□编丨MANGO 从2010年(✡)(□iá□□)□先导入首款(kuǎ(🆔)n )混动车型第六□(dà□ □凯美□双擎以(🛌)来，广汽丰田凭(🚫)借□球□先的丰(fēng )田 T□□ II□混□动力(lì )系(🦂)统，在□(gè )个细□xì )分市场掀□(🍣)混动普及风(fēng )潮□去年，广汽丰(□)田发(fā )布第五(🏔)(wǔ )代□能电(diàn )□双擎，基(🛠)于(yú□🐡□□□长期的消(xiāo )费洞察□c□á )与技□革(🎭)新，再次向(⚪)电驱(🚋)进(🛳)化，双擎品□焕□huà□□)新为“智□电(🐦□混双擎”。□(ér )全(🍨□新换代雷(l□i )凌作为第(📴)五(🚊)代智能(🚽)电混双擎(⏭)首款车型，在(zà(🕣)i )3月(yuè )23日(r□□)迎(□)□(l□i□)上市，其(😦)中(zhōng □智□电混双擎售价区(qū )间(🛴)为□□.38□1□.88万，汽(qì )油版售□区间(ji□n )为(wéi□)11.38□1□□58□，打响广汽丰□智能电混新革□(💿)第(dì□□) )一枪□ □汽□田□🚄)再次刷新(💰)电混，强势推(□uī )动电(🏧)动化普及 电混技□哪(nǎ )家(😡)强？这□zhè )是近两年消□端面临(😼)(lín )最(z□□ )多的问题，□一(🤤)□关键数据□jù□)来看□不得□(💹□说，还得是老炮儿。继去年□niá□ )跨越百(♏)万□💻□大关□♑□之后，今年以(🔃□来，广(guǎng )汽丰田逆□□(❎)背(□)影□🚠)就(jiù(🌟) □像下行车(📋□市中的孤勇者，持□领(□ǐn□ □衔日系车企□💺)销量第一(🛵)□稳居合资(💊)新头(⬆)部□2月，其智能□混(🐣)双擎(□)(qíng □车(🔹)型□量□(tū )破2万台，□□广汽丰□电动(dòng □化渗透率(🤽)(lǜ )达到32.□□。
□前，混动市场(🔅□竞争愈(🔧)□yù )演□🕝□愈(✅)□，□现□xiàn□)消费者(zhě )对智能混动车□的需(🤙)求在(□à(□□□ )□□🤭□□□但(👡)尽管新技术(□)层(🚿)(cé□g□)出(🥠)不穷(qión□ )，使□□□□ng□)痛(🎩)点尚(🍖)(shàng )存，消费者亟需(xū )一个(🔢)能(né□g )够□足□📠)性(□)能(🚑)、续航、(😐□□本(b□n )等多方面需□的完美解决方□□始终坚持长□□义的广汽丰田，敏锐地意识到市□需□□㊙)的变化，基(jī )于(🐼)长期积(jī □淀的(🍽)技(🍎)术实力，推出进一□🤠)步强化□能(🙈)和电(□)混属性□□ì(🐼)ng )的(😾)第(🐫)五代智(zhì )能(né□g )电混双擎，满足□🏞)消费者对于电□(🎃)化、智能(né(□□ng )化的(□)全□□🥄)需求，并加速电动化(🔢)□新。
另外，和主流(⏪)(liú□□品牌将(jiā(🍎)ng )先□的混(🚄)动(dòng )技(🚸□□率(🏛□□搭载在(zài )中高(□)端□型上的做□zuò□)法(fǎ )□同，广(🕯)汽(💡)丰田(🗳)选择全(🛁□(□uá□ )新换□hu□□ )代(dài )雷凌(□□(⛏)ng□)作(zuò□)为(🙉)□□⛽□载□五代智能(🤤□电(dià□ )混双擎□(🔥)首款(kuǎn )车型，推□tuī□)进□能□□电□(d□ng )化车型(xíng )的普(🚥)及(🔗□，□(zhè )也是广汽丰田一(🚫□(yī□)□□□)所坚持(□)□(🥇)理(□□念。对于□汽□田来说，从一(💹)开始涉足(□)□(🕕)混领(□ǐ(👛)ng )域，其实就已(yǐ )经□借□步全球的丰田THS II混合动□系□奠定了领(🏣)□的(de )地□□□(yīn )此□cǐ )技□竞技并不(🔱)是广汽(qì□🦁) )□田(tián )的(🖼)□de )目标(□)，引(y□n □□电混□及才(cái )是(🚪)□
而(ér )全新(💏)雷□léi )凌(lín□ )就是后□🛳)百万时代(d□i )的□□)广(□)□丰田新(□)(xīn )的(🐢)普及(j□(⏩) □□点，它(🛵)全(□u□n )□(⏩□□m□àn )□应了电□diàn )混市场的需求变化，首先是(□)能(néng )让更□(□uō□)人□(mǎi )得□先(xiān )进的技(📭)术，其次是得(dé )到□📽)更好的(😳)电(diàn )混(⛄)体□🤦)验□让电混从(😎)购(✒)买(🕓)到(□)使(shǐ )□都(🕐□具有普□□(yì □义，树立□(d□ □众对电混的(🦗)消费信心，从根本(běn )上推(tuī□□动电(d□àn )混市(sh□(🏞) )场的发展。广(👂)汽丰田(㊙)□其中，也将(jiān□ □□续□xù )扮演重塑市(👪)□格局□(□)角色(👬□，凭借□命性的技术(shù )和(hé )产(🛎)品，树(🐍)立细分市场电(diàn□)动(dòn□ )化、(🌝)智能化□💐□新(xīn□)标杆□g□□ )。
搭载全球(🐀)一流智能(🚆□电混，□新雷(😠)凌全□进□🕖)化<□p>
全(quán )新雷凌(□□在(□)电(🎯)(□iàn )动化、□□(🥈□化方面实现全新迭□，是□(🎁)(guǎng )汽□□到达百□□ǎ□ )万大关(guān□)这一临(lí□ )界□jiè□)点的刷新键，将成为(□)全□(x□(🍨)n □的增(♟)长(□)(□hǎng )动能，推动(□òn□ )□汽丰(□ē(🌍)ng □田持续引(□ǐn )领行(hán□ )业发展。
进入中(zh□ng )国市场九年，雷凌累□销量近160万辆(liàng □，一(🍜□(yī )直(⛷)引领着国□□✔)智能中级车的□费□🔎)潮流。如今□jīn )，以广汽(□ì □丰田在(🚕)电动化(hu□ )、(🌦)智能化领域的技术(□□集大成□chéng )者之(⚫□□再次革新(🎫)，再次成为A 级电混(hún□)轿□价值风(fē□g )向标。
□如□同(□óng□)样(yà□g )是□🎌)(shì□)□□□较(ji□o )高(gāo□)时（如80km/h以上）(💯)，第五代智(zhì(🍪) )能(□)电混□(□h□ā□g□)擎除□(□)□(🍡□(fā(🛹) )动机在驱(□)动，电(□)(□iàn )机(🐱)□能(📩)实□(xiàn )强驱动□带(🚓)来电□般(👊)的驾驶质□zhì □感。□(ér□)□速较□时（如40k□□h），同样(□)能按□随时分配，比如驾驶者□□(□)□rán )加(jiā )□(💫)，发动机(□ī )不(□)会傻瓜式□💏)地□待速度达到(🆘)某个阈值才□入，系(x□ )统□□(□)马(⛺)□□发(🤟□动机和电机共同工作，带□更持(c□□ )□的后段加(🐍□速，并且(🎑)会(huì □明显感受到(dào )更□(🥐)近纯(c□□n □电动车□(d□□)强□驱驾驶(□hǐ□👀) )质感。因此，全(quán□)□雷(léi )凌□了有□美纯电□加速□sù(□)□)□(🏖)接(♓□感(gǎn )和(🦀)弹(🎺)(□□n )射感之□(👔)，还□□□jué )了(le )□般电混系统(□ǒn□ )后□□□uàn □□(fá □力的□点。<□p>
在智(z□ì )能化方面(□iàn )，全新雷凌□□□(🕹)一代(dà□□)T-□I□OT智能驾(jià )驶(shǐ )辅助系统(🔘)(tǒ□g )，在更强大□芯□感应(□īng )器、(🐵)摄像头、(👞)□达(🐚)等硬(😠)件下(x□□ □，达□了(🌊)准L3□(👎)自动驾驶级别□而□🕳)□(q□ě□)是(🥜)(shì )同级唯一实现标配(👵)的(🚇)车(ch□ )型，比□⛷)□□ǐ )□秦PLUS 冠□版(bǎ(🉐)□ )D□-i就要去到□配才□智(□hì )能(néng )驾驶□置包，□(✏)□□雷□不仅(🦀)实现智驾(😬)□□🌺)(píng )权(🖖□，功□也更先进丰(🌚)□。<□ cl□ss="textAlig□□ente□">□img□□class="emp□y_bg" da□a-lazyload="ht□ps□//x0.ifeng□□g.c□□/res/2□2□□B□1056C583A38E□BFE□3□6045E62EF55B77C6□1D_□ize99_w□0□0_h720□jpg" src□"https:/□x0.ife□□img.com/res□2023/B7□056C583□38E□□FE23□□04□E□2□F55B7□C□61D_s□z□99_w1080□h720.j□g" style□"□□idth□□640p□; height: □□6□x□"□ /><□p>□p□另□□🔌)，□新雷凌还(hái )搭(dā(⛓) )载了同□t□ng□□□领先(⏹)的□能(□éng )座舱、智能互联，同级□❤)最(zu□ )大的□2.3英寸数字液□仪表、同(🏂)级(jí )领先的10.25英寸中控(kò□g )大屏等配(🔁)□(□)均带(🗻)来了更(gèng )高用车□(jià )值体验，□破□□hé )资车型智□化(hu□ )不(🏓)如自主车型的偏见。
□p class□"textAlign□enter">当下，□着电动(dòng )化(□)的渗□shèn□)透，油电□🐋)同(🐐)价(📻)□话题被推□热□🆒)门，例(lì )如□🌷□(rú )秦□LUS DM-i 2023冠(🐗)军版(💝□上市打(□ǎ )出□□□(□óng )价的口号，向□资燃油(🤫)车(⏸)发(👆)□冲□□□燃(□)□□(□)。□此同(🏼)(tóng )时，由特斯拉(□)以及东□系□(yǐn )发的降□jiàn□ □价地震，□在近期掀起了巨(🚰)大的□(🐹)论(□ù□🤙)□ )风波(bō )。不管是(shì □油车还是(🚇)电车□场，都(dō(🕳)u )正(🔭)□经历(💙)各(□)种□👙)(zhǒ□g )形式的价格战(🐢□战(□hàn □火，越来越多品牌(p□i □□头扎进(jìn )价格(gé )战□成□卷(juàn )□□wáng□□之王□🌪)□□□p>
看似狂(📙)(kuáng )欢的降价潮，背后□(🔠)是(👡)被(🔷)打□的、无序而混乱(🍅)的(de )市场□售(shò□ )节奏。无(🎪)下限的价□□线(🐭)试探□□□中指(zhǐ )引(🛅)(yǐn □着消费者(🏺)放(⛹)弃□□□ )已(yǐ(🎞□ □经(jīng )建立起来的高品(🏦)质□费，由此引起的连锁(□)(suǒ )反应(yī□□ )便是(□hì(💘) □厂商也会放□打造高品质的产(🐤)品(🗄)，毕竟□要(□)足□便宜(□)，其他都不值一提□但汽车市□□hì(📅) )场□🥃)真的□要这样吗□<□p>
□(🔏)□(□à□ )20□5年，雷凌就□jiù )选择了油电同价的策略，是合资A级轿车油电同价的(⛸)先驱者，但(dàn )彼时已(y□(👡) )拥有较大用户基盘的□de )它，出发点(🧦□并□是□升□(xiāo )量，而是(🏸□(s□ì )让更多人买得起，让消□者只需要考虑自□需不需要电(🖤□□d□àn )混，而不必止(🎂)(zhǐ )步于价(⛑□格。所谓“同价”，价格只是表□biǎ(🖇)o )层，更(😼)深层的是技(□□ )术□面(mià(😉)n )上的□同(tóng□)□，真正打(dǎ )破油车(🐥□、电车(😔)(chē □使用(□)上的界限，获得不(bú )断提升的(□)使用体验。从□四代到第五(w□□□代□📘□□全新雷□□□凌所(□)搭(dā )载的智能电混双(□huāng )擎在同□中都是最□⛷)强存□，提(□í )供当下最(□u□ □好的油(yóu )、电衔接体□。例(👵)如如今的第(□)五(🔗)□智能电□diàn )混双擎，脱离其□混动技术“低速(sù )□电、高速(🤹)用油”的桎(□)梏□实现强电□驱□，更智能□□□电”化，将效率和□hé )性(xìng )能同时(shí )拉到□高的(👊)上限□□(□□消□者(🚐)□(🖼)以同(□)□享(🎠)受到(d□(□)o )油车、电车(💑)(c□ē□)最好的那□面(🛌□。不管(guǎ(🏑)n□)□的意(🚾)向□🏙)□油车还□👘)□□🎱)电□(chē )，全新(🤬□雷凌的(de )“双(🚄)面性”都可以(🍧)很好地(🕙)满足(zú )，这(zhè )□是电混□代油电(diàn )同价(🐿)的正确(què(□□ )打开□式。
□p>另外，技术上的“同”也体现在智能□□□uà )□面(miàn □□曾经油车的(de□)智□化普遍□(🥃)后(hòu )于电□，而(é(📭)r □全新(xīn □雷凌模糊(⛑)□这(□)条(🔞)界限□实现燃□版和(💭)智(□hì )能电混双擎版标配□(💾)□3级□驾。<□mg class=□empt□_□g" da□a-lazylo□d="https□□/x0.ifengimg□□om□res/□023□F19A105□49A4D5AF3CB□□DDDD16B6□13599□92□3_size1□□_w1080_□720□jpg"□src="ht□□s□//x0.i□□ngimg.com/res/2□23/F19A1□5□49A4D5AF3□B□DD□D□16B64□□□99C92B3_s□ze130_w□080_h□20.□pg" style=□ width: 640px; height: 426px;" □/□
另一方(□āng )面□□□雷凌虽(□)□(rán )带(□)□(lá(😫)i )了(le )换□级(jí(🏃□ )的体(🔟)验，□代□之□却□□零价(🗿)差”，价(ji□(□) )格(🌨)体系没有(🥘)因为□🤚□电混技术□□能化(hu□ )技术升级而大幅(fú )调整，而且(qiě )实□技术平权□真正做(🔘)到□能(♟)电动化(huà )□型的(□)普及□jí )□在价□j□à )格(gé )体系、混动技术、智(zhì )能(nén□ )化等方面全面建(😧□立□级(□□□车市场□话语权□□p□clas□="tex□AlignCente□□□
作为□□éi□)一(y□ )个稳(🐐)健的(□)□□🦈)期(q□ □□义(yì )者，□(guǎ□g )汽丰田的逆势上(□)扬□(🤓)有迹可循(🍌)□。<□p□□p>追问之下，其(📘□(□í )一可□，长期□qī )深(🏡)耕(gēng )细作的(□e )信(□)念贯(💸)穿广□丰□成立□🐧)至今的所有(yǒu □发□决策(□è )，包(bāo□)括率(lǜ□)先(🥓)□(👢)及□(□)(diàn )□□👇)技术(🐫)，进(🛰)行长(🕞□达(dá(💟) □13年的□动化布局；包括(kuò(🤸) )一直在(zài )随时代(dà□ )需求而创新□□ī□ )□级的(📨)服□营□♏)销体系，如开设新能源销售□🏬□体(🤹)(tǐ(😸□□)验中心□；也□括□前筹谋产能□局(📲)，构建(😌)□万(wàn )产(□hǎn )□(xi□(😰)o )基础等。
□二(🥘)可见(😌)，广(🤕□(guǎng )□(q□ □□田把握(🤷)趋势、□势(😧)□□hì )而□🍛)(ér )上，在双碳战略□□jí□)□源转型(xí(🛢)ng )要求下(🕜)，率先形成业界少见的全方位电动□□□bù )局，并积(🏍)□jī )极推□👡)(t□ī )□高□gā(🕒)o □端(🙅)化、电(⛅)动化、科技化三大战(z□à(💿)n□)略的落地，不断夯实体(🤐)系能力□
□p>理(🎅)性(xìng□)□务□，□远(💟)而系(🏍)统□成就了(□e )广(guǎng□)汽丰田(📥)年□nián□)□(□un1 )增长□近(📂)2□%□逆势(shì )达(😡)成百(⛰)□□年销、□销近□👭□(jì(⏬)n )800万辆的出(chū )众成(chéng )绩。值□一提□□🚦)是，作(zuò )为深(🦊)耕(gēng )本土的□de )中国□(🥢)业，广汽□□□ēng )田(□□成立(👺)以来稳(🥢)健(jiàn )经(👳)(jīng )营(🌲)，为大湾(wān )区(🍥□的GD□、税收、就(🛃)业做(zu□□)出了重要(🔓)(yào )贡献，创税收近2000亿，上(🤘)□□🕟)游产(🤫)(chǎn )□(📀)□就业超30万人等，推动□成千亿(yì(🍦) □级汽车产业集(📍□群□如(rú )今，面对电动化、智能化的□势□□□(🆚□进(□)□大(□à □乱斗时期(qī )。流水□shuǐ □不争(□)先，争(🔽)的□滔滔□绝，我□相□xiàn□ )信，广汽□田将(👶)始终保□□□(□uè )定(🧡)(dìn□ )力□lì )，基(j□ )□长□zh□□□ )期主(□hǔ )义的思考□□)，积极(👆)推动电动□、智能化的发展。□眼□y□n )前这一□🚛)步，广(guǎ□🎅□ng□)汽丰田□从全(🖱)(□uán )新雷凌开始(shǐ(🔵) )，□启新一轮的(de )细分(🔪)市场格局重□之□，点燃智(🍜)(zhì□)能电□汽车市(🕘□□s□ì )场(chǎng )的燎原(□uán )之火。□长(□)宽高□别□4655×1□90×1664mm，轴距(jù(🕘) )也达□了(le )2□□5mm，在同级□的车型□，荣威(wē□ )RX5的轴距(□ù )排□□ái )在29位(🕯)□荣(□)威R□51□5□ □(q□(□)□)舰智(□□驾版的天窗提(□í□)供□🎂□□更大□dà )□视野(□ě )□可以为(wéi )后□(🌸)乘客(📭)营造(😚)更□的视觉环(hu□n □□及良(liá(🥢)ng )好的感□度(🕡)，为整车□□了(le □进光度(🧒)(d□ )。在(🏅)同价位同级□(🐎)的车□c□ē□□型(🚠)中(zhōn□ )，荣(😳)威□X□的后备箱(🏰)□积排在26位(□)。□(□)间□(jià□ )为(🥡)规整□没□□(⛄)显□xi□n )的(□e )突起，整(zhěng□)□的□载能□□错。" />
导演：
<□p><□>全新□凌(líng □□载全球□(yī )流智□电(diàn )混，重塑A级轿(□□□□ )车市□🌪)□格局。
□编丨MANGO 从2010年(✡)(□iá□□)□先导入首款(kuǎ(🆔)n )混动车型第六□(dà□ □凯美□双擎以(🛌)来，广汽丰田凭(🚫)借□球□先的丰(fēng )田 T□□ II□混□动力(lì )系(🦂)统，在□(gè )个细□xì )分市场掀□(🍣)混动普及风(fēng )潮□去年，广汽丰(□)田发(fā )布第五(🏔)(wǔ )代□能电(diàn )□双擎，基(🛠)于(yú□🐡□□□长期的消(xiāo )费洞察□c□á )与技□革(🎭)新，再次向(⚪)电驱(🚋)进(🛳)化，双擎品□焕□huà□□)新为“智□电(🐦□混双擎”。□(ér )全(🍨□新换代雷(l□i )凌作为第(📴)五(🚊)代智能(🚽)电混双擎(⏭)首款车型，在(zà(🕣)i )3月(yuè )23日(r□□)迎(□)□(l□i□)上市，其(😦)中(zhōng □智□电混双擎售价区(qū )间(🛴)为□□.38□1□.88万，汽(qì )油版售□区间(ji□n )为(wéi□)11.38□1□□58□，打响广汽丰□智能电混新革□(💿)第(dì□□) )一枪□ □汽□田□🚄)再次刷新(💰)电混，强势推(□uī )动电(🏧)动化普及 电混技□哪(nǎ )家(😡)强？这□zhè )是近两年消□端面临(😼)(lín )最(z□□ )多的问题，□一(🤤)□关键数据□jù□)来看□不得□(💹□说，还得是老炮儿。继去年□niá□ )跨越百(♏)万□💻□大关□♑□之后，今年以(🔃□来，广(guǎng )汽丰田逆□□(❎)背(□)影□🚠)就(jiù(🌟) □像下行车(📋□市中的孤勇者，持□领(□ǐn□ □衔日系车企□💺)销量第一(🛵)□稳居合资(💊)新头(⬆)部□2月，其智能□混(🐣)双擎(□)(qíng □车(🔹)型□量□(tū )破2万台，□□广汽丰□电动(dòng □化渗透率(🤽)(lǜ )达到32.□□。
□前，混动市场(🔅□竞争愈(🔧)□yù )演□🕝□愈(✅)□，□现□xiàn□)消费者(zhě )对智能混动车□的需(🤙)求在(□à(□□□ )□□🤭□□□但(👡)尽管新技术(□)层(🚿)(cé□g□)出(🥠)不穷(qión□ )，使□□□□ng□)痛(🎩)点尚(🍖)(shàng )存，消费者亟需(xū )一个(🔢)能(né□g )够□足□📠)性(□)能(🚑)、续航、(😐□□本(b□n )等多方面需□的完美解决方□□始终坚持长□□义的广汽丰田，敏锐地意识到市□需□□㊙)的变化，基(jī )于(🐼)长期积(jī □淀的(🍽)技(🍎)术实力，推出进一□🤠)步强化□能(🙈)和电(□)混属性□□ì(🐼)ng )的(😾)第(🐫)五代智(zhì )能(né□g )电混双擎，满足□🏞)消费者对于电□(🎃)化、智能(né(□□ng )化的(□)全□□🥄)需求，并加速电动化(🔢)□新。
另外，和主流(⏪)(liú□□品牌将(jiā(🍎)ng )先□的混(🚄)动(dòng )技(🚸□□率(🏛□□搭载在(zài )中高(□)端□型上的做□zuò□)法(fǎ )□同，广(🕯)汽(💡)丰田(🗳)选择全(🛁□(□uá□ )新换□hu□□ )代(dài )雷凌(□□(⛏)ng□)作(zuò□)为(🙉)□□⛽□载□五代智能(🤤□电(dià□ )混双擎□(🔥)首款(kuǎn )车型，推□tuī□)进□能□□电□(d□ng )化车型(xíng )的普(🚥)及(🔗□，□(zhè )也是广汽丰田一(🚫□(yī□)□□□)所坚持(□)□(🥇)理(□□念。对于□汽□田来说，从一(💹)开始涉足(□)□(🕕)混领(□ǐ(👛)ng )域，其实就已(yǐ )经□借□步全球的丰田THS II混合动□系□奠定了领(🏣)□的(de )地□□□(yīn )此□cǐ )技□竞技并不(🔱)是广汽(qì□🦁) )□田(tián )的(🖼)□de )目标(□)，引(y□n □□电混□及才(cái )是(🚪)□
而(ér )全新(💏)雷□léi )凌(lín□ )就是后□🛳)百万时代(d□i )的□□)广(□)□丰田新(□)(xīn )的(🐢)普及(j□(⏩) □□点，它(🛵)全(□u□n )□(⏩□□m□àn )□应了电□diàn )混市场的需求变化，首先是(□)能(néng )让更□(□uō□)人□(mǎi )得□先(xiān )进的技(📭)术，其次是得(dé )到□📽)更好的(😳)电(diàn )混(⛄)体□🤦)验□让电混从(😎)购(✒)买(🕓)到(□)使(shǐ )□都(🕐□具有普□□(yì □义，树立□(d□ □众对电混的(🦗)消费信心，从根本(běn )上推(tuī□□动电(d□àn )混市(sh□(🏞) )场的发展。广(👂)汽丰田(㊙)□其中，也将(jiān□ □□续□xù )扮演重塑市(👪)□格局□(□)角色(👬□，凭借□命性的技术(shù )和(hé )产(🛎)品，树(🐍)立细分市场电(diàn□)动(dòn□ )化、(🌝)智能化□💐□新(xīn□)标杆□g□□ )。
搭载全球(🐀)一流智能(🚆□电混，□新雷(😠)凌全□进□🕖)化<□p>
全(quán )新雷凌(□□在(□)电(🎯)(□iàn )动化、□□(🥈□化方面实现全新迭□，是□(🎁)(guǎng )汽□□到达百□□ǎ□ )万大关(guān□)这一临(lí□ )界□jiè□)点的刷新键，将成为(□)全□(x□(🍨)n □的增(♟)长(□)(□hǎng )动能，推动(□òn□ )□汽丰(□ē(🌍)ng □田持续引(□ǐn )领行(hán□ )业发展。
进入中(zh□ng )国市场九年，雷凌累□销量近160万辆(liàng □，一(🍜□(yī )直(⛷)引领着国□□✔)智能中级车的□费□🔎)潮流。如今□jīn )，以广汽(□ì □丰田在(🚕)电动化(hu□ )、(🌦)智能化领域的技术(□□集大成□chéng )者之(⚫□□再次革新(🎫)，再次成为A 级电混(hún□)轿□价值风(fē□g )向标。
□如□同(□óng□)样(yà□g )是□🎌)(shì□)□□□较(ji□o )高(gāo□)时（如80km/h以上）(💯)，第五代智(zhì(🍪) )能(□)电混□(□h□ā□g□)擎除□(□)□(🍡□(fā(🛹) )动机在驱(□)动，电(□)(□iàn )机(🐱)□能(📩)实□(xiàn )强驱动□带(🚓)来电□般(👊)的驾驶质□zhì □感。□(ér□)□速较□时（如40k□□h），同样(□)能按□随时分配，比如驾驶者□□(□)□rán )加(jiā )□(💫)，发动机(□ī )不(□)会傻瓜式□💏)地□待速度达到(🆘)某个阈值才□入，系(x□ )统□□(□)马(⛺)□□发(🤟□动机和电机共同工作，带□更持(c□□ )□的后段加(🐍□速，并且(🎑)会(huì □明显感受到(dào )更□(🥐)近纯(c□□n □电动车□(d□□)强□驱驾驶(□hǐ□👀) )质感。因此，全(quán□)□雷(léi )凌□了有□美纯电□加速□sù(□)□)□(🏖)接(♓□感(gǎn )和(🦀)弹(🎺)(□□n )射感之□(👔)，还□□□jué )了(le )□般电混系统(□ǒn□ )后□□□uàn □□(fá □力的□点。<□p>
在智(z□ì )能化方面(□iàn )，全新雷凌□□□(🕹)一代(dà□□)T-□I□OT智能驾(jià )驶(shǐ )辅助系统(🔘)(tǒ□g )，在更强大□芯□感应(□īng )器、(🐵)摄像头、(👞)□达(🐚)等硬(😠)件下(x□□ □，达□了(🌊)准L3□(👎)自动驾驶级别□而□🕳)□(q□ě□)是(🥜)(shì )同级唯一实现标配(👵)的(🚇)车(ch□ )型，比□⛷)□□ǐ )□秦PLUS 冠□版(bǎ(🉐)□ )D□-i就要去到□配才□智(□hì )能(néng )驾驶□置包，□(✏)□□雷□不仅(🦀)实现智驾(😬)□□🌺)(píng )权(🖖□，功□也更先进丰(🌚)□。<□ cl□ss="textAlig□□ente□">□img□□class="emp□y_bg" da□a-lazyload="ht□ps□//x0.ifeng□□g.c□□/res/2□2□□B□1056C583A38E□BFE□3□6045E62EF55B77C6□1D_□ize99_w□0□0_h720□jpg" src□"https:/□x0.ife□□img.com/res□2023/B7□056C583□38E□□FE23□□04□E□2□F55B7□C□61D_s□z□99_w1080□h720.j□g" style□"□□idth□□640p□; height: □□6□x□"□ /><□p>□p□另□□🔌)，□新雷凌还(hái )搭(dā(⛓) )载了同□t□ng□□□领先(⏹)的□能(□éng )座舱、智能互联，同级□❤)最(zu□ )大的□2.3英寸数字液□仪表、同(🏂)级(jí )领先的10.25英寸中控(kò□g )大屏等配(🔁)□(□)均带(🗻)来了更(gèng )高用车□(jià )值体验，□破□□hé )资车型智□化(hu□ )不(🏓)如自主车型的偏见。
□p class□"textAlign□enter">当下，□着电动(dòng )化(□)的渗□shèn□)透，油电□🐋)同(🐐)价(📻)□话题被推□热□🆒)门，例(lì )如□🌷□(rú )秦□LUS DM-i 2023冠(🐗)军版(💝□上市打(□ǎ )出□□□(□óng )价的口号，向□资燃油(🤫)车(⏸)发(👆)□冲□□□燃(□)□□(□)。□此同(🏼)(tóng )时，由特斯拉(□)以及东□系□(yǐn )发的降□jiàn□ □价地震，□在近期掀起了巨(🚰)大的□(🐹)论(□ù□🤙)□ )风波(bō )。不管是(shì □油车还是(🚇)电车□场，都(dō(🕳)u )正(🔭)□经历(💙)各(□)种□👙)(zhǒ□g )形式的价格战(🐢□战(□hàn □火，越来越多品牌(p□i □□头扎进(jìn )价格(gé )战□成□卷(juàn )□□wáng□□之王□🌪)□□□p>
看似狂(📙)(kuáng )欢的降价潮，背后□(🔠)是(👡)被(🔷)打□的、无序而混乱(🍅)的(de )市场□售(shò□ )节奏。无(🎪)下限的价□□线(🐭)试探□□□中指(zhǐ )引(🛅)(yǐn □着消费者(🏺)放(⛹)弃□□□ )已(yǐ(🎞□ □经(jīng )建立起来的高品(🏦)质□费，由此引起的连锁(□)(suǒ )反应(yī□□ )便是(□hì(💘) □厂商也会放□打造高品质的产(🐤)品(🗄)，毕竟□要(□)足□便宜(□)，其他都不值一提□但汽车市□□hì(📅) )场□🥃)真的□要这样吗□<□p>
□(🔏)□(□à□ )20□5年，雷凌就□jiù )选择了油电同价的策略，是合资A级轿车油电同价的(⛸)先驱者，但(dàn )彼时已(y□(👡) )拥有较大用户基盘的□de )它，出发点(🧦□并□是□升□(xiāo )量，而是(🏸□(s□ì )让更多人买得起，让消□者只需要考虑自□需不需要电(🖤□□d□àn )混，而不必止(🎂)(zhǐ )步于价(⛑□格。所谓“同价”，价格只是表□biǎ(🖇)o )层，更(😼)深层的是技(□□ )术□面(mià(😉)n )上的□同(tóng□)□，真正打(dǎ )破油车(🐥□、电车(😔)(chē □使用(□)上的界限，获得不(bú )断提升的(□)使用体验。从□四代到第五(w□□□代□📘□□全新雷□□□凌所(□)搭(dā )载的智能电混双(□huāng )擎在同□中都是最□⛷)强存□，提(□í )供当下最(□u□ □好的油(yóu )、电衔接体□。例(👵)如如今的第(□)五(🔗)□智能电□diàn )混双擎，脱离其□混动技术“低速(sù )□电、高速(🤹)用油”的桎(□)梏□实现强电□驱□，更智能□□□电”化，将效率和□hé )性(xìng )能同时(shí )拉到□高的(👊)上限□□(□□消□者(🚐)□(🖼)以同(□)□享(🎠)受到(d□(□)o )油车、电车(💑)(c□ē□)最好的那□面(🛌□。不管(guǎ(🏑)n□)□的意(🚾)向□🏙)□油车还□👘)□□🎱)电□(chē )，全新(🤬□雷凌的(de )“双(🚄)面性”都可以(🍧)很好地(🕙)满足(zú )，这(zhè )□是电混□代油电(diàn )同价(🐿)的正确(què(□□ )打开□式。
□p>另外，技术上的“同”也体现在智能□□□uà )□面(miàn □□曾经油车的(de□)智□化普遍□(🥃)后(hòu )于电□，而(é(📭)r □全新(xīn □雷凌模糊(⛑)□这(□)条(🔞)界限□实现燃□版和(💭)智(□hì )能电混双擎版标配□(💾)□3级□驾。<□mg class=□empt□_□g" da□a-lazylo□d="https□□/x0.ifengimg□□om□res/□023□F19A105□49A4D5AF3CB□□DDDD16B6□13599□92□3_size1□□_w1080_□720□jpg"□src="ht□□s□//x0.i□□ngimg.com/res/2□23/F19A1□5□49A4D5AF3□B□DD□D□16B64□□□99C92B3_s□ze130_w□080_h□20.□pg" style=□ width: 640px; height: 426px;" □/□
另一方(□āng )面□□□雷凌虽(□)□(rán )带(□)□(lá(😫)i )了(le )换□级(jí(🏃□ )的体(🔟)验，□代□之□却□□零价(🗿)差”，价(ji□(□) )格(🌨)体系没有(🥘)因为□🤚□电混技术□□能化(hu□ )技术升级而大幅(fú )调整，而且(qiě )实□技术平权□真正做(🔘)到□能(♟)电动化(huà )□型的(□)普及□jí )□在价□j□à )格(gé )体系、混动技术、智(zhì )能(nén□ )化等方面全面建(😧□立□级(□□□车市场□话语权□□p□clas□="tex□AlignCente□□□
作为□□éi□)一(y□ )个稳(🐐)健的(□)□□🦈)期(q□ □□义(yì )者，□(guǎ□g )汽丰田的逆势上(□)扬□(🤓)有迹可循(🍌)□。<□p□□p>追问之下，其(📘□(□í )一可□，长期□qī )深(🏡)耕(gēng )细作的(□e )信(□)念贯(💸)穿广□丰□成立□🐧)至今的所有(yǒu □发□决策(□è )，包(bāo□)括率(lǜ□)先(🥓)□(👢)及□(□)(diàn )□□👇)技术(🐫)，进(🛰)行长(🕞□达(dá(💟) □13年的□动化布局；包括(kuò(🤸) )一直在(zài )随时代(dà□ )需求而创新□□ī□ )□级的(📨)服□营□♏)销体系，如开设新能源销售□🏬□体(🤹)(tǐ(😸□□)验中心□；也□括□前筹谋产能□局(📲)，构建(😌)□万(wàn )产(□hǎn )□(xi□(😰)o )基础等。
□二(🥘)可见(😌)，广(🤕□(guǎng )□(q□ □□田把握(🤷)趋势、□势(😧)□□hì )而□🍛)(ér )上，在双碳战略□□jí□)□源转型(xí(🛢)ng )要求下(🕜)，率先形成业界少见的全方位电动□□□bù )局，并积(🏍)□jī )极推□👡)(t□ī )□高□gā(🕒)o □端(🙅)化、电(⛅)动化、科技化三大战(z□à(💿)n□)略的落地，不断夯实体(🤐)系能力□
□p>理(🎅)性(xìng□)□务□，□远(💟)而系(🏍)统□成就了(□e )广(guǎng□)汽丰田(📥)年□nián□)□(□un1 )增长□近(📂)2□%□逆势(shì )达(😡)成百(⛰)□□年销、□销近□👭□(jì(⏬)n )800万辆的出(chū )众成(chéng )绩。值□一提□□🚦)是，作(zuò )为深(🦊)耕(gēng )本土的□de )中国□(🥢)业，广汽□□□ēng )田(□□成立(👺)以来稳(🥢)健(jiàn )经(👳)(jīng )营(🌲)，为大湾(wān )区(🍥□的GD□、税收、就(🛃)业做(zu□□)出了重要(🔓)(yào )贡献，创税收近2000亿，上(🤘)□□🕟)游产(🤫)(chǎn )□(📀)□就业超30万人等，推动□成千亿(yì(🍦) □级汽车产业集(📍□群□如(rú )今，面对电动化、智能化的□势□□□(🆚□进(□)□大(□à □乱斗时期(qī )。流水□shuǐ □不争(□)先，争(🔽)的□滔滔□绝，我□相□xiàn□ )信，广汽□田将(👶)始终保□□□(□uè )定(🧡)(dìn□ )力□lì )，基(j□ )□长□zh□□□ )期主(□hǔ )义的思考□□)，积极(👆)推动电动□、智能化的发展。□眼□y□n )前这一□🚛)步，广(guǎ□🎅□ng□)汽丰田□从全(🖱)(□uán )新雷凌开始(shǐ(🔵) )，□启新一轮的(de )细分(🔪)市场格局重□之□，点燃智(🍜)(zhì□)能电□汽车市(🕘□□s□ì )场(chǎng )的燎原(□uán )之火。□长(□)宽高□别□4655×1□90×1664mm，轴距(jù(🕘) )也达□了(le )2□□5mm，在同级□的车型□，荣威(wē□ )RX5的轴距(□ù )排□□ái )在29位(🕯)□荣(□)威R□51□5□ □(q□(□)□)舰智(□□驾版的天窗提(□í□)供□🎂□□更大□dà )□视野(□ě )□可以为(wéi )后□(🌸)乘客(📭)营造(😚)更□的视觉环(hu□n □□及良(liá(🥢)ng )好的感□度(🕡)，为整车□□了(le □进光度(🧒)(d□ )。在(🏅)同价位同级□(🐎)的车□c□ē□□型(🚠)中(zhōn□ )，荣(😳)威□X□的后备箱(🏰)□积排在26位(□)。□(□)间□(jià□ )为(🥡)规整□没□□(⛄)显□xi□n )的(□e )突起，整(zhěng□)□的□载能□□错。详情
@xwd播放器剧情简介□编丨MANGO 从2010年(✡)(□iá□□)□先导入首款(kuǎ(🆔)n )混动车型第六□(dà□ □凯美□双擎以(🛌)来，广汽丰田凭(🚫)借□球□先的丰(fēng )田 T□□ II□混□动力(lì )系(🦂)统，在□(gè )个细□xì )分市场掀□(🍣)混动普及风(fēng )潮□去年，广汽丰(□)田发(fā )布第五(🏔)(wǔ )代□能电(diàn )□双擎，基(🛠)于(yú□🐡□□□长期的消(xiāo )费洞察□c□á )与技□革(🎭)新，再次向(⚪)电驱(🚋)进(🛳)化，双擎品□焕□huà□□)新为“智□电(🐦□混双擎”。□(ér )全(🍨□新换代雷(l□i )凌作为第(📴)五(🚊)代智能(🚽)电混双擎(⏭)首款车型，在(zà(🕣)i )3月(yuè )23日(r□□)迎(□)□(l□i□)上市，其(😦)中(zhōng □智□电混双擎售价区(qū )间(🛴)为□□.38□1□.88万，汽(qì )油版售□区间(ji□n )为(wéi□)11.38□1□□58□，打响广汽丰□智能电混新革□(💿)第(dì□□) )一枪□ □汽□田□🚄)再次刷新(💰)电混，强势推(□uī )动电(🏧)动化普及 电混技□哪(nǎ )家(😡)强？这□zhè )是近两年消□端面临(😼)(lín )最(z□□ )多的问题，□一(🤤)□关键数据□jù□)来看□不得□(💹□说，还得是老炮儿。继去年□niá□ )跨越百(♏)万□💻□大关□♑□之后，今年以(🔃□来，广(guǎng )汽丰田逆□□(❎)背(□)影□🚠)就(jiù(🌟) □像下行车(📋□市中的孤勇者，持□领(□ǐn□ □衔日系车企□💺)销量第一(🛵)□稳居合资(💊)新头(⬆)部□2月，其智能□混(🐣)双擎(□)(qíng □车(🔹)型□量□(tū )破2万台，□□广汽丰□电动(dòng □化渗透率(🤽)(lǜ )达到32.□□。 □前，混动市场(🔅□竞争愈(🔧)□yù )演□🕝□愈(✅)□，□现□xiàn□)消费者(zhě )对智能混动车□的需(🤙)求在(□à(□□□ )□□🤭□□□但(👡)尽管新技术(□)层(🚿)(cé□g□)出(🥠)不穷(qión□ )，使□□□□ng□)痛(🎩)点尚(🍖)(shàng )存，消费者亟需(xū )一个(🔢)能(né□g )够□足□📠)性(□)能(🚑)、续航、(😐□□本(b□n )等多方面需□的完美解决方□□始终坚持长□□义的广汽丰田，敏锐地意识到市□需□□㊙)的变化，基(jī )于(🐼)长期积(jī □淀的(🍽)技(🍎)术实力，推出进一□🤠)步强化□能(🙈)和电(□)混属性□□ì(🐼)ng )的(😾)第(🐫)五代智(zhì )能(né□g )电混双擎，满足□🏞)消费者对于电□(🎃)化、智能(né(□□ng )化的(□)全□□🥄)需求，并加速电动化(🔢)□新。 另外，和主流(⏪)(liú□□品牌将(jiā(🍎)ng )先□的混(🚄)动(dòng )技(🚸□□率(🏛□□搭载在(zài )中高(□)端□型上的做□zuò□)法(fǎ )□同，广(🕯)汽(💡)丰田(🗳)选择全(🛁□(□uá□ )新换□hu□□ )代(dài )雷凌(□□(⛏)ng□)作(zuò□)为(🙉)□□⛽□载□五代智能(🤤□电(dià□ )混双擎□(🔥)首款(kuǎn )车型，推□tuī□)进□能□□电□(d□ng )化车型(xíng )的普(🚥)及(🔗□，□(zhè )也是广汽丰田一(🚫□(yī□)□□□)所坚持(□)□(🥇)理(□□念。对于□汽□田来说，从一(💹)开始涉足(□)□(🕕)混领(□ǐ(👛)ng )域，其实就已(yǐ )经□借□步全球的丰田THS II混合动□系□奠定了领(🏣)□的(de )地□□□(yīn )此□cǐ )技□竞技并不(🔱)是广汽(qì□🦁) )□田(tián )的(🖼)□de )目标(□)，引(y□n □□电混□及才(cái )是(🚪)□ 而(ér )全新(💏)雷□léi )凌(lín□ )就是后□🛳)百万时代(d□i )的□□)广(□)□丰田新(□)(xīn )的(🐢)普及(j□(⏩) □□点，它(🛵)全(□u□n )□(⏩□□m□àn )□应了电□diàn )混市场的需求变化，首先是(□)能(néng )让更□(□uō□)人□(mǎi )得□先(xiān )进的技(📭)术，其次是得(dé )到□📽)更好的(😳)电(diàn )混(⛄)体□🤦)验□让电混从(😎)购(✒)买(🕓)到(□)使(shǐ )□都(🕐□具有普□□(yì □义，树立□(d□ □众对电混的(🦗)消费信心，从根本(běn )上推(tuī□□动电(d□àn )混市(sh□(🏞) )场的发展。广(👂)汽丰田(㊙)□其中，也将(jiān□ □□续□xù )扮演重塑市(👪)□格局□(□)角色(👬□，凭借□命性的技术(shù )和(hé )产(🛎)品，树(🐍)立细分市场电(diàn□)动(dòn□ )化、(🌝)智能化□💐□新(xīn□)标杆□g□□ )。 搭载全球(🐀)一流智能(🚆□电混，□新雷(😠)凌全□进□🕖)化<□p> 全(quán )新雷凌(□□在(□)电(🎯)(□iàn )动化、□□(🥈□化方面实现全新迭□，是□(🎁)(guǎng )汽□□到达百□□ǎ□ )万大关(guān□)这一临(lí□ )界□jiè□)点的刷新键，将成为(□)全□(x□(🍨)n □的增(♟)长(□)(□hǎng )动能，推动(□òn□ )□汽丰(□ē(🌍)ng □田持续引(□ǐn )领行(hán□ )业发展。 进入中(zh□ng )国市场九年，雷凌累□销量近160万辆(liàng □，一(🍜□(yī )直(⛷)引领着国□□✔)智能中级车的□费□🔎)潮流。如今□jīn )，以广汽(□ì □丰田在(🚕)电动化(hu□ )、(🌦)智能化领域的技术(□□集大成□chéng )者之(⚫□□再次革新(🎫)，再次成为A 级电混(hún□)轿□价值风(fē□g )向标。<□p><□>全新□凌(líng □□载全球□(yī )流智□电(diàn )混，重塑A级轿(□□□□ )车市□🌪)□格局。
□如□同(□óng□)样(yà□g )是□🎌)(shì□)□□□较(ji□o )高(gāo□)时（如80km/h以上）(💯)，第五代智(zhì(🍪) )能(□)电混□(□h□ā□g□)擎除□(□)□(🍡□(fā(🛹) )动机在驱(□)动，电(□)(□iàn )机(🐱)□能(📩)实□(xiàn )强驱动□带(🚓)来电□般(👊)的驾驶质□zhì □感。□(ér□)□速较□时（如40k□□h），同样(□)能按□随时分配，比如驾驶者□□(□)□rán )加(jiā )□(💫)，发动机(□ī )不(□)会傻瓜式□💏)地□待速度达到(🆘)某个阈值才□入，系(x□ )统□□(□)马(⛺)□□发(🤟□动机和电机共同工作，带□更持(c□□ )□的后段加(🐍□速，并且(🎑)会(huì □明显感受到(dào )更□(🥐)近纯(c□□n □电动车□(d□□)强□驱驾驶(□hǐ□👀) )质感。因此，全(quán□)□雷(léi )凌□了有□美纯电□加速□sù(□)□)□(🏖)接(♓□感(gǎn )和(🦀)弹(🎺)(□□n )射感之□(👔)，还□□□jué )了(le )□般电混系统(□ǒn□ )后□□□uàn □□(fá □力的□点。<□p>
在智(z□ì )能化方面(□iàn )，全新雷凌□□□(🕹)一代(dà□□)T-□I□OT智能驾(jià )驶(shǐ )辅助系统(🔘)(tǒ□g )，在更强大□芯□感应(□īng )器、(🐵)摄像头、(👞)□达(🐚)等硬(😠)件下(x□□ □，达□了(🌊)准L3□(👎)自动驾驶级别□而□🕳)□(q□ě□)是(🥜)(shì )同级唯一实现标配(👵)的(🚇)车(ch□ )型，比□⛷)□□ǐ )□秦PLUS 冠□版(bǎ(🉐)□ )D□-i就要去到□配才□智(□hì )能(néng )驾驶□置包，□(✏)□□雷□不仅(🦀)实现智驾(😬)□□🌺)(píng )权(🖖□，功□也更先进丰(🌚)□。<□ cl□ss="textAlig□□ente□">□img□□class="emp□y_bg" da□a-lazyload="ht□ps□//x0.ifeng□□g.c□□/res/2□2□□B□1056C583A38E□BFE□3□6045E62EF55B77C6□1D_□ize99_w□0□0_h720□jpg" src□"https:/□x0.ife□□img.com/res□2023/B7□056C583□38E□□FE23□□04□E□2□F55B7□C□61D_s□z□99_w1080□h720.j□g" style□"□□idth□□640p□; height: □□6□x□"□ /><□p>□p□另□□🔌)，□新雷凌还(hái )搭(dā(⛓) )载了同□t□ng□□□领先(⏹)的□能(□éng )座舱、智能互联，同级□❤)最(zu□ )大的□2.3英寸数字液□仪表、同(🏂)级(jí )领先的10.25英寸中控(kò□g )大屏等配(🔁)□(□)均带(🗻)来了更(gèng )高用车□(jià )值体验，□破□□hé )资车型智□化(hu□ )不(🏓)如自主车型的偏见。
□p class□"textAlign□enter">当下，□着电动(dòng )化(□)的渗□shèn□)透，油电□🐋)同(🐐)价(📻)□话题被推□热□🆒)门，例(lì )如□🌷□(rú )秦□LUS DM-i 2023冠(🐗)军版(💝□上市打(□ǎ )出□□□(□óng )价的口号，向□资燃油(🤫)车(⏸)发(👆)□冲□□□燃(□)□□(□)。□此同(🏼)(tóng )时，由特斯拉(□)以及东□系□(yǐn )发的降□jiàn□ □价地震，□在近期掀起了巨(🚰)大的□(🐹)论(□ù□🤙)□ )风波(bō )。不管是(shì □油车还是(🚇)电车□场，都(dō(🕳)u )正(🔭)□经历(💙)各(□)种□👙)(zhǒ□g )形式的价格战(🐢□战(□hàn □火，越来越多品牌(p□i □□头扎进(jìn )价格(gé )战□成□卷(juàn )□□wáng□□之王□🌪)□□□p>
看似狂(📙)(kuáng )欢的降价潮，背后□(🔠)是(👡)被(🔷)打□的、无序而混乱(🍅)的(de )市场□售(shò□ )节奏。无(🎪)下限的价□□线(🐭)试探□□□中指(zhǐ )引(🛅)(yǐn □着消费者(🏺)放(⛹)弃□□□ )已(yǐ(🎞□ □经(jīng )建立起来的高品(🏦)质□费，由此引起的连锁(□)(suǒ )反应(yī□□ )便是(□hì(💘) □厂商也会放□打造高品质的产(🐤)品(🗄)，毕竟□要(□)足□便宜(□)，其他都不值一提□但汽车市□□hì(📅) )场□🥃)真的□要这样吗□<□p>
□(🔏)□(□à□ )20□5年，雷凌就□jiù )选择了油电同价的策略，是合资A级轿车油电同价的(⛸)先驱者，但(dàn )彼时已(y□(👡) )拥有较大用户基盘的□de )它，出发点(🧦□并□是□升□(xiāo )量，而是(🏸□(s□ì )让更多人买得起，让消□者只需要考虑自□需不需要电(🖤□□d□àn )混，而不必止(🎂)(zhǐ )步于价(⛑□格。所谓“同价”，价格只是表□biǎ(🖇)o )层，更(😼)深层的是技(□□ )术□面(mià(😉)n )上的□同(tóng□)□，真正打(dǎ )破油车(🐥□、电车(😔)(chē □使用(□)上的界限，获得不(bú )断提升的(□)使用体验。从□四代到第五(w□□□代□📘□□全新雷□□□凌所(□)搭(dā )载的智能电混双(□huāng )擎在同□中都是最□⛷)强存□，提(□í )供当下最(□u□ □好的油(yóu )、电衔接体□。例(👵)如如今的第(□)五(🔗)□智能电□diàn )混双擎，脱离其□混动技术“低速(sù )□电、高速(🤹)用油”的桎(□)梏□实现强电□驱□，更智能□□□电”化，将效率和□hé )性(xìng )能同时(shí )拉到□高的(👊)上限□□(□□消□者(🚐)□(🖼)以同(□)□享(🎠)受到(d□(□)o )油车、电车(💑)(c□ē□)最好的那□面(🛌□。不管(guǎ(🏑)n□)□的意(🚾)向□🏙)□油车还□👘)□□🎱)电□(chē )，全新(🤬□雷凌的(de )“双(🚄)面性”都可以(🍧)很好地(🕙)满足(zú )，这(zhè )□是电混□代油电(diàn )同价(🐿)的正确(què(□□ )打开□式。
□p>另外，技术上的“同”也体现在智能□□□uà )□面(miàn □□曾经油车的(de□)智□化普遍□(🥃)后(hòu )于电□，而(é(📭)r □全新(xīn □雷凌模糊(⛑)□这(□)条(🔞)界限□实现燃□版和(💭)智(□hì )能电混双擎版标配□(💾)□3级□驾。<□mg class=□empt□_□g" da□a-lazylo□d="https□□/x0.ifengimg□□om□res/□023□F19A105□49A4D5AF3CB□□DDDD16B6□13599□92□3_size1□□_w1080_□720□jpg"□src="ht□□s□//x0.i□□ngimg.com/res/2□23/F19A1□5□49A4D5AF3□B□DD□D□16B64□□□99C92B3_s□ze130_w□080_h□20.□pg" style=□ width: 640px; height: 426px;" □/□
另一方(□āng )面□□□雷凌虽(□)□(rán )带(□)□(lá(😫)i )了(le )换□级(jí(🏃□ )的体(🔟)验，□代□之□却□□零价(🗿)差”，价(ji□(□) )格(🌨)体系没有(🥘)因为□🤚□电混技术□□能化(hu□ )技术升级而大幅(fú )调整，而且(qiě )实□技术平权□真正做(🔘)到□能(♟)电动化(huà )□型的(□)普及□jí )□在价□j□à )格(gé )体系、混动技术、智(zhì )能(nén□ )化等方面全面建(😧□立□级(□□□车市场□话语权□□p□clas□="tex□AlignCente□□□
作为□□éi□)一(y□ )个稳(🐐)健的(□)□□🦈)期(q□ □□义(yì )者，□(guǎ□g )汽丰田的逆势上(□)扬□(🤓)有迹可循(🍌)□。<□p□□p>追问之下，其(📘□(□í )一可□，长期□qī )深(🏡)耕(gēng )细作的(□e )信(□)念贯(💸)穿广□丰□成立□🐧)至今的所有(yǒu □发□决策(□è )，包(bāo□)括率(lǜ□)先(🥓)□(👢)及□(□)(diàn )□□👇)技术(🐫)，进(🛰)行长(🕞□达(dá(💟) □13年的□动化布局；包括(kuò(🤸) )一直在(zài )随时代(dà□ )需求而创新□□ī□ )□级的(📨)服□营□♏)销体系，如开设新能源销售□🏬□体(🤹)(tǐ(😸□□)验中心□；也□括□前筹谋产能□局(📲)，构建(😌)□万(wàn )产(□hǎn )□(xi□(😰)o )基础等。
□二(🥘)可见(😌)，广(🤕□(guǎng )□(q□ □□田把握(🤷)趋势、□势(😧)□□hì )而□🍛)(ér )上，在双碳战略□□jí□)□源转型(xí(🛢)ng )要求下(🕜)，率先形成业界少见的全方位电动□□□bù )局，并积(🏍)□jī )极推□👡)(t□ī )□高□gā(🕒)o □端(🙅)化、电(⛅)动化、科技化三大战(z□à(💿)n□)略的落地，不断夯实体(🤐)系能力□
□p>理(🎅)性(xìng□)□务□，□远(💟)而系(🏍)统□成就了(□e )广(guǎng□)汽丰田(📥)年□nián□)□(□un1 )增长□近(📂)2□%□逆势(shì )达(😡)成百(⛰)□□年销、□销近□👭□(jì(⏬)n )800万辆的出(chū )众成(chéng )绩。值□一提□□🚦)是，作(zuò )为深(🦊)耕(gēng )本土的□de )中国□(🥢)业，广汽□□□ēng )田(□□成立(👺)以来稳(🥢)健(jiàn )经(👳)(jīng )营(🌲)，为大湾(wān )区(🍥□的GD□、税收、就(🛃)业做(zu□□)出了重要(🔓)(yào )贡献，创税收近2000亿，上(🤘)□□🕟)游产(🤫)(chǎn )□(📀)□就业超30万人等，推动□成千亿(yì(🍦) □级汽车产业集(📍□群□如(rú )今，面对电动化、智能化的□势□□□(🆚□进(□)□大(□à □乱斗时期(qī )。流水□shuǐ □不争(□)先，争(🔽)的□滔滔□绝，我□相□xiàn□ )信，广汽□田将(👶)始终保□□□(□uè )定(🧡)(dìn□ )力□lì )，基(j□ )□长□zh□□□ )期主(□hǔ )义的思考□□)，积极(👆)推动电动□、智能化的发展。□眼□y□n )前这一□🚛)步，广(guǎ□🎅□ng□)汽丰田□从全(🖱)(□uán )新雷凌开始(shǐ(🔵) )，□启新一轮的(de )细分(🔪)市场格局重□之□，点燃智(🍜)(zhì□)能电□汽车市(🕘□□s□ì )场(chǎng )的燎原(□uán )之火。□长(□)宽高□别□4655×1□90×1664mm，轴距(jù(🕘) )也达□了(le )2□□5mm，在同级□的车型□，荣威(wē□ )RX5的轴距(□ù )排□□ái )在29位(🕯)□荣(□)威R□51□5□ □(q□(□)□)舰智(□□驾版的天窗提(□í□)供□🎂□□更大□dà )□视野(□ě )□可以为(wéi )后□(🌸)乘客(📭)营造(😚)更□的视觉环(hu□n □□及良(liá(🥢)ng )好的感□度(🕡)，为整车□□了(le □进光度(🧒)(d□ )。在(🏅)同价位同级□(🐎)的车□c□ē□□型(🚠)中(zhōn□ )，荣(😳)威□X□的后备箱(🏰)□积排在26位(□)。□(□)间□(jià□ )为(🥡)规整□没□□(⛄)显□xi□n )的(□e )突起，整(zhěng□)□的□载能□□错。
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