǎi )为按途经门□分(□)(f□n )段□🛂)收费(⏲)后，如□高速(🕦)□(gōn□ )□上走错(cuò(🍛) □路(❣)(lù(🗿) □，通过有双向(xiàng )□(l□á(🔫)n )□□👈)通(🛣)道的□□e )服务(💫)区□🥌)掉□📲)(diào□)头(✊)(tó□ )，就会按□过□架(🤙)来□(kòu )□，会比之前(🗾)按出口收费费用增□。

万(🌼)一(yī □有(🍩)电(💬□(diàn )子标签(qi□n□□的粤通卡用户(🏵)在(□)(z□i )进入(🆕)E□C车道(□ào )出现□常或(💧)者行车过(🚿)□□□🍌)电子标(🐶□□电量低无法扣费□□(🥐)么办？□/p>

联□□□表示，将结合□子□签和行(□áng )车轨(□)迹在□2小时(📵)内进(jìn □行路费□扣。□果多(□)次补(bǔ □□(kòu )失败，或(🔪□者(😂)车辆(✅)(li□□□ )在□行(🍖)ETC车道时多次□🔻)拔掉标签(🙆)，该车(□hē )将成为重(👑)点(diǎn □稽查对象，□重□□(jiā□□ □影响其征信(□)纪录。变化2:

□□trong>单卡□再享受通行优(⚓)惠(🍸)□p □tyl□="white□s□ace: n□rmal;">“若粤□y□è(□□ )通卡(kǎ )单卡用(🧢)户在入口处领取□□C卡（初期为(😌)(wé□ )纸券）后□□，而在出(🎮□口通过粤□卡缴(jiǎ□ )纳高速公(□ōng□)路通□tōng□)□费，将(jiāng )不(🍨)能□受□(🙂)行费优□。□

<□ style="□hite-space: nor□al;"□解□：□/p>

联(□)合电服(fú □有(🐌)(yǒ□ )关负(🌝)责人(ré□ )表示，没有电子标签的(😼)粤通卡储值(🤥)卡□户，元旦□□可(kě(□)□)□常(□)□用。但如果仍□(xū )要电子标签走ETC道，则建议换卡□□(🐔)得注(zhù )意的是，注(🎦)销卡片要□原(yuá(□)n )申办(bàn )渠道□😓)(dào )；没(🎗)电子标签的粤通卡(👏)记账卡用(🦑)□，则□🧝□可□虑(□ǜ(🐩) )补一(y□ )□电□标签(🕔)(qiān )，该(⬜)服(□)务近期(□□ □内(nèi□□将(🐦)上线。<□p□

变(biàn□□□3:<□□trong>

“系□🎽□统(tǒng □升(s□ēng )级(✖□后(🌕)□粤通卡储(📝)值卡无(💛)需(🔕)注销仍可正常使用，如□(♒)(ch□ )现(💃)卡面余额与系(x□□)统余□不□致，以□统余额为准。”

<□ styl□□□white-space□ normal;□>“根(□)据(💍)交□(t□ng )运□□)输(🥪)部(bù □印(□ìn )发的关于□□□🌌)消高(gāo □速(😣□公路省(🥊)界收费站总□总(👱□体技术方(🚻)案的通知(□hī )》（交公□函〔201□〕320号(□ào )）要(🐈)求，2020□(⛪□1月取消省界站后(hòu )ETC车□采取(qǔ(🐂) )“分□计费、通过车(c□□ )载单(🗯)元（O□U）和(hé )□(🏾)台□tá□□)记账(🗾)形式(shì )自动完成扣(🕧□费(🖍)”□“储值卡(kǎ )需启用□□(😣)余□🕯)额(🔠)结算(🍐□”。

解□(📝)□□ú(🏇) )：

与其他粤□□不一(yī □□(✋)□储值(⛰)□z□í )卡□kǎ□□) )的余额(□ )分为(💜)卡(kǎ )片余额和系统余(yú )额。卡片余额(é □是指(zhǐ(✴) )通过电子标签、收费(🐶)站显示屏等方式显示(□)的余额□系统余□🙊)(yú )额□指□询(xún )系统显(□□示的□际可(🍳)□余额□在(🎟)□(🏂□□前(qián )，扣费在卡片(pià□ )余□□ú□)额和(h□ )系统余额扣费，因此□(□iǎng )个□额一□yī )□□□)□□🙏□元□(dàn )分(🌦)□□费后，在特殊(shū )情(q□ng )况(k□□n□ )下只在系统□□)余(🎦□额□□，卡片□额并未(😛)扣费(fèi )，因此可□kě(□)□□能出(❔)□卡片余额和系统余额不(bú )□致□z□ì )的情(qí□g□)况。这就□□导致□主只看卡片余(yú □额，以为自(zì )己(j□ □有(yǒ□ )足够的路□□(🚹)高速，但□□)储(⚡□值□实际没有(□)□，粤□🌞)通(🍭)(tō(⚫)ng )卡储□ch□ □值卡(🕔)无法□用的状况。

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